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Pioneer Corporation [先锋公司] 2016年度 （3月止） 动向

主要原因

1) 各产品销售额
<汽车导航系统>
-销售市场方面，虽然日本国内下降，但中国等增加，所以销售额增长。
-整车厂方面，虽然日本国内和北美下降，但东南亚和中国增长，所以销售额增长。

<车载音响>
-销售市场方面，主要是新兴国家销售额下降。
-整车厂方面，主要是日本国内和北美增加，所以销售额增长。

另，整车厂占汽车电子整体销售额的销售额构成比例从上一年度的57%上升至61%。

奖项

-丰田宣布授予6家供应商“Superior Award”奖。另外，有42家公司被授予“Excellence Award”或“Special Recognition Award”奖。获奖供应商包括Pioneer Automotive Technologies。(摘自2016年3月16日新闻)

海外动向

<墨西哥>
-公司将在墨西哥生产汽车扬声器。这是应对2018年以后开始供货的大宗订单的结果，将活用预定2017年2月投产的汽车电子产品新工厂。墨西哥工厂定位于专门面向北美和南美出口车载扬声器的出口工厂，今后将提高零部件的本地采购率。另外，计划全资子公司的中国及越南工厂也将增产车载用扬声器。(摘自2016年3月4日日刊自动车新闻)

-公司宣布将在墨西哥设立生产工厂。预定2017年2月投产，将为本地整车厂生产汽车电子产品。预定2016年2月成立新公司“Pioneer Automotive de Mexico”。新公司位于Bajio地区，资本金为25万美元。代表为山田充利社长，计划2019年员工人数达到450名。年产能为200万辆。公司通过在汽车产量增加、预计今后长期发展的墨西哥设立生产工厂，希望在强化全球生产体制的同时扩大在墨西哥的业务。(摘自2015年11月13日日刊自动车新闻)

-先锋宣布，将在墨西哥成立汽车电子生产基地。新公司“Pioneer Automotive de Mexico S.A. de C.V.”的注册资本为25万美元。定于2017年2月起投产。年产能200万台，2019年员工人数预计为450名。(摘自2015年11月9日新闻)

订单

-子公司东北先锋(山形县天童市)宣布获得日本国内外整车厂共计约4,500万个扬声器的新订单。预定将在2018年以后的3-5年内供货。此次获得订单的扬声器将在东北先锋的中国及越南工厂进行生产。(摘自2015年10月9日日刊自动车新闻)

业务合作

-公司宣布与中国最大的网络搜索引擎公司百度在中国远程信息处理领域进行合作。中国子公司先锋电子(中国)投资有限公司(先锋中国)被认定为百度的第一委托企业，将开发·生产支持百度远程信息处理服务“百度CarLife”的车载设备，并将于11月起为整车厂供货。(摘自2015年10月3日日刊自动车新闻)

-公司宣布将和开展数字地图业务的德国HERE公司就活用自动驾驶用技术一事进行协商。将就相互提供HERE拥有的高度驾驶辅助系统用地图和先锋开发的行驶空间传感器进行协商。先锋除了推进使用了探针信息的网络系统“智能环”，还加速自动驾驶相关开发，例如推进高性能小型低成本行驶空间传感器“3D-LiDAR”的开发等。(摘自2015年9月8日日刊自动车新闻)

-公司宣布全资子公司先锋电子(中国)投资有限公司和中国·清华大学苏州汽车研究院旗下的投资公司苏州清研微视电子科技有限公司将在ADAS(先进驾驶辅助系统)相关技术方面进行合作。目标是共同开发预防安全领域的搭载了ADAS功能的下一代车载设备，并在2016年以后时候实现产品化。此次合作将融合先锋的车载设备等技术和该研究院的ADAS相关技术。除了疲劳和烟·酒的检测系统，还将使用人工智能技术以及图像识别程序等来开发搭载了ADAS功能的下一代车载设备。(摘自2015年11月28日日刊自动车新闻)

中期业务计划 (2017年3月止 - 2021年3月止)

-将销售业务、整车厂业务、地图业务·自动驾驶相关业务作为支柱业务制定发展战略。

销售业务
-为了维持销售额持续增长带来的高利润率和早日实现互联网汽车生活，将强化智能手机合作产品、推广先进驾驶辅助系统的附加价值、提供车舱内新娱乐设备，还将扩大活用云系统的业务活动、强化新兴国的普及价格带产品。

整车厂业务
-为了应对现有客户的大宗订单，推进业务过程的整体最优化，同时，为了获得新订单，致力于开发·设计领先客户需求的产品，以期改善收益性。

地图业务·自动驾驶相关业务
-除了能够同时供应对自动驾驶来说必不可少的3维行驶空间传感器“3D-LiDAR”和高准确度地图数据的优势，还将致力于构建高准确度地图衍生的“数据生态系统”及其业务化，希望发展为“对实现自动驾驶来说不可缺少的公司”。

-2020年汽车电子业务的销售额比13年度增长25%达4,350亿日元。通过开发效率化、再构建・缩小化业务体制，营业利润率到17年度，从13年度的3.6%增长至5%，到20年度增长至6%以上。18年度以后着重于日本国内业务市场及远程信息服务的业务扩大，以及低价产品来开拓新兴国市场。健全财务体系，投资M＆A(企业合并、收购)、合资业务及先行技术开发。(摘自2014年11月11日日刊自动车新闻)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

