G-TEKT Corporation 2014年 (3月止) 动向

业务摘要

业绩

(单位:百万日元)
2014年
(3月止)
2013年
(3月止)
增减率
(%)
主要原因
公司整体
销售额 181,517 154,518 17.5 -
营业利润 14,121 11,392 24.0 -
利润总额 13,852 11,815 17.2 -
净利润 8,020 7,537 6.4 -
日本
销售额 41,519 38,725 7.2 -主要客户的新工厂投产及新车型热销、消费税上调前需求的提前释放推动产量增加,受此影响销售额增加。
营业利润 3,179 3,353 (5.2) -受到车型结构变化、增产及新车型投产造成的成本增加的影响。
北美
销售额 60,613 55,495 9.2 -产量增加及兑汇影响推动销售额增加。
营业利润 2,558 1,874 36.5 -增收效果及新车型投放带动的模具需求做出贡献。
欧洲
销售额 9,472 9,728 (2.6) -产量、模具销售额减少。
营业利润 889 1,113 (20.1)
亚洲
销售额 32,550 23,421 39.0 -尽管泰国购置补贴政策效果持续,但由于经济低迷及长期审查的严格化,产量逐渐减少。印度产能呈现增加的趋势,受汇率影响,整体销售额增加。
营业利润 4,010 3,370 19.0 -存在增收效果,但受到印尼新基地创业损失及模具采购成本的影响。
中国
销售额 30,698 21,362 43.7 -日本车抵制活动冷静化,产量大幅回升,加上兑汇收益,销售额增加。
营业利润 2,982 1,054 182.9 -增收效果加上新产品模具销售额增加,但折旧费及劳务费增加抵消部分增长额。
南美
销售额 6,662 5,784 15.2 -产量增加、摩托车配件开始量产、加上汇率影响,销售额增加。
营业利润 465 707 (34.2) -受到劳务费增加、保守保全费增加的影响。

新公司

<美国>
-公司宣布成立量产冲压件的新公司。将在北美市场应对可提高汽车轻量化水平的热冲压件的本地采购率。新公司名为G-TEKT North America Corporation,新建于俄亥俄州。资本金2,200万美元 (约合22亿日元),是G-TEKT的全资子公司。G-TEKT的北美业务由现有的本地子公司负责营业和开发功能,今后将分离营业和开发功能,将开发功能转移至新公司。由于主要客户本田的车型开发增加,G-TEKT也将加强开发体制,跟上本田的节奏。 (摘自2013年5月27日日刊自动车新闻)

重组

取消与H-ONE的合资,合并印尼子公司
-为了集中印尼的经营资源,提高业务效率,于2014年3月17日合并2家印尼生产型子公司。这两家公司为PT. G-TEKT Indonesia Manufacturing (G-TIM)和PT. Auto-Body Manufacturing Indonesia (AMI)。G-TIM作为存续公司,吸收AMI。AMI为G-TEKT和H-ONE的合资公司,在此次合并前已取消合资业务。

订单

<宝马>
-首次获得德国宝马的冲压件订单。为MINI配套的零部件将从今年秋季开始出货。G-TEKT的合并销售额的7成来自本田,但通过扩大对本田以外的其他公司的销售,努力扩大取得收益机会,近期增加了与日系整车厂的业务往来。在欧洲,经济停滞导致需求下降,收益下降,但随着与欧洲整车厂开展业务上的往来,也促进了英国工厂的开工率。获得订单的是2种中小型冲压件。13年11月将开始交付第1种,14年夏季将开始交付第2种。将在英国生产基地G-TEKT Europe Manufacturing Ltd. (G-TEM)生产并供货。 (摘自2013年5月17日日刊汽车新闻)

主要客户 (截至2014年3月)
生产基地 主要客户 主要生产车型
日本
(4座工厂)
本田 Accord、CR-V、STEP WGN、Insight、Freed、Fit、N-BOX、N-ONE、Odyssey、N-WGN、Vezel、Acura RLX
斯巴鲁 Impreza、Legacy、Forester、BRZ、Subaru XV、Exiga、Levorg
日产 GT-R
三菱扶桑 Canter、Fighter
大发 TanTo、Move
北美
(6座工厂)
本田 Accord、CR-V、Civic、Odyssey、Pilot、Ridgeline、Cross Tourer
Acura MDX、RDX、TL、ILX
斯巴鲁 Legacy、Tribeca
丰田 Corolla、Tundora、RAV4、Matrix、Highlander、Venza、Lexus RX350
欧洲
(3座工厂)
本田 Civic、CR-V、Jazz
丰田 Auris、Yaris、Avensis
宝马 MINI
中国
(4座工厂)
本田 Accord、Accord Crosstour、Odyssey、CR-V、Civic、Fit、City、Everus、Crider、Jade、Stream
日产 Bluebird Sylphy、Teana、Tiida、Livina、Qashqai、NV200、A60
丰田 Yaris、Corolla、Camry、Highlander、Ez
三菱汽车 ASX、Pajero Sport
亚洲
(7座工厂)
本田 Civic、Accord、CR-V、City、Jazz、Freed、Brio、Brio Amaze、MPV
马自达 Fiesta、Axela、BT50、Everest、Ranger
丰田 Hilux Vigo、Fortuner、Corolla、Vios、Yaris、Camry
五十铃 D-MAX、MU7
日产 Navara、March
铃木 Swift、Ertiga
三菱汽车 Mirage
南美
(1座工厂)
本田 Civic、Jazz、City

