Autoliv, Inc. [奥托立夫] 2013年(12月止)动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万美元） |
| 2013年 （12月止） |
2012年 （12月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 8,803 | 8,267 | 6.5 | 1) |
| 营业利润 | 761 | 705 | 7.9 | - |
| 分产品销售额 | ||||
| 安全气囊及相关产品 *1 | 5,686 | 5,392 | 5.5 | 2) |
| 安全带及相关产品 *2 | 2,773 | 2,657 | 4.4 | |
| 主动安全 | 345 | 218 | 58.3 | |
*1：包括方向盘、被动安全电子、充气装置及引爆器的销售额。
*2：包含座椅零部件的销售额。
主要原因
-2013年（12月止）的销售额 (8,803百万美元)同比增加6.5%，高于2013年第4季度初5%以上的预计值。主要原因有全年中国市场销售额的增加、主动安全产品的热销。这2点共计占到销售额增长的70%。
2) 分产品
安全气囊
-安全气囊产品销售额增长的主要得益于方向盘、膝部安全气囊、行人保护气囊、被动安全电子的订单增加。
安全带
-安全带产品的销售额以中国及南美为主稳步增长。但2012年出售Autoliv Mekan AB的负面因素造成销售额降低0.6%。
主动安全产品
-几乎所有的主动安全零部件销售额均为增长。特别是雷达相关产品的销售额增长显著，主要得益于梅赛德斯的多数平台均采用了碰撞预警系统 (CPA) 。宝马配套视觉系统、梅赛德斯配套夜视系统均推动了销售额的增长。
分地区
-2013年（12月止）的销售额 (8,803百万美元)中，亚洲 (中国、日本、其他)占34%、美国占33%、欧洲占33%。亚洲首次跃居榜首。
主要订单
-8款在2012年实施的欧洲NCAPP(New Car Assessment Program)碰撞试验中获得5星评价的车型采用了公司产的被动及主动安全系统。这8款车型为雷诺“Clio”、沃尔沃“V40”、菲亚特“500L”、福特“Kuga”、福特“B-MAX”、现代“Santa Fe”、宝马“3 Series”、福特“Transit”。采用侧面安全气囊、前端安全气囊、充气窗帘、步行者保护气囊、方向盘、被动安全电子产品、安全带、新型主动安全系统等各种奥托立夫产品。（摘自2013年1月30日新闻）-公司的夜视系统“Night Vision”被宝马的步行者照明系统“Dynamic Light Spot”采用。该“Dynamic Light Spot”使用奥托立夫产的传感器及摄像头，相当于对车道边上的步行者投射聚光灯。由此，驾驶者可在远距离觉察到潜在的危险，同时无需将视线偏离道路便可确认步行者。（摘自2013年1月15日新闻）
-其他主要配套信息
| 厂家・车型 | 配套产品 |
| Jeep 新型 Cherokee | 安全充气窗帘、侧面安全气囊、带预紧器的安全带、雷达系统 |
| 新型 Mini | 带安全气囊的方向盘、膝部安全气囊、充气窗帘、侧面安全气囊、带预紧器的安全带、视觉系统 |
| 梅赛德斯 新型 S-Class | 带安全气囊的方向盘、骨盆安全气囊、带预紧器的主动安全带、安全带内置气囊、断线钳、夜视系统、雷达系统 |
| Chevrolet 新型 Silverado | 带安全气囊的方向盘、侧面安全气囊 |
| 新型 Range Rover Sport | 副驾驶席安全气囊、侧面安全气囊、带预紧器的主动安全带、安全电子产品 |
| 雪铁龙 新型 C4 Picasso | 带安全气囊的方向盘、副驾驶席安全气囊、安全电子产品、带预紧器的主动安全带、带预紧器的安全带 |
| 宝马 新型 X5 | 带预紧器的主动安全带、夜视系统、视觉系统 |
| Peugeot 新型 308 | 带安全气囊的方向盘、副驾驶席安全气囊、带预紧器的安全带、安全电子产品 |
| 日产 新型 X-Trail/Rogue | 充气窗帘、侧面安全气囊、安全电子产品 |
