Brembo S.p.A.[布雷博] 2014年度 （12月止） 动向
业绩 |
（单位：百万欧元） |
| 2014年 （12月止） |
2013年 （12月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 1,803.3 | 1,566.1 | 15.1 | - |
| 营业利润 | 178.4 | 122.8 | 45.3 | - |
| 分应用市场销售额 | ||||
| 乘用车产品业务 | 1,301.9 | 1,097.8 | 18.6 | 1) |
| 摩托车产品业务 | 173.6 | 150.3 | 15.5 | - |
| 商用车产品业务 | 187.6 | 191.8 | (2.2) | 2) |
主要原因
1)乘用车用产品业务
-2014年（12月止）乘用车产品销售额同比增长18.6%。主要原因是中国、美国和西欧国家的轻型车销售的增长。西欧轻型车市场2014年销售同比增长4.8%，自连续6年持续下跌后首次实现增长。
2)商用车用产品业务
-2014年（12月止）商用车销售额同比下降2.2%。欧洲3.5吨以下轻型车表现良好，较2013年增长10.7%。另一方面，欧洲3.5吨以上中、重型商用车市场下滑，截至2014年底同比下降7.7%。
订单
-公司宣布，为法拉利的新款488 GTB配套其新型制动系统。该制动系统的前后卡钳附带各种直径的活塞，使制动衬快的磨损平均，防止只磨损制动盘的入口角。此外，布雷博的复合陶瓷材料的碳 陶瓷 (CCM) 制动盘相比原有的铸铁制动盘，实现轻量化50%。(摘自2015年3月4日新闻)
-公司宣布，其新型Extrema卡钳为法拉利458 Speciale A配套。通过采用新的设计后，使重量减轻3kg以上，还降低10%的制动力损失，实现舒适的踏板操作。此外，该Extrema卡钳直接集成了电动泊车制动装置。(摘自2014年10月1日新闻)
-公司宣布，第84届日日内瓦国际汽车展上首发的100多款车型中许多都采用了布雷博的制动卡钳与制动盘。(摘自2014年3月4日新闻)
| 整车厂 | 车型 | 供应产品 |
| Alfa Romeo | "Giulietta Quadrifoglio Verde" | 制动（卡钳、盘） |
| Lamborghini | "Huracan LP 610-4" | 制动（卡钳、盘） |
| Toyota | "Lexus RC F Sport" | 制动（卡钳、盘） |
| "Lexus RC F" | 高性能制动器 | |
| Maserati | "Quattroporte 100th Anniversary Edition" | 制动（卡钳、盘） |
| McLaren | "650S" | 制动（卡钳、盘） |
| Opel | "Astra OPC Extreme" | 制动（卡钳、盘） |
| Porsche | "Macan Diesel" | 制动（卡钳、盘） |
| Volvo | "V60 Polestar" | 制动（卡钳、盘） |
| Ferrari | "LaFerrari" | 制动（卡钳、盘） |
| "458 Speciale" | 制动（卡钳、盘） | |
| "California T" | 角组件（6活塞、铝单体卡钳（前）、4活塞（后）和碳陶制动盘） | |
| 通用 | "Chevrolet Corvette C7" | 制动（卡钳、盘） |
| "Corvette Z06" | 制动（卡钳、盘） | |
| "Corvette C7.R" | 制动（卡钳、盘） | |
| "Cadillac ATS Coupe" | 高性能制动器 | |
| Daimler | "Mercedes-Benz" | 轻型制动盘 |
| Hyundai | "Genesis" | 高性能制动器 |
| Nissan | "Infiniti Eau Rouge Concept" | 高性能制动器 |
| "GT-R Nismo" | 高性能制动器 | |
| Jaguar | "F-Type R Coupe" | 高性能制动器 |
| Land Rover | "Range Rover Vogue" | 高性能制动器 |
研发体制
-从事研发的工程师及产品专员占到全体员工的约10%。
-公司在意大利、中国及美国设有研究基地。
研发活动
-2014年，实施铸铁制动盘的相关研发。主要目的为通过优化影响震动特性的参数，改善行驶舒适性。此外还推进重型商用车的铸铁制动盘材料、质量特性、冷却和通风能力的相关研究。
