Hella GmbH & Co. KGaA[海拉] 2019年度 (5月止) 动向

业绩

(单位:百万欧元)
  2019年
(5月止)
2018年
(5月止)
同比 (%) 主要原因
公司整体
销售额 6,990 7,060 (1.0) 1)
EBITDA 1,191 1,018 17.0 -
分部门销售额
照明 3,230 3,014 7.0 -
电子设备 2,504 2,368 5.7 -

 

主要原因
1)2019年(5月止),公司销售额下降1.0%至6,990百万欧元。合并子公司FTZ Autodele & Vaerktoj A/S、 Inter-team Sp. zo.o.及Hellanor AS的关闭造成合并关联范围变更,销售额下滑。如果除去汇率影响和上述影响,销售额同比增长5.0%。

ー汽车业务的2019年(5月止)销售额增长6.1%达5,766百万欧元。由于驾驶辅助及能源管理系统领域的照明系统及电子解决方案的需求增长,促进销售额同比增长。随着中国市场的需求下降,亚太地区及其他地区的汽车销售额在该财年钝化。

 

重组

马勒集团(Mahle Group)宣布,计划收购与海拉的合资公司Behr Hella Service的所有股份,在马勒自己的售后市场网络中分销Behr Hella Service的产品。旨在热管理领域中强化该公司地位。两家公司就马勒收购海拉持有的该合资公司50%的股份达成协议。收购完成之后,马勒将在欧洲以外的售后市场扩大热管理产品的分销。该新业务将使用该公司拥有的大规模售后市场销售网。2005年成立的Behr Hella Service从事汽车售后市场的冷却和空调产品的营销和销售。通过收购全部股份,马勒将为批发经销商和工厂提供全部热管理产品阵容。(摘自201889日新闻)

 

合资企业

贝洱(Mahle Behr)海拉的合资公司Behr-Hella Thermocontrol宣布,翻新印度浦那(Pune)工厂。通过翻新,在该工厂新引进SMD生产线等。(摘自2019年3月21日新闻)

海拉彼欧(Plastic Omnium)的合资公司—从事前端模块的HBPO在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州新建了工厂,为附近的梅赛德斯奔驰A-Class三厢车组装工厂供应前端模块。新工厂面积为50,200平方英尺,有70名员工。目前,实行周一到周六12小时的二班制生产,但预计2019年满负荷投产时,员工将超过100人。该工厂的最大年产能为145,000套。工厂以准时化顺序供应(just-in sequence)方式组装前端模块,可在收到相邻戴姆勒的组装线订单后3小时内供货。HBPO的北美总部位于密歇根州特洛伊,生产基地有加拿大温莎、墨西哥阿瓜斯卡连特斯、普埃布拉、圣何塞恰帕、托卢卡。(摘自2018年11月14日Mexico-Now)

日清纺控股的子公司、Hella Pagid母公司之一的刹车片制造商TMD Friction宣布,将扩建德国Essen工厂并开始量产。预定也将在Hella Pagid总部所在的工厂内开始投产Hella Pagid的刹车片。目前,TMD Frictrion在Essen每年可生产2,300万刹车片,预计通过工厂扩建年产能最大将增长为6,500万个。该工厂将引入使用最先进技术的原料混合设施用于Hella Pagid。据悉Hella Pagid的大部分刹车片已替换为无铜或含铜量低的产品,2025年将推出刹车片铜使用法规标准,通过使用最新技术可在2025年之前向全球供应无铜刹车片。(摘自2018年7月31日新闻)

从事前端模块的HBPO宣布,虽然北美自由贸易协定重新谈判的前景不明朗,但在墨西哥萨尔蒂约和阿瓜斯卡连特斯新建组装工厂的计划不变。Plastic Omnium和海拉的合资公司HBPO的墨西哥PueblaTolucaSan Jose Chiapas工厂投产。Puebla工厂引进第三台注塑机,在2018年初树脂零部件的产能增强了50%。HBPO为整车厂的组装工厂供应前端总成。新设的两家工厂满负荷投产,到2022年在墨西哥的年销售额目标为10亿美元2004年成立的该公司目前在全球的销售额已超过23.3亿美元。(摘自2018713Mexico-Now)

 

业务合作

海拉宣布,将就电池管理系统领域与北京海纳川汽车部件(BHAP)和美国Farasis进行合作。通过合作,将重点开发、生产和销售12V及48V电动系统的电池管理系统和高压应用。海拉将提供在开发硬件和软件方面自主的专业知识,另一方面,Farasis计划利用生产电池单元的技术知识确保北京海纳川汽车部件进入北汽集团市场,以应对中国市场需求的增加。此外,海拉还宣布,将和柳州五菱汽车工业(WLAI)进行战略合作,将致力于为中国市场开发前照灯。通过此次合作,海拉将为上汽通用五菱供应产品。(摘自2019417日新闻)

