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Valeo Group[法雷奥集团] 2019年度 （12月止） 动向

业绩

(单位：百万欧元)

主要原因

1) 销售额
ｰ2019年(12月止)销售额同比增长1.8%达19,477百万欧元。汇率带来了1.7%的积极影响，另一方面，合并范围变更也造成了0.2%的负面影响。除去汇率影响和合并范围变更的影响，销售额同比增长0.3%。新车销售额虽然在同等条件下维持去年的水平，但售后市场约下降2%。其他业务销售额增长16%。

2) 舒适和驾驶辅助系统
-2019年(12月止)销售额同比下降4.0%至3,591百万欧元。现有业务的销售额增长3.5%，另一方面，由于顶柱模块业务从该业务部门移交至其他类别，对部门内的现有业务销售额产生影响。除去合并范围变更的影响，尤其是面向德国和法国客户的前置摄像头等新产品在欧洲推出，推动了销售额增长。此外，由于中国客户组合的改善，销售额也有所增长。

3) 动力总成系统
-2019年(12月止)销售额同比下降0.8%至4,998百万欧元。销售额同比下降，另一方面由于在欧洲电动动力总成细分市场推出产品，汽车产量增长约6%。

4) 热系统
-2019年(12月止)销售额达4,516百万欧元，同比持平。尤其是受到日本日产和斯巴鲁等亚洲客户组合恶化的影响，另一方面北美和欧洲的销售额受益于向美国和法国的多家客户推出产品。

5) 视觉系统
-2019年(12月止)销售额同比增长3.9%达5,923百万欧元。北美启动各种项目（尤其是照明系统美国客户等的项目）拉动销售额增长。

收购

-2019年，法雷奥收购从德国大学拆分出来的Asaphus公司50%的股份，该公司从事人脸识别和驾驶员监控软件的开发。此外，法雷奥的驾驶员监控系统已经纳入Asphus的集成解决方案。

业务合作

-法雷奥和德纳(Dana)宣布，为了向市场投放端到端48V混合动力车和纯电动车(EV)系统进行全球规模的合作。首款产品将在2020年初配套于欧洲整车厂的量产车型。该系统由法雷奥生产的电机、逆变器和德纳的电动变速箱Spicer Electrified组成，将提供三轮车、汽车等城市型车辆的电动化和重量低于2.5吨的车辆的混合动力化所需的所有组件。此外，据称该产品具有60V以下的低压构造，价格合理且几乎无需维护，可灵活适用于所有类型的车辆。（摘自2019年10月3日新闻）

近期动向

-市光工业宣布，法雷奥的子公司Valeo Bayen收购了丰田汽车持有的所有股份。由此，法雷奥拥有的表决权比例提高了6.1%至61.2％。丰田决定出售市光工业的股份，以遵守关于减少政策持有股份的企业管理方针。(摘自2019年5月14日日刊自动车新闻)

-法雷奥宣布，Bpifrance通过在股票交易市场收购股份，持有法雷奥集团的股份超过了阈值的5％。法雷奥欢迎Bpifrance再次作为长期股东，开展战略合作。Bpifrance的投资显示了对法雷奥集团战略和可发展性的信心，在利用电动化、自动驾驶化和数字化推动汽车行业重组的情况下，有助于加强法雷奥集团作为主要参与者的地位。（摘自2019年4月29日新闻）

-法雷奥发布2019年展望，由于签订了新协议，开始生产摄像头、变速器系统、照明零部件等，目标是比2018年下半年实现更进一步发展。此外，还发布了将成本和设备投资削减1亿多欧元的新方案。将在年底举办的Investor Day之前公布新的中期目标。(摘自2019年2月21日新闻)

订单

-2019年该公司宣布，获得来自欧洲、日本、中国的整车厂面向中国和日本市场的EV电池和热管理系统的大型订单。

配套本田新款Fit的摄像头
-本田将计划2020年2月上市的新款Fit搭载的预防安全辅助系统Honda Sensing的传感器仅用于摄像头。检测角度为传统产品的2倍，采用图像识别精度更高的法雷奥产摄像头。而且与结合摄像头和毫米波雷达的现有Honda Sensing相比，价格更低。现有的Honda Sensing由德国博世生产的单眼摄像头和毫米波雷达构成。新产品的检测范围为100度，约为现有系统的2倍，更改为仅使用该公司产的广角摄像头的系统。此外，通过使用美国英特尔子公司Mobile Eye生产的图像处理芯片，提高了障碍物的识别精度，并实现了仅配备单眼摄像头的系统。(摘自2019年11月27日日刊自动车新闻)

