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Aptiv PLC (原 Delphi Automotive PLC [德尔福汽车公司]) 2016年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2016年12月止的销售额同比增长9.9%达16,661百万美元。北美、欧洲、亚太地区的销量增加以及HellermannTyton收购(2015年12月)带来的利润对此作出贡献。

出售

-2016年3月，把持有的50%上海德尔福汽车空调系统有限公司[Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning Systems Co., Ltd.]的股份转让给合资对象上海航天汽车机电股份有限公司[Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co., Ltd.]。

-2016年12月，完成出售电子·安全部门的部分业务即机电一体化业务。该业务的销售额约为1.97亿美元。

收购

-2016年3月，以约1,500万美元的价格收购了3D显示屏技术的大型供应商PureDepth, Inc.的全部股份。

-2017年1月，德尔福(Delphi)宣布将以4,000万美元的价格收购基地位于美国密歇根州的Movimento。Movimento是为汽车产业提供OTA软件的寿命周期及数据管理服务的大型供应商。Movimento预定将成为德尔福旗下的独立企业，将保持现有的客户服务模式。(摘自2017年1月4日新闻)

技术合作

与AutoNavi在地图服务方面展开合作
-2016年1月，德尔福与高德“AutoNavi”就在自动驾驶领域展开合作一事达成一致。具体来看，双方将在高精度地图、导航、准确位置信息服务(LBS)等领域进行合作。高德的云服务平台和大数据技术可以对道路图像、GPS等多元化数据源和天气、事故、交通管制、施工等实时动态环境信息进行广泛收集、分析、处理和发布，为自动驾驶云服务和高精度地图数据制作提供技术和基础。(摘自2016年1月8日新闻)

与AT&T以及福特在V2X平台方面展开合作
-AT&T、德尔福(Delphi)、福特宣布正在开发强化V2X(车车间/路车间)通讯的新功能。新平台将在美国拉斯维加斯召开的CES 2017上展出。3家公司为进行该概念实证(Proof of Concept)将进行合作。德尔福将开发车载V2X模块，AT&T除了开发分析平台用软件，还将供应无线通讯。福特负责车载功能的整合开发。通过V2X平台，AT&T的全美LTE网络将扩大DSRC(Dedicated Short Range Communications)的范围。此次平台将使用其网络，为各车辆发送安全认证管理的通知和更新。全新平台将对提高安全性和车辆安全、缓和交通堵塞、削减成本及环保做出贡献，还将促进车车间通讯和智能城市的基础设施。(摘自2017年1月5日新闻)

研发活动

和Mobileye开发自动驾驶系统
-德尔福和Mobileye将在CES 2017的会场即包括了拉斯维加斯的街道和高速路的路线上进行自动驾驶的公开演示。此次演示将利用Centralized Sensing Localization and Planning(CSLP)自动驾驶系统行驶6.3英里，据称是有史以来公开的最复杂的自动驾驶。该系统预定2019年前做好生产准备。CSLP是整合了领先业界的感知系统和计算平台的首个自动驾驶解决方案。(摘自2016年12月20日新闻)

-与Mobileye进行合作的德尔福(Delphi)宣布将把英特尔(Intel)加入合作对象名单。将促进于2019年前投入生产的完全自动驾驶系统的开发。英特尔承担着强化Mobileye开发的软件的任务。德尔福将在CES2017上披露Centralized Sensing Localization and Planning(CSLP)系统的演示车辆。该系统能够以10cm以内的准确度检测位置，以直观的驾驶知识进行操作。(摘自2016年11月29日底特律自由新闻报)

-德尔福(Delphi)和Mobileye宣布将共同开发4/5级水平的自动驾驶系统。目标是2019年下半年-2020年开始生产。该系统将把Mobileye的实时地图技术和德尔福的软件、摄像头、激光雷达传感器(LiDAR)、雷达等进行组合。该系统还包含方向盘和油门踏板，紧急情况下驾驶者可进行操作。据称可以搭载于从小型车到SUV的各种车型。(摘自2016年8月23日Detroit News公告)

在新加坡开始自动驾驶汽车试验项目
-2016年8月，德尔福(Delphi)宣布将在新加坡开始自动驾驶汽车试验项目。该项目将会以低速把乘客从家里或者公司运送到主要车站。6辆EV将搭载自动驾驶软件，沿着4英里长的路线往返。据称截至2019年前，德尔福将提供不带踏板和方向盘的车辆，通过智能手机APP就可以叫到这些车。试验项目为期3年，目标是2022年之前实施服务。计划2016年在北美和欧洲也开始相同的试验。(摘自2016年8月1日新闻及Detroit News)

产品开发

48V轻度混合动力系统
-2016年4月，德尔福公布48V轻度混合动力系统。目前和2家国际整车厂合作，预定1年半内开始生产。德尔福此次将该轻度混合动力系统搭载于1.6L柴油发动机的本田“Civic”。据称搭载48V系统不仅可以将发动机的负担最小化，还可以在将CO2的排放量降低10%以上的同时提高性能。另外，“e-charger”技术还可以改善发动性能。该样车能够将低速扭矩平均提高25%以上。此外，据称搭载该48V系统的1,100万辆混合动力车在使用期间可以少消耗40亿加仑(150亿升)燃料。(摘自2016年4月13日新闻)

订单

-德尔福为沃尔沃“XC90”配套其生产的传感单元，该单元将毫米波雷达与单眼摄像头整合一体化，安装于前车窗上部。无需使用车车间/路车间通信等，仅靠该单元就可以应对右转弯时碰撞回避需求。检测距离可达120米，最多可识别10个对象物体。(摘自2016年1月28日日刊自动车新闻)

研发体制

-截至2016年12月31日，在全球有超过20,000名工作人员参与研发。

-全球拥有15个研发基地。

• 北美：5个
• 欧洲、中东及非洲：5个
• 亚太：4个
• 南美：1个

-2017年12月止的研发费预算计划为12亿美元。