-2014年，轻量制动盘及其所用创新摩擦材料的开发正在进行中。公司是唯一拥有从事此项研发专家的制造商。
-2014年，实施为制动解决方案提供的机电系统的相关研发。高度一体化可使制动系统与车辆其他系统进行对话，如牵引电动机和新型悬架-转向概念。公司将继续开发线控制动系统、电子驻车制动器（EPB），其中ABS单元集成了电子控制单元。
产品开发
轻量化制动盘
-公司与戴姆勒通通开发新型制动盘，其铸铁制动器止推环和薄型钢制制动盘帽部的组合，与传统制动盘相比可减重15%。此产品将供应所有新型梅赛德斯MRA平台。2014年，公司在欧洲、中国和美国的工厂开始量产轻量型制动盘。
立柱排气技术（PVT Plus）
公司开发出用于制动盘的新型立柱排气系统"PVT Plus"。耐热裂解性能最大提高30%，并延长了制动盘的寿命。还提高了系统内的通风性，使启动温度最高降低30%。此外，制动盘的重量也最高减少 10%。"PVT Plus"由意大利的Kilometro Rosso基地历时2年开发而成。在该国Mapello工厂生产。将首先供应奥迪A6、宝马5-Series、梅赛德斯奔驰E-Class等高级三厢车。 (摘自2015年5月20日新闻)
碳陶制动器
-装载公司碳陶制动器的雪佛兰Corvette Z06在通用车型中制动性能最佳。碳陶制动器的前盘394毫米，后盘390毫米，能够在99.6英尺（30米）内将Z06从60英里每小时（96.5公里每小时）降至零。Corvette的新制动系统包含公司为高性能碳陶制动盘特别开发的轻量化卡钳、制动盘，以及不同直径的活塞可使制动盘受力分布最佳。（摘自2014年11月21日新闻）
投资额
|
(单位：百万欧元) |
| 2014年（12月止） | 2013年（12月止） | 2012年（12月止） | |
| 全公司 | 126.8 | 133.1 | 140.6 |
-2014年（12月止），109.4百万欧元用于购买土地、工厂及设备机械。剩余的17.4百万欧元用于无形资产。
-2014年投资主要集中在以下4个地区：
- 意大利：34%
- 波兰：22%
- 捷克共和国：18%
- 北美和巴西：18%
意大利国内投资
-2014年，国内投资主要用于工厂、机械、设备的添置。研发费使用11.0百万欧元。
海外投资
<墨西哥>
-公司宣布，将在墨西哥新莱昂州Escobedo建设铝制卡钳的铸造工厂及生产工厂。2016年投产，预计到2018年底将实现满负荷生产。2015年至 2017年计划总投资39百万美元 (约合32百万欧元)。铸造工厂的熔化能力为14,000吨，机械加工工厂可年产200万件铝制卡钳。满负荷投产时工厂的面积将达31,500平方米，计 划新增约500名员工。新工厂建成后，集团整体年销售额预计将增加120百万美元 (约合100百万欧元)。除了目前在墨西哥拥有工厂、以及今后将成立工厂的欧洲、亚洲、美国整车厂，还将为在美国采购布雷博产品的欧美亚整车厂供货。 (摘自2014年12月2日新闻)
<美国>
-公司宣布，将在美国密西根州Homer工厂郊区建设铸铁工厂。这是垂直整合美国生产项目的一环。新工厂将于2015年动工，2017年完工。投资额74百万欧 元 (1亿美元)，满负荷投产后，预计制动盘零部件的年产能最高可达8万吨。铸造工厂、工程/技术室、仓库等合计面积约达3万平方米。通过新建工厂，包括位于 该州Plymouth的研发中心及总部在内，布雷博计划增加250个工作岗位。(2014年7月23日新闻)
-公司宣布，位于美国密歇根州Homer的生产基地完成扩建，并举行启动仪式。该生产基地生产制动器、盘式制动器、卡钳、角模块，布雷博计划到2015年共投资 总额超过115百万美元 (83百万欧元)的资金。扩建后生产区域的面积约达44万英尺。形成47条生产线及12条涂装线。员工人数超过450名。该工厂2013年生产1,000 万件盘式制动器以及30万件卡钳及角模块。2014年计划生产1,250万件盘式制动器、40万件卡钳及角模块。(2014年5月21日新闻)
<东欧>
-2014年，主要对以下基地进行产能加强：
- 波兰Dabrowa Gornicza基地：乘用车、商用车制动盘的铸造及加工
- 捷克Ostrava-Hrabova基地：制动钳及其他铝制零部件的铸造、加工、组装
-公司同时公布一项新投资计划，在2014年到2017年之间进行，投资综合大约34百万欧元，用于建设和启动位于波兰Niepolomice的一座新工厂。该工厂加工的钢制制动盘帽部将装配到集团在波兰、中国和美国工厂生产的轻型制动盘上。