业绩

(单位：百万日元）

	2014年 (3月止)	2013年 (3月止)	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	347,995	274,509	26.8	-由于日本国内车载锂离子电池、电源装置销量增加，加上第2季度开始泰国权益法适用公司的联营子公司化，以及兑汇影响等，销售额增加。
营业利润	18,197	9,775	86.2	-
利润总额	20,333	12,258	65.9	-
净利润	9,982	5,767	73.1	-尽管车载锂离子电池缺陷召回产生损失，但由于投资债券的抛售收益，利润增加。
日本国内车载电池
销售额	56,905	55,648	2.3	-由于以怠速停止车为主的新车用途铅电池销量增加，销售额增加。
营业利润	3,310	3,931	(15.8)	-由于主原料-铅行情看涨，利润减少。
海外
销售额	164,252	119,885	37.0	-由于泰国关联公司的联营子公司化及兑汇影响，销售额增加。
营业利润	8,996	6,380	41.0	-
锂离子电池
销售额	32,501	10,597	206.7	-插电式混合动力车及混合动力车锂离子电池的销量增加推动销售额增加。
营业利润	(7,243)	(11,249)	-	-销量增加推动利润改善，较上一年度改善40亿5百万日元。

-2014年（3月止）销售额、营业利润、利润总额均创历史最高纪录。

订单

-Blue Energy Co., Ltd.宣布，该公司生产销售的锂离子电池的新产品将为本田新车型Accord Hybrid和Accord PHV配套。Accord Hybrid采用EH5，EH5与旧款产品尺寸相同，但提高了输出功率和耐用性。Accord PHV搭载EH19，EH19同时实现了大容量和高输出功率，保障高水平的可靠性与安全性。（摘自2013年7月16日日刊汽车新闻）

海外事业

<泰国>
-计划到2019年（3月止）将泰国汽车铅蓄电池的产量提高至每年500万个。由于第2期节能车政策等投资优惠政策，该国日系整车厂的产量预计增加，同时蓄电池的需求也将增加。加上面向泰国周边国家的出口量及怠速停止车 (IS) 电池的需求也将增加，预计产量将在2013年（3月止）约300万个的基础上增加7成。除供应当地的日系整车厂外，还计划出口缅甸、柬埔寨、老挝等周边国家。长期来看，将锁定东盟经济圈迅猛增长的新车、维修市场，从泰国向其他各国供应产品。(摘自2014年4月17日日刊自动车新闻)

- 宣布将泰国的权益法适用相关公司Siam GS Battery Co., Ltd.（SGS）的出资比例提高至60%，将其变更为合并子公司。通过3月向其他股东购买SGS公司10%的股份、5月接受SGS的第三方定向增发，将出资比例由目前的49%提高至60%。SGS成立于1966年，是GS汤浅集团在泰国生产销售汽车铅蓄电池的中心基地。GS汤浅通过获得SGS的经营权，转攻面向怠速停止车的电池相关最新技术，在2014年引进自动化制造设备，构筑可生产500万个四轮车用电池的生产体制。（摘自2013年5月18日日刊汽车新闻）

-2014年1月，公司宣布在泰国北榄府成立开发型全资子公司。这是公司的首个海外开发基地。为了应对东南亚铅蓄电池的需求扩大，开发符合本地需求的电池。注册资本3千万泰铢(约1亿日元)，成立GS Yuasa Asia Technical Center Ltd.(GYAT) 。投资额预计为3亿日元。从事东南亚及周边地区汽车及摩托车铅蓄电池的开发和市场调查。(摘自2014年1月31日日刊自动车新闻)

