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巴西政府提高进口车税率，墨西哥免关税进口下降3成
阿根廷政府要求整车厂商扩大出口
2012/05/08
目录
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概 要
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巴西销量2011年10月后同比下降，进口车销量增加
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巴西政府提高进口车税率，并限制来自墨西哥的零关税进口
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巴西市场上的分厂家销量
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前4位公司：菲亚特、大众、通用、福特计划大幅投资
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韩国、中国整车厂商计划在当地生产
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日产、雷诺的销量飞速增长，将进一步进行大手笔投资
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重型卡车：帕卡建新厂，戴姆勒和曼扩大产能
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阿根廷动向：2011年产销均为历史最高水平
概 要
以下为巴西和阿根廷近一年的动向。两国政府推行的保护主义政策对汽车行业产生巨大的影响。
2011年巴西国内销量为363.3万辆，同比增长3.4%。但从第4季度开始国内销量同比下滑，2012年第1季度也减少0.8%。包括受到雷亚尔升值的影响，2011年进口车销量达到85.8万辆，同比增加30.0%，进口车所占比例上升至23.6%。进口车中，韩国和中国为主的非当地生产的整车厂商的进口车有所增加，超过了20万辆。
巴西政府为了抑制进口车辆增加，保护国内就业和投资，2011年12月起把对进口车辆征收的工业品税“IPI”税率提高30%。
另外巴西政府要求墨西哥政府限制其高速增长的出口量，并于2012年3月达成一致。设定了2012年3月～2015年3月3年内来自墨西哥的零关税出口的上限金额(2012年的上限比2011年实绩减3成)。
2011年韩国和中国的整车厂商在巴西的进口车销量大幅增长，但由于进口车的工业品关税税率提高，数家整车厂商都计划在巴西国内进行生产。
阿根廷2011年生产汽车82.9万辆，销售88.4万辆，均为历史最高水平。持续其产量6成出口，国内销量6成进口的结构。阿根廷政府一方面要求在当地生产的整车厂商扩大出口，另一方面要求墨西哥政府采取对巴西相同的抑制出口措置。
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