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Continental AG [大陆集团] 2015年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 公司整体
-2015年12月止销售额同比增长13.7%。乘用车、旅行车和轻型商用车的产量微增，以及产品组合作出贡献。特别是在NAFTA的销售额涨幅显著。合并范围的变更及汇兑收益拉动销售额增长。

2) 底盘与安全
-该部门销售额同比增长12.4%。电子控制制动系统、先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的出货量增长。尤其是ADAS的出货量同比增长57%。另一方面，制动助力器・制动卡钳・安全气囊控制单元销售额下降。

3) 动力总成
-该部门销售额同比增长8.8%。各业务部的业务概况如下：

• 传感器、执行器：排气传感器的销售额增长，创下历史记录。
• 涡轮增压器和泵拉动销售额取得增长。抵消了发动机管理系统・喷油器・混合动力电动汽车用品・变速器的销售额降低。
• Emitec的收购、以及燃料・排气管理系统的核心业务增长也促使销售额增长。

4) 内饰
-该部门的销售额同比增长16.5%。各业务部的业务概况如下：

• 因NAFTA与中国的旺盛需求拉动销售额
• ECU、胎压监测系统、被动进入系统、多媒体无线系统、仪表群、显示器等的销售额全部增长。

5) 轮胎
-该部门销售额同比增长6.4%。虽然EMEA (欧洲・中东・非洲)及亚洲的销售额增长，但美洲下降。商用车轮胎的销售额同比增长5%。

6) 康迪泰克
-该部门销售额同比增长36.5%。尽管工业市场产品销售额下降，但汽车主机配套及售后市场产品销售额的增长弥补其不足，部门整体增收。

收购

Elektrobit Automotive
-2015年7月，大陆宣布完成从芬兰Elektrobit Corporation收购总部位于德国Erlangen的子公司Elektrobit Automotive的手续。Elektrobit Automotive包括旗下e.solutions在内的约1,900名专业员工为大型整车厂及系统配套厂开发用于先进驾驶辅助系统及信息娱乐系统等复杂车辆功能的产品。(摘自2015年7月1日新闻)

Veyance Technologies
-2015年1月，大陆宣布完成对总部位于美国俄亥俄州Fairlawn的橡胶产品配套厂Veyance Technologies。收购金额达14亿欧元。Veyance Technologies在全球开展橡胶及塑料业务，2013年销售额约达15亿欧元。其中约50%供应美国市场，其他主要市场包括拉丁美洲、非洲、中国等亚洲各国。主要生产传送带、软管、电动传送带等产品。截至2013年底在全球拥有27个生产基地以及约8,500名员工。(摘自2015年1月30日新闻)

合资

华域大陆汽车制动系统有限公司
-2015年6月，华域汽车系统股份有限公司与大陆集团在重庆共同投资新建华域大陆汽车制动系统有限公司。新公司位于重庆市两江新区，计划占地逾8万平方米，一期总投资预计超过6亿人民币，将生产以制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件。新工厂有望在2016年秋季投产，届时预计将有超过600名员工。（摘自2015年6月11日新闻）

OTA keys S.A.
-2015年4月，大众宣布与旗下拥有汽车销售及汽车玻璃修理服务的比利时公司合资，在布鲁塞尔成立分时租赁的虚拟钥匙服务的新公司OTA keys S.A.。新公司使用近场无线通信的NFC及节能标准的BLE (低功耗蓝牙) ，提供车辆与智能手机间的数据发送·接收服务。驾驶员在手机上预约车辆，系统把加密的数据记录 (虚拟钥匙) 发送至手机。虚拟钥匙保存至智能手机的SIM卡内，在NFC或BLE标准下，向车载读取器发送认证・车辆及诊断数据・用户配置文件。提高分时租赁服务的简便性及安全性。(摘自2015年4月6日日刊自动车新闻)

事业动向

开始生产鼓式电动驻车制动系统 (EPB)
-大陆宣布从2017年下半年起开始量产鼓式电动驻车制动系统 (EPB) 。被日系和欧洲2家整车厂采用，配套于A、B级车辆。除了被广泛采用的盘式，产品阵容还新增了鼓式，随着EPB的逐渐普及，将扩大市场份额。新开发的滚筒式EPB是专为成本要求高的小型车和微型车设计。由内置于后轮的鼓内的2个执行器和控制软件构成，可以统一控制ESC (车身稳定系统) 。由此与先进驾驶辅助系统 (ADAS) 一起，提高拥堵时的舒适性与制动系统发生问题时的紧急制动系统等。(摘自2015年11月17日日刊自动车新闻)

