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汽车销售台数速报 美国 2015年
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销量速报 2015年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2015年12月 销量速报
2016.1.6
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国2015年新车销量增长5.7％达1,747万辆，创历史新高
Autodata 5日发布的12月美国新车销量 (速报值) 同比增长9.0%达1,643,289辆。12月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,734万辆/年。
1-12月美国市场的累计销量达17,470,499辆，同比增长5.7%。超过此前最高纪录2000年的约1,741万辆，刷新纪录。
12月营业天数比去年多2天，经济回暖，长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，而且消费者心理预期高等原因，销量持续走高。
从各车种销量来看，乘用车同比下降3.2%，轻卡增长19.0%。皮卡与SUV持续高人气。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12月 | 12月 | 1-12月 累计 |
1-12月 累计 |
|||
| 乘用车 | 656,261 | 678,154 | -3.2% | 7,740,912 | 7,918,601 | -2.2% |
| 轻卡 | 987,028 | 829,185 | 19.0% | 9,729,587 | 8,603,399 | 13.1% |
| 合计 | 1,643,289 | 1,507,339 | 9.0% | 17,470,499 | 16,522,000 | 5.7% |
美国整车厂12月销量：通用同比增长5.7%、福特增长8.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长12.6%。由于Jeep车销量良好，FCA连续69个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长10.8%、本田增长9.9%、日产增长18.7%、斯巴鲁增长12.7%、马自达增长18.1%，三菱增长20.5%。
韩系车方面，现代汽车下降1.5%，起亚增长19.0%，走势坚挺。
美国大众集团下降3.4%，因柴油车排气作假问题，大众销量下降9.1%，奥迪增长6.0%。奥迪连续60个月销量同比增长，刷新历史记录。
高级车方面，雷克萨斯增长3.8%达41,380辆居首位，宝马品牌下降16.6%至34,625辆位居第2，梅赛德斯奔驰增长0.6%达34,203辆位居第3。
2015年全年各整车厂销量方面，通用增长5.0%，福特增长5.3%，丰田增长5.3%，本田增长3.0%，现代增长5.0%，市场占有率稍有下降。另一方面，FCA增长7.3%，日产增长7.1%，起亚增长7.9%，斯巴鲁增长13.4%，市场占有率增长。
高级车方面， 宝马品牌增长1.8%达346,023辆位居首位，雷克萨斯增长10.7%达344,601辆位居第2，梅赛德斯奔驰增长3.8%达343,088辆位居第3。
2015年全年的各车型销量方面，福特F-Series同比增长3.5%达780,354辆，连续34年成为最畅销车型。乘用车的最畅销车型是连续14年的丰田凯美瑞，增长0.2%达429,355辆。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年12月 | 2014年12月 | 市场份额增减 | 2015年1-12月 累计 |
2014年1-12月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 290,230 | 274,483 | 5.7% | 3,082,366 | 2,935,008 | 5.0% |
| 份额 | 17.7% | 18.2% | -0.5% | 17.6% | 17.8% | -0.1% | |
| Ford | 合计 | 237,606 | 219,369 | 8.3% | 2,603,082 | 2,471,315 | 5.3% |
| 份额 | 14.5% | 14.6% | -0.1% | 14.9% | 15.0% | -0.1% | |
| Toyota | 合计 | 238,350 | 215,057 | 10.8% | 2,499,313 | 2,373,771 | 5.3% |
| 份额 | 14.5% | 14.3% | 0.2% | 14.3% | 14.4% | -0.1% | |
| FCA | 合计 | 217,527 | 193,261 | 12.6% | 2,243,907 | 2,090,639 | 7.3% |
| 份额 | 13.2% | 12.8% | 0.4% | 12.8% | 12.7% | 0.2% | |
| Honda | 合计 | 150,893 | 137,281 | 9.9% | 1,586,551 | 1,540,872 | 3.0% |
| 份额 | 9.2% | 9.1% | 0.1% | 9.1% | 9.3% | -0.2% | |
| Nissan | 合计 | 139,300 | 117,318 | 18.7% | 1,484,918 | 1,386,895 | 7.1% |
| 份额 | 8.5% | 7.8% | 0.7% | 8.5% | 8.4% | 0.1% | |
| Hyundai | 合计 | 63,508 | 64,507 | -1.5% | 761,710 | 725,718 | 5.0% |
| 份额 | 3.9% | 4.3% | -0.4% | 4.4% | 4.4% | 0.0% | |
| Kia | 合计 | 54,241 | 45,587 | 19.0% | 625,818 | 580,234 | 7.9% |
| 份额 | 3.3% | 3.0% | 0.3% | 3.6% | 3.5% | 0.1% | |
| Subaru | 合计 | 56,274 | 49,923 | 12.7% | 582,675 | 513,693 | 13.4% |
| 份额 | 3.4% | 3.3% | 0.1% | 3.3% | 3.1% | 0.2% | |
| Mercedes* | 合计 | 38,249 | 37,297 | 2.6% | 372,977 | 356,135 | 4.7% |
| 份额 | 2.3% | 2.5% | -0.1% | 2.1% | 2.2% | 0.0% | |
| VW | 合计 | 30,956 | 34,058 | -9.1% | 349,440 | 366,970 | -4.8% |
| 份额 | 1.9% | 2.3% | -0.4% | 2.0% | 2.2% | -0.2% | |
| BMW | 合计 | 34,625 | 41,526 | -16.6% | 346,023 | 339,738 | 1.8% |
| 份额 | 2.1% | 2.8% | -0.6% | 2.0% | 2.1% | -0.1% | |
| Mazda | 合计 | 29,294 | 24,808 | 18.1% | 319,184 | 305,801 | 4.4% |
| 份额 | 1.8% | 1.6% | 0.1% | 1.8% | 1.9% | 0.0% | |
| Audi | 合计 | 20,399 | 19,238 | 6.0% | 202,202 | 182,011 | 11.1% |
| 份额 | 1.2% | 1.3% | 0.0% | 1.2% | 1.1% | 0.1% | |
| Mitsubishi | 合计 | 7,887 | 6,545 | 20.5% | 95,342 | 77,643 | 22.8% |
| 份额 | 0.5% | 0.4% | 0.0% | 0.5% | 0.5% | 0.1% | |
| Land Rover | 合计 | 8,441 | 5,754 | 46.7% | 70,582 | 51,465 | 37.1% |
| 份额 | 0.5% | 0.4% | 0.1% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| Volvo | 合计 | 9,341 | 4,920 | 89.9% | 70,046 | 56,366 | 24.3% |
| 份额 | 0.6% | 0.3% | 0.2% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| MINI | 合计 | 5,009 | 6,615 | -24.3% | 58,514 | 56,112 | 4.3% |
| 份额 | 0.3% | 0.4% | -0.1% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Porsche | 合计 | 3,936 | 3,275 | 20.2% | 51,756 | 47,007 | 10.1% |
| 份额 | 0.2% | 0.2% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Tesla | 合计 | 3,300 | 1,600 | 106.3% | 23,650 | 18,750 | 26.1% |
| 份额 | 0.2% | 0.1% | 0.1% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 1,197 | 1,683 | -28.9% | 14,466 | 15,773 | -8.3% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart | 合计 | 669 | 973 | -31.2% | 7,484 | 10,453 | -28.4% |
| 份额 | 0.0% | 0.1% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
| Others | 合计 | 2,057 | 2,261 | -9.0% | 18,493 | 19,631 | -5.8% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| 总计 | 1,643,289 | 1,507,339 | 9.0% | 17,470,499 | 16,522,000 | 5.7% | |
2015年11月 销量速报
2015.12.2
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国11月新车销量增长1.3％达132万辆Autodata 2日发布的11月美国新车销量 (速报值) 同比增长1.3%达1,319,299辆。11月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,819万辆/年。连续3个月季节调整后的年率换算销量超过1,800万辆。
1-11月美国市场的累计销量达15,827,210辆，同比增长5.4%。
虽然11月营业天数比去年少2天，但由于经济回暖，长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，而且消费者心理预期高等原因，销量持续走高。
从各车型销量来看，乘用车同比下降8.6%，轻卡增长9.7%。皮卡与SUV持续高人气。
美国新车销量（*）
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11月 | 11月 | 1-11月 累计 |
1-11月 累计 |
|||
| 乘用车 | 546,313 | 597,557 | -8.6% | 7,084,651 | 7,240,447 | -2.2% |
| 轻卡 | 772,986 | 704,486 | 9.7% | 8,742,559 | 7,774,214 | 12.5% |
| 合计 | 1,319,299 | 1,302,043 | 1.3% | 15,827,210 | 15,014,661 | 5.4% |
(*) 数据更新至最新数据。(2015年12月3日)
美国整车厂11月销量：通用同比增长1.5%、福特增长0.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长3.0%。由于吉普销量良好，FCA连续68个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长3.4%、本田下降5.2%、日产增长3.8%、斯巴鲁增长1.8%、马自达增长7.0%，三菱增长3.6%。
韩系车方面，现代汽车增长11.8%、起亚增长1.4%，走势坚挺。
美国大众集团下降16.3%，因柴油车排气作假问题、大众品牌销量下降24.7%，奥迪增长0.4%。奥迪连续59个月销量同比增长，刷新历史记录。
延迟发布的戴姆勒销量下降11.7%，宝马集团增长1.2%。
高级车方面，宝马品牌增长3.2%达32,003辆居首位，梅赛德斯奔驰下降13.1%至30,043辆为第2位，雷克萨斯增长6.8%达29,340辆为第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年11月 | 2014年11月 | 市场份额增减 | 2015年1-11月 累计 |
2014年1-11月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 229,296 | 225,818 | 1.5% | 2,792,136 | 2,660,525 | 4.9% |
| 份额 | 17.4% | 17.3% | 0.0% | 17.6% | 17.7% | -0.1% | |
| Toyota | 合计 | 189,517 | 183,346 | 3.4% | 2,260,963 | 2,158,714 | 4.7% |
| 份额 | 14.4% | 14.1% | 0.3% | 14.3% | 14.4% | -0.1% | |
| Ford | 合计 | 186,889 | 186,334 | 0.3% | 2,365,476 | 2,251,946 | 5.0% |
| 份额 | 14.2% | 14.3% | -0.1% | 14.9% | 15.0% | -0.1% | |
| FCA | 合计 | 175,974 | 170,839 | 3.0% | 2,026,380 | 1,897,378 | 6.8% |
| 份额 | 13.3% | 13.1% | 0.2% | 12.8% | 12.6% | 0.2% | |
| Honda | 合计 | 115,441 | 121,814 | -5.2% | 1,435,658 | 1,403,591 | 2.3% |
| 份额 | 8.8% | 9.4% | -0.6% | 9.1% | 9.3% | -0.3% | |
| Nissan | 合计 | 107,083 | 103,188 | 3.8% | 1,345,618 | 1,269,577 | 6.0% |
| 份额 | 8.1% | 7.9% | 0.2% | 8.5% | 8.5% | 0.0% | |
| Hyundai | 合计 | 60,007 | 53,672 | 11.8% | 698,202 | 661,211 | 5.6% |