中期经营计划

-2013年7月30日，公布2014年～2016年（3月止）第3次中期经营计划。截至2013年（3月止）的上次中期计划中提出的拓展锂离子电池业务的计划由于经营环境的变化，未能达成。于是在新中期计划中提出，进一步加强竞争力，强化锂离子电池和新能源领域的业务基础。3年内累计投资共计600亿日元，其中120亿日元用于锂离子电池业务。将2016年（3月止）的销售额较2013年（3月止）提高63%至4,500亿日元。营业利润率达到8% (360亿日元)、净利润达5% (230亿日元)、净资产利润率(ROE)达15%以上。(摘自2013年8月2日日刊自动车新闻)

-2016年（3月止）的目标值

• 销售额： 4,500亿日元
• 营业利润率： 8% (360亿日元)
• 净利润： 5% (230亿日元)
• 净资产收益率 (ROE)： 15%以上

-重要战略课题

课题	措施
强化新业务(锂离子电池・新能源领域)的业务基础	・摸索、挑战新市场・新领域的业务扩大。
全球市场的地位提升	・由国内/海外划分切换为全球视野，确立目标市场内的主导地位。 -获得车载电池市场全球No.2的份额。  (2015年市场份额目标11%、48百万个) *2012年份额实绩 No.3、8% -维持亚洲No.1的份额。  (2015年市场份额目标22%、28百万个) *2012年份额实绩 No.1、19% -中国车载电池销量份额：14% (2015年目标)。＊2012年实绩9% -新振兴市场的开拓：南美、中东、非洲等。
现有业务的进一步高收益化	・审视市场・竞争・公司的发展趋势，进一步优化并扩大销量。
财务体制的改善	-

2015年（3月止）预测

(单位：亿日元)

		2015年(3月止) (预测)	2014年(3月止) (实绩)	增减率 (%)
日本国内汽车电池	销售额	520	569	(8.6)
	营业利润	30	33	(9.1)
日本国内工业用电池及电源装置	销售额	860	792	8.6
	营业利润	125	122	2.5
海外	销售额	1,810	1,643	10.2
	营业利润	110	90	22.2
锂离子电池	销售额	520	325	60.0
	营业利润	(30)	(72)	-
其他	销售额	90	151	(40.4)
	营业利润	15	9	66.7
合计	销售额	3,800	3,480	9.2
	营业利润	250	182	37.4

为了达成2015年（3月止）目标所采取的举措
-日本国内车载电池：通过扩大新能源车搭载蓄电池的销售，占市场份额首位：销量目标 900万个、市场份额 40%
-海外：

• 扩大中国车载电池的产量：产能目标 950万个 (在天津基地建设新工厂，在顺德基地增设产线)
• 扩大越南摩托车电池的产量：产能目标 900万个
• 强化泰国的经营基础：将Siam GS Group纳入联营子公司
• 印尼的增产对应：汽车电池产能目标 1,000万个 (位于PTGS爪哇岛中部的新工厂开始量产)
  　　　　　　　　　　　摩托车电池产能目标 2,900万个 (PTGS、汤浅印尼计划增产摩托配套品)

-锂离子电池：

• Lithium Energy Japan (LEJ)：栗东第2工厂的新产线开始量产。
• Blue Energy Company (BEC)：新产线正式量产

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
日本国内汽车电池	676	663	596
日本国内工业电池及电源装置	1,923	1,793	1,558
海外	658	684	639
锂离子电池	3,046	2,735	2,995
其它	191	351	460
合计	6,495	6,227	6,250

 -2015年（3月止）研发费计划投入7,300百万日元。

研发基地

部门	会社名	所在地
日本国内汽车电池	(株)GS Yuasa	日本 京都
海外	(株)GS Yuasa	日本 京都
	台湾杰士电池工业股份有限公司 [GS Battery Taiwan Co.,Ltd.]	台湾 台南
	Yuasa Battery, Inc.	美国 宾夕法尼亚州
	汤浅(天津)实业有限公司 [Yuasa (Tianjin) Technology Ltd.]	中国 天津
	GS Yuasa Asia Technical Center Ltd.	泰国 北榄府
锂离子电池	(株)GS Yuasa	日本 京都
	(株)Lithium Energy Japan	日本 滋贺县
	(株)Blue Energy Co., Ltd.	日本 京都