轻度混合动力系统
-2016年向市场投放使用48V电源的轻度混合动力系统。这是大陆首次投放48V系统。从16年年初开始生产，于16年年中先在欧洲整车厂发售。也已接到亚洲及美国整车厂的订单。(摘自2015年10月28日日刊自动车新闻)

车辆接入系统的未来动向
-2015年9月，大陆在横滨市召开关于车辆上锁·开锁等车辆接入系统的未来动向的媒体说明会。内饰部·车身&安全事业部的Wolfgang Pishe表示，作为提高车辆接入系统的便利性的一点，智能手机将被用为车辆认证设备。作为使用智能手机的案例，智能手机下载虚拟钥匙，用NFC (近场无线通信) 与车辆通信来上锁·开锁。与风投公司成立的合资公司OTA keys将于1年后开始分时租赁服务。(摘自2015年9月1日日刊自动车新闻)

先进驾驶辅助系统 (ADAS) 用产品的生产
-2016年起在东南亚开始生产用于先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的产品。摄像头、毫米波雷达、激光等面向日本整车厂生产的传感器类，这是首次在亚洲生产ADAS产品。继德国和美国之后，东南亚的ADAS产品生产基地是全球第3个基地。东南亚方面，在印尼、马来西亚、泰国、菲律宾拥有汽车零部件工厂，将在其中一个现有工厂内生产。(摘自2015年6月11日日刊自自动车新闻)

第3代电力电子系统
-2015年4月，大陆宣布第3代电力电子系统的上市准备也已完成。该系统更小型、动力更强，将于2015年8月开始量产。第3代电力电子系统相比第1代电力高达6倍。系统重量从约12kg减轻至目前的8kg。(摘自2015年4月21日新闻)

海外事业

涡轮增压器的增产
-在中国和北美生产涡轮增压器。2017年在中国、18年在北美开始量产。加上德国和捷克，现在共有4个生产基地。也在开发面向柴油发动机 (DE) 的涡轮增压器。随着小型发动机的普及和涡轮增压器的需求增长，强化全球生产体制来应对。(摘自2015年11月24日日刊自动车新闻)

<中国>
空气辅助式SCR尿素喷射系统
-2015年8月6日，大陆集团在芜湖工厂实现空气辅助式SCR尿素计量喷射1代产品的量产。该新生产线预计年产能超过10万件。该产品喷雾平均粒径在30微米以下，可以集成发动机控制系统，接受发动机工况信息，计算尿素喷射量，控制加热和故障诊断。（摘自2015年8月17日新闻）

机电一体化变速器控制单元
-2015年7月，大陆集团宣布在天津工厂新建的机电一体化变速器控制单元生产线开始投产。该变速器控制单元集成电子系统的高精度金属-塑料复合体，具有轻量化、小型化及质量稳定等优势。（摘自2015年7月20日新闻）

EAST变速器控制单元 (TCU)
-2015年2月，大陆宣布，中国天津第2条CAP (China Asia Production) 生产线开始量产。该生产线是公司变速器业务部门针对中国开发的EAST变速器控制单元 (TCU) 的专用生产线。增加CAP生产线后，大陆的"EAST" TCU在华产能预计将翻番。公司2009年在中国市场发售EAST平台。采用32位元的模块架构，可适用于分级式、双离合式、无级、手自一体等所有类型的AT。目前正在开发下一代EAST平台，预计2018年开始量产。(摘自2015年2月13日新闻)

订单

轮胎
-大陆宣布，其“Conti Hybrid HT3”轮胎成为德国拖车整车厂Schmitz Cargobull车辆的标配。双方已合作超过30年，今后还将进一步加强合作关系。(摘自2015年11月19日新闻)