| 份额 | 4.5% | 4.1% | 0.4% | 4.4% | 4.4% | 0.0% | |
| Subaru | 合计 | 46,070 | 45,273 | 1.8% | 526,401 | 463,770 | 13.5% |
| 份额 | 3.5% | 3.5% | 0.0% | 3.3% | 3.1% | 0.2% | |
| Kia | 合计 | 45,553 | 44,936 | 1.4% | 571,577 | 534,647 | 6.9% |
| 份额 | 3.5% | 3.5% | 0.0% | 3.6% | 3.6% | 0.1% | |
| Mercedes(*)(**) | 合计 | 32,813 | 37,110 | -11.6% | 334,728 | 318,838 | 5.0% |
| 份额 | 2.5% | 2.9% | -0.4% | 2.1% | 2.1% | 0.0% | |
| BMW | 合计 | 32,003 | 31,019 | 3.2% | 311,398 | 298,212 | 4.4% |
| 份额 | 2.4% | 2.4% | 0.0% | 2.0% | 2.0% | 0.0% | |
| VW | 合计 | 23,882 | 31,725 | -24.7% | 318,484 | 332,912 | -4.3% |
| 份额 | 1.8% | 2.4% | -0.6% | 2.0% | 2.2% | -0.2% | |
| Mazda | 合计 | 22,732 | 21,242 | 7.0% | 289,890 | 280,993 | 3.2% |
| 份额 | 1.7% | 1.6% | 0.1% | 1.8% | 1.9% | 0.0% | |
| Audi | 合计 | 16,700 | 16,640 | 0.4% | 181,803 | 162,773 | 11.7% |
| 份额 | 1.3% | 1.3% | 0.0% | 1.1% | 1.1% | 0.1% | |
| Volvo | 合计 | 6,902 | 3,623 | 90.5% | 60,705 | 51,446 | 18.0% |
| 份额 | 0.5% | 0.3% | 0.2% | 0.4% | 0.3% | 0.0% | |
| Mitsubishi | 合计 | 6,772 | 6,534 | 3.6% | 87,455 | 71,098 | 23.0% |
| 份额 | 0.5% | 0.5% | 0.0% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | |
| Land Rover | 合计 | 6,539 | 3,644 | 79.4% | 62,141 | 45,711 | 35.9% |
| 份额 | 0.5% | 0.3% | 0.2% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| Porsche | 合计 | 4,450 | 4,699 | -5.3% | 47,820 | 43,732 | 9.3% |
| 份额 | 0.3% | 0.4% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| MINI | 合计 | 4,444 | 5,009 | -11.3% | 53,505 | 49,497 | 8.1% |
| 份额 | 0.3% | 0.4% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Tesla | 合计 | 3,000 | 1,650 | 81.8% | 20,350 | 17,150 | 18.7% |
| 份额 | 0.2% | 0.1% | 0.1% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 1,065 | 1,253 | -15.0% | 13,269 | 14,090 | -5.8% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart(**) | 合计 | 662 | 815 | -18.8% | 6,815 | 9,480 | -28.1% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
| Others | 合计 | 1,505 | 1,860 | -19.1% | 16,436 | 17,370 | -5.4% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| 总计(**) | 1,319,299 | 1,302,043 | 1.3% | 15,827,210 | 15,014,661 | 5.4% | |
(**) 更新了Mercedes和smart的数据。同时美国的合计销售变动。(2015年12月3日)
2015年10月 销量速报
2015.11.4
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国10月新车销量增长13.6％达145.6万辆
Autodata 3日发布的10月美国新车销量 (速报值) 同比增长13.6%达1,455,516辆。10月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,824万辆/年。2000年以来首次连续2个月季节调整后的年率换算销量超过1,800万辆。
1-10月美国市场的累计销量达14,507,911辆，同比增长5.8%。
由于10月营业天数比去年多一天，长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，失业率低至5%、劳动市场也好转，而且消费者心理预期高等原因，销量持续走高。
从各车型销量来看，乘用车同比增长4.1%，轻卡增长21.9%，皮卡与SUV持续高人气。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10月 | 10月 | 1-10月 累计 |
1-10月 累计 |
|||
| 乘用车 | 620,733 | 596,231 | 4.1% | 6,538,338 | 6,642,890 | -1.6% |
| 轻卡 | 834,783 | 685,082 | 21.9% | 7,969,573 | 7,069,728 | 12.7% |
| 合计 | 1,455,516 | 1,281,313 | 13.6% | 14,507,911 | 13,712,618 | 5.8% |
美国整车厂10月销量：通用同比增长15.9%、福特增长13.4%、FCA US (克莱斯勒) 增长14.7%。福特除了新款SUV (Edge, Explorer) ，新款运动轿跑野马和小型车Focus的销量也良好。由于吉普销量良好，FCA连续67个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长13.0%、本田增长8.6%、日产增长12.5%、斯巴鲁增长20.0%、马自达增长35.4%，三菱增长19.8%。
韩系车方面，现代汽车增长19.8%、起亚增长12.0%，走势坚挺。
美国大众集团增长5.2%，因柴油车排气作假问题、大众品牌销量增长0.2%，奥迪增长16.8%。奥迪连续58个月销量同比增长，刷新历史记录。整体看来欧洲车销量低迷，戴姆勒同比增长3.7%，宝马集团下降6.6%。
高级车方面，宝马下降3.8%至29,439辆位居销量首位。梅赛德斯奔驰增长1.3%达28,952辆位居第二，雷克萨斯增长13.2%达26,436辆位居第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年10月 | 2014年10月 | 市场份额增减 | 2015年1-10月 累计 |
2014年1-10月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 262,993 | 226,819 | 15.9% | 2,562,840 | 2,434,707 | 5.3% |
| 份额 | 18.1% | 17.7% | 0.4% | 17.7% | 17.8% | -0.1% | |
| Ford | 合计 | 213,105 | 187,897 | 13.4% | 2,178,587 | 2,065,612 | 5.5% |
| 份额 | 14.6% | 14.7% | 0.0% | 15.0% | 15.1% | 0.0% | |
| Toyota | 合计 | 204,045 | 180,580 | 13.0% | 2,071,446 | 1,975,368 | 4.9% |
| 份额 | 14.0% | 14.1% | -0.1% | 14.3% | 14.4% | -0.1% | |
| FCA | 合计 | 195,545 | 170,480 | 14.7% | 1,850,406 | 1,726,539 | 7.2% |
| 份额 | 13.4% | 13.3% | 0.1% | 12.8% | 12.6% | 0.2% | |
| Honda | 合计 | 131,651 | 121,172 | 8.6% | 1,320,217 | 1,281,777 | 3.0% |
| 份额 | 9.0% | 9.5% | -0.4% | 9.1% | 9.3% | -0.2% | |
| Nissan | 合计 | 116,047 | 103,117 | 12.5% | 1,238,535 | 1,166,389 | 6.2% |
| 份额 | 8.0% | 8.0% | -0.1% | 8.5% | 8.5% | 0.0% | |
| Hyundai | 合计 | 60,005 | 50,081 | 19.8% | 638,195 | 607,539 | 5.0% |
| 份额 | 4.1% | 3.9% | 0.2% | 4.4% | 4.4% | 0.0% | |
| Subaru | 合计 | 51,629 | 43,012 | 20.0% | 480,331 | 418,497 | 14.8% |
| 份额 | 3.5% | 3.4% | 0.2% | 3.3% | 3.1% | 0.3% | |
| Kia | 合计 | 50,044 | 44,694 | 12.0% | 526,024 | 489,711 | 7.4% |
| 份额 | 3.4% | 3.5% | 0.0% | 3.6% | 3.6% | 0.1% | |
| Mercedes* | 合计 | 31,751 | 30,733 | 3.3% | 301,915 | 281,728 | 7.2% |
| 份额 | 2.2% | 2.4% | -0.2% | 2.1% | 2.1% | 0.0% | |
| VW | 合计 | 30,387 | 30,313 | 0.2% | 294,602 | 301,187 | -2.2% |
| 份额 | 2.1% | 2.4% | -0.3% | 2.0% | 2.2% | -0.2% | |
| BMW | 合计 | 29,439 | 30,602 | -3.8% | 279,395 | 267,193 | 4.6% |
| 份额 | 2.0% | 2.4% | -0.4% | 1.9% | 1.9% | 0.0% | |
| Mazda | 合计 | 25,451 | 18,798 | 35.4% | 267,158 | 259,751 | 2.9% |
| 份额 | 1.7% | 1.5% | 0.3% | 1.8% | 1.9% | -0.1% | |
| Audi | 合计 | 17,700 | 15,150 | 16.8% | 165,103 | 146,133 | 13.0% |
| 份额 | 1.2% | 1.2% | 0.0% | 1.1% | 1.1% | 0.1% | |
| Mitsubishi | 合计 | 7,426 | 6,199 | 19.8% | 80,683 | 64,564 | 25.0% |
| 份额 | 0.5% | 0.5% | 0.0% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | |
| Volvo | 合计 | 7,422 | 3,972 | 86.9% | 53,803 | 47,823 | 12.5% |
| 份额 | 0.5% | 0.3% | 0.2% | 0.4% | 0.3% | 0.0% | |
| Land Rover | 合计 | 7,199 | 3,643 | 97.6% | 55,602 | 42,067 | 32.2% |
| 份额 | 0.5% | 0.3% | 0.2% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| MINI | 合计 | 4,087 | 5,300 | -22.9% | 49,061 | 44,488 | 10.3% |
| 份额 | 0.3% | 0.4% | -0.1% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Porsche | 合计 | 4,070 | 3,667 | 11.0% | 43,370 | 39,033 | 11.1% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Tesla | 合计 | 2,200 | 1,650 | 33.3% | 17,350 | 15,500 | 11.9% |
| 份额 | 0.2% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 988 | 1,007 | -1.9% | 12,204 | 12,837 | -4.9% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart | 合计 | 721 | 585 | 23.2% | 6,153 | 8,665 | -29.0% |
| 份额 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
| Others | 合计 | 1,611 | 1,842 | -12.5% | 14,931 | 15,510 | -3.7% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| 总计 | 1,455,516 | 1,281,313 | 13.6% | 14,507,911 | 13,712,618 | 5.8% | |
* 包含Sprinter
2015年9月 销量速报
2015.10.2
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国9月新车销量增长15.8％达144.2万辆Autodata 1日发布的9月美国新车销量 (速报值) 同比增长15.8%达1,442,460辆。9月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,817万辆/年。1-9月美国市场的累计销量达13,052,388辆，同比增长5.0%。 9月营业天数比去年多一天，而且与去年不同、今年劳动节假期的销售要到9月，预计销量大幅增长。
9月美国市场因劳动节假期销售、长期低利息汽车贷款及租赁政策、汽油价格低、消费者心理预期高，所以销量持续良好。
从车种销量来看，乘用车同比增长6.7%，轻卡增长23.7%，皮卡与SUV持续高人气。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9月 | 9月 | 1-9月 累计 |
