印度（下）整车厂战略：把握市场未来走向，积极投放新车型

概要

　　本报告《印度（下）》将介绍印度各整车厂的动向。

　　进入印度市场的整车厂认为印度市场的潜力巨大，纷纷宣布将积极投放新车型、或中长期内加强印度事业。无论是近3～4年占有率停滞不前的本土整车厂塔塔汽车、马辛德拉，还是欧美整车厂通用、福特、大众，都在计划扩大占有率，想必竞争将进一步激化。

　　占有率第1的玛鲁蒂铃木2014年10月发售中型车CIAZ。虽然未来小型车仍会是其事业基础，玛鲁蒂铃木仍考虑扩大SUV、MPV的阵容，并投放LCV。现代汽车2014-15年度起将削减对欧洲的出口量，增产印度市场新车型。

　　本土整车厂方面，塔塔汽车的Nano销售低迷，其他新车型也不足，导致占有率缩小。塔塔汽车转而采取投放广泛车型的方针。马辛德拉则正在加强其擅长的UV领域。

　　日系整车厂方面，本田在近1～2年内投放的新车型取得成功，扩大了销量。丰田近期更新了IMV系列的SUV与MPV，还在开发中型乘用车。日产2014年3月投放面向新兴国家的战略车Datsun GO，但2014年4～9月仅销售8,503台。五十铃计划自2016年起现地生产皮卡。

　　欧美整车厂方面，通用、福特、大众的占有率均有所下降，但都计划投放符合印度市场需求的新车型，以挽回局面。


玛鲁蒂铃木2014年10月发售的中型三厢车CIAZ (出自2014年2月举行的德里车展，下同)	塔塔汽车2014年8月发售的紧凑级三厢车Zest


丰田5月发售基于 Etios 的跨界车 Etios Cross	通用开发的 Adra 概念车（出自2014年德里车展），对抗福特 EcoSport 与雷诺 Duster