-大陆正加强与曼 (MAN) 的长期合作关系。大陆的第3代卡车轮胎“Conti EcoPlus”为曼的长途卡车“TGX EfficientLine 2”标配。还全新为曼的卡车主机配套卡车轮胎“Conti Hybrid”及“Conti Scandinavia”。(摘自2015年5月11日新闻)

-大陆宣布德国的维修用轮胎阵容新增面向混合动力车 (HV) 和纯电动车 (EV) 的轮胎。HV和EV就各自的传动系统分别展开2个规格。品牌名为"Conti.eContact."。滚动阻力方面，17、18英寸的HV降低20%，20英寸的EV降低30%。特别是EV通过使用该产品最大可提高6%的续航里程。也增加HV在电动模式下的路航里程。并且已经开始为雷诺的小型EV Twizy和大众e-GOLF主机配套轮胎。(摘自2015年3月11日日刊自动车新闻)

-大陆宣布，为2015年日内瓦车展上展出的多款车型配套其轮胎。

• 奥迪 R8 e-tron、A3 e-tron
• 戴姆勒 Mercedes V-Class hybrid
• 大众 Golf hybrid
• 雷诺 KadjarSUV
• 斯柯达 Superb
• 现代 ix 20
• 铃木 S-Cross

此外，还为劳斯莱斯的豪华三厢车、路虎的越野车、特斯拉的纯电动车等配套轮胎。还为欧宝的新款紧凑车和紧凑级车等乘用车配套。(摘自2015年3月10日新闻)

滑柱支座
-通用共同开发的、以玻璃纤维强化聚铣胺为主要材料的滑柱支座，为2015年底发售的新款凯迪拉克CT6配套。(摘自2015年11月11日新闻)

下一代电子控制制动系统MKC1
-集成制动总泵、ABS和ESC的下一代电子控制制动系统MKC1接到欧洲整车厂的首单。将于2016年初量产，配套于16年年中发售的新车型。通过一体化构造缩小、减轻制动系统，缩短电子化刹车踏板的输入到制动的应答时间。作为提高紧急自动制动性能的系统，预计今后将广泛被整车厂采用。(摘自2015年9月7日日刊自动车新闻)

宝马i8配套零部件
-大陆宣布，为宝马i8配套超过50种零部件及系统。其中包括配套1.5升3缸发动机的高性能涡轮增压器、制动能源回收系统"MK 100 ESC Premium Hybrid"、动态巡航控制系统用执行器的人机界面、行人保护系统压力传感器"SATellite (PPS pSAT)"、直接式胎压监测系统、加热/冷却管路、防擦保护Beneron金属薄片、皮带式启动发电系统用多楔带、发动机支承系统等。(摘自2015年4月23日新闻)

3.5英寸彩屏仪表
-大陆集团为吉利汽车打造一款3.5英寸彩屏仪表，该仪表将在吉利博瑞车型进行量产。该款仪表是基于大陆汽车的MCU平台概念，由大陆汽车电子（芜湖）有限公司提供的第一款本土研发的彩屏仪表。（摘自2015年7月10日新闻）

LTE远程通讯模块
-大陆宣布，最新的LTE远程通讯模块为搭载车载信息娱乐系统“STARLINK”的斯巴鲁美国车型配套。从今年夏季开始，将向用户提供各类连接服务。大陆还发布弯曲型有机EL (OLED) 触摸屏。由于弯曲的形状为最大的亮点，因此对于整车厂来说，除了可进行灵活的设计以外，还能将显示屏灵活地整合至中控台等部位。大陆将在美国拉斯维加斯举办的2015年国际消费电子展 (CES) 展示这些技术。(摘自2015年1月6日新闻)

奖项

-位于匈牙利Budapest的大陆电力电子系统工厂获得奥迪颁发的品质奖"Prevention & Reliability 2014"。(摘自2015年4月21日新闻)

-在美国底特律举行了2015年"Automotive News PACE Award"颁奖仪式。获奖的产品及技术如下。
产品部门

• 变速器电子件用打印线路板技术
• 多应用综合传感元件

(摘自2015年4月20日新闻)

预期

-大陆宣布2020年的销售额目标设定为同比增长45%达500亿欧元以上。通过汽车的需求增长、以及安全性和燃耗相关的法规强化，预计汽车电子系统及软件等的销售额将会增长。(摘自2015年3月11日日刊自动车新闻)