1-9月 累计 |
|||
| 乘用车 | 619,109 | 580,260 | 6.7% | 5,917,602 | 6,046,659 | -2.1% |
| 轻卡 | 823,351 | 665,746 | 23.7% | 7,134,786 | 6,384,646 | 11.7% |
| 合计 | 1,442,460 | 1,246,006 | 15.8% | 13,052,388 | 12,431,305 | 5.0% |
美国整车厂9月销量:通用同比增长12.5%、福特增长23.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长13.6%。福特由于铝制车身的重型皮卡F-150确保适当的库存，开始拉动福特销量增长，而且新款SUV (Edge, Explorer) 销量良好。由于吉普销量良好，FCA连续66个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长16.2%、本田增长13.1%、日产增长18.3%、斯巴鲁增长27.8%、马自达增长6.8%，三菱增长35.9%。
韩系车方面，现代汽车增长14.3%、起亚增长22.6%，走势坚挺。
美国大众集团增长5.9%，大众销量增长0.6%，奥迪增长16.2%。奥迪连续57个月销量同比增长，刷新历史记录。
高级车方面，梅赛德斯奔驰增长6.2%达29,020辆位居销量首位。宝马增长4.0%达26,608辆位居第二，雷克萨斯增长15.8%达25,294辆位居第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年9月 | 2014年9月 | 市场份额增减 | 2015年1-9月 累计 |
2014年1-9月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 |
251,310
|
223,437
|
12.5%
|
2,299,847
|
2,207,888
|
4.2%
|
| 份额 |
17.4%
|
17.9%
|
-0.5%
|
17.6%
|
17.8%
|
-0.1%
|
|
| Ford | 合计 |
221,269
|
179,518
|
23.3%
|
1,965,482
|
1,877,715
|
4.7%
|
| 份额 |
15.3%
|
14.4%
|
0.9%
|
15.1%
|
15.1%
|
0.0%
|
|
| Toyota | 合计 |
194,399
|
167,279
|
16.2%
|
1,867,401
|
1,794,788
|
4.0%
|
| 份额 |
13.5%
|
13.4%
|
0.1%
|
14.3%
|
14.4%
|
-0.1%
|
|
| FCA | 合计 |
193,019
|
169,890
|
13.6%
|
1,654,861
|
1,556,059
|
6.3%
|
| 份额 |
13.4%
|
13.6%
|
-0.3%
|
12.7%
|
12.5%
|
0.2%
|
|
| Honda | 合计 |
133,750
|
118,223
|
13.1%
|
1,188,566
|
1,160,605
|
2.4%
|
| 份额 |
9.3%
|
9.5%
|
-0.2%
|
9.1%
|
9.3%
|
-0.2%
|
|
| Nissan | 合计 |
121,782
|
102,955
|
18.3%
|
1,122,488
|
1,063,272
|
5.6%
|
| 份额 |
8.4%
|
8.3%
|
0.2%
|
8.6%
|
8.6%
|
0.0%
|
|
| Hyundai | 合计 |
64,015
|
56,010
|
14.3%
|
578,190
|
557,458
|
3.7%
|
| 份额 |
4.4%
|
4.5%
|
-0.1%
|
4.4%
|
4.5%
|
-0.1%
|
|
| Subaru | 合计 |
53,070
|
41,517
|
27.8%
|
428,702
|
375,485
|
14.2%
|
| 份额 |
3.7%
|
3.3%
|
0.3%
|
3.3%
|
3.0%
|
0.3%
|
|
| Kia | 合计 |
49,820
|
40,628
|
22.6%
|
475,980
|
445,017
|
7.0%
|
| 份额 |
3.5%
|
3.3%
|
0.2%
|
3.6%
|
3.6%
|
0.1%
|
|
| Mercedes* | 合计 |
31,337
|
29,523
|
6.1%
|
270,157
|
250,995
|
7.6%
|
| 份额 |
2.2%
|
2.4%
|
-0.2%
|
2.1%
|
2.0%
|
0.1%
|
|
| BMW | 合计 |
26,608
|
25,586
|
4.0%
|
249,956
|
236,591
|
5.6%
|
| 份额 |
1.8%
|
2.1%
|
-0.2%
|
1.9%
|
1.9%
|
0.0%
|
|
| VW | 合计 |
26,141
|
25,996
|
0.6%
|
264,215
|
270,874
|
-2.5%
|
| 份额 |
1.8%
|
2.1%
|
-0.3%
|
2.0%
|
2.2%
|
-0.2%
|
|
| Mazda | 合计 |
25,616
|
23,980
|
6.8%
|
241,707
|
240,953
|
0.3%
|
| 份额 |
1.8%
|
1.9%
|
-0.1%
|
1.9%
|
1.9%
|
-0.1%
|
|
| Audi | 合计 |
17,340
|
14,917
|
16.2%
|
147,403
|
130,983
|
12.5%
|
| 份额 |
1.2%
|
1.2%
|
0.0%
|
1.1%
|
1.1%
|
0.1%
|
|
| Mitsubishi | 合计 |
7,556
|
5,558
|
35.9%
|
73,257
|
58,365
|
25.5%
|
| 份额 |
0.5%
|
0.4%
|
0.1%
|
0.6%
|
0.5%
|
0.1%
|
|
| Land Rover | 合计 |
5,855
|
3,106
|
88.5%
|
48,403
|
38,424
|
26.0%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.2%
|
0.2%
|
0.4%
|
0.3%
|
0.1%
|
|
| Volvo | 合计 |
5,527
|
4,667
|
18.4%
|
46,381
|
43,851
|
5.8%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.4%
|
0.0%
|
0.4%
|
0.4%
|
0.0%
|
|
| Porsche | 合计 |
4,424
|
3,607
|
22.7%
|
39,300
|
35,366
|
11.1%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| MINI | 合计 |
4,414
|
4,219
|
4.6%
|
44,974
|
39,188
|
14.8%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| Tesla | 合计 |
2,200
|
1,650
|
33.3%
|
15,150
|
13,850
|
9.4%
|
| 份额 |
0.2%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Jaguar | 合计 |
995
|
1,142
|
-12.9%
|
11,216
|
11,830
|
-5.2%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| smart | 合计 |
750
|
748
|
0.3%
|
5,432
|
8,080
|
-32.8%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Others | 合计 |
1,263
|
1,850
|
-31.7%
|
13,320
|
13,668
|
-2.5%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
-0.1%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| 总计 |
1,442,460
|
1,246,006
|
15.8%
|
13,052,388
|
12,431,305
|
5.0%
|
|
* 包含Sprinter
2015年8月 销量速报
2015.9.2
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国8月新车销量下降0.5％至157.7万辆Autodata 1日发布的8月美国新车销量 (速报值) 同比下降0.5%至1,577,407辆。8月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,781万辆/年。1-8月美国市场的累计销量达11,609,928辆，同比增长3.8%。 8月营业天数比去年少一天，而且与去年不同、今年劳动节假期的销售要到9月，预计销量同比下降。但是，下滑幅度仅为0.5%，超过了汽车分析员的预测。
8月美国市场也因长期低利息汽车贷款及租赁政策、汽油价格低、消费者心理预期高，所以销量持续良好。全球性股市动荡也未明显影响8月销售。
从车种销量来看，乘用车同比下降10.3%，轻卡增长8.6%，皮卡与SUV持续高人气。
利用长期低利息汽车贷款及租赁政策，购买汽车价格变高。通用8月平均销售价格同比高出660美元达34,000美元。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8月 | 8月 | 1-8月 累计 |
1-8月 累计 |
|||
| 乘用车 | 687,998 | 767,190 | -10.3% | 5,298,493 | 5,466,399 | -3.1% |
| 轻卡 | 889,409 | 818,825 | 8.6% | 6,311,435 | 5,718,900 | 10.4% |
| 合计 | 1,577,407 | 1,586,015 | -0.5% | 11,609,928 | 11,185,299 | 3.8% |
美国整车厂8月销量:通用同比下降0.7%、福特增长5.6%、FCA US (克莱斯勒) 增长1.7%。福特由于铝制车身的重型皮卡F-150确保适当的库存，开始拉动福特销量增长。由于吉普和克莱斯勒的销量良好，FCA连续65个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比下降8.8%、本田下降6.9%、日产下降0.8%、马自达下降4.4%，但斯巴鲁增长4.9%、三菱增长22.1%，维持良好销售。
韩系车方面，现代汽车增长2.9%、起亚增长7.7%。
美国大众集团下降2.1%，其中大众品牌销量下降8.1%，奥迪增长9.9%。奥迪连续56个月销量同比增长，刷新历史记录。
其他高级车方面，雷克萨斯增长2.1%达33,487辆位居高级车市场销量首位。梅赛德斯奔驰增长4.8%达28,373辆位居第二，宝马增长2.0%达27,755辆位居第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年8月 | 2014年8月 | 市场份额增减 | 2015年1-8月 累计 |
2014年1-8月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 270,480 | 272,423 | -0.7% | 2,048,537 | 1,984,451 | 3.2% |
| 份额 | 17.1% | 17.2% | 0.0% | 17.6% | 17.7% | -0.1% | |
| Ford | 合计 | 233,880 | 221,373 | 5.6% | 1,744,213 | 1,698,197 | 2.7% |
| 份额 | 14.8% | 14.0% | 0.9% | 15.0% | 15.2% | -0.2% | |
| Toyota | 合计 | 224,381 | 246,100 | -8.8% | 1,673,002 | 1,627,509 | 2.8% |
| 份额 | 14.2% | 15.5% | -1.3% | 14.4% | 14.6% | -0.1% | |
| FCA | 合计 | 201,672 | 198,379 | 1.7% | 1,461,842 | 1,386,169 | 5.5% |
| 份额 | 12.8% | 12.5% | 0.3% | 12.6% | 12.4% | 0.2% | |
| Honda | 合计 | 155,491 | 167,038 | -6.9% | 1,054,816 | 1,042,382 | 1.2% |
| 份额 | 9.9% | 10.5% | -0.7% | 9.1% | 9.3% | -0.2% | |
| Nissan | 合计 | 133,351 | 134,388 | -0.8% | 1,000,706 | 960,317 | 4.2% |
| 份额 | 8.5% | 8.5% | 0.0% | 8.6% | 8.6% | 0.0% | |
| Hyundai | 合计 | 72,012 | 70,003 | 2.9% | 514,175 | 501,448 | 2.5% |
| 份额 | 4.6% | 4.4% | 0.2% | 4.4% | 4.5% | -0.1% | |
| Kia | 合计 | 58,897 | 54,667 | 7.7% | 426,160 | 404,389 | 5.4% |
| 份额 | 3.7% | 3.4% | 0.3% | 3.7% | 3.6% | 0.1% | |
| Subaru | 合计 | 52,697 | 50,246 | 4.9% | 375,632 | 333,968 | 12.5% |
| 份额 | 3.3% | 3.2% | 0.2% | 3.2% | 3.0% | 0.2% | |
| VW | 合计 | 32,332 | 35,181 | -8.1% | 238,074 | 244,878 | -2.8% |
| 份额 | 2.0% | 2.2% | -0.2% | 2.1% | 2.2% | -0.1% | |
| Mercedes * | 合计 | 30,630 | 28,958 | 5.8% | 238,820 | 221,472 | 7.8% |
| 份额 | 1.9% | 1.8% | 0.1% | 2.1% | 2.0% | 0.1% | |
| Mazda | 合计 | 29,938 | 31,305 | -4.4% | 216,091 | 216,973 | -0.4% |
| 份额 | 1.9% | 2.0% | -0.1% | 1.9% | 1.9% | -0.1% | |
| BMW | 合计 | 27,755 | 27,214 | 2.0% | 223,348 | 211,005 | 5.8% |
| 份额 | 1.8% | 1.7% | 0.0% | 1.9% | 1.9% | 0.0% | |
| Audi | 合计 | 18,794 | 17,101 | 9.9% | 130,063 | 116,066 | 12.1% |
| 份额 | 1.2% | 1.1% | 0.1% | 1.1% | 1.0% | 0.1% | |
