Hitachi Cable, Ltd. [日立电线] 截至2012年3月动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万日元） |
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2012年 （3月止） |
2011年 （3月止） |
增减率(%) | 主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 432,540 | 419,279 | 3.2 | - |
| 营业利润 | 1,966 | 788 | 149.5 | -业务结构改革及固定费用压缩使原价降低效果显现，利润增加。 |
| 利润总额 | 927 | (1,765) | - | - |
| 净利润 | (22,758) | (12,993) | - | - |
| 电机/工业系统 | ||||
| 销售额 | 164,340 | 147,524 | 11.4 | -由于震灾生产停滞的整车厂第2季度后生产恢复，之后需求稳步上升，因此汽车零部件销售额较上一年度获得增长。 |
| 营业利润 | 2,405 | 1,962 | (20.9) | - |
业务重组
-公司宣布2012年4月1日将合并美洲地区总公司Hitachi Cable America Inc.(HCA)、公司全资子公司Hitachi Cable Automotive Products USA, Inc. (HCAM)和Hitachi Cable Manchester Inc. (HCM)。以HCA作为存续公司，HCAM及HCM被取消的方式进行吸收合并。HCAM主要从事汽车零部件的生产和销售。HCM则从事电子产品用电线及光纤电缆等产品的生产和销售。欧洲地区总公司-Hitachi Cable Europe Ltd. (HCE)将取得联营子公司-Hitachi Cable UK, Ltd. (HCUK)（从事汽车零部件的生产和销售）的股份，将其纳入全资子公司。同时接受该公司全部业务的转让。转让时间为2011年12月31日。(摘自2011年11月1日新闻)
-公司宣布将于2012年3月底将取消日本国内铜管的开发、生产及销售业务。该业务2011年（3月止）的销售额为177亿6,300万日元。在茨城县土浦市设有生产基地。另，该部门的部分相关资产，将考虑出售给住友轻金属工业集团。(摘自2011年10月28日新闻)
-日立电线株式会社（Hitachi Cable, Ltd.）宣布完成一项股票转让协议，将其附属公司日立电线销售有限公司转变为全资子公司。该协议2011年11月28日起生效。股权转让完成后，日立电线将于2012年1月1将日立电线销售有限公司并入日立电线贸易有限公司。日立电线销售公司现有业务主要为销售电线、电缆和铜产品。（摘自2011年10月25日新闻）
中期经营计划
-公司对2010～12年度的中期经营计划“ plan・Bridge”进行修改，并制定新的“ Renewal Plan Bridge”，其中追加了新的经营策略。目标为12年度达到销售额4,400亿日元、营业利润180亿日元、利润总额200亿日元、最终利润150亿日元。生产汽车零部件的北美及欧洲基地分别对销售公司和通信公司进行合并，合并后美国和英国分别拥有一家公司。工业基础设施领域，向欧洲整车厂推荐具有高屈曲性和小型化优点的混合动力车用电源电缆，订单将获得增加。电子基础设施与新能源方面，将与日立集团在中国智能市场展开合作，迎合电动车・混合动力车用线圈、风力发电线圈等产品的需求。(摘自2011年9月13日日刊汽车报)
2013年（3月止）预测 |
(单位：百万日元) |
| 2013年（3月止） (预测) |
2012年（3月止） (实绩) |
增减率 (%) | |
| 销售额 | 380,000 | 432,540 | (12.1) |
| 营业利润 | 12,000 | 1,966 | 510.4 |
| 利润总额 | 12,000 | 927 | 1,194.5 |
| 净利润 | 6,000 | (22,758) | - |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
（单位：百万日元） |
| 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | 2010年（3月止） | |
| 全公司 | 8,776 | 9,034 | 9,612 |
| 电子产品/汽车零部件 | 1,003 | - | - |
研发体制
-研发由技术总部（技术研究所）和业务总部的开发部门进行。-公司与(株)日立制作所为首的日立集团进行紧密联系和合作，针对客户和政府的要求，共同研究开发。
研发活动
世界最小级别小型连接器-公司宣布开发出采用独自结构的全球最小级别的新一代汽车向电源电缆用小型连接器。新产品采用凸面端子、凹面端子均平面排列，只需通过一个弹片即可成面状连接若干端子的结构。与传统产品相比，可缩小连接器的体积4成以上。此次开发的电源电缆除采用简单构造实现小型化外，还根据用途设定拉线型及总线型2个种类。(摘自2011年8月31日日刊汽车报)
EV车・EV车用耐逆变脉冲型平角聚酰胺 - 酰亚胺漆包线
-生产线圈的集团公司-日立电磁线宣布开发出HEV车・EV车用乃逆变脉冲型平角聚酰胺 - 酰亚胺漆包线。2011年5月开始量产。(摘自2011年5月12日新闻)
投资
投资额 |
（单位：百万日元） |
| 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | 2010年（3月止） | |
| 全公司 | 12,933 | 10,153 | 13,862 |
| 电子产品/汽车零部件 | 5,662 | 5,004 | 5,603 |
电子产品/汽车零部件
-投资主要用于扩充机械电线、配件零部件的生产设备及线圈专用生产设备。