印度：2012年度乘用车增长放缓至1-3%

各公司扩大柴油发动机的产能

2012/11/16

概要
投放乘用车新车型：扩大SUV与MPV的投入
马鲁蒂铃木/丰田/雷诺-日产/五十铃/福特扩充产能
铃木/本田/雷诺-日产/现代汽车/福特加强柴油发动机生产体制
日本整车厂 (铃木/丰田/日产/五十铃) 动向
印度整车厂 (Tata Motors) 动向
欧美整车厂 (福特/戴姆勒/大众 /菲亚特) 动向
2012年度上半年度产量同比增3.1%达197万台，印度国内销量增6.2%达166万台
(参考) 印度乘用车市场分整车厂销量

概要

印度2011年度 (2011年4月～2012年3月)汽车产量达404万台、新车销量达343万台，成长为全球第6大市场。然而，新车销量的增长率从2010年度的28.3%放缓至2011年度的7.6%，2012年度上半年度进一步放缓至6.2%。

据印度汽车工业协会(SIAM)预测，2012年度乘用车(SUV・厢型车除外)销量增长将止于1-3% (2012年10月公布)。原因包括印度的经济发展速度放缓，加上取消汽油限价政策导致的价格高涨、以及贷款利率的居高不下。

印度市场上，物品税较低的长4m以下的小型车占市场的6成，2012年度上半年度该比例下降至近5成，中型车以上的乘用车及SUV等多功能车的销量增加。各公司除了印度市场的核心车型—小型车以外，还在扩大中型车及SUV等各类车种。

市场扩大的速度放缓，但印度市场需求的上升空间还很大，各家公司都在加强整车的生产体制。

占据乘用车市场38%份额的印度最大整车厂马鲁蒂铃木将在古吉拉特邦新建年产能25万台的工厂，2015-16年将形成200万台的生产体制。丰田将把现有2座工厂的年产能从21万台扩大至31万台，日产则将把与雷诺的合资工厂的产能加强至40万台。五十铃计划到2016年新建年产能达10万台的工厂。美国整车厂方面，福特正在古吉拉特邦新建年产能达24万台的工厂。

印度柴油燃料的价格仍实行限价政策，因此燃料价格较低的柴油发动机配套车的需求增加。为了应对这种需求，多家整车厂投放柴油车型，扩大柴油发动机的产能。

本报告仅限会员查看。
剩余 8 章未读，申请试用账号继续阅读。

免费申请试用账号