印度尼西亚：丰田和大发建新厂生产低价小型车

日产扩大产能，顺应印度尼西亚政府需要生产环保车

2012/01/19

概要
印度尼西亚产销情况：2010年同比增五成，2011年也呈两位数增长
丰田：印尼第2工厂开建，2013年起产低价小型车
日产：年产能从5万提升至18万，新建发动机工厂
本田：计划在泰国投产新车型，但因洪水未来不明
铃木：扩大产能，新建发动机工厂
三菱汽车：积极投产新车型，力争增加销量
大型商用车厂商：五十铃和日野大幅提升产能
通用：投资1亿5000万美元，2013年起投产People mover
各整车厂商产量：2010年产70万台，2011年1～9月增20%

概要

2010年印度尼西亚汽车产量702,508台，销量764,710台，产销量均比经济低迷的2009年增加五成。2011年1～10月销量746,199台，同比增19.3%。
印尼人口约2亿4,000万，排世界第4位，汽车市场正处于成长期。汽车销量在不久的将来有望超过泰国，成为东盟最大汽车市场。另外由于泰国遭受洪灾，2011年1～10月印尼销量超泰国32,357台。
日本车的印尼市场占有率高约95%。2010年丰田市场占有率37.7%，包括大发在内，同比增长五成。
日本整车厂商预测今后印尼汽车市场将进一步扩大，因此计划加强在印尼的事业，将其打造成继泰国之后又一个出口基地。另外，现在印尼虽然多人乘坐车型（丰田Avanza/大发Xenia等）当道，但因为印尼政府即将推出环保车（低价小型车）优惠政策，对低燃耗和配备国产零部件的车型提供方便，各大日本整车厂商也在开发相应的车型。
丰田和大发均在建造各自的第2家工厂。丰田计划生产的小型车基于之前在印度发售的Etios，大发计划生产小型800～1000cc级别车，也会供货给丰田。
日产计划扩充产能，生产印尼政府推行的环保车。
大型商用车厂商方面，五十铃和日野汽车都将印尼和泰国并列为重要基地，加强当地的开发和生产体制。
欧美和韩国厂商方面，2005年退出印尼市场的通用宣布，2013年将重新在当地展开生产活动。

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