| Mitsubishi | 合计 | 8,289 | 6,786 | 22.1% | 65,701 | 52,807 | 24.4% |
| 份额 | 0.5% | 0.4% | 0.1% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | |
| Volvo | 合计 | 5,869 | 4,960 | 18.3% | 40,854 | 39,184 | 4.3% |
| 份额 | 0.4% | 0.3% | 0.1% | 0.4% | 0.4% | 0.0% | |
| Land Rover | 合计 | 5,225 | 4,489 | 16.4% | 42,548 | 35,318 | 20.5% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| MINI | 合计 | 5,109 | 5,006 | 2.1% | 40,560 | 34,969 | 16.0% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Porsche | 合计 | 5,008 | 4,540 | 10.3% | 34,876 | 31,759 | 9.8% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Tesla | 合计 | 2,000 | 1,600 | 25.0% | 12,950 | 12,200 | 6.1% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 1,143 | 1,184 | -3.5% | 10,221 | 10,688 | -4.4% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart | 合计 | 617 | 1,334 | -53.7% | 4,682 | 7,332 | -36.1% |
| 份额 | 0.0% | 0.1% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
| Others | 合计 | 1,837 | 1,740 | 5.6% | 12,057 | 11,818 | 2.0% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| 总计 | 1,577,407 | 1,586,015 | -0.5% | 11,609,928 | 11,185,299 | 3.8% | |
* 包含Sprinter
2015年7月 销量速报
2015.8.4
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国7月新车销量增长5.3%达151.1万辆Autodata 3日发布的7月美国新车销量 (速报值) 同比增长5.3%达1,511,261辆。7月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,755万辆/年。1-7月美国市场的累计销量达10,032,521辆，同比增长4.5%。
7月美国市场也因长期低利息汽车贷款及租赁政策、汽油价格低、消费者心理预期高，所以销量持续良好。
从车种销量来看，乘用车同比下降2.9%，轻卡增长12.9%，皮卡与SUV持续高人气。
利用长期低利息汽车贷款及租赁政策，购买汽车价格变高。通用7月平均销售价格同比高530美元达33,800美元。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7月 | 7月 | 1-7月 累计 |
1-7月 累计 |
|||
| 乘用车 |
669,195
|
689,345
|
-2.9%
|
4,610,495
|
4,699,209
|
-1.9%
|
| 轻卡 |
842,066
|
745,997
|
12.9%
|
5,422,026
|
4,900,075
|
10.7%
|
| 合计 |
1,511,261
|
1,435,342
|
5.3%
|
10,032,521
|
9,599,284
|
4.5%
|
美国整车厂7月销量:通用同比增长6.4%、福特增长5.0%、FCA US (克莱斯勒) 增长6.2%。铝制车身的重型皮卡F-150的生产上了轨道，开始拉动福特销量增长。由于吉普和克莱斯勒的销量良好，FCA连续64个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长0.6%、本田增长7.7%、日产增长7.8%、斯巴鲁增长10.5%、马自达下降7.1%、三菱增长23.9%。
韩系车方面，现代汽车增长6.0%、起亚增长7.7%。
美国大众集团增长8.5%，其中大众品牌销量同比增长2.4%，奥迪增长20.8%。奥迪连续55个月销量同比增长，刷新历史记录。
其他高级车方面，雷克萨斯增长9.1%达29,816辆位居高级车市场销量首位。梅赛德斯奔驰增长1.2%达27,526辆位居第二，宝马增长2.1%达26,970辆位居第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年7月 | 2014年7月 | 市场份额增减 | 2015年1-7月 累计 |
2014年1-7月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 |
272,512
|
256,160
|
6.4%
|
1,778,057
|
1,712,028
|
3.9%
|
| 份额 |
18.0%
|
17.8%
|
0.2%
|
17.7%
|
17.8%
|
-0.1%
|
|
| Ford | 合计 |
222,014
|
211,467
|
5.0%
|
1,510,333
|
1,476,824
|
2.3%
|
| 份额 |
14.7%
|
14.7%
|
0.0%
|
15.1%
|
15.4%
|
-0.3%
|
|
| Toyota | 合计 |
217,181
|
215,802
|
0.6%
|
1,448,621
|
1,381,409
|
4.9%
|
| 份额 |
14.4%
|
15.0%
|
-0.7%
|
14.4%
|
14.4%
|
0.0%
|
|
| FCA | 合计 |
178,027
|
167,667
|
6.2%
|
1,260,170
|
1,187,790
|
6.1%
|
| 份额 |
11.8%
|
11.7%
|
0.1%
|
12.6%
|
12.4%
|
0.2%
|
|
| Honda | 合计 |
146,324
|
135,908
|
7.7%
|
899,325
|
875,344
|
2.7%
|
| 份额 |
9.7%
|
9.5%
|
0.2%
|
9.0%
|
9.1%
|
-0.2%
|
|
| Nissan | 合计 |
130,872
|
121,452
|
7.8%
|
867,355
|
825,929
|
5.0%
|
| 份额 |
8.7%
|
8.5%
|
0.2%
|
8.6%
|
8.6%
|
0.0%
|
|
| Hyundai | 合计 |
71,013
|
67,011
|
6.0%
|
442,163
|
431,445
|
2.5%
|
| 份额 |
4.7%
|
4.7%
|
0.0%
|
4.4%
|
4.5%
|
-0.1%
|
|
| Kia | 合计 |
56,311
|
52,309
|
7.7%
|
367,263
|
349,722
|
5.0%
|
| 份额 |
3.7%
|
3.6%
|
0.1%
|
3.7%
|
3.6%
|
0.0%
|
|
| Subaru | 合计 |
50,517
|
45,714
|
10.5%
|
322,935
|
283,722
|
13.8%
|
| 份额 |
3.3%
|
3.2%
|
0.2%
|
3.2%
|
3.0%
|
0.3%
|
|
| VW | 合计 |
31,300
|
30,553
|
2.4%
|
205,742
|
209,697
|
-1.9%
|
| 份额 |
2.1%
|
2.1%
|
-0.1%
|
2.1%
|
2.2%
|
-0.1%
|
|
| Mercedes* | 合计 |
29,690
|
29,406
|
1.0%
|
208,190
|
192,514
|
8.1%
|
| 份额 |
2.0%
|
2.0%
|
-0.1%
|
2.1%
|
2.0%
|
0.1%
|
|
| Mazda | 合计 |
27,157
|
29,238
|
-7.1%
|
186,153
|
185,668
|
0.3%
|
| 份额 |
1.8%
|
2.0%
|
-0.2%
|
1.9%
|
1.9%
|
-0.1%
|
|
| BMW | 合计 |
26,970
|
26,409
|
2.1%
|
195,593
|
183,791
|
6.4%
|
| 份额 |
1.8%
|
1.8%
|
-0.1%
|
1.9%
|
1.9%
|
0.0%
|
|
| Audi | 合计 |
17,654
|
14,616
|
20.8%
|
111,269
|
98,965
|
12.4%
|
| 份额 |
1.2%
|
1.0%
|
0.1%
|
1.1%
|
1.0%
|
0.1%
|
|
| Mitsubishi | 合计 |
7,868
|
6,349
|
23.9%
|
57,412
|
46,021
|
24.8%
|
| 份额 |
0.5%
|
0.4%
|
0.1%
|
0.6%
|
0.5%
|
0.1%
|
|
| Volvo | 合计 |
5,619
|
4,894
|
14.8%
|
34,985
|
34,224
|
2.2%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.4%
|
0.0%
|
|
| MINI | 合计 |
5,191
|
5,811
|
-10.7%
|
35,451
|
29,963
|
18.3%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.4%
|
-0.1%
|
0.4%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| Land Rover | 合计 |
5,011
|
4,643
|
7.9%
|
37,323
|
30,829
|
21.1%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.4%
|
0.3%
|
0.1%
|
|
| Porsche | 合计 |
4,730
|
4,300
|
10.0%
|
29,868
|
27,219
|
9.7%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| Tesla | 合计 |
2,000
|
1,500
|
33.3%
|
10,950
|
10,600
|
3.3%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Jaguar | 合计 |
1,242
|
1,187
|
4.6%
|
9,078
|
9,504
|
-4.5%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| smart | 合计 |
441
|
1,351
|
-67.4%
|
4,065
|
5,998
|
-32.2%
|
| 份额 |
0.0%
|
0.1%
|
-0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Others | 合计 |
1,617
|
1,595
|
1.4%
|
10,220
|
10,078
|
1.4%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| 总计 |
1,511,261
|
1,435,342
|
5.3%
|
10,032,521
|
9,599,284
|
4.5%
|
|
2015年6月 销量速报
2015.7.2
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国6月新车销量增长3.9%达147.7万辆Autodata1日发布的6月美国新车销量 (速报值) 同比增长3.9%达1,476,675辆。6月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,716万辆/年。1-6月美国市场的累计销量达8,521,260辆，同比增长4.4%。
今年6月的工作日比2014年6月多一天。
6月美国市场也因长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，消费者心理预期高，所以销量持续良好。
从车种销量来看，乘用车同比下降3.7%，轻卡增长11.4%，皮卡与SUV持续高人气。
由于上半年度销量良好，NADA(全美汽车经销商协会）将2015年全年销量预期从1,694万辆提高至1,717万辆。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6月 | 6月 | 1-6月 累计 |
1-6月 累计 |
|||
| 乘用车 | 676,627 | 702,621 | -3.7% | 3,941,300 | 4,009,864 | -1.7% |
| 轻卡 | 800,048 | 718,373 | 11.4% | 4,579,960 | 4,154,078 | 10.3% |
| 合计 | 1,476,675 | 1,420,994 | 3.9% | 8,521,260 | 8,163,942 | 4.4% |
美国整车厂6月销量:通用同比下降3.0%、福特增长1.5%、FCA US (克莱斯勒) 增长8.2%。由于吉普和克莱斯勒的销量良好，FCA连续63个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长4.1%、本田增长4.2%、日产增长13.3%、斯巴鲁增长7.2%、马自达增长3.9%、三菱增长32.3%。
韩系车方面，现代汽车增长0.1%、起亚增长6.9%。两家公司合计销量增长3.0%。
美国大众集团增长6.7%，大众品牌销量同比增长5.6%，奥迪增长8.3%。奥迪连续54个月销量同比增长，刷新历史记录。
其他高级车方面，宝马增长6.5%达32,176辆位居高级车市场销量首位。梅赛德斯增长5.8%达28,044辆位居第二，雷克萨斯增长11.1%达26,121辆位居第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年6月 | 2014年6月 | 市场份额增减 | 2015年1-6月 累计 |
2014年1-6月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 259,353 | 267,461 | -3.0% | 1,505,545 | 1,455,868 | 3.4% |
| 份额 | 17.6% | 18.8% | -1.3% | 17.7% | 17.8% | -0.2% | |
| Ford | 合计 | 224,681 | 221,396 | 1.5% | 1,288,319 | 1,265,357 | 1.8% |
| 份额 | 15.2% | 15.6% | -0.4% | 15.1% | 15.5% | -0.4% | |
| Toyota | 合计 | 209,912 | 201,714 | 4.1% | 1,231,440 | 1,165,607 | 5.6% |
