Ficosa International, S.A. 2010年度 （12月止） 动向
业务摘要
近况
收购
-2011年，公司宣布收购美国的后视镜厂商Camryn Industries LLC。通过此次收购，公司在NAFTA(美国、墨西哥)地区的销售额将增加20%。NAFTA地区公司后视镜所占市场份额为28.7%。另外通过此次收购，Ficosa销售额中亚洲厂家所占比例将由原来的2%增加至25%。公司还计划在今后5年内再进一步增加至30%。此次收购是公司继2008年的Delbar、2010年的IMIC后，收购的第3家美国公司。(摘自2011年3月3日新闻)
-公司宣布将于2013年底将子公司ADASENS Automotive GmbH 50%的股份出售给电装。ADASENS Automotive在印度从事图像辨识技术的开发。
订单
-2013年，公司宣布其电池管理系统成功为大众e-up!及e-Golf配套。这2款车型都将在2013年法兰克福车展上展出。(摘自2013年9月9日新闻)
-2011年，公司宣布为雷诺日产的新一代小型级别车配套自动换档系统。公司目前为欧洲、NAFTA(北美自由贸易协定)、Mercosur(南美南部共同市场）、亚洲各市场生产和销售产品。中国、日本市场计划由富士机工进行生产。此次订单金额预计达4,500万欧元。(摘自2011年10月5日新闻)
-2011年，Ficosa得到汽车远程信息处理系统的订单。由此，公司年销售额预计可增加3,750-5,000万欧元，未来4年内销售额将增加1亿5,000-2亿欧元。该系统在发生事故时可呼叫急救中心，报告碰撞时的行驶速度及正确的事故现场位置。此外还可对应2G・3G通信、卫星通信(GPS/GLONASS)、短距离通信(WiFi)。该远程信息处理系统计划由西班牙Barcelona的Viladecavalls研发总部开发。在欧洲、巴西、北美、日本、中国、韩国出售。生产计划从2013年1月开始。(摘自2011年7月20日新闻)
-2010年，公司研发出内置Fractal Antennas(R)的后视镜，搭载大众新款车型“Caddy”。该产品由Ficosa的Commercial Vehicle Unit (商用车部门)和Advanced Communications Business Unit（高科技通信机器部门）的研究组共同开发研究而成，在德国生产后，供货给大众在波兰Poznan的工厂。另外，本公司除了供货给大众“Transporter”外，也供货给菲亚特和雷诺的部分车型。(摘自2010年11月4日新闻)
合资
-2011年，公司宣布将与西班牙的基础设施企业Comsa Emte各出资一半在西班牙成立Idneo Technologies S.L.。新公司将对综合交钥匙解决方案进行研究和开发。年销售额到2015年预计可达2,500万欧元。具体亚洲市场为250万欧元，NAFTA市场为300万欧元，其余为欧洲市场。新公司由可再生能源及环境部门(Renewable Energy and the Environment)、传输产品部门(Transportation Applications)、电动车部门(Electric Vehicles)等6个部门构成。计划2012年在上海、2012年在美国设立办事处。(摘自2011年5月5日新闻)
-2009年4月，欧姆龙成立合资公司“ADASENS Automotive GmbH”。新公司主要从事“高级驾驶辅助系统”的研发、生产和销售。该系统通过传感器检测和认识车辆周围情况（前后方、侧向、垂直方向、水平方向 等，360度全方位），通知驾驶者。(摘自2009年4月21日新闻)
奖项
收购
-2011年，公司宣布收购美国的后视镜厂商Camryn Industries LLC。通过此次收购，公司在NAFTA(美国、墨西哥)地区的销售额将增加20%。NAFTA地区公司后视镜所占市场份额为28.7%。另外通过此次收购，Ficosa销售额中亚洲厂家所占比例将由原来的2%增加至25%。公司还计划在今后5年内再进一步增加至30%。此次收购是公司继2008年的Delbar、2010年的IMIC后，收购的第3家美国公司。(摘自2011年3月3日新闻)
业务重组
-公司宣布将于2013年底将子公司ADASENS Automotive GmbH 50%的股份出售给电装。ADASENS Automotive在印度从事图像辨识技术的开发。
订单