-公司整体销售额的约6%作为每年的研发费用。

研发体制

-截至2015年12月底，在35个国家的147个基地开展研发。

研发基地

-大陆宣布在中国合肥市开设轮胎研发基地。这是亚洲地区首个轮胎的研发基地。投资额超过400万欧元，设在轮胎工厂内。中国的轮胎需求不断增长，根据地区需求调整轮胎开发体制，增加销售额。(摘自2015年5月29日日刊自动车新闻)

-大陆宣布2015年6月1日在爱知县丰田市开设工程中心(豊田)。是继横滨之后在日本国内开设的第二个工程中心。大陆在日系整车厂扩大全球业务时强化日本的开发能力，这次开设基地也是其中一环。(摘自2015年4月11日日刊自动车新闻)

-大陆宣布，在印度的班加罗尔开设技术中心Technical Center India (TCI)。投资额为12.4百万欧元，面积达13,000平方米。设置8个研发实验室。新技术中心位于电子城二期园区内(Electronic City Phase II)，目前拥有约1,000名工程师。具备工程研发和软件开发能力，可实施全球研发项目和满足本地消费者的需求。(摘自2015年1月22日新闻)

研发活动

车辆间利用LTE窝蜂网络的实时通信试验
-大陆、Deutsche Telekom、Fraunhofer研究所、Nokia Networks开展了车辆间利用LTE窝蜂网络的实时通信试验。该试验是“Innovation Charter for the digital A9 motorway test bed (高速公路A9数字试验台革新宪章)”的首个项目。此次通过Deutsche Telekom的LTE网络，在高速公路上对车辆间如何共享危险信息进行了试验。该演示的必要条件是非常快速的信息传输，部分网络采用诺基亚的“Mobile Edge Computing”技术，还希望通过Fraunhofer研究所开发的定位技术提高其功能。由此，车辆间信号传输时间可缩短至不到20毫秒。如与大陆的车辆电子人机界面相结合，就能演变为提高驾驶安全性、舒适度的多样应用程序。(摘自2015年11月9日新闻)

“dynamic eHorizon (动态eHorizon)”相关行驶试验
-大陆发布针对车联网的“dynamic eHorizon (动态eHorizon)”相关首次行驶试验结果。公司利用多款新演示车，实施了该“dynamic eHorizon”相关各类应用程序的可靠度测试。这些车辆通过便携式无线模块与大陆的后端平台相连接，实现双向数据传输。由此，车辆系统可实时接收新增的地形数据以及临时限速信息等最新路况信息及周边信息。(摘自2015年11月5日新闻)

电动卡车共同试验项目
-大陆宣布正协助BMW集团与其合作方物流公司SCHERM集团进行电动卡车共同试验项目。在该项目中，Continental为Terberg生产的电动卡车“YT202-EVL”提供第3代轮胎和轮胎空气压力监测系统“ContiPressureCheck”。据说该电动卡车从2015年7月开始每天数次往返于SCHERM与BMW的德国Munich工厂，输送减震器、弹簧、转向齿轮等车辆零件。(摘自2015年8月11日新闻)

柴油发动机组合低电压混合动力系统
-展示了汽油发动机车中低电压混合动力系统效果的大陆集团将在2015年法兰克福车展上实际验证与柴油发动机组合后也可以大幅度地改善油耗。该公司此次将在搭载了1.6L TDI发动机的中型车型上组装“48V Eco Drive”系统。因此，预计可能降低7～9%的油耗。另外，依据新欧洲驾驶循环 (NEDC) 标准，氮氧化物 (NOx) 的排放可以降低最大10%；而且依据乘用车等的世界轻型汽车测试规程(WLTP)，可以降低最大20%。大陆集团计划从2016年开始量产分别组装有汽车发动机、柴油发动机的2种“48V Eco Drive”混合动力系统。(摘自2015年8月11日新闻)