| 份额 | 14.2% | 14.2% | 0.0% | 14.5% | 14.3% | 0.2% | |
| FCA | 合计 | 185,035 | 171,086 | 8.2% | 1,082,143 | 1,020,123 | 6.1% |
| 份额 | 12.5% | 12.0% | 0.5% | 12.7% | 12.5% | 0.2% | |
| Honda | 合计 | 134,397 | 129,023 | 4.2% | 753,001 | 739,436 | 1.8% |
| 份额 | 9.1% | 9.1% | 0.0% | 8.8% | 9.1% | -0.2% | |
| Nissan | 合计 | 124,228 | 109,643 | 13.3% | 736,483 | 704,477 | 4.5% |
| 份额 | 8.4% | 7.7% | 0.7% | 8.6% | 8.6% | 0.0% | |
| Hyundai | 合计 | 67,502 | 67,407 | 0.1% | 371,150 | 364,434 | 1.8% |
| 份额 | 4.6% | 4.7% | -0.2% | 4.4% | 4.5% | -0.1% | |
| Kia | 合计 | 54,137 | 50,644 | 6.9% | 310,952 | 297,413 | 4.6% |
| 份额 | 3.7% | 3.6% | 0.1% | 3.6% | 3.6% | 0.0% | |
| Subaru | 合计 | 44,335 | 41,367 | 7.2% | 272,418 | 238,008 | 14.5% |
| 份额 | 3.0% | 2.9% | 0.1% | 3.2% | 2.9% | 0.3% | |
| BMW | 合计 | 32,176 | 30,201 | 6.5% | 168,623 | 157,382 | 7.1% |
| 份额 | 2.2% | 2.1% | 0.1% | 2.0% | 1.9% | 0.1% | |
| Mercedes* | 合计 | 30,486 | 28,707 | 6.2% | 178,500 | 163,108 | 9.4% |
| 份额 | 2.1% | 2.0% | 0.0% | 2.1% | 2.0% | 0.1% | |
| VW | 合计 | 30,436 | 28,827 | 5.6% | 174,442 | 179,144 | -2.6% |
| 份额 | 2.1% | 2.0% | 0.0% | 2.0% | 2.2% | -0.1% | |
| Mazda | 合计 | 27,223 | 26,208 | 3.9% | 158,996 | 156,430 | 1.6% |
| 份额 | 1.8% | 1.8% | 0.0% | 1.9% | 1.9% | -0.1% | |
| Audi | 合计 | 18,262 | 16,867 | 8.3% | 93,615 | 84,349 | 11.0% |
| 份额 | 1.2% | 1.2% | 0.0% | 1.1% | 1.0% | 0.1% | |
| Mitsubishi | 合计 | 7,963 | 6,021 | 32.3% | 49,544 | 39,672 | 24.9% |
| 份额 | 0.5% | 0.4% | 0.1% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | |
| MINI | 合计 | 6,174 | 5,376 | 14.8% | 30,260 | 24,152 | 25.3% |
| 份额 | 0.4% | 0.4% | 0.0% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| Volvo | 合计 | 5,985 | 5,983 | 0.0% | 29,366 | 29,330 | 0.1% |
| 份额 | 0.4% | 0.4% | 0.0% | 0.3% | 0.4% | 0.0% | |
| Land Rover | 合计 | 4,643 | 4,038 | 15.0% | 32,312 | 26,186 | 23.4% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| Porsche | 合计 | 4,223 | 4,102 | 2.9% | 25,138 | 22,919 | 9.7% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Tesla | 合计 | 2,000 | 1,500 | 33.3% | 8,950 | 9,100 | -1.6% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 1,217 | 1,263 | -3.6% | 7,836 | 8,317 | -5.8% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart | 合计 | 774 | 673 | 15.0% | 3,624 | 4,647 | -22.0% |
| 份额 | 0.1% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
| Others | 合计 | 1,533 | 1,487 | 3.1% | 8,603 | 8,483 | 1.4% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| 总计 | 1,476,675 | 1,420,994 | 3.9% | 8,521,260 | 8,163,942 | 4.4% | |
* 包含Sprinter
2015年5月 销量速报
2015.6.3
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国5月新车销量增长1.6%达163.5万辆Autodata2日发布的5月美国新车销量 (速报值) 同比增长1.6%达1,635,090辆。5月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,779万辆/年。1-5月美国市场的累计销量达7,044,585辆，同比增长4.5%。今年5月由于工作日比2014年5月少一天，大部分汽车分析师预估将同比下降，但实际同比取得了增长。
5月美国市场因长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，销量持续良好。
从车种销量来看，乘用车同比下降3.7%，轻卡增长6.8%，皮卡与SUV持续高人气。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5月 | 5月 | 1-5月 累计 |
1-5月 累计 |
|||
| 乘用车 | 764,697 | 794,084 |
-3.7%
|
3,264,673 | 3,307,243 |
-1.3%
|
| 轻卡 | 870,393 | 814,609 |
6.8%
|
3,779,912 | 3,435,705 |
10.0%
|
| 合计 | 1,635,090 | 1,608,693 |
1.6%
|
7,044,585 | 6,742,948 |
4.5%
|
美国整车厂5月销量:通用同比增长3.0%、福特下降1.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长4.0%。福特下降原因是主力车型重型皮卡"F-150"供应不足。
日本产方面，丰田同比下降0.3%、本田增长1.3%、日产下降0.8%、斯巴鲁增长12.2%、马自达下降0.4%、三菱增长31.7%。
韩国产方面，现代下降10.3%、起亚增长3.9%。两家公司合计销量下降3.8%。
之前持续低迷的大众久违增长了8.1%。奥迪增长11.0%，保时捷下降7.4%。
其他高级车方面，宝马增长4.7%达31,003辆位居高级车市场销量首位。雷克萨斯增长10.2%达29,671辆位居第二，奔驰增长11.1%达29,583辆位居第三。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年5月 | 2014年5月 | 市场份额增减 | 2015年1-5月 累计 |
2014年1-5月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 |
293,097
|
284,694
|
3.0%
|
1,246,192
|
1,188,407
|
4.9%
|
| 份额 |
17.9%
|
17.7%
|
0.2%
|
17.7%
|
17.6%
|
0.1%
|
|
| Ford | 合计 |
250,086
|
253,346
|
-1.3%
|
1,063,638
|
1,043,961
|
1.9%
|
| 份额 |
15.3%
|
15.7%
|
-0.5%
|
15.1%
|
15.5%
|
-0.4%
|
|
| Toyota | 合计 |
242,579
|
243,236
|
-0.3%
|
1,021,528
|
963,893
|
6.0%
|
| 份额 |
14.8%
|
15.1%
|
-0.3%
|
14.5%
|
14.3%
|
0.2%
|
|
| FCA | 合计 |
202,227
|
194,421
|
4.0%
|
897,108
|
849,037
|
5.7%
|
| 份额 |
12.4%
|
12.1%
|
0.3%
|
12.7%
|
12.6%
|
0.1%
|
|
| Honda | 合计 |
154,593
|
152,603
|
1.3%
|
618,604
|
610,413
|
1.3%
|
| 份额 |
9.5%
|
9.5%
|
0.0%
|
8.8%
|
9.1%
|
-0.3%
|
|
| Nissan | 合计 |
134,779
|
135,934
|
-0.8%
|
612,255
|
594,834
|
2.9%
|
| 份额 |
8.2%
|
8.4%
|
-0.2%
|
8.7%
|
8.8%
|
-0.1%
|
|
| Hyundai | 合计 |
63,610
|
70,907
|
-10.3%
|
303,648
|
297,027
|
2.2%
|
| 份额 |
3.9%
|
4.4%
|
-0.5%
|
4.3%
|
4.4%
|
-0.1%
|
|
| Kia | 合计 |
62,433
|
60,087
|
3.9%
|
256,815
|
246,769
|
4.1%
|
| 份额 |
3.8%
|
3.7%
|
0.1%
|
3.6%
|
3.7%
|
0.0%
|
|
| Subaru | 合计 |
49,561
|
44,170
|
12.2%
|
228,083
|
196,641
|
16.0%
|
| 份额 |
3.0%
|
2.7%
|
0.3%
|
3.2%
|
2.9%
|
0.3%
|
|
| VW | 合计 |
34,758
|
32,163
|
8.1%
|
144,006
|
150,317
|
-4.2%
|
| 份额 |
2.1%
|
2.0%
|
0.1%
|
2.0%
|
2.2%
|
-0.2%
|
|
| Mercedes* | 合计 |
32,350
|
28,881
|
12.0%
|
148,014
|
134,401
|
10.1%
|
| 份额 |
2.0%
|
1.8%
|
0.2%
|
2.1%
|
2.0%
|
0.1%
|
|
| BMW | 合计 |
31,003
|
29,602
|
4.7%
|
136,447
|
127,181
|
7.3%
|
| 份额 |
1.9%
|
1.8%
|
0.1%
|
1.9%
|
1.9%
|
0.1%
|
|
| Mazda | 合计 |
29,606
|
29,731
|
-0.4%
|
131,773
|
130,222
|
1.2%
|
| 份额 |
1.8%
|
1.8%
|
0.0%
|
1.9%
|
1.9%
|
-0.1%
|
|
| Audi | 合计 |
18,428
|
16,601
|
11.0%
|
75,353
|
67,482
|
11.7%
|
| 份额 |
1.1%
|
1.0%
|
0.1%
|
1.1%
|
1.0%
|
0.1%
|
|
| Mitsubishi | 合计 |
9,575
|
7,269
|
31.7%
|
41,581
|
33,651
|
23.6%
|
| 份额 |
0.6%
|
0.5%
|
0.1%
|
0.6%
|
0.5%
|
0.1%
|
|
| MINI | 合计 |
5,833
|
5,729
|
1.8%
|
24,086
|
18,776
|
28.3%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.4%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.1%
|
|
| Land Rover | 合计 |
5,382
|
4,536
|
18.7%
|
27,669
|
22,148
|
24.9%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.4%
|
0.3%
|
0.1%
|
|
| Volvo | 合计 |
5,023
|
5,014
|
0.2%
|
23,381
|
23,347
|
0.1%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| Porsche | 合计 |
4,268
|
4,609
|
-7.4%
|
20,915
|
18,817
|
11.1%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| Tesla | 合计 |
1,900
|
1,500
|
26.7%
|
6,950
|
7,600
|
-8.6%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Jaguar | 合计 |
1,204
|
1,304
|
-7.7%
|
6,619
|
7,054
|
-6.2%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| smart | 合计 |
837
|
689
|
21.5%
|
2,850
|
3,974
|
-28.3%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.0%
|
0.0%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Others | 合计 |
1,958
|
1,667
|
17.5%
|
7,070
|
6,996
|
1.1%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| 总计 |
1,635,090
|
1,608,693
|
1.6%
|
7,044,585
|
6,742,948
|
4.5%
|
|
2015年4月 销量速报
2015.5.7
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国4月新车销量增长4.6%达145.5万台1日，Autodata发布的4月美国新车销量 (速报值) 同比增长4.6%达1,454,951台。4月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,650万台/年。1～4月美国市场累计销量同比增长5.4%达5,409,495台。 4月美国市场销量持续利好，其中原因包括长期低利率汽车贷款、租赁的提供、汽油价格下跌、消费者心理改善等因素。