前景

-关于欧洲整车厂于2019年-2022年推出的60V以上的EV，2/3的汽车将采用法雷奥的高压系统，法雷奥力争在电动化和自动化技术方面引领行业。此外，2019年生产的1/4的汽车采用该公司生产的ADAS解决方案。

-2022年电机和DC/DC转换器等电动车产品的销售额提高至25亿欧元，为目前的5倍。从2020年起将为欧洲整车厂发售的约60款小型电动车车型配套该公司的48V系统。法雷奥力求在48V系统市场占全球份额的40％。针对日本市场，法雷奥还与大学合作，开发出一款搭载48V系统的EV轻卡。除欧洲之外，还将加强向日系整车厂的推广。旨在3年后将48V系统的销售额从目前的2亿欧元提高至11亿欧元，将60V以上的高压系统销售额从目前的3亿欧元提高至14亿欧元。高压系统的销售额预计到2024年将达20亿欧元。(摘自2019年12月17日日刊自动车新闻)

-法雷奥宣布，将在投资者日上发布电动化和ADAS领域的12种新技术平台。该公司还将对每辆车的平均技术含量激增带来的发展机会作出说明。动力总成系统和舒适性&驾驶辅助系统业务部门将介绍关于竞争、价值链、主要商业成果的新技术平台。该公司还宣布，将逐步退出柴油业务，计划扩大兼容48V系统和高压电动解决方案的电动动力总成产品，以强化在驾驶辅助市场的地位。法雷奥集团目标在2020年到2022年期间使增长率比全球汽车市场约高5%。通过改善收益率，计划在2020年将EBITDA增加至销售额的15%以上。此外，合资公司Valeo Siemens eAutomotive (VSeA)目标使2022年销售额为14亿欧元，2024年销售额为20亿欧元以上。(摘自2019年12月9日新闻)

-该公司自2017年以来，为满足符合电动化、自动驾驶、车联网、数字移动出行等汽车行业趋势的需求，投资了5亿多欧元用于开发12个新技术平台。到2022年，12个平台有望产出26亿欧元。投资的平台如下:

• 高压电机和电动车桥 (High-voltage e-machines and e-axles)
• 高压逆变器 (High-voltage inverters)
• 高压车载充电器 (High-voltage onboard chargers)
• EV电池冷却系统 (Electric vehicle battery cooling systems)
• EV车内热系统 (Electric vehicle interior thermal systems)
• EV热泵 (Heat pumps for electric vehicles)
• 48V电机和电动车桥 (48V e-machines and e-axles)
• 48V DCDC转换器 (48V DC/DC converters)
• 前置摄像头 (Front cameras)
• Scala LiDAR系统 (Scala lidar systems)
• 驾驶员监控系统 (Driver monitoring systems)
• 自动吊舱 (Autonomous pods)

研发设施

-截至2019年12月31日，法雷奥在全球拥有20个研究中心、39个开发中心，总计59个研发中心。

-分地区研发中心数量:

• 西欧: 26
• 中、东欧: 5
• 非洲: 1
• 北美: 6
• 南美: 3
• 亚洲、中东、大洋洲: 18

-2019年10月4日，法雷奥武汉技术中心二期扩建工程正式揭牌。该中心位于武汉开发区，主要负责设计研发照明技术和舒适及驾驶辅助系统。此次扩建共占地3,000平方米，办公总面积达1.4万平方米，包括研发设备、整车实验室等。预计未来将可容纳超过1,000人的研发团队，成为法雷奥集团全球最大的研发中心。（摘自2019年10月15日多家媒体新闻报道）

-韦洛尔理工大学(VIT)宣布，法雷奥在VIT的韦洛尔校园内设立Center of Excellence。法雷奥开始和VIT进行关于新技术的合作研发项目，目前正在进行5个项目。在占地1,800平方英尺的设施展出法雷奥的动力总成系统、热系统、视觉系统及与自动驾驶相关的产品和技术，为学生提供接触先进技术的机会。该设施被用于研发人员和学生的研发与项目。(摘自2019年6月25日VIT公告)

-法雷奥宣布，将投资2.5亿卢比在印度金奈(Chennai)新建研发设施。新中心将支持该公司的业务部门和产品团队，为在全球的基地提供测试和样品服务。此外，还有望为印度市场本土设计及开发解决方案。2010年，金奈基地开始运营时的员工人数为50人，目前已有1,000多人，在机械设计、模拟、嵌入式软件开发、计算机视觉、机器学习、硬件和功能安全设计领域提供高效的支持。该部门计划到2023年将员工增至5,000名。(摘自2019年3月18日social media updates)