海拉宣布,增强和美国AEye的合作伙伴关系,提供基于AEye的iDAR技术的ADAS和自动驾驶的定制传感解决方案。AEye的iDAR人工感知系统具有出色的范围和扫描性能,海拉为利用并扩建该平台,在整条供应链中引进嵌入式软件和图像处理方面的能力以及在汽车行业中的经验。通过此次的共同开发,将为整车厂提供同级最高的L3 ADAS解决方案。2018年12月,Hella Ventures成为AEye的主要股东。两家公司首个共同开发项目不久将启动,有望在2022年实现量产。(摘自2019年1月8日新闻)

Ambarella宣布,将与海拉的子公司HELLA Aglaia就新一代先进驾驶辅助系统(ADAS)的平台开发展开合作。通过Ambarella的计算机视觉处理器CV22AQ CVflow和HELLA Aglaia的开放式应用软件,旨在提高NCAP及适用于2级自动驾驶的前置摄像头性能。Ambarella于2004年成立,总部位于美国加利福尼亚州硅谷,是一家高分辨率图像处理的半导体制造商。生产ADAS、电子后视镜、行车记录仪、自动驾驶系统等配套产品。(摘自2018年12月17日新闻)

ー海拉宣布与佛吉亚(Faurecia)就开发车内照明解决方案开展战略合作。两家公司将在照明和动态照明系统领域内联合开发,旨在建立一个更适合驾驶员偏好的驾驶舱环境。两家公司在2018年的巴黎车展上展出了将追求舒适性的全方位照明整合至驾驶舱的解决方案。(摘自20181121日新闻)

  

企业动向

ーInvest Lithuania宣布,海拉的立陶宛海外子公司HELLA Lithuania在今后2年内的销售额计划达1亿欧元。该公司将投资100万欧元对250名员工进行培训,其中一半投资来自欧盟基金。20189月在Kaunas经济自由特区开始运营的HELLA Lithuania目前员工人数达70名。完成4个阶段的投资之后,员工人数预计达2,000名。该公司从8月开始为欧版汽车生产印刷电路板“BiLED HighBeam”。“BiLED HighBeam”计划年产100万个。(摘自20181119Invest Lithuania公告)

ー海拉宣布,为在北京开发智能出行基础设施,将参与北汽集团(BAIC)发起的联盟。13家全球以及中国企业参与了此联盟,从事利用搭载传感器的信号灯实现汽车与周边环境的通信开发等。海拉首先从在雷达传感器和前置摄像头软件领域的贡献开始,强化与北汽集团的合作。海拉与北汽集团的北京海纳川汽车部件(BHAP)从2014年起开始运营照明系统合资公司。此外,20184月还宣布设立电子零部件的合资公司。新公司即将成立,计划2020年开始量产。(摘自2018119日新闻)

预期

ー预计2020年(5月止)除去汇率等调整后的销售额为65亿至70亿欧元之间。

研发费用

(单位:百万欧元)
  2019年(5月止) 2018年(5月止) 2017年(5月止)
公司整体 611 692 636
-汽车部门 579 658 605
公司整体研发费占公司销售额的比例 8.8% 9.8% 9.7%

研发体系

ー2019年(5月止),共有7,768名研发人员。同比增长4.6%。

 

研发设施

ー2018年6月,海拉与TU Dortmund大学及Hamm-Lippstadt大学共同成立车辆电子研究设施E-LAB,该设施从事纯电动车和自动驾驶相关的研究。此外,尤其致力于将车辆作为道路状况分析工具使用的研究。

ー2019年(5月止),海拉将照明技术研究设施L-LAB搬到了E-LAB所在的共同持有建筑内。通过本次转移,进一步提高照明技术和电子技术的合作及产品间的协同效果。

 

研发活动

ー海拉照明部门主要实施照明解决方案的标准化、模块化及小型化并进行研发。此外,还致力于基于软件的前照灯和照明系统控制的独立软件模块。推进用于车辆与其他车辆、道路使用者通信手段的照明技术的使用为轴心的研发。

ー电子部门进行所有车辆电动化解决方案相关的研发,包括48V轻度混动、全混动及纯电动车。

ー致力于超宽带、蓝牙、近距离通信及生物识别等车辆通信技术的开发。与G+D及车联网联盟展开共同研发活动。

ー海拉于2018年10月宣布,为尽早检测性能变化(状况监测),开发可以纠正(自我修复)的智能前照灯,推进“智能前照灯技术”项目。通过监视和控制的新流程,优化了高分辨率前照灯性能,将复杂的开发流程集成至3个阶段旨在缩短开发时间和削减成本。该项目于20174月启动,德国弗劳恩霍夫(Fraunhofer)研究机构的机电一体化系统设计实验室(IEM)及帕德博恩(Paderborn)和多特蒙德(Dortmund)两所大学参与此项目,还获得了欧洲地区开发基金(ERDF)3年的补贴。(摘自2018108日新闻)