分车种来看，乘用车销量同比下降1.5%，轻型车同比增长10.5%。皮卡及SUV持续高人气，但小型车、混合动力车及EV仍处境艰难。
据调查公司Edmonds调查，4月新车平均贷款周期为67.8个月，创历史最高纪录。消费者出现利用长期贷款选购高价车辆的倾向。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4月 | 4月 | 1-4月 累计 |
1-4月 累计 |
|||
| 乘用车 | 665,924 | 676,274 | -1.5% | 2,499,976 | 2,513,159 | -0.5% |
| 轻卡 | 789,027 | 714,239 | 10.5% | 2,909,519 | 2,621,096 | 11.0% |
| 合计 | 1,454,951 | 1,390,513 | 4.6% | 5,409,495 | 5,134,255 | 5.4% |
美国整车厂4月销量方面，通用同比增长5.9%，福特增长5.4%，FCA US(克莱斯勒)增长5.8%，销量均取得增长。
通用4月销量同比增长5.9%达269,056台 (市场占有率18.5%)，形势良好，夺回0.2个百分点的占有率。凯迪拉克同比增长13.7%，别克下降5.2%，雪佛兰增长3.4%，GMC增长20.0%。分车型来看，公司畅销车型重型皮卡雪佛兰Silverado同比增长7.5%达45,978台、GMC Sierra也增长4.8%达18,082台。正式发售的中型皮卡雪佛兰Colorado与GMC Canyon合计销售9,442台。
福特4月销量同比增长5.4%达221,652台 (市场占有率15.2%)，美国最畅销车型重型皮卡F Series同比下降0.9%至62,827台。其他主力车型—小型SUV Escape同比增长4.8%，中型三厢车Fusion下降5.6%。此外，车型改款的中型SUV Edge增长77.6%，作出贡献。
FCA销量同比增长5.8%达189,027台 (市场占有率13.0%)。FCA销量连续61个月同比实现增长。RAM 皮卡仅增长3.4%达37,921台，但中型三厢车克莱斯勒 200同比大幅增长348.4%达18,850台、中型SUV 吉普Cherokee同比增长27.1%达19,072台。新款次紧凑级SUV 吉普Renegade开始正式发售。
日系车方面，丰田同比增长1.8%，本田下降1.8%，日产增长5.7%，斯巴鲁增长17.9%，马自达增长7.5%，三菱也增长25.6%，均销售良好。
丰田4月销量同比增长1.8%达203,329台 (市场占有率14.0%)。美国乘用车销量榜首的Camry下降10.4%至34,066台，Corolla增长10.1%达31,990台，小型SUV RAV4增长21.7%达22,914台。雷克萨斯品牌方面，新增新款紧凑级SUV NX与新款轿跑RC，销量同比增长11.7%。
本田销量同比下降1.8%至130,068台 (市场占有率8.9%)。小型SUV CR-V销量同比增长3.4%达29,452台，刷新4月销量纪录。其他主力车型—小型车Civic也同比增长2.8%，但Accord同比下降20.1%。另一方面，处于车型末期的中型SUV Pilot销量增长28.0%，新款Fit也增长55.6%，扩大了销量。
日产销量同比增长5.7%达109,848台 (市场占有率7.5%)。主力车型Altima下降11.6%至22,108台，但小型SUV Rogue增长44.5%达21,767台，刷新4月销量纪录，小型车Sentra也同比增长21.2%达17,059台。EV Leaf同比下降25.6%至1,553台，销售低迷。
韩系车方面，现代汽车销量同比增长2.9%，起亚下降0.7%。双方合计销量增长1.3%达121,291台，取得8.3%的市场占有率。现代主力车型Elantra同比增长8.3%，中型SUV Santa Fe同比增长11.7%，弥补了新款Sonata下降12.6%的不足。另一方面，起亚的中型三厢车Optima下降6.3%，小型车Soul也下降20.7%，因此未能通过车型改款的中型SUV Sorento与MPV Sedona弥补，使起亚整体销量同比下降0.7%。
大众集团方面，大众品牌销量同比下降2.7%，持续低迷，但奥迪增长7.5%，保时捷增长28.1%，高级车品牌销售利好。
其他高级车方面，梅赛德斯销量同比增长13.0%达31,949台，居高级车销量榜首。宝马同比增长6.9%达26,952台，居第2位。雷克萨斯同比增长11.7%达25,876台，居第3位。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年4月 | 2014年4月 | 市场份额增减 | 2015年1-4月 累计 |
2014年1-4月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 269,056 | 254,076 | 5.9% | 953,095 | 903,713 | 5.5% |
| 份额 | 18.5% | 18.3% | 0.2% | 17.6% | 17.6% | 0.0% | |
| Ford | 合计 | 221,652 | 210,355 | 5.4% | 813,552 | 790,615 | 2.9% |
| 份额 | 15.2% | 15.1% | 0.1% | 15.0% | 15.4% | -0.4% | |
| Toyota | 合计 | 203,329 | 199,660 | 1.8% | 778,949 | 720,657 | 8.1% |
| 份额 | 14.0% | 14.4% | -0.4% | 14.4% | 14.0% | 0.4% | |
| FCA | 合计 | 189,027 | 178,652 | 5.8% | 694,881 | 654,616 | 6.2% |
| 份额 | 13.0% | 12.8% | 0.1% | 12.8% | 12.7% | 0.1% | |
| Honda | 合计 | 130,068 | 132,456 | -1.8% | 464,011 | 457,810 | 1.4% |
| 份额 | 8.9% | 9.5% | -0.6% | 8.6% | 8.9% | -0.3% | |
| Nissan | 合计 | 109,848 | 103,934 | 5.7% | 477,476 | 458,900 | 4.0% |
| 份额 | 7.5% | 7.5% | 0.1% | 8.8% | 8.9% | -0.1% | |
| Hyundai | 合计 | 68,009 | 66,107 | 2.9% | 240,038 | 226,120 | 6.2% |
| 份额 | 4.7% | 4.8% | -0.1% | 4.4% | 4.4% | 0.0% | |
| Kia | 合计 | 53,282 | 53,676 | -0.7% | 194,382 | 186,682 | 4.1% |
| 份额 | 3.7% | 3.9% | -0.2% | 3.6% | 3.6% | 0.0% | |
| Subaru | 合计 | 47,241 | 40,083 | 17.9% | 178,522 | 152,471 | 17.1% |
| 份额 | 3.2% | 2.9% | 0.4% | 3.3% | 3.0% | 0.3% | |
| Mercedes | 合计 | 31,949 | 28,282 | 13.0% | 115,664 | 105,520 | 9.6% |
| 份额 | 2.2% | 2.0% | 0.2% | 2.1% | 2.1% | 0.1% | |
| VW | 合计 | 30,009 | 30,831 | -2.7% | 109,248 | 118,154 | -7.5% |
| 份额 | 2.1% | 2.2% | -0.2% | 2.0% | 2.3% | -0.3% | |
| BMW | 合计 | 26,952 | 25,202 | 6.9% | 105,444 | 97,579 | 8.1% |
| 份额 | 1.9% | 1.8% | 0.0% | 1.9% | 1.9% | 0.0% | |
| Mazda | 合计 | 24,123 | 22,434 | 7.5% | 102,167 | 100,491 | 1.7% |
| 份额 | 1.7% | 1.6% | 0.0% | 1.9% | 2.0% | -0.1% | |
| Audi | 合计 | 16,827 | 15,653 | 7.5% | 56,925 | 50,881 | 11.9% |
| 份额 | 1.2% | 1.1% | 0.0% | 1.1% | 1.0% | 0.1% | |
| Mitsubishi | 合计 | 8,216 | 6,542 | 25.6% | 32,006 | 26,382 | 21.3% |
| 份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | |
| MINI | 合计 | 5,476 | 4,390 | 24.7% | 18,253 | 13,047 | 39.9% |
| 份额 | 0.4% | 0.3% | 0.1% | 0.3% | 0.3% | 0.1% | |
| Land Rover | 合计 | 5,311 | 4,533 | 17.2% | 22,287 | 17,612 | 26.5% |
| 份额 | 0.4% | 0.3% | 0.0% | 0.4% | 0.3% | 0.1% | |
| Porsche | 合计 | 5,217 | 4,072 | 28.1% | 16,647 | 14,208 | 17.2% |
| 份额 | 0.4% | 0.3% | 0.1% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Volvo | 合计 | 4,636 | 4,635 | 0.0% | 18,358 | 18,333 | 0.1% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.4% | 0.0% | |
| Tesla | 合计 | 1,500 | 1,400 | 7.1% | 5,050 | 6,100 | -17.2% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 1,079 | 1,035 | 4.3% | 5,415 | 5,750 | -5.8% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart | 合计 | 480 | 1,048 | -54.2% | 2,013 | 3,285 | -38.7% |
| 份额 | 0.0% | 0.1% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
| Others | 合计 | 1,664 | 1,457 | 14.2% | 5,112 | 5,329 | -4.1% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| 总计 | 1,454,951 | 1,390,513 | 4.6% | 5,409,495 | 5,134,255 | 5.4% | |
2015年3月 销量速报
2015.4.2
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国3月新车销量增长0.6%达154.6万台
AutoData 1日发布的3月美国新车销量(速报值)同比增长0.6%达1,545,802台。3月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,715万台/年。1～3月美国市场的累计销量同比增长5.6%达3,954,544台。
由于3月营业天数少一天，不少业界分析人士认为可能出现久违的销量同比下滑，但与预期相反，得益于韩系车的销量增长，新车销量继续保持上升趋势。
分车种来看，乘用车销量同比下降4.3%，轻卡销量增长5.3%，皮卡和SUV继续保持热销。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3月 | 3月 | 1-3月 累计 |
1-3月 累计 |
|||
| 乘用车 |
730,723
|
763,170
|
-4.3%
|
1,834,052
|
1,836,885
|
-0.2%
|
| 轻卡 |
815,079
|
774,118
|
5.3%
|
2,120,492
|
1,906,857
|
11.2%
|
| 合计 |
1,545,802
|
1,537,288
|
0.6%
|
3,954,544
|
3,743,742
|
5.6%
|
美国整车厂的3月销量中，通用销量同比下降2.4%，福特销量下降3.5%，但FCA US(克莱斯勒)销量增长1.7%，增减分明。
通用的3月销量同比下降2.4%至249,875台(份额16.2%)，销量低迷。其中，凯迪拉克下降6.8%，别克增长0.5%，雪佛兰下降3.2%，GMC增长1.3%。分车型来看，通用的最畅销重型皮卡雪佛兰Silverado销量增长7.0%达45,193台，GMC Sierra销量也增长3.2%达17,395台。正式上市的中型皮卡雪佛兰Colorado和GMC Canyon合计销售9,055台。四款皮卡车型的合计销量为71,643台，超过了福特的皮卡销量。小型SUV 雪佛兰Equinox增长22.0%。与热销的皮卡和SUV形成对比，乘用车整体销量低迷，雪佛兰Impala下降31.0%，Malibu下降12.3%，凯迪拉克ATS和CTS分别下降31.6%、下降48.6%。
福特的3月销量同比下降3.5%至234,786台(份额15.2%)，美国的最畅销车型重型皮卡F Series销量下降4.6%至67,706台。其他主力车型中，小型SUV Escape销量下降8.4%至26,303台，中型三厢车Fusion销量下降11.9%至29,044台。林肯品牌销量下降3.1%至8,695台。
FCA的销量增长1.7%达197,261台(份额12.8%)。FCA连续60个月保持同比增长。Ram皮卡销量下降2.2%至41,595台，中型三厢车克莱斯勒200销量增长154.8%达19,190台，中型SUV 吉普Cherokee销量增长38.0%达19,033台。尤其是从2013年11月开始，吉普品牌连续18个月刷新单月销量纪录。
日系车方面，丰田销量同比增长4.9%，斯巴鲁销量增长10.4%，三菱销量增长8.5%，保持良好销售形势，但日产销量下降2.7%，本田销量下降5.3%，马自达销量下降8.0%，增减分明。
丰田的3月销量增长4.9%达225,959台(份额14.6%)。美国乘用车销售冠军Camry的销量下降2.7%至40,800台，Corolla销量增长19.7%达35,532台，小型SUV RAV4销量增长27.9%达25,243台。凭借投放全新紧凑型SUV NX和全新轿跑RC，雷克萨斯品牌销量增长8.6%，销售形势良好。
日产销量下降2.7%至145,085台(份额9.4%)。主力车型Altima销量下降10.9%至31,993台，但小型SUV Rogue销量增长41.2%达27,418台，且刷新单月销量纪录，小型车Sentra销量增长10.1%达21,277台，销售形势良好。EV Leaf销量低迷，下降27.5%至1,817台。
