梅赛德斯奔驰: 2011年预计销量135万辆，创历史最高

Premium紧凑型车在美国上市，在中国由北京奔驰生产

2011/12/14

概要
车型计划：更新C-Class、M-Class、A-/B-Class
新型紧凑型车在匈牙利新工厂和德国Rastatt工厂投产
美国：2010～2014年投资24亿美元，加强Tuscaloosa工厂
中国：梅赛德斯奔驰销售额激增，投资20亿欧元生产北京奔驰新车型
销量：中国市场稳定，新型C-Class销售情况良好，2011年全年预计销量135万辆
梅赛德斯奔驰业绩和今后预测
戴姆勒集团业绩和2011年全年预测

概要

戴姆勒乗用车部门梅赛德斯奔驰汽车2011年1～10月销量创历史最高，达1,108,538辆（同比增6.9%），2011年全年预计销量135万辆。戴姆勒的梅赛德斯奔驰汽车近年在北美、BRICs各国（特别是中国）和韩国销售情况良好。
戴姆勒对应欧美提高燃油费标准和车辆/发动机小型化要求，开发出Premium紧凑型车（A-/B-Class后继车型）。公司对德国Rastatt工厂和匈牙利新工厂投资14亿欧元，添加设备。该车型将在美国上市（这是梅赛德斯奔驰品牌在美国上市的首款前轮驱动车型），中国北京奔驰也将生产。戴姆勒的A-/B-Class后继车销量计划从2010年的22万辆翻倍，中期达成40万辆。
欧美市场对大幅削减CO2排放量和提高燃油经济性的要求日益紧迫，戴姆勒顺应市场需求，于2009～2010年改良了4缸/V6/V8发动机。V6/V8直喷发动机燃油经济性提高24%，另外，2011年大幅改良的美国上市车型C-Class搭载4缸直喷涡轮发动机后，燃油经济性也有所提高。
戴姆勒对美国阿拉巴马州Tuscaloosa工厂投资24亿美元，用于新车型开发和设备强化，提高工厂生产力。除了现有的CUV 3车型外，2014～2015年将在C-Class和M-Class基础上追加生产新型轿跑车。
中国方面，戴姆勒对北京奔驰投资20亿欧元，除了现有的C-/E-Class，近期还将追加生产紧凑型SUV的GLK和A-/B-Class的3种后继车型。此外，戴姆勒还建造发动机工厂，于2013年开始生产4缸发动机。

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