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润)

研发

研发费

(单位:百万日元)
  2014年(3月止) 2013年(3月止) 2012年(3月止)
公司整体 459 415 199

研发机构

-新技术及新产品的开发由技术总部开发部推进。
-截至2014年3月底,公司拥有21名研发人员。

研发活动

-2014年(3月止)的研发项目如下:
  • 热印技术开发
  • 超高强度钢板的成型技术开发
  • 电焊的非破坏检查技术开发
  • 变速器配件的冲压技术开发
  • 成型模拟技术开发
  • 车身轻量化技术开发

技术提供协议

(截至2014年3月31日)
合作方 国名 合作内容 合作时间
Jefferson Industries Corporation 美国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2003.10.01 - 2006.09.30
每年自动延期
Jefferson Elora Corporation 加拿大 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 1997.03.31 - 2002.03.30
以后每5年自动延期
Jefferson Southern Corporation 美国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2001.05.31 - 2006.05.30
每年自动延期
Austin Tri-Hawk Automotive Inc. 美国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 1998.01.25 - 2001.01.24
每年自动延期
G-KT do Brasil Ltda. 巴西 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 1997.05.30 - 2002.05.29
每年自动延期
Auto Parts Alliance (China) Ltd.
[广州艾帕克汽车配件]
中国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2011.07.01 - 2016.06.30
Wuhan Auto Parts Alliance Co., Ltd.
[武汉艾帕克汽车配件有限公司]
中国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2011.04.01 - 2016.03.31
G-TEKT Europe Manufacturing Ltd. 英国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2000.02.01 - 2004.01.31
每年自动延期
G-TEKT (Thailand) Co., Ltd. 泰国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 1997.04.01 - 2002.03.31
每年自动延期
G-TEKT Eastern Co., Ltd. 泰国 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 1996.05.01 - 2001.04.30
每年自动延期
G-TEKT India Private Ltd. 印度 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2008.06.26 - 2013.06.25
每年自动延期
PT. G-TEKT Indonesia Manufacturing 印尼 与汽车零部件、冲压件和夹具的生产技巧和技术相关的生产、应用和销售的非专有使用权 2013.09.01 - 2016.08.31
每年自动延期

投资

投资额

(单位:百万日元)
  2014年(3月止) 2013年(3月止) 2012年(3月止)
公司整体 21,056 18,181 12,698

2014年(3月止)投资
-日本国内投资5,035百万日元、中国投资3,189百万日元,用于新产品投产。作为产能增强的基础投资,投入5,241百万日元,用于印尼工厂厂房建设、机械设备购买。投入778百万日元用于巴西工厂厂房建设及设备购买。

海外投资

<墨西哥>
-在墨西哥建设新工厂。首先生产无极变速器 (CVT) 用精密冲压件,之后计划应当地需求增长,生产小型冲压件。2015年末~16年投产。除主要客户-本田15年下半年开始生产CVT外,日产系变速器厂家加特可也将扩大CVT的生产。由于构成零部件的需求预计增加,公司将完善当地的供应体制,扩大CVT零部件的销售。(摘自2014年3月28日日刊自动车新闻)

<泰国>
-强化泰国车架零部件的产能。向位于南部北柳府Gateway工业园区内的在建工厂追加投资,增设厂房。为对应本田2015年在泰国投产的汽车第2工厂,通过扩建新工厂,为本田新工厂配套产品。新工厂为泰国制造子公司之一,为G-TEKT Eastern Co.,Ltd. (罗勇县Eastern Seaboard工业园区)的第2工厂,花费约40亿日元建设。已动工建设,预计14年投产。将引进多工位冲压机、弹性冲压机、焊接设备,为同在Gateway工业园区内的丰田汽车工厂、五十铃汽车工厂配套车架零部件。(摘自2013年9月6日日刊自动车新闻)

设备新增计划

(截至2014年3月31)
公司名
工厂名
所在地 设备 预计投资金额
(百万日元)
开始 完成 产能增加
埼玉工厂 埼玉县
深谷市
汽车零部件生产用设备
(模具、夹具等工具)
2,541 2013年
08月
2015年
02月
新车型生产设备
G-TEKT (Thailand) Co., Ltd. 泰国
大城府
汽车零部件生产用设备
(模具、夹具等工具)
7,229 2012年
11月
2016年
10月
新车型生产设备
G-TEKT Eastern Co., Ltd. 泰国
罗勇府
汽车零部件生产用设备
(冲压、焊接设备等)
5,104 2014年
01月
2016年
12月
产能增强
新生产基地的工厂新建 3,535 2012年
09月
2014年
12月
产能增强
PT. G-TEKT Indonesia Manufacturing 印尼
加拉横邦
汽车零部件生产用设备
(模具、夹具等工具)
3,361 2013年
12月
2016年
05月
新车型生产设备
新生产基地的工厂新建 2,737 2012年
3月
2016年
12月
产能增强
Auto Parts Alliance (China) Ltd.
[广州艾帕克汽车配件]
中国
广东省
汽车零部件生产用设备
(模具、夹具等工具)
6,715 2012年
12月
2016年
10月
新车型生产设备
汽车零部件生产用设备
(冲压、焊接设备等)
3,765 2013年
12月
2016年
12月
产能增强