本田销量下降5.3%至126,293台(份额8.2%)。小型SUV CR-V销量下降3.6%至27,618台，其他主力车型Accord销量下降23.4%至26,018台，小型车Civic销量下降2.6%至26,985台。另一方面，即将发布新一代车型的中型SUV Pilot销量增长34.2%达11,937台，十分热销，新款Fit销量增长58.1%达6,640台，实现增长。
韩系车中，现代汽车销量增长12.0%，起亚销量增长7.3%，两大公司都刷新单月销量纪录。现代的主力车型Elantra销量增长33.8%，弥补了新款Sonata销量下降4.7%。起亚的中型三厢车Optima销量下降5.1%，小型车Soul销量下降9.0%，但经车型改款的中型SUV Sorento销量增长25.0%，最终整体销量增长7.3%达58,771台。两大公司合计销量增长9.9%达133,790台，获得8.7%的份额。
欧系车方面，大众销量下降18.2%，销量持续低迷，但高级车品牌销售良好，奥迪销量增长20.0%，保时捷销量增长12.7%。
其他高级车中，宝马销量增长6.9%达34,310台，在高级车中销量居首。第2位梅赛德斯销量增长10.2%达32,300台，第3位雷克萨斯销量增长8.6%达31,054台。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年3月 | 2014年3月 | 市场份额增减 | 2015年1-3月 累计 |
2014年1-3月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 |
249,875
|
256,047
|
-2.4%
|
684,039
|
649,637
|
5.3%
|
| 份额 |
16.2%
|
16.7%
|
-0.5%
|
17.3%
|
17.4%
|
-0.1%
|
|
| Ford | 合计 |
234,786
|
243,417
|
-3.5%
|
591,900
|
580,260
|
2.0%
|
| 份额 |
15.2%
|
15.8%
|
-0.6%
|
15.0%
|
15.5%
|
-0.5%
|
|
| Toyota | 合计 |
225,959
|
215,348
|
4.9%
|
575,620
|
520,997
|
10.5%
|
| 份额 |
14.6%
|
14.0%
|
0.6%
|
14.6%
|
13.9%
|
0.6%
|
|
| FCA | 合计 |
197,261
|
193,915
|
1.7%
|
505,854
|
475,964
|
6.3%
|
| 份额 |
12.8%
|
12.6%
|
0.1%
|
12.8%
|
12.7%
|
0.1%
|
|
| Nissan | 合计 |
145,085
|
149,136
|
-2.7%
|
367,628
|
354,966
|
3.6%
|
| 份额 |
9.4%
|
9.7%
|
-0.3%
|
9.3%
|
9.5%
|
-0.2%
|
|
| Honda | 合计 |
126,293
|
133,318
|
-5.3%
|
333,943
|
325,354
|
2.6%
|
| 份额 |
8.2%
|
8.7%
|
-0.5%
|
8.4%
|
8.7%
|
-0.2%
|
|
| Hyundai | 合计 |
75,019
|
67,005
|
12.0%
|
172,029
|
160,013
|
7.5%
|
| 份额 |
4.9%
|
4.4%
|
0.5%
|
4.4%
|
4.3%
|
0.1%
|
|
| Kia | 合计 |
58,771
|
54,777
|
7.3%
|
141,100
|
133,006
|
6.1%
|
| 份额 |
3.8%
|
3.6%
|
0.2%
|
3.6%
|
3.6%
|
0.0%
|
|
| Subaru | 合计 |
49,111
|
44,479
|
10.4%
|
131,281
|
112,388
|
16.8%
|
| 份额 |
3.2%
|
2.9%
|
0.3%
|
3.3%
|
3.0%
|
0.3%
|
|
| BMW | 合计 |
34,310
|
32,107
|
6.9%
|
78,492
|
72,377
|
8.4%
|
| 份额 |
2.2%
|
2.1%
|
0.1%
|
2.0%
|
1.9%
|
0.1%
|
|
| Mercedes | 合计 |
32,300
|
29,316
|
10.2%
|
83,715
|
77,238
|
8.4%
|
| 份额 |
2.1%
|
1.9%
|
0.2%
|
2.1%
|
2.1%
|
0.1%
|
|
| Mazda | 合计 |
32,123
|
34,903
|
-8.0%
|
78,044
|
78,057
|
0.0%
|
| 份额 |
2.1%
|
2.3%
|
-0.2%
|
2.0%
|
2.1%
|
-0.1%
|
|
| VW | 合计 |
30,025
|
36,717
|
-18.2%
|
79,239
|
87,323
|
-9.3%
|
| 份额 |
1.9%
|
2.4%
|
-0.4%
|
2.0%
|
2.3%
|
-0.3%
|
|
| Audi | 合计 |
17,102
|
14,246
|
20.0%
|
40,098
|
35,228
|
13.8%
|
| 份额 |
1.1%
|
0.9%
|
0.2%
|
1.0%
|
0.9%
|
0.1%
|
|
| Mitsubishi | 合计 |
9,764
|
8,996
|
8.5%
|
23,790
|
19,840
|
19.9%
|
| 份额 |
0.6%
|
0.6%
|
0.0%
|
0.6%
|
0.5%
|
0.1%
|
|
| Land Rover | 合计 |
6,778
|
4,399
|
54.1%
|
16,976
|
13,079
|
29.8%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.3%
|
0.2%
|
0.4%
|
0.3%
|
0.1%
|
|
| Volvo | 合计 |
5,916
|
5,915
|
0.0%
|
13,722
|
13,698
|
0.2%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.4%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.4%
|
0.0%
|
|
| MINI | 合计 |
5,829
|
3,655
|
59.5%
|
12,777
|
8,657
|
47.6%
|
| 份额 |
0.4%
|
0.2%
|
0.1%
|
0.3%
|
0.2%
|
0.1%
|
|
| Porsche | 合计 |
4,291
|
3,808
|
12.7%
|
11,430
|
10,136
|
12.8%
|
| 份额 |
0.3%
|
0.2%
|
0.0%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.0%
|
|
| Jaguar | 合计 |
1,660
|
1,816
|
-8.6%
|
4,336
|
4,715
|
-8.0%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Tesla | 合计 |
1,350
|
1,600
|
-15.6%
|
3,550
|
4,700
|
-24.5%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| smart | 合计 |
583
|
775
|
-24.8%
|
1,533
|
2,237
|
-31.5%
|
| 份额 |
0.0%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| Others | 合计 |
1,611
|
1,593
|
1.1%
|
3,448
|
3,872
|
-11.0%
|
| 份额 |
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
0.1%
|
0.1%
|
0.0%
|
|
| 总计 |
1,545,802
|
1,537,288
|
0.6%
|
3,954,544
|
3,743,742
|
5.6%
|
|
2015年2月 销量速报
2015.3.4
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国2月新车销量增长5.3%达125.8万台
AutoData 3日发布的2月美国新车销量(速报值)同比增长5.3%达1,257,619台。2月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,623万台/年。1～2月美国市场的累计销量同比增长9.2%达2,408,742台。
2月遭遇与去年相同的大寒潮，展厅的顾客到访人数下降。此外，西海岸的港口工人罢工引发供应链问题，但仍保持良好销售形势。
分车种来看，乘用车销量同比下降1.4%，整体形势低迷，与此相比，轻卡销量大幅增长11.8%，皮卡和SUV持续热销。
美国整车厂的2月销量中，通用增长4.2%，FCA US(克莱斯勒)增长5.6%，与此同时，福特下降2.0%，增减分明。
日系车方面，丰田增长13.3%，本田增长5.0%，日产增长2.7%，斯巴鲁增长18.5%，马自达增长5.4%，三菱增长26.0%，全部实现销量增长。
韩系车方面，现代汽车增长7.1%，起亚增长6.8%，销量良好。欧系车方面，大众下降5.2%，销量持续低迷，但高级车品牌大致销量良好。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2月 | 2月 | 1-2月 累计 |
1-2月 累计 |
|||
| 乘用车 | 573,633 | 581,991 | -1.4% | 1,103,329 | 1,073,715 | 2.8% |
| 轻卡 | 683,986 | 611,881 | 11.8% | 1,305,413 | 1,132,739 | 15.2% |
| 合计 | 1,257,619 | 1,193,872 | 5.3% | 2,408,742 | 2,206,454 | 9.2% |
根据MarkLines统计(以各公司公告为基准)，通用的2月销量同比增长4.2%达231,378台(份额18.4%)，销量良好。虽然凯迪拉克下降12.6%、别克下降9.2%，但雪佛兰增长3.8%，GMC增长19.3%。分车型来看，通用的最畅销重型皮卡雪佛兰Silverado销量增长24.1%达45,395台，GMC Sierra销量增长6.5%达15,157台。正式上市的中型皮卡雪佛兰Colorado和GMC Canyon合 计销售9,076台。四款皮卡车型的合计销量为69,628台，超过了福特的皮卡销量。小型SUV 雪佛兰Equinox增长0.6%，姐妹车型GMC Terrain增长16.8%。今年开始，正式上市的次紧凑型SUV 雪佛兰Trax为销量增长作出贡献。与热销的皮卡和SUV形成对比，乘用车整体销量低迷，雪佛兰Impala下降24.5%，Malibu下降19.9%，凯迪拉克ATS和CTS分别下降16.4%、42.7%。
福特的2月销量同比下降1.9%至180,383台(份额14.4%)，美国的最畅销车型重型皮卡F Series销量下降1.2%至55,236台。其中，采用铝制车身的2015款F-150销量仅占2月销量的21%，业界密切关注新车型今后的正式量 产。其他主力车型中，紧凑型SUV Escape销量下降9.6%至20,915台，中型三厢车Fusion销量下降4.9%至22,732台。林肯品牌销量下降7.5%至6,164台。
FCA的销量增长5.6%达163,586台(份额13.0%)。FCA连续59个月保持同比增长。Ram皮卡销量增长6.8%达31,298台，中型三厢车克莱斯勒200销量增长31.2%达15,805台，中型SUV 吉普Cherokee销量增长18.9%达14,026台。尤其是从2013年11月开始，吉普品牌连续17个月刷新单月销量纪录。
丰田的2月销量同比增长13.3%达180,467台(份额14.4%)。超过销量低迷的福特，销量跃居第二。美国乘用车销售冠军Camry的销量增长13.6%达32,942台，Corolla销量增长10.0%达27,839台，小型SUV RAV4销量增长33.4%达21,943台。凭借投放全新紧凑型SUV NX和全新轿跑RC，雷克萨斯品牌销量增长22.0%，销售形势良好。
日产销量增长2.7%达118,436台(份额9.4%)，保持良好销量，超过本田居业界销量第五，位于FCA之后。主力车型Ultima销量下降7.7%至28,474台，但小型SUV Rogue销量增长24.6%达21,419台，小型车Sentra销量增长24.4%达15,354台。EV车型Leaf销量下降15.9%至1,198台，形势低迷。
本田销量增长5.0%达105,466台(份额8.4%)。小型SUV CR-V销量增长7.4%达22,298台，其他主力车型Accord销量下降12.2%至21,616台，小型车Civic销量下降2.5%至21,038台。
韩系车中，现代汽车的主力车型Elantra销量下降4.2%，但全新Sonata销量增长25.0%作出弥补，整体销量增长7.1%达52,505台。起亚的中型三厢车Optima销量增长3.2%，小型车Soul销量下降5.8%，车型改款的中型SUV Sorento销量增长17.7%，整体销量增长6.8%达44,030台。双方合计销量增长7.0%达96,535台，获得7.7%的份额。
大众销量下降5.2%至25,710台，销量不景气。大众旗下的高级车奥迪增长5.3%，保时捷下降0.9%。
其他高级车中，宝马销量增长14.5%达25,201台，在高级车中销量居首。第2位梅赛德斯销量增长4.5%达23,616台，雷克萨斯销量增长22.0%达22,995台。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 2015年2月 | 2014年2月 | 市场份额增减 | 2015年1-2月 累计 |
2014年1-2月 累计 |
市场份额增减 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GM | 合计 | 231,378 | 222,104 | 4.2% | 434,164 | 393,590 | 10.3% |
| 份额 | 18.4% | 18.7% | -0.2% | 18.1% | 17.9% | 0.2% | |
| Toyota | 合计 | 180,467 | 159,284 | 13.3% | 349,661 | 305,649 | 14.4% |
| 份额 | 14.4% | 13.4% | 1.0% | 14.6% | 13.9% | 0.7% | |
| Ford | 合计 | 180,383 | 183,947 | -1.9% | 358,734 | 338,591 | 5.9% |
| 份额 | 14.4% | 15.5% | -1.1% | 14.9% | 15.4% | -0.5% | |
| FCA | 合计 | 163,586 | 154,866 | 5.6% | 308,593 | 282,049 | 9.4% |
| 份额 | 13.0% | 13.0% | 0.0% | 12.8% | 12.8% | 0.0% | |
| Nissan | 合计 | 118,436 | 115,360 | 2.7% | 222,543 | 205,830 | 8.1% |
| 份额 | 9.4% | 9.7% | -0.3% | 9.3% | 9.4% | -0.1% | |