“Ko-HAF－协调型高级自动驾驶”共同项目
-大陆宣布在“Ko-HAF－协调型高级自动驾驶”共同项目中由该公司担任整体协调人。所谓“协调型”是指高度自动化的多个车辆之间的相互作用，该项目的目的在于研究可在高速驾驶时以及更加复杂的状况下实现高度自动驾驶的新系统和功能。在高度自动驾驶中，驾驶员无须一直进行系统的监视，可以让车在一定时间内继承驾驶员的驾驶操作。其空闲时间可以用来阅读和书写电子邮件等。另外，该项目不仅研究高度自动驾驶中驾驶员所起的作用，还研究高度自动化的车辆之间的横向合作伙伴功能以及通信。Ko-HAF采用汽车生产厂家、零件供应商以及公共机构联盟的形式于2015年6月成立。总预算为3630万欧元，项目预定于2018年11月完工。该项目作为德国联邦经济能源省 (BMWi) 的新项目“New Vehicle and System Technologies (新车辆及系统技术)”框架中的最初项目而得到支持。(摘自2015年8月6日新闻)

由蒲公英生成的橡胶的工业用途
-大陆集团宣布在轮胎生产方面旨在工业利用由蒲公英生成的橡胶的研究项目迎来了重要的节点。该公司于2014年秋曾宣布推出了利用一种源于蒲公英 (taraxacum) 的学名的“Taraxagum”的材料制造的最初的测试用轮胎限定系列。这种冬季用轮胎“WinterContact TS 850 P”的胎面部分采用了100%利用蒲公英的根生成的天然橡胶。通过这种轮胎的生产，大陆集团减少了对现有原材料的依赖，可以说更加接近了可持续轮胎生产的这个长期目标。该轮胎的试验计划将在位于瑞典Arvidsjaur的大陆集团试验场进行。(摘自2015年7月23日新闻)

技术合作

无级变速行星 (CVP) 系统
-大陆宣布，与美国Fallbrook Technologies签署专利许可和工程服务合同。将主要就Fallbrook开发的变速器系统“NuVinci”开展合作。该无级变速行星 (CVP) 系统是采用旋转球的新型无级变速器 (CVT)，可不断变速。广泛应用于固定式装置、自行车、汽车等领域。(摘自2015年11月19日新闻)

产品开发

演示车“cEM (connected Energy Management)”
-大陆将在2016年国际消费电子展上首发新开发的演示车“cEM (connected Energy Management)”。该演示车是配套大陆“48V Eco Drive”系统的微混车。与配套1.2L TSI发动机、基于大众“Golf VI”的车型 (带12V怠速停止功能) 相比，配套“Eco Drive”的混合动力车燃效最高提高21%。据悉，“cEM”无需改变车辆结构，还能将燃效进一步提高3-4%。(摘自2015年12月16日新闻)

“Intelligent Glass Control”薄膜
-大陆在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展“CES 2016”上展出1款演示车型，展现了只需1个按钮就可使所有车窗变暗的新技术“Intelligent Glass Control”。该技术在玻璃内插入特殊薄膜，通过电信号更改其透明度。通过使用该薄膜，与现有技术相比，除了可有效阻隔紫外线，还可阻隔热量，大幅降低车内温度。该技术截至目前只用于少数高级车的车顶周边，大陆在此次演示车上首次应用于侧面车窗、后车窗以及挡风玻璃等。(摘自2015年12月10日新闻)

电动涡轮增压器
-2019年前大陆将向市场投放组配48V电源驱动系统的电动涡轮增压器。有效利用48V驱动系统产生的电力，弥补了旧款涡轮增压器在低转速范围的输出方面的劣势，使发动机低转速来改善燃效。统括动力总成业务的董事长Jose A. Avila称“涡轮增压器很难低于1500转速，特别是对柴油发动机来说这个范围的辅助尤为重要”，作为燃效改善技术说明了电动涡轮增压器的必要性。(摘自2015年12月2日日刊自动车新闻)

使用玻璃纤维强化聚铣胺的滑柱支座
-ContiTech Vibration Control开发出以BASF的玻璃纤维强化聚铣胺“Ultramid”为主要材料之一的滑柱支座。这是首个采用“Ultramid”材料的滑柱支座，用于乘用车底盘的前后车桥。与原有的钢制和铝制滑柱支座相比，具有轻量化约25%和寿命长等优势。通过高性能防震橡胶，还能提高乘坐舒适度。该滑柱支座与通用共同开发，将为2015年底发售的新款凯迪拉克CT6配套。(摘自2015年11月11日新闻)