 

技术合作

海拉与美国Light Field Lab等企业进行合作,开发照明感应和传导中高效经济的材料和技术。Light Field Lab是致力于基于纳米粒子的照明感应开发的企业。

ー海拉与采埃孚就77GHz雷达技术缔结战略性合作关系。预计双方共同开发产品将在2020年下半年开始首次量产。

ー20191月,海拉宣布和彼欧(Plastic Omnium)建立战略合作伙伴关系。将海拉的汽车照明技术能力与彼欧的外饰零部件树脂加工技术相结合,旨在加速车辆前后照明技术的整体整合。通过此次合作,将两家公司的外观造型和车身外饰的先进功能相结合,有望为市场供应强化了通信及照明功能的智能保险杠和后挡板。此外,还计划收集相关开发资源,将德国的基地整合到一起。(摘自2019121日新闻)

ー201810月,佛吉亚(Faurecia)宣布成立一个与业界领导者、新兴公司、学术机关合作的生态系统。公司在2018年巴黎车展上展出最新技术。佛吉亚将海拉开发的技术整合到驾驶舱,以提供更舒适、动态和多功能的环境照明。两家公司正在致力于开发能够强化驾驶员信息和安全性的自动驾驶照明功能。同时,佛吉亚还与采埃孚(ZF)共同开发一种全新的概念车身框架Advanced Versatile Structure(AVS),增强了前、后座椅的安全性。并且,佛吉亚与STELIA航空航天复合材料公司(STELIA Aerospace Composites)在油罐方面、与法国新兴公司Ad-Venta在管理氢气供应的高压阀门系统方面、以及与法国原子能和替代能源委员会(French Alternative Energies and Atomic Energy Commission)在燃料电池堆方面,与研究技术专家等合作开发占总价值80%的3个重要零部件的高性能解决方案。(摘自2018年10月3日新闻)

 

产品开发

高清晰度固态光源(HDSSL:High definition solid state light sources)
海拉正在开发高清晰度固态光源,应用于前照灯。HDSSL使用具备可独立控制的智能驱动芯片的小型LED像素,可以利用各自像素的调光定制照明模式。2020年(5月止)初获得订单,计划2022年开始量产。

77GHz雷达平台
ー海拉正在开发用于77GHz雷达传感器的模块式及可阶段性使用的平台。77GHz雷达将用于盲区检测、路口交通检测及360°物体检测功能。计划2021年开始量产。

SHAKE声音传感器
ー2019年(5月止),完成开发结构健全性及爆震声传感器(SHAKE)系列。传感器使用压电元件检测接触,发送其信息,启动其他功能。SHAKE传感器在水滴冲击轮毂外壳时检测水分,可以诊断道路上的水分份量。SHAKE传感器通过拾取附近的声波,还可以检测声音。海拉在2018年底开始量产SHAKE传感器。

开放式融合平台(OFP)
ー海拉发布由研发设施、大学、IT公司和汽车行业等研发网络共同开发的高效益自动驾驶开放式融合平台(OFP)。OFP由海拉担任网络协调员,德国航空航天中心、Elektrobit、Infineon Technologies和罗伊特林根大学等参与开发,大陆和英伟达也作为合作伙伴支持该项目。由德国联邦教育和研究部提供440万欧元进行的该项目在3年内开发出3辆自动驾驶演示车辆。演示车辆配置可360度环视汽车周围的4个摄像头和8台77 GHz雷达传感器、可实现车辆与充电板等外部基础设施之间通信的V2X模块等,进行了车辆自动行驶至停车场中的空置充电站并停在充电板上,在充电后再自动行驶至无充电板的空置停车位的实证测试。此外,在该项目期间,主要整车厂和其他的供应商还成立了使传感器数据接口标准化的ISO工作团队。(摘自2019年3月21日新闻)

商用车照明解决方案配套卡车
ー海拉发布了配备专为卡车和拖车开发的照明解决方案的卡车样车。在前面、后面、侧面和车顶等各个部位配备该公司照明零部件的卡车的最大亮点是Shapeline灯,由此使卡车拥有独特的外观。模块化车灯系列产品是根据模块化原理组装的照明系统,有Tech和Style两个版本。另外,除了为该卡车配备Shapeline灯之外,还为其后部、驾驶座后方以及辅助灯等分别配备Q90 compact LED、Flatbeam 1000 LED和Luminator LED等。(摘自2019116日新闻)