-法雷奥宣布，将投资4,400万欧元强化爱尔兰蒂厄姆(Tuam)研发中心的ADAS和自动驾驶技术的研发。预计该中心将在未来3年内新雇佣50名技术人员，员工人数将超500人。Tuam开发和生产汽车摄像头视觉系统，还在德国、匈牙利、墨西哥和中国生产该基地开发的产品。(摘自2019年3月13日IDA Ireland）

-法雷奥子公司Valeo Japan于22日宣布，将在茨城县行方市新建自动驾驶车的开发基地“茨城先进驾驶辅助系统开发评估中心”。于今年3月动工，4月起逐步扩建可用区域，将于2020年11月完工。新建基地的同时，还将在2021年之前将驾驶辅助和自动驾驶工程师从目前的130人增加至180人。新设的基地除了开发和评估功能之外，还设置了最长直线达300米、一圈600米的线路以及长150×宽100米的NCAP测试区域。(摘自2019年1月23日日刊自动车新闻)

研发体制

-截至2019年12月31日、约19,900名员工从事研发，其中包括约7,000名软件工程师。

研发活动

-法雷奥旗下的Valeo Japan宣布，将参与以内阁府为中心，相关府省、机构合作推进的战略性创新创造项目(SIP)第二期“自动驾驶(系统和服务的扩大)”，并参加在东京临海区域的自动驾驶实证测试。该项目将通过使自动驾驶实用化并扩大推广，以研发用于解决减少交通事故、减少交通堵塞、确保交通受限者的出行和改善物流与移动服务的驾驶员短缺及降低成本等社会问题的共同课题。该公司将发布自动驾驶车“Cruise4U”在东京临海区域行驶而获取的测试数据和分析结果等。此外，该实证测试将从2019年10月以后，随着所需交通基础设施的完善而启动。(摘自2019年6月13日新闻)

-Silicon Mobility宣布，和法雷奥合作开展的动力总成电动化项目GMG-EHL取得成功。通过该项目证实了Silicon Mobility的OLEA解决方案有助于提高能效、削减CO2排放量、加强功能安全性及降低轻度混合动力车电动控制系统的成本。通过GMG-EHL有望实现基于半导体的解决方案OLEA FPCU(Field Programmable Control Unit)的设计和工业化，提供独特的实时且功能性安全功能。在法雷奥的轻度混合动力系统的测试台上验证了OLEA解决方案不但可改善电机和逆变器的能量回收，还可将CO2排放量进一步削减5%。(摘自2019年5月16日新闻)

技术合作

-法雷奥在各种系统和服务方面与多家企业缔结了研发合作伙伴关系：

• 电装天: 主动安全系统
• LeddarTech: 主动安全产品的检测和测量解决方案
• Mobileye: 微处理器、计算机视觉算法、激光扫描仪技术
• Gemalto: InVlue虚拟密钥系统的安全性
• Capgemini: 面向车队的Mov’inblue智能出行解决方案
• Cisco: 智能泊车服务
• NTT Docomo: 开发网联车的移动出行服务
• 百度: 与开放式自动驾驶平台Apollo的合作伙伴关系
• 威伯科: 商用车主动安全技术

-法雷奥埃及当地公司Valeo Egypt宣布，和埃及信息技术产业开发局(ITIDA)及科学研究技术院(ASRT)签署了两份备忘录。Valeo Egypt和信息技术产业开发局合作，提供有关汽车领域最新ICT技术的全球级培训，作为扩大埃及业务的一环致力于创造就业机会。法雷奥通过研究中心、软件和硬件工具以及利用国内外专家的研发活动投资，将推动试作品、专利和研究论文的创作。此外，还将和科学研究技术院在深度学习、电动化、数字化领域构建学术研究合作体制。(摘自2019年1月29日新闻)

-R&P POLYPLASTIC宣布，在俄罗斯陶里亚蒂(Togliatti)和法雷奥举行技术会议。两家公司同意加强在热塑性材料领域的合作。R&P POLYPLASTIC发布可用基于聚酰胺6的等效物代替昂贵的材料的解决方案。此外，两家公司还进一步就材料的轻量化和优化产品成本展开商讨。(摘自2019年1月15日新闻)

-法雷奥宣布与美团就最后一公里无人配送技术达成战略合作。双方将共同研发适用于最后一公里的无人配送车辆。结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥将为美团无人配送车辆提供电机、传感器、照明和热管理等关键零部件和技术的研发。美团是目前中国领先的生活服务电子商务平台，也是国内领先的食品按需配送平台。(摘自2019年1月9日法雷奥集团微信公众号)