汽车内饰表面材料“Xpreshn”
-康迪泰克旗下贝内克-卡里发布汽车内饰表面材料“Xpreshn”系列。“Xpreshn”和“Xpreshn HD”是现有“Tepeo”和“Tepeo 2”的后继产品。此外，轻量型装饰铝箔“Xpreshn Light”和“Xpreshn HD Light”为车辆的进一步轻量化作出贡献。与“Xpreshn”与“Xpreshn HD”相比，还可进一步轻量化20%，因此总共实现轻量化60%。(摘自2015年11月3日新闻)

促进增强现实 (AR) 软件
-大陆宣布，旗下Elektrobit将开发“AR Creator”软件，促进增强现实 (AR) 解决方案的建立。大陆于2015年7月收购Elektrobit，Elektrobit作为独立的软件公司纳入大陆旗下。Elektrobit将继续为整车厂和一级供应商开发最新软件。今后，作为AR抬头显示器 (AR-HUD) 开发的一环，计划开发AR Creator (用于AR-HUD的传感器数据整合软件及软件框架)。(摘自2015年10月14日新闻)

Busworld2015展出产品
-大陆将在比利时Kortrijk举行的Busworld展会上展出其产品阵容，包括客车轮胎、电子产品、车队管理系统、仪表系统、利用人体工程学的相关产品等。主要展示的产品为可重设的仪表群“MultiViu Professional 12”、胎压监测系统“ContiPressureCheck”等。“MultiViu Professional 12”具备高画质12.3寸彩色TFT显示屏，实时显示2D图像、视频图像。还将展出摄像头系统“ProViu Mirror”及“ProViu ASL360”。“ProViu Mirror”通过配套于车辆两侧的2台摄像头实现了车外后视镜的作用。记录的视频会发送至A柱左右的2个显示屏。由此，相比原有的车外后视镜，可大幅扩大视野。最大限度提高驾驶时的安全性，同时最高还能削减2%的燃耗。(摘自2015年10月6日新闻)

“道路数据库 (Road Database)”道路信息系统
-Continental Intelligent Transportation Systems (ITS) 成功推出用于先进驾驶辅助系统，提供高精度道路信息的“道路数据库 (Road Database)”。该“道路数据库”从车辆的硬件传感器读取信息，生成电脑可读取的道路图。根据不同用途，设计为补充或代替原有数字街道地图。该系统利用摄像头、雷达、激光灯车辆现有的传感器类，不间断地记录庞大的信息。收集的道路数据可以“道路数据库”的格式提取道路的特征。随后，软件会将之与保存于车辆的其他信息相比较，如有不同，会以匿名的方式准确无误地发送至大陆的后端系统。(摘自2015年9月11日新闻)

用电热催化剂“EMICAT”的微混系统
-大陆正扩充48V微混系统的产品阵容。48V电热系统用电热催化剂“EMICAT”可缩短汽油车和柴油车的催化剂预暖时间。通过缩短预暖时间，可快速频繁停转发动机，从而提高发动机停转时的滑行及怠速停止功能。与48V微混系统组配后，燃效也降低3-4%。(摘自2015年9月10日新闻)

路车间 (V2X) 通信技术
-大陆在法兰克福车展上发布基于V2X通信技术的左转弯辅助系统。该系统在车辆左转时，如发现有车辆从死角处驶近，可能发生碰撞，就会通过屏幕和声音对驾驶员发出警告。大陆采用V2X技术的其他功能还包括，电子制动灯 (Electronic Brake Light) 以及道路施工辅助 (Roadworks Assistant) 功能。电子制动灯发现前方不可见位置的车辆踩下刹车时，会向驾驶员发出警告。此外，道路施工辅助功能能提供工地位置、长度以及最佳行驶车道等信息。大陆采用名为“V2X OneBox”的套件，该套件包括V2X通信所需的全部零部件，提供汽车安全系统所需各种产品。(摘自2015年9月10日新闻)