2019年底特律车展
ー20191月,海拉宣布将在底特律车展上展出最新智能电子产品和照明技术。该公司将发布为奥迪A8后组合灯配套的有机发光二极管(OLED)、可检测涂料损伤和车身凹痕等的SHAKE (Structural Health and Knock Emission)传感器以及扩大视野范围并大幅改善检测性能的第4代中距离雷达传感器等。(摘自2019年1月11日新闻)

IAA国际商用车展2018
ー海拉宣布,将在德国汉诺威举办的2018年IAA国际商用车车展上展出卡车和牵引车、客车用智能照明系统。还将介绍未来出行的原型。介绍了通过车灯警告其他车辆和行人并显示工作区域的该公司的投影技术“VISIOTECH”、符合现有ECE R48标准的牵引车侧标志灯、采用完全耐腐蚀的塑料外壳并提高了安全性的新倒车工作灯。该工作灯并不耀眼的光源ZEROGLARE将提供更安全的工作环境。此外,还将展出装卸大型和重型货物时使用的K-LED Blizzard警告灯等(摘自2018813日新闻)

数字密钥和访问认证系统的软件
ー海拉宣布拆分独立公司Yptokey开发出数字密钥和访问认证系统的软件。通过新技术,可使用智能手机等移动设备进行按键开关的操作,迅速安全地管理访问权限。以引进锁定系统相关公司为开端,将来计划投放汽车市场。海拉表示Yptokey开发的此项技术有望在23年以内在汽车行业中首次推出。(摘自2018628日新闻)

Steering Systems USA
ー海拉宣布,将在美国密歇根州底特律举办的“Steering Systems USA”上介绍自动驾驶车和纯电动车转向和制动系统。该公司将面向4级自动驾驶展出适用于故障安全和故障保持运行的转向控制模块。另外,除了在美国首次发布集成了发动机和踏板传感器的紧凑型制动系统之外,还将介绍使用CIPOS(非接触感应式位置检测传感器)的最新的扭矩转角传感器(TAS)、无刷DC(BLDC)电机和永磁同步电机(PSMS)的电机位置传感器(MPS)等。(摘自2018621日新闻)

设备投资额

(单位:百万欧元)
  2019年(5月止) 2018年(5月止) 2017年(5月止)
合计 551 432 517

ー海拉的设备投资包括设备维修等全球开发、管理、生产网络的长期扩大费用。

海外投资

<印度>
ー海拉宣布,在古吉拉特邦梅萨纳(Mehsana)开设印度第二家电子产品工厂。新工厂最初生产油门踏板传感器零部件,并逐步扩大产品组合。在最初的扩建阶段,建筑面积约为5,000平方米,计划将来最多新增200个就业岗位,总投资额将达数千万欧元。目前,该公司在印度拥有Chennai、Coimbatore、Dhankot、Gurgaon和Pune 5个基地,员工超过1,500人。(摘自2019227日新闻)

<墨西哥>
据Mexico-Now报道,前端模块供应商HBPO新建了Saltillo工厂,已进入支持FCA新项目的准备阶段,HBPO是海拉和彼欧(Plastic Omnium)的合资公司。虽然HBPO没有透露新工厂开始运营的日期和支持FCA的项目内容,但很有可能是最近在北美国际车展上发布的从2019年3月开始即将在美国上市的重型皮卡RAM 2500/3500。通过开设新工厂,HBPO目前在墨西哥国内经营5家"准时化顺序供应”工厂。普埃布拉(Puebla)的两家工厂生产面向大众和奥迪的产品,而托卢卡(Toluca)工厂生产用于FCA的模块。此外,2018年HBPO在阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)新设第四家工厂,生产面向梅赛德斯奔驰A-Class的产品。(摘自2019年1月21Mexico-Now)

ー海拉宣布,投资1,200万美元在Apaseo El Grande新建了墨西哥第8家工厂。新工厂拥有250名员工,将启动第1阶段的运营,生产车身控制模块、驾驶辅助系统、照明零部件等。计划满负荷投产时新增员工至650人。海拉在墨西哥国内的基地有San Jose IturbideEl SaltoTlaquepaqueCuautitlan IzcalliTlalnepantlaIrapuato,拥有约7,000名员工。(摘自2018611Mexico-Now)

<立陶宛>
ーInvest Lithuania宣布,海拉在立陶宛Kaunas经济自由特区新建工厂。从生产照明电子零部件开始运营,业务将扩大到生产传感器、执行器、控制单元。目前拥有约70名员工,但今后将增加至250名。到工厂竣工时总投资额预计达数千万欧元。经过不足1年的建设时间,占地面积达7,000平方米的该工厂近期开始量产。立陶宛工厂将成为海拉全球网络中的第14家电子工厂。(摘自2018913Invest Lithuania公告)