-法雷奥宣布，同意和无比视(Mobileye)合作开发并推广全新的自动驾驶车安全标准，该安全标准基于无比视的责任敏感安全模型Responsibility-Sensitive Safety (RSS)，旨在提高自动驾驶车的安全性。RSS模型以人类的责任感和注意力的概念为基础提供具体且可测量的参数。将无论其他车辆如何行驶自动驾驶车都不会引起事故的此项设计定义为“安全的状态”。为加强基于RSS的技术标准在欧洲、美国和中国的推广，两家公司将在重要的政策和技术领域开展合作。此次合作的内容包括：安全自动驾驶汽车的验证和商业部署的框架创建、对RSS模型相关的公共研究提供资金，起草标准草案以及加入标准制定组织的核心委员会和工作组等。(摘自2019年1月8日新闻)

产品开发

电动化解决方案展示用示范车辆
-2019年法雷奥开发出多款示范车辆，展出了小型车的电动化解决方案:

• 带48V起动交流发电机和皮带驱动变速器系统的电动推车
• 带48V起动交流发电机、皮带驱动系统、6kWh电池(最高时速45km/h、最大续航里程100km)的轻型城市车辆
• 与群马大学共同开发，带48V动力总成、最大15kW的电机、逆变器、变速器的轻卡

PictureBeam Monolithic高分辨率LED照明解决方案
-法雷奥宣布，2022年将在市场推出PictureBeam Monolithic技术，这是首个高分辨率LED智能照明解决方案。1个照明模块可在道路上投影约4,000像素的PictureBeam Monolithic生成宽光束以确保最佳视野，通过提高防炫性大幅改善夜间道路的安全性。此外，该前照灯还可利用光线在道路上创建标记、跟踪道路上的各种弯道。通过新技术还可在夜间提高对行人、自行车、道路上障碍物的识别性能。(摘自2019年12月16日新闻)

Drive4U Remote车辆操作系统
-法雷奥宣布，将在东京车展上展出自动驾驶车远程操控Valeo Drive4U Remote。Valeo Drive4U Remote是一种从内外确认行驶中的车辆，并允许操作员在车辆本身处于无法控制的状态时进行远程控制的新解决方案。自动驾驶车Drive4U配备自动紧急制动，即使在远程操控时操作员的盲点内有障碍物也可安全停车。此外，仅使用该公司已经量产的传感器。此次东京车展上发布的使用5G的Drive4U Remote，致力于展示法雷奥和NTT Docomo开发的数字移动出行的新使用方式，成为实现L4级完全自动驾驶的关键技术。(摘自2019年10月15日新闻)

IAA 2019展出的技术
-法雷奥宣布，将公布搭载电机、车载充电器、DC/DC转换器等电动系统的家庭版插电式混合动力车(PHV)的样车。该试制车可电动行驶40km，最高时速为70km/h。此外在长途行驶时可将动力切换至内燃发动机。此外，该公司还将展出作为纯电动车(EV)重要课题之一的电池热管理技术，以保护车载电池的寿命。另外，在自动驾驶领域方面，还将介绍从超声波传感器到摄像头、雷达、LiDAR系统等传感器类产品和分析收集的数据以使汽车在所处环境下行驶的车载人工智能(AI)系统。此外，为响应经验分享的增长趋势，还将发布一项创新“Valeo VoyageXR”，可在虚拟汽车上实现共享旅程的沉浸式体验。(摘自2019年9月11日新闻)

情感共鸣型乘客监控系统
-法雷奥和爱尔兰的共鸣型AI初创公司Sensum宣布，将合作开发在乘车过程中感知乘客的情感，从而满足需求的系统。该系统除了将有助于实现舒适性和驾驶的满意度之外，还通过监控驾驶员的疲劳程度和注意力等级对安全方面做出贡献。Sensum在巴黎举办的“Viva Technology”会议上公布了车辆系统是如何与乘客的情感达成共鸣。法雷奥基于来自车内安装的各个传感器的信息，利用人工智能感知每位乘客的生理、情感状态，以提供可单独定制调节灯光、香味、声音和温度等的系统。此外，Sensum的情感共鸣型AI技术通过处理从个人细微的生理变化中收集的数据，可进一步感知人类的情感。(摘自2019年5月23日新闻)

婴幼儿遗忘检测系统
-法雷奥将从2022年开始量产在车内搭载、利用生物检测传感器的“婴幼儿遗忘检测系统”。目前使用摄像头的检测系统为主流，量产使用传感器的产品系该公司首次(小谷纯也业务发展)。预计欧洲将于2022年在评估新车安全性的测试项目中新增婴幼儿遗忘检测功能，法雷奥力争在此之前进一步提高精度。(摘自2019年5月23日日刊自动车新闻)