摄像头与激光雷达整合的传感器模块
-大陆宣布已开发出将摄像头与激光雷达整合为单体小型化单元的新型传感器模块MFL (Multi Function Camera with Lidar) ，并且已开始量产。开发出的单元已搭载于丰田紧凑型汽车防撞支持套件“Toyota Safety Sense C”中。MFL采用了2种传感器技术。结合了摄像头与激光雷达各自的优点，这种新型传感器模块可以检测车辆前方的障碍物，当具有碰撞的危险时，将通过蜂鸣器和显示器显示向驾驶员进行警告。如果无法通过驾驶员的制动器操作来避免碰撞，则自动制动器将动作。时速最大80km/h可介入，相对速度最大50km/h可避让碰撞。据悉如果速度差大于此，则自动制动器可减轻碰撞受害。(摘自2015年8月27日新闻)

面向寒冷地区的空气弹簧
-ContiTech Air Spring Systems开发了面向商用车整车厂的空气弹簧。此次开发的有Arktis系列面向寒冷地区的空气弹簧以及可在0℃以上环境下使用的高温适用型空气弹簧这两种。为了应对寒冷地区的吞吐量增加，开发了耐寒性优异的半挂汽车用空气弹簧。通过使用特殊的橡胶合成物，实现即使在－55℃的环境下也能够最佳地驱动卡车。另外，ContiTech还开发了以氯丁橡胶合成物为主要原料的高温适用型空气弹簧。在人工气候室的实验中，其在80℃高温下的耐用性达到标准产品的两倍。(摘自2015年8月6日新闻)

康迪泰克在法兰克福车展2015中的展出产品
-康迪泰克将在法兰克福车展2015中展示用于实现可持续移动性的最新技术。另外，还计划发表有关工业利用从蒲公英的根生成的天然橡胶的研究成果。该公司此次展出的产品包括使用聚酰胺的后轴用变速器横梁、平衡轴用双面正时皮带、涡轮增压机用模块型软管线等。(摘自2015年7月30日新闻)

与eHorizon合作的样车“48 V Eco Drive”
-大陆集团将在2015年法兰克福汽车展中展示与eHorizon合作的样车“48 V Eco Drive”。这种“48V Eco Drive”是搭载了1.2L汽油发动机的Volkswagen “Golf”的量产车型。据说通过与eHorizon合作，可以实现可预测的能源管理，使油耗改善2～3%，实现高效率的驾驶战略。(摘自2015年7月20日新闻)

自适应巡航控制 (ACC)与动态eHorizon系统的试验车辆
-大陆集团宣布将首次引入结合了自适应巡航控制 (ACC)与动态eHorizon系统的“Connected Enhanced Cruise Control”试验车辆。并且将在路上实际验证这2个系统的联合。eHorizon在Nokia旗下的HERE所提供的准确的道路地图上结合来自车辆的传感器信息及附加信息。这些信息除了车道维持、路径指定的数据之外，还包括转弯半径、上坡、下坡等追加的路径信息、当前的交通指令、管制等驾驶相关的数据 (如限速、禁止超车等)。这种试验车辆可以通过ACC模式来控制驾驶速度，以及进行纵向控制。据说控制时不仅会考虑前方车辆，而且还会考虑eHorizon提供的道路特点、速度限制等附加的环境参数。(摘自2015年7月14日新闻)

动态eHorizon系统
-车辆随时联网，将从2017年起开始提供为驾驶员提供实时道路交通信息的动态eHorizon服务。基于网络上的服务器搜集到的其他车辆的行驶信息，实时更新电子地图信息，告知驾驶员速度上限和拥堵信息。补充摄像头、雷达等传感器技术和定位，使未来的自动驾驶必需的“预知驾驶”成为可能。(摘自2015年7月9日日刊自动车新闻)

面向中国市场的新型电气驱动系统
-大陆宣布，为中国市场开发出新型电气驱动系统。该系统采用新的理念，将电动机、变速器、电力电子整合至1个单元，由此减少了零部件个数。还大幅削减成本，并轻量化约15%。基本设计在位于德国柏林与HEV事业部的总部所在地纽伦堡实施。大陆的中国基地还为特定客户实施开发，与中国供应商共同生产新型电机。该系统可进行扩充，功率范围60～120kW，可为插电式混合动力车或大功率的纯电动车等各类车辆配套。根据不同用途，推出非同步电机与永磁同步电机2种电机。新的驱动系统将在2015年法兰克福车展上正式亮相。(摘自2015年6月30日新闻)

