据2月8日多家媒体报道,壳牌(Shell)以“供应复杂及其他外部市场因素”为由,在2月5日当周宣布永久关闭加州7个乘用车加氢站,加州只剩下三个大型车辆加氢站在运营。
加州是氢能汽车为数不多的增长市场之一,但根据加州能源委员会的最新数据,到2023年注册量仅为3,143辆,同期的纯电动汽车(BEV)注册量不足1%。
壳牌2023年9月宣布中止加州小型车加氢站的追加建设和运营计划,此前宣布建设并获得4,060万美元补贴的48个新建计划也已经停止。壳牌在当时关闭了五个加氢站。
壳牌没有提供关闭加州加氢站的更多说明,该公司此前一直使用挪威氢技术公司Nel提供的加氢站设备。Nel目前因H2Station系列存在严重缺陷而被工业气体公司岩谷产业起诉。
目前,壳牌建议受影响的客户在California Hydrogen Fuel Cell Partnership网站了解可用的加氢站。现代Nexo、丰田Mirai和本田Clarity等氢能汽车车主将受到本次关闭的影响。
本田计划于2024年推出搭载与通用汽车共同开发的新一代氢动力总成的氢能汽车CR-V。本田的目标是通过这种新型燃料电池系统达到2,000辆的年销量。
(multiple sources on February 8, 2024)