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2014年国际充电电池展及能源再生蓄电设备
扩大电容的使用，日产/三菱汽车采用镍氢电池系统
2014/03/21
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概 要
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双电层电容器(EDLC)
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锂离子电容器
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镍氢电池的利用
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用于怠速停止车辆的蓄电池
概 要
 使用锂离子电容器作为电源的2人乘坐EV Miluira (旭化成FDK Energy Devices展出) |
2014年2月26日～28日第５届国际充电电池展在东京国际展示场召开。本报告将主要介绍车载用途电池的展出情况，以及应用于怠速停止及制动能源再生的蓄电设备。
松下开始向日产及三菱汽车的怠速停止车配套使用镍氢电池的能源再生系统。并作为全新蓄电设备的应用事例进行推广（本此展会没有展出）。
怠速停止作为一项高性价比节能技术，其应用不断扩大。但对于普通铅蓄电池来说负荷过大，因此开发出怠速停止车专用铅蓄电池，并得到普及。此外，双电层电容器、锂离子电池、镍氢电池等铅蓄电池的辅助蓄电设备的应用也不断扩大。
用于怠速停止/能源再生的蓄电设备
| 蓄电设备 | 日本国内应用事例 | 供应商 | 概要 | |
|---|---|---|---|---|
| 开发专用的铅蓄电池 | 多数 | 各铅蓄电池制造商 | 开发输入特性及寿命周期得到强化的专用铅蓄电池。 | |
| 增加新设备 | 双电层电容器 | 马自达、本田 | 日本贵弥功 | 辅助铅蓄电池，强化充电及放电能力。延长铅蓄电池的寿命。 |
| 锂离子电池 | 铃木（ENE-Charge） | 东芝/电装 | ||
| 镍氢电池 | 日产、三菱汽车 | 松下 | ||
此外，还展出将电容器作为EV及HV的蓄电设备使用的事例。Ioxus和JM Energy分别为海外市场的混合动力客车配套双电层电容器(EDLC)和锂离子电容器。
相关报告： 第4届国际充电电池展 (2013年3月登载)
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