防止道路偏离系统
-大陆正致力于全新防止道路偏离系统的开发。该系统可防止无意识偏离道路，防止主干道路、郊区道路的重大事故。基于车道线检测和前方道路预览等环境感知手段，当驾驶员要无意识偏离道路时，系统就会积极介入。该系统在驾驶员将无意识偏离道路、越过中央车道时，会自动使车辆回到原先的车道内。还能对道路外侧进行监视，为将车辆保持在指定的位置，拥有更大权限，与车道保持功能以及车道偏离警示系统具有不同特征。(摘自2015年6月23日新闻)

触觉反馈显示器
-大陆宣布开发具有触觉反馈功能的触摸屏，将于2017年开始生产。显示器内部内置执行器，接触触摸屏后会向指尖进行机械反馈。不用看画面也能确认是否执行操作，提高驾驶安全性。可以自由设定反馈的特性和强度，可以满足不同品牌的触觉标准。演示用制作了8英寸显示屏，但可以更大，现在已可以做成12.3英寸。(摘自2015年6月10日日刊自动车新闻)

配套全景摄像头系统的试验车辆
-大陆开发试制车，采用在倒车时辅助驾驶员的全景摄像头系统。分别在前格栅、后部以及左右车外后视镜的连接部位各搭载1台鱼眼摄像头，合计共4台。这些摄像头的视角分别达到180度以上，可无缝覆盖车辆周围360度。图像分析系统可识别遮挡操作所需空间的对象物。ECU连接电子控制制动系统，如无法避免与识别对象物的接触会自动启动制动功能。此外，除了识别对象物的存在以外，还能判断是行人还是自行车。在美国，自2017年起要求所有新车都必须搭载后视系统，因此有可能采用全景摄像头系统。(摘自2015年5月5日新闻)

国外投资

<美国>
-Continental Tire the Americas宣布已开始美国南卡罗来纳州Sumter工厂的扩建施工。此次第2期扩建计划于2021年之前将2016年预计每年约400万支的生产能力提高到约800万支。通过新建生产厂房和扩建仓库，该据点的面积预计将达到约72万平方英尺。员工人数预计将从目前的700名增加至2倍以上达到1,600名。Continental对该工厂的投入总额将超过5亿美元。该工厂将满足售后市场、汽车生产厂家的需求增加，生产Continental及General品牌的轮胎。(摘自2015年9月10日新闻)

<中国>
-7月3日，大陆集团康迪泰克在中国的首家混炼胶中心-康迪泰克常熟混炼胶中心开业。该中心是康迪泰克混炼胶业务第一次在欧洲以外设立的工厂，主要生产轮胎、输送带应用的混炼胶产品。该项目投资1,000万欧元，是康迪泰克混炼胶业务历史上最大的投资之一。该中心运行的第一条混炼胶生产线每小时可生产1吨混炼胶，年产能达1万吨。（摘自2015年7月13日新闻）

-大陆集团将启动合肥工厂三期项目。此扩建项目投资额高达2.5亿欧元，将大幅提升其马牌轮胎生产能力。截止至目前，大陆已在合肥工厂投资2.5亿欧元，待三期项目完工时，其总投资额将超过5亿欧元。目前，合肥工厂每年可产出500万条乘用车轮胎，待三期项目结束后，其产能将有望在2019年年底提升至1400万条。（摘自2015年6月3日新闻）

-大陆集团康迪泰克事业部旗下贝内克-卡里科业务单元在中国常州举行新工厂奠基仪式。新工厂贝内克-长顺生态汽车内饰材料（常州）有限公司是由贝内克-卡里科与中方合作伙伴江苏长顺集团共同成立的合资企业。新工厂将专门生产环保型、低排放、无致敏性汽车内饰材料Acella Eco。贝内克在华第一家工厂贝内克-长顺生产的生态优化型表皮材料符合车内空气质量的严苛法规要求，随着中国汽车行业对内饰产品需求日益旺盛，贝内克-卡里科决定投资建设常州工厂。此次，新工厂第一阶段投资近4000万欧元，将成为贝内克-卡里科有史以来的最大投资。新工厂占地面积24000平方米，将招聘250名员工。(摘自2015年1月23日新闻)