研发活动

日本国内汽车电池
-进行汽车铅蓄电池的相关研发。在该领域中，作为进一步普及的“电控车”与“怠速停止车”等低燃耗车辆所必需的汽车电池技术，推进研发提高耐久性及蓄电性能等。

-在国内发布首款可搭载普通车与怠速停止（IS）车的高性能电池"ECO.R LONG LIFE"系列。比该公司的标准产品使用寿命延长至200～300%。7月发售，目标年销量为10万个。（摘自2013年5月18日日刊汽车新闻）

海外
- 进行铅蓄电池以及镍氢电池的相关研发。汽车用铅蓄电池的领域中，进行海外生产、使用的“电控车”以及“怠速停止车”电池的开发。继泰国之后在中国也开始生产怠速停止车铅蓄电池。

锂离子电池
-锂离子电池的基础研发

• 以提高中大型电池的信赖度、安全性为目的，进行各种研究。特别是针对磷酸铁锂正极的早期商业化进行研发。
• 为了进一步提高锂离子电池的性能，探索下一代正极与负极材料，并对其进行性能评估
• 研究后锂离子电池

-车载锂离子电池

• 电动车(EV)、插电式混合动力车(PHEV)、混合动力车(HEV)用锂离子电池增产的同时，增加种类。

共同开发

-2013年6月20日，德国罗伯特博世与GS汤浅、三菱商事3家公司宣布，将合资共同开发下一代锂离子电池。在德国斯图加特市成立合资公司Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG，出资比例为博世50%、GS汤浅与三菱商事各25%。合资公司将集结博世的电动车元件技术、汤浅的电池单元原料、电气化学领域技术及电池单元生产经验、三菱商事的全球锂资源及材料采购力。德国和日本共用员工约70名。

投资额

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
日本国内汽车电池	1,096	641	679
日本国内工业电池及电源装置	1,659	1,044	890
海外	5,710	4,078	3,447
锂离子电池	6,912	24,943	30,525
其它	3,191	2,451	3,306
合计	18,570	33,159	38,849

 -2015年(3月止）计划投资17,000百万日元（其中海外事业计划投资6,000百万日元）。

设备更新	(截至2014年3月31日)

工厂名 (所在地)	设备内容	计划投资总额 (百万日元)	开始时间	预定完成时间	目的
GS汤浅 (京都市南区)	汽车蓄电池等的生产设备	1,232	2014年 3月	2015年（3月止）及2015年4月以后	降低成本、新增生产设备等
	车载锂离子电池等的生产设备	335	2014年 3月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩充研发设备
	研发设备、其他制造设备	3,318	2014年 3月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩充研发设备、降低成本、新增生产设备等
Lithium Energy Japan (京都市南区)	车载锂离子电池等的生产设备	2,269	2014年 1月	2015年（3月止）及2015年4月以后	更新生产设备、提高产能
Blue Energy Co., Ltd. (京都市福知山市)	车载锂离子电池等的生产设备	1,835	2014年 1月	2015年（3月止）及2015年4月以后	新增生产设备
天津杰士电池有限公司 Tianjin GS Battery Co., Ltd. (中国天津市)	铅蓄电池等的生产设备	1,196	2013年 12月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩大产能
Siam GS Battery Co., Ltd. (泰国北榄府)	铅蓄电池等的生产设备	1,038	2013年 12月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩大产能
PT. Yuasa Battery Indonesia (印尼坦格朗)	铅蓄电池等的生产设备	665	2013年 12月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩大产能
Century Yuasa Batteries Pty Ltd. (澳大利亚昆士兰州)	铅蓄电池等的生产设备	656	2013年 12月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩大产能
GS Battery Vietnam Co., Ltd. (越南平阳省)	铅蓄电池等的生产设备	648	2013年 12月	2015年（3月止）及2015年4月以后	扩大产能