Viva Technology上展出的技术
-法雷奥宣布参加在巴黎举办的会议“Viva Technology”。该公司为应对新出行服务、用户体验、车队管理解决方案领域的问题，将发布与30家新兴企业的最新技术创新。该公司将在法国发布使用摄像头、传感器、远程信息处理、人机界面等广泛技术虚拟模拟行驶中的车内乘客的“Valeo Voyage XR”。此外，还与情绪识别AI企业Sensum联合开发了解乘客需求的车载评估系统。通过该系统，可致力于解决安全性和舒适性问题。另外，将在巴黎部署搭载测量颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、臭氧水平传感器的20辆车辆，还将发布开发出的空气质量监测地图。该地图将通过实时图像，从空间和时间两方面监测城市空气质量的变动。(摘自2019年5月13日新闻)

上海车展展出的技术
-法雷奥宣布，将在上海车展上展出最新技术。该公司将发布最高时速100km、最大续航里程150km的城市型两座48V纯电动车(EV)和可使汽车成为电网链接的可逆充电器等。此外，还将发布为优化行驶距离而设计的纯电动车全天候、全季节型的热管理和舱内舒适解决方案以及目前汽车行业唯一投入量产的激光雷达“Valeo SCALA”。(摘自2019年4月15日新闻)

PictureBeam Monolithic高分辨率LED照明解决方案
-法雷奥宣布，和Cree合作开发汽车照明系统的高精度LED阵列解决方案。法雷奥将在CES 2019上展出该照明系统Valeo PictureBeam Monolithic。Valeo PictureBeam Monolithic是将防眩远光路面标记功能和高性能的近光灯及远光灯集为一体的解决方案，与其他量产的高精度照明系统相比更小更轻。在法雷奥的电子系统的控制下，各个像素可基于驾驶员的需求和路况单独进行开关或自由调整。(摘自2019年1月10日新闻)

CES 2019展出的技术
-法雷奥宣布，将在CES 2019上展出自动驾驶车、动力总成电动化、数字移动出行新技术等。还将发布该公司已实现量产的传感器(超声波、摄像头、激光、雷达、激光雷达)和通过人工智能进行操作的集团首款自动驾驶车Valeo Drive4U以及虚拟模拟行驶中的自动驾驶车内乘客的Valeo Voyage XR。此外，还将发布Valeo XtraVue Trailer和Valeo PictureBeam Monolithic，前者能使拖车或房车在驾驶舱后视镜中“消失”，后者是和科锐(CREE)共同开发的高精度照明系统。(摘自2019年1月7日新闻)

Mov'InBlue移动出行解决方案
-法雷奥与凯捷(Capgemini)共同开发的智能数字移动出行解决方案Mov'InBlue和欧洲共享汽车平台Drivy，发布了网联互操作共享移动出行解决方案。通过该解决方案，车队管理人员可在Drivy的自助服务和汽车共享方面使用车队车辆。通过和Drivy平台的集成，Mov'InBlue解决方案可让250万Drivy社区用户共享任意车队车辆，让车队管理人员优化车辆使用，同时为他们带来额外的收入来源。(摘自2019年1月4日新闻)

结合远程信息处理平台的全球V2X功能
-法雷奥和Autotalks宣布，将在CES 2019上展出结合远程信息处理平台的全球V2X功能。将在现场展示上发布法雷奥的远程信息处理平台，可在专用短程通信(DSRC)和C-V2X之间切换，以便在全球范围内开展。Autotalks的V2X芯片组是全球首个支持基于802.11p / ITS-G5规格的专用短程通信和基于3GPP规格的C-V2X的解决方案。通过Autotalks的V2X芯片组，可实现专用短程通信和C-V2X通信的相互切换。该芯片组旨在将V2X从蜂窝网络连接装置(NAD)中分离，实现远程信息处理控制单元(TCU)开展方面的域分离以及优化安全性、可扩展性和成本。(摘自2019年1月3日新闻)

专利　

-2019年，包括已申请的1,698项专利在内，总计拥有33,340项专利。

设备投资额

(单位：百万欧元)

-2019年(12月止)的设备投资额同比下降3.3%。尤其是在以中国、韩国、德国、意大利、西班牙为首的法雷奥开展业务的大部分地区投资活动减少。扩大投资的是在捷克和波兰。分业务和产品来看，对舒适和驾驶辅助系统业务部门和变速器系统产品、热动力总成产品、照明系统产品等的投资减少。