-计划2017年(3月止)公司整体研发费为25,000百万日元。

研发设施

研发活动

(1) 3D-LiDAR(※)传感器
-开始进行使用了光盘相关技术等的3维行驶空间传感器“3D-LiDAR”的车载实证实验。
-利用激光光线可以实时详细把握周边状况，由于能够测定数十米之外的物体的正确距离和大体形状等，所以被称为未来自动驾驶汽车必不可少的系统。
-以实现高性能·低价格·小型化的“3D-LiDAR”为目标。
(※) LiDAR：Light Detection and Ranging的缩写

(2) 高准确度地图“数据生态系统”
-致力于构建高效更新·运用自动驾驶用地图的高准确度地图“数据生态系统”并进行业务化。
-2016年5月，和位置信息云企业HERE达成一致，为了构建“数据生态系统”将进行实证实验。

(3) 驾驶员监测
-以提供从对驾驶员监测来说必需的传感器到应用程序的一系列技术为目标，专注于研发活动。
-致力于开发重要传感器，如检测视线及脸部动作、姿势的摄像头传感器、检测心电的手握传感器、检测脉搏的座椅传感器。
-驾驶员的身体状态推断技术方面，主要致力于开发驾驶过程中的睡意、疲劳、紧张的检测技术。
-睡意检测方面，公司着眼于自律神经系统，正在推进开发从心跳和脉搏准确检测睡意预兆的技术。
-目前正在致力于开发通过不会令人感觉不舒服的无意识的领域发出声音和振动等刺激来改善、维持驾驶员良好身体状态的技术。

扩充3D-LiDAR的开发体制
-公司将扩充行驶空间传感器“3D-LiDAR”的开发体制。1月建立3D-LiDAR的开发团队体制。今后将依靠以专门工程师为中心包含相关部署共100人的体制提高开发速度。3D-LiDAR可以详细检测出数十米以外物体的距离和宽度，并从其形状识别物体。预定于2017年初完成的试制品除了将用于子公司Increment P Corporation使用的地图配备车辆，还将面向整车厂供货。计划2017年实现业务用产品化，2018年以后实现普通车辆用产品化。追求高性能化和搭载于小型车时必不可少的小型化及低价格化，将按计划时间完成。将来希望构建从3D-LiDAR搭载车辆自动收集周边信息、更新高准确度地图数据的“数据生态系统”。(摘自2016年2月23日日刊自动车新闻)

透射型有机EL照明
-在车载领域开展透射型有机EL照明业务。开发出亮灯时只有外侧可见面发光、确保驾驶席后方视野的“透射型高位刹车灯”。目标是搭载于2019年发售的车辆。由于灭灯时也可以维持识别性，所以还提出天窗一体型照明等。预计将来有可能用于自动驾驶提醒外部车辆注意。(摘自2015年12月17日日刊自动车新闻)

远程信息处理解决方案
-公司宣布在汽车业界内首次开发出活用了智能手机和汽车用信标终端的远程信息处理解决方案“汽车 DE 信标 服务平台”。通过活用公司提供的汽车用信标终端，可以了解驾驶员上车、驾驶、下车等状况，并且使提供符合使用场景、灵活运用手机的服务成为可能。被东京海上日动火灾保险于同一天公布的面向汽车保险合同对象的全新发生事故时自动联络辅助服务采用。安装在车内的信标终端可以确认驾驶员的上下车情况，发生事故时只需要点击一下手机就能联系保险代理店或东京海上日动的事故信息呼叫中心。(摘自2015年9月1日日刊自动车新闻)

开发自动驾驶辅助地图
-全资子公司Increment P Corporation于10日宣布开始和金泽大学共同开发自动驾驶辅助地图。考虑到在人口稀疏地和老龄化地区的自动驾驶汽车的实用化，将推进在公路上的实证实验。金泽大学的研究组于2月在日本进行了首例以地域老年人的移动辅助为目的的市区自律型自动驾驶汽车的实证实验。该实证实验所使用的自律型自动驾驶汽车配备了设定目的地则无需驾驶员操作可自动到达的高度有人驾驶辅助系统。在线路探索和车道变更、十字路口左右转弯、遵守交通信号灯等规则方面，将进行自律型自动驾驶系统和高度地图信息的协调控制。(摘自2015年8月11日日刊自动车新闻)

新产品

太赫兹扫描仪
-面向汽车业界推广利用太赫兹波测定物体内部的太赫兹扫描仪。其特点是可以测定涂层厚度及均匀性，预计将用于整车工厂涂装工序的品质管理等。目前处于试作阶段，将把通过展会等得到的意见和要求反映到产品开发中。(摘自2015年7月29日日刊自动车新闻)

车镜型远程通信终端
-公司宣布2015年7月将发售搭载LTE通信模块的车镜型远程通信终端。开始向新一代公司车辆解决方案提供该产品的同时，还将供应用于业务车辆的远程信息服务"Vehicle Assist"。该产品采用高速·大容量·低延迟的LTE线路，始终连接网络，因此可实时进行利用云服务的业务指示和车辆动态管理。内置广角车载前端摄像头，除了可作为行车记录仪使用以外，还具备驾驶辅助功能，例如可利用独有的图像传感技术进行变道检测/前方车辆发动检测，利用GNSS(全球导航卫星系统)定位本车位置，利用内置传感器检测危险驾驶等。(摘自2015年6月17日新闻)

-2016年(3月止)主要投资用于产品内嵌软件、模具及生产设备。
-计划2017年(3月止)的公司整体投资额为27,800百万日元。