奖项
-获得沃尔沃颁发的"Excellence Award"。其全球首个行人保护安全气囊的开发获得好评。该新型安全气囊首次为沃尔沃V40/XC40配套，为该车型在欧盟NCAP的碰撞测试中获得最高评价作出贡献。(摘自2013年12月30日新闻)-获得Fiat Chrysler集团颁发的Supplier of the Year奖。奥托立夫目前向Fiat Chrysler集团供应雷达系统、安全气囊、安全带、方向盘、安全电子。据悉，从该集团获得的销售额占奥托立夫整体销售额的7%。(摘自2013年11月18日新闻)
2014年（12月止）预期
-预测公司2014年（12月止）的有机销售额较上一年度增加约5%，营业利润增加约9%。产能调整费用及反垄断调查费用除外。研发
研发费 |
（单位：百万美元） |
| 2013年 （12月止） |
2012年 （12月止） |
2011年 （12月止） |
|
| 合计 | 634 | 598 | 568 |
| 占销售额的比例 (%) | 7.2 | 7.2 | 6.9 |
研发体制
-约有5,000名工程师从事产品的研发、应用工程工作。-在9个国家设有技术中心。
-每项研发项目均不超过研发费用的3%。
产品开发
立体视觉传感器系统-新开发出立体视觉传感器(SVS)系统。之前的单眼视觉系统(MVS)，1个摄像头用于限速识别、车道偏离警告、自动紧急制动等功能。在此基础上，通过新增1个摄像头，即可捕捉到车辆前方的3维图像。由此，可通过1次测定，计算出距离车辆前方物体的距离、及其形状・大小。另外，还可测量出接近车辆物体的行进方向及速度。当判断可能碰撞到行人或物体时，向驾驶员发出警报并进行制动。该系统的视野为50度、可检测120m范围内的物体。预计2015年开始向欧洲高级车制造商生产的车型配套该SVS系统。(摘自2013年5月14日新闻)
安全带
-已与戴姆勒共同开发出新型安全带“Bag-in-belt”。该产品将首搭于“Mercedes-Benz S-class”。“Bag-in-belt”通过将安全带与安全气囊结合，可在发生正面碰撞时进一步减轻对乘员胸部的撞击。与安全气囊的展开一样，通过使多层结构的织带充气膨胀，将安全带的表面积增加为原来的3倍，由此分散冲击力，降低乘员受伤的风险。（摘自2013年1月16日新闻）
主动安全及被动安全的融合-电子控制单元
-开发出全球首款集成惯性测定单元。融合了控制系统、电子稳定系统 (ESC)、防抱死系统 (ABS)、自动牵引力控制 (ATC)等制动控制功能，预计2014年产品化。
-作为新一代控制单元正在开发电子安全域控制(Electronic Safety Domain Control: ESDC)。可监测车辆周围环境，控制车辆动作，连接安全相关的所有传感器及执行器。
专利
-在不止1个国家的被动安全专利申请中，奥托立夫占8%。 (2011年统计)-汽车安全及其核心技术的相关专利6,600件以上。 (截至2012年12月底)
投资
投资额 |
（单位：百万美元） |
| 2013年 （12月止） |
2012年 （12月止） |
2011年 （12月止） |
|
| 合计 | 379 | 360 | 357 |
| 销售额比例(%) | 4.3 | 4.4 | 4.3 |
-预计2014年的投资额占销售额的4.5%- 5.0%。主要用于中国及其他发展地区产能的增强。
海外投资
<中国>
-将投资约5000万美元用于在中国建设纤维工厂。目的在于满足中国及亚洲其他地区安全气囊的需求增加。该基地由织物工厂、安全气囊垫工厂、开发中心构成。
・另外计划在面积几乎相同的其他建筑内生产安全气囊垫。上海的既存工厂将扩大安全气囊模块的产能，同时将坐垫的生产转移至该工厂。员工人数预计将增至约1,000名。
・此外还计划建设安全气囊垫及纤维的开发中心，致力于亚洲地区的标准化设计。
(摘自2013年6月28日新闻)
<泰国>
-开始在泰国的Chonburi建设安全气囊工厂。新工厂临近既存的安全气囊工厂，面积为4,800平方米，投资额为3百万美元。预计2013年9月投产。(摘自2013年5月8日新闻)