-2013年，公司宣布其电池管理系统成功为大众e-up!及e-Golf配套。这2款车型都将在2013年法兰克福车展上展出。(摘自2013年9月9日新闻)-2011年，公司宣布为雷诺日产的新一代小型级别车配套自动换档系统。公司目前为欧洲、NAFTA(北美自由贸易协定)、Mercosur(南美南部共同市场）、亚洲各市场生产和销售产品。中国、日本市场计划由富士机工进行生产。此次订单金额预计达4,500万欧元。(摘自2011年10月5日新闻)
-2011年，Ficosa得到汽车远程信息处理系统的订单。由此，公司年销售额预计可增加3,750-5,000万欧元，未来4年内销售额将增加1亿5,000-2亿欧元。该系统在发生事故时可呼叫急救中心，报告碰撞时的行驶速度及正确的事故现场位置。此外还可对应2G・3G通信、卫星通信(GPS/GLONASS)、短距离通信(WiFi)。该远程信息处理系统计划由西班牙Barcelona的Viladecavalls研发总部开发。在欧洲、巴西、北美、日本、中国、韩国出售。生产计划从2013年1月开始。(摘自2011年7月20日新闻)
-2010年，公司研发出内置Fractal Antennas(R)的后视镜，搭载大众新款车型“Caddy”。该产品由Ficosa的Commercial Vehicle Unit (商用车部门)和Advanced Communications Business Unit（高科技通信机器部门）的研究组共同开发研究而成，在德国生产后，供货给大众在波兰Poznan的工厂。另外，本公司除了供货给大众“Transporter”外，也供货给菲亚特和雷诺的部分车型。(摘自2010年11月4日新闻)
合资
-2011年，公司宣布将与西班牙的基础设施企业Comsa Emte各出资一半在西班牙成立Idneo Technologies S.L.。新公司将对综合交钥匙解决方案进行研究和开发。年销售额到2015年预计可达2,500万欧元。具体亚洲市场为250万欧元，NAFTA市场为300万欧元，其余为欧洲市场。新公司由可再生能源及环境部门(Renewable Energy and the Environment)、传输产品部门(Transportation Applications)、电动车部门(Electric Vehicles)等6个部门构成。计划2012年在上海、2012年在美国设立办事处。(摘自2011年5月5日新闻)-2009年4月，欧姆龙成立合资公司“ADASENS Automotive GmbH”。新公司主要从事“高级驾驶辅助系统”的研发、生产和销售。该系统通过传感器检测和认识车辆周围情况（前后方、侧向、垂直方向、水平方向 等，360度全方位），通知驾驶者。(摘自2009年4月21日新闻)
奖项
| 年 | 奖 | 公司 |
| 2011 | Johnson Controls Leadership Award in Continuous Improvement | Johnson Controls |
| 2007 | Supplier of the Year | 通用 |
| 2006 | Supplier of the Year | 通用 |
研发
研发费
-每年销售额的4%用于开发研究。研发基地
-在全球拥有13处技术中心。- 巴西
- 中国
- 法国
- 德国
- 印度
- 意大利
- 日本
- 韩国
- 墨西哥
- 葡萄牙
- 西班牙
- 土耳其
- 美国
产品开发
4G通信天线-2013年，开发出可对应2G到4G通信的天线。公司将成为首家在西班牙生产4G通信天线的厂商。该产品获得若干欧洲及北美整车厂的关注，寄望于2014年内获得订单。
车载远程信息单元 (iVTU)
-在巴塞罗那“2013 Mobile World Congress”中展出集成卫星定位系统天线模块的远程信息单元。通过集成多频存储器，可对应多种类型的卫星定位系统。因此若采用该产品，整车厂无需根据不同市场用途准备不同的远程信息单元。另外通过采用小型IC及表面贴装设备，实现小型化和轻量化。
EV、PHEV用电池盒
-2010年，公司正研发电动车(EV)和插入式混合动力车(PHEV)用电池盒，将电控电池、传感器、冷却系统、ECU和制动功能一体化的通信系统等全部整合在一个小盒子中。通过观察电池盒，可以测得剩余电池量，从而得知剩余可行驶距离。另外，也能够查出可能影响电池寿命和表现的诸项因素，比如说，电池间的温度或者电子失衡，通过冷却和调节电池平衡进行纠正。该系统中内置高水平预测和监控计算装置。(摘自2010年1月19日新闻)
车载复合天线