| Honda | 合计 | 105,466 | 100,405 | 5.0% | 207,650 | 192,036 | 8.1% |
| 份额 | 8.4% | 8.4% | 0.0% | 8.6% | 8.7% | -0.1% | |
| Hyundai | 合计 | 52,505 | 49,003 | 7.1% | 97,010 | 93,008 | 4.3% |
| 份额 | 4.2% | 4.1% | 0.1% | 4.0% | 4.2% | -0.2% | |
| Kia | 合计 | 44,030 | 41,218 | 6.8% | 82,329 | 78,229 | 5.2% |
| 份额 | 3.5% | 3.5% | 0.0% | 3.4% | 3.6% | -0.1% | |
| Subaru | 合计 | 41,358 | 34,909 | 18.5% | 82,170 | 67,909 | 21.0% |
| 份额 | 3.3% | 2.9% | 0.4% | 3.4% | 3.1% | 0.3% | |
| VW | 合计 | 25,710 | 27,112 | -5.2% | 49,214 | 50,606 | -2.8% |
| 份额 | 2.0% | 2.3% | -0.2% | 2.0% | 2.3% | -0.3% | |
| Mazda | 合计 | 25,650 | 24,341 | 5.4% | 45,921 | 43,154 | 6.4% |
| 份额 | 2.0% | 2.0% | 0.0% | 1.9% | 2.0% | -0.1% | |
| BMW | 合计 | 25,201 | 22,017 | 14.5% | 44,182 | 40,270 | 9.7% |
| 份额 | 2.0% | 1.8% | 0.2% | 1.8% | 1.8% | 0.0% | |
| Mercedes | 合计 | 23,616 | 22,609 | 4.5% | 48,235 | 45,213 | 6.7% |
| 份额 | 1.9% | 1.9% | 0.0% | 2.0% | 2.1% | 0.0% | |
| Audi | 合计 | 11,455 | 10,881 | 5.3% | 22,996 | 20,982 | 9.6% |
| 份额 | 0.9% | 0.9% | 0.0% | 1.0% | 1.0% | 0.0% | |
| Mitsubishi | 合计 | 7,533 | 5,977 | 26.0% | 14,026 | 10,844 | 29.3% |
| 份额 | 0.6% | 0.5% | 0.1% | 0.6% | 0.5% | 0.1% | |
| Land Rover | 合计 | 4,917 | 4,006 | 22.7% | 10,198 | 8,680 | 17.5% |
| 份额 | 0.4% | 0.3% | 0.1% | 0.4% | 0.4% | 0.0% | |
| Volvo | 合计 | 4,012 | 3,991 | 0.5% | 7,806 | 7,783 | 0.3% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.4% | 0.0% | |
| MINI | 合计 | 3,720 | 2,459 | 51.3% | 6,948 | 5,002 | 38.9% |
| 份额 | 0.3% | 0.2% | 0.1% | 0.3% | 0.2% | 0.1% | |
| Porsche | 合计 | 3,202 | 3,232 | -0.9% | 7,139 | 6,328 | 12.8% |
| 份额 | 0.3% | 0.3% | 0.0% | 0.3% | 0.3% | 0.0% | |
| Jaguar | 合计 | 1,410 | 1,552 | -9.1% | 2,676 | 2,899 | -7.7% |
| 份额 | 0.1% | 0.1% | 0.0% | 0.1% | 0.1% | 0.0% | |
| smart | 合计 | 458 | 941 | -51.3% | 950 | 1,462 | -35.0% |
| 份额 | 0.0% | 0.1% | 0.0% | 0.0% | 0.1% | 0.0% | |
2015年1月 销量速报
2015.2.4
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
美国1月新车销量增长13.7%达115万台
AutoData 3日发布的1月美国新车销量(速报值)同比增长13.7%达1,151,123台。1月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,666万台。
去年同期的2014年1月受袭击中西部和东部的大寒潮影响销量惨淡，今年营业天数多1天，汽油价格下跌，银行扩大汽车贷款及租赁购买等相关的信贷供应，劳动力市场状况改善等，多重有利因素促进销量同比大幅增长13.7%。
分车种来看，汽油价格下跌推动热销的SUV和皮卡保持良好势头，轻卡销量同比增长19.3%。乘用车销量也增长7.7%。
美国新车销量
| 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1月 | 1月 | 1-1月 累计 |
1-1月 累计 |
|||
| 乘用车 | 592,696 | 491,724 | 7.7% | 592,696 | 491,724 | 7.7% |
| 轻卡 | 621,427 | 520,858 | 19.3% | 621,427 | 520,858 | 19.3% |
| 合计 | 1,151,123 | 1,012,582 | 13.7% | 1,151,123 | 1,012,582 | 13.7% |
根据MarkLines统计(以各公司公告为基准)，通用、福特、FCA、丰田、本田、日产等排名靠前的整车厂销量都增长10%以上，但与此相比，欧系车和韩系车仅实现一位数增长。
通用的1月销量同比增长18.3%达202,786台(份额17.7%)，销量良好。其中，凯迪拉克增长2.6%，别克下降5.5%，雪佛兰增长20.0%，GMC增长28.6%。分车型来看，通用的最畅销重型皮卡雪佛兰Silverado销量增长24.8%达36,106台，GMC Sierra销量增长13.5%达12,621台。小型SUV雪佛兰Equinox增长34.4%，姐妹车型GMC Terrain增长25.2%。与热销的皮卡和SUV相比，乘用车整体销量低迷，雪佛兰Corvette销量下降5.9%，雪佛兰Impala销量下降22.6%，凯迪拉克ATS和CTS分别下降8.0%、23.9%。正式上市的中型皮卡雪佛兰Colorado和GMC Canyon合计销售8,147台。其中，雪佛兰Colorado销售5,942台，超过日产Frontier的5,868台，在同级市场中排名第二。排名第一的丰田Tacoma销售11,409台。
福特的销量同比增长15.3%达178,351台(份额15.5%)，其中美国的最畅销车型重型皮卡F Series销量增长16.8%达54,370台，时隔6个月实现同比增长。其他主力车型中，紧凑型SUV Escape销量增长3.1%达20,054台，中型三厢车Fusion销量下降4.9%至19,694台。林肯品牌的整体销量增长10.8%达6,619台，其中小型跨界车全新MKC作出贡献。
FCA的销量同比增长14.0%达145,007台(份额12.6%)。FCA连续58个月保持同比增长。Ram皮卡销量增长14.1%达28,618台，中型SUV吉普Cherokee销量增长44.2%达15,154台，中型三厢车克莱斯勒200销量增长29.7%达14,157台。尤其是吉普品牌从2013年11月开始持续刷新单月销量纪录，销售形势相当强劲。
丰田的1月销量同比增长15.6%达169,194台(份额14.7%)。主力车型Camry销量增长14.7%达26,763台，Corolla销量增长20.2%达27,357台，时隔许久重登美国乘用车销量冠军的宝座。小型SUV RAV4销量增长17.4%达19,824台。雷克萨斯品牌开始销售新型轿跑RC和小型SUV NX，拉动整体销量增长31.2%。
日产的销量同比增长15.1%达104,107台(份额9.1%)，保持良好销售形势，以轻微优势超过本田，继FCA之后位居行业第五。主力车型Altima销量增长17.3%达26,408台，小型SUV Rogue销量增长13.1%达15,649台，小型车Sentra销量增长57.7%达14,395台。电动车Leaf销量下降14.5%至1,070台，销量萎靡。
本田的销量增长11.5%达102,184台(份额8.9%)。小型SUV CR-V销量增长27.3%达23,211台，其他主力车型Accord销量增长2.0%达21,011台，小型车Civic销量下降14.3%至18,699台。讴歌品牌的跨界车MDX和RDX刷新月销量纪录。
韩系车中，现代汽车的主力车型Elantra销量下降20.1%，但全新Sonata销量增长26.0%作出弥补，整体销量增长1.1%达44,505台。起亚的中型三厢车Optima销量下降5.9%，小型车Soul销量增长0.6%，车型改款的中型SUV Sorento销量增长6.3%，整体销量增长3.5%达38,299台。双方合计销量同比增长2.2%达82,804台，获得7.2%的份额。
大众销售23,504台，与去年同期持平，销售不景气。大众旗下的高级车奥迪增长14.3%，保时捷增长27.2%。
其他高级车中，梅赛德斯销量增长8.9%达24,619台，在高级车中销量居首。第2位雷克萨斯销量增长31.2%达23,131台，宝马销量增长4.0%达18,981台。
分主要品牌轻型车销量 (分车型销量参见此处)
| 品牌 | 2015年 | 2014年 | 同比 | 2015年 | 2014年 | 同比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1月 | 份额 | 1月 | 份额 | 1-1月 累计 |
份额 | 1-1月 累计 |
份额 | ||||
| US | GM | 202,786 | 17.7% | 171,486 | 17.0% | 18.3% | 202,786 | 17.7% | 171,486 | 17.0% | 18.3% |
| Ford | 178,351 | 15.5% | 154,644 | 15.3% | 15.3% | 178,351 | 15.5% | 154,644 | 15.3% | 15.3% | |
| FCA | 145,007 | 12.6% | 127,183 | 12.6% | 14.0% | 145,007 | 12.6% | 127,183 | 12.6% | 14.0% | |
| Total | 526,144 | 45.8% | 453,313 | 44.9% | 16.1% | 526,144 | 45.8% | 453,313 | 44.9% | 16.1% | |
| Japanese | Toyota | 169,194 | 14.7% | 146,365 | 14.5% | 15.6% | 169,194 | 14.7% | 146,365 | 14.5% | 15.6% |
| Nissan | 104,107 | 9.1% | 90,470 | 9.0% | 15.1% | 104,107 | 9.1% | 90,470 | 9.0% | 15.1% | |
| Honda | 102,184 | 8.9% | 91,631 | 9.1% | 11.5% | 102,184 | 8.9% | 91,631 | 9.1% | 11.5% | |
| Subaru | 40,812 | 3.6% | 33,000 | 3.3% | 23.7% | 40,812 | 3.6% | 33,000 | 3.3% | 23.7% | |
| Mazda | 20,271 | 1.8% | 18,813 | 1.9% | 7.7% | 20,271 | 1.8% | 18,813 | 1.9% | 7.7% | |
| Mitsubishi | 6,493 | 0.6% | 4,867 | 0.5% | 33.4% | 6,493 | 0.6% | 4,867 | 0.5% | 33.4% | |
| Total | 443,061 | 38.6% | 385,146 | 38.1% | 15.0% | 443,061 | 38.6% | 385,146 | 38.1% | 15.0% | |
| Korean | Hyundai | 44,505 | 3.9% | 44,005 | 4.4% | 1.1% | 44,505 | 3.9% | 44,005 | 4.4% | 1.1% |
| Kia | 38,299 | 3.3% | 37,011 | 3.7% | 3.5% | 38,299 | 3.3% | 37,011 | 3.7% | 3.5% | |
| Total | 82,804 | 7.2% | 81,016 | 8.0% | 2.2% | 82,804 | 7.2% | 81,016 | 8.0% | 2.2% | |
| European | Mercedes | 24,619 | 2.1% | 22,604 | 2.2% | 8.9% | 24,619 | 2.1% | 22,604 | 2.2% | 8.9% |
| VW | 23,504 | 2.0% | 23,494 | 2.3% | 0.0% | 23,504 | 2.0% | 23,494 | 2.3% | 0.0% | |
| BMW | 18,981 | 1.7% | 18,253 | 1.8% | 4.0% | 18,981 | 1.7% | 18,253 | 1.8% | 4.0% | |
| Audi | 11,541 | 1.0% | 10,101 | 1.0% | 14.3% | 11,541 | 1.0% | 10,101 | 1.0% | 14.3% | |
| Land Rover | 5,281 | 0.5% | 4,674 | 0.5% | 13.0% | 5,281 | 0.5% | 4,674 | 0.5% | 13.0% | |
| Porsche | 3,937 | 0.3% | 3,096 | 0.3% | 27.2% | 3,937 | 0.3% | 3,096 | 0.3% | 27.2% | |
| Volvo | 3,794 | 0.3% | 3,792 | 0.4% | 0.1% | 3,794 | 0.3% | 3,792 | 0.4% | 0.1% | |
| MINI | 3,228 | 0.3% | 2,543 | 0.3% | 26.9% | 3,228 | 0.3% | 2,543 | 0.3% | 26.9% | |
| Jaguar | 1,266 | 0.1% | 1,347 | 0.1% | -6.0% | 1,266 | 0.1% | 1,347 | 0.1% | -6.0% | |
| smart | 492 | 0.0% | 521 | 0.1% | -5.6% | 492 | 0.0% | 521 | 0.1% | -5.6% | |
| Total | 96,643 | 8.4% | 90,425 | 9.0% | 6.9% | 96,643 | 8.4% | 90,425 | 9.0% | 6.9% | |
| Grand Total | 1,148,652 | 100.0% | 1,009,900 | 100.0% | 13.7% | 1,148,652 | 100.0% | 1,009,900 | 100.0% | 13.7% | |
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