汽车产量速报 英国 2019年

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产量速报 2019年

1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月

2019年8月 产量速报

2019.9.27

每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。


8月英国汽车产量增长5.1%达9.8万辆
  英国汽车工业协会(SMMT)9月26日发布2019年8月英国国内汽车产量,同比增长5.1%达97,702辆。其中乘用车增长3.3%达92,158辆,商用车增长47.9%达5,544辆。此外,发动机产量增长7.6%达163,433台。
  汽车产量中,出口量同比增长2.6%达77,045辆,英国国内销量增长15.4%达20,657辆。出口比例为78.9%。
  此外,1-8月累计汽车产量同比下降16.9%至912,635辆。乘用车下降17.0%至866,918辆,商用车下降13.4%至45,717辆,发动机下降8.1%至1,688,981台。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“虽然增长总是令人可喜的,但8月的汽车产量却隐藏着国际贸易紧张、大规模的技术变化、英国政治面和经济面的不确定性等,行业直面的潜在下行趋势和全球不利因素。全球需求下滑对英国整车厂来说使英国无协议脱欧造成的打击进一步恶化。无协议脱欧相信将会损失投资,由于关税和管理上的负担等问题将会损失竞争力。为了维持自由、没有摩擦的贸易,我们现在需要议会和政府。考虑到正在进行的课题和产生的成本,已经没有时间了。”

英国整车产量
2019年8月 2019年 1-8月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 92,158 5,544 97,702 163,433 866,918 45,717 912,635 1,688,981
与上一年相比(%) 3.3% 47.9% 5.1% 7.6% -17.0% -13.4% -16.9% -8.1%
(包括)
出口量
73,433 3,612 77,045 103,141 693,622 26,117 719,739 1,074,026
与上一年相比(%) 0.6% 71.9% 2.6% 5.8% -18.4% -24.5% -18.6% -4.8%
占产量比重(%) 79.7% 65.2% 78.9% 63.1% 80.0% 57.1% 78.9% 63.6%
(包括)
国内销量
18,725 1,932 20,657 60,292 173,296 19,600 192,896 614,955
与上一年相比(%) 15.2% 17.3% 15.4% 10.9% -11.1% 7.5% -9.5% -13.3%
占产量比重(%) 20.3% 34.8% 21.1% 36.9% 20.0% 42.9% 21.1% 36.4%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)



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2019年7月 产量速报

2019.8.30

每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。


7月英国汽车产量下降11.8%至11.3万辆

英国汽车工业协会(SMMT)8月29日发布2019年7月英国国内汽车产量,同比下降11.8%至113,282辆。其中乘用车下降10.6%至108,239辆,商用车下降31.2%至5,043辆。此外,发动机产量增长0.6%达196,142台。
  汽车产量中,出口量同比下降15.6%至89,628辆,英国国内销量增长6.9%达23,654辆。出口比例为79.1%。
  此外,1-7月累计汽车产量同比下降18.9%至814,933辆。乘用车下降18.9%至774,760辆,商用车下降18.1%至40,173辆,发动机下降9.5%至1,525,548台。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“英国汽车生产市场进一步下滑是非常严重的问题。生产市场极度依赖于出口,由于贸易摩擦加剧、需求低迷、重大技术变革,全球的不利因素加剧。英国维持全球竞争力至关重要,通过脱欧推进投资,必须保护市场的长远未来。

英国整车产量
2019年7月 2019年 1-7月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 108,239 5,043 113,282 196,142 774,760 40,173 814,933 1,525,548
与上一年相比(%) -10.6% -31.2% -11.8% 0.6% -18.9% -18.1% -18.9% -9.5%
(包括)
出口量
86,858 2,770 89,628 116,555 620,179 22,505 642,684 970,885
与上一年相比(%) -14.6% -39.8% -15.6% 4.0% -20.2% -30.7% -20.6% -5.8%
占产量比重(%) 80.2% 54.9% 79.1% 59.4% 80.0% 56.0% 78.9% 63.6%
(包括)
国内销量
21,381 2,273 23,654 79,587 154,581 17,668 172,249 554,663
与上一年相比(%) 10.2% -16.8% 6.9% -4.0% -13.5% 6.5% -11.8% -15.3%
占产量比重(%) 19.8% 45.1% 20.9% 40.6% 20.0% 44.0% 21.1% 36.4%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)



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2019年6月 产量速报

2019.8.1

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6月英国汽车产量下降17.6%至11.3万辆 上半年下降19.9%至70.2万辆
  英国汽车工业协会(SMMT)7月31日发布2019年6月英国国内汽车产量,同比下降17.6%至112,571辆。其中乘用车下降15.2%至109,226辆,商用车下降57.2%至3,345辆。此外,发动机产量下降9.5%至206,644台。
  汽车产量中,出口量同比下降21.6%至92,418辆,英国国内销量增长7.5%至20,153辆。出口比例为82.1%。
  此外,1-6月累计汽车产量同比下降19.9%至701,651辆。乘用车下降20.1%至666,521辆,商用车下降15.8%至35,130辆,发动机下降10.8%至1,329,406台。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“6月英国汽车产量的市场数据下滑是由于对无协议脱欧的担忧,加剧了全球规模的不稳定性所造成的结果。为平息英国脱欧的影响已耗费数亿英镑,致使投资放缓。汽车产业虽然根基稳固,但仍然需要通过战略进一步巩固根基,为此与新政府的合作已经准备就绪。为了今后更多的投资、革新以及促进成长需要具有国际竞争力的商业环境。为了实现旨在维持无摩擦贸易的积极的脱欧政策,我们对新政权充满期待。”

英国整车产量
2019年6月 2019年 1-6月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 109,226 3,345 112,571 206,644 666,521 35,130 701,651 1,329,406
与上一年相比(%) -15.2% -57.2% -17.6% -9.5% -20.1% -15.8% -19.9% -10.8%
(包括)
出口量
90,788 1,630 92,418 124,864 533,318 19,735 553,053 854,330
与上一年相比(%) -19.8% -65.4% -21.6% -9.7% -21.0% -29.2% -21.3% -7.0%
占产量比重(%) 83.1% 48.7% 82.1% 60.4% 80.0% 56.2% 78.8% 64.3%
(包括)
国内销量
18,438 1,715 20,153 81,780 133,203 15,395 148,598 475,076
与上一年相比(%) 17.8% -44.7% 7.5% -9.1% -16.4% 11.1% -14.2% -16.9%
占产量比重(%) 16.9% 51.3% 17.9% 39.6% 20.0% 43.8% 21.2% 35.7%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)



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2019年5月 产量速报

2019.6.28

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5月英国汽车产量下降18.1%至11.8万辆

  英国汽车工业协会(SMMT)27日发布2019年5月英国国内汽车产量,同比下降18.1%至118,145辆。其中乘用车下降15.5%至116,035辆,商用车下降69.9%至2,110辆。此外,发动机产量下降10.1%至223,314台。
  汽车产量中,出口量同比下降15.7%至94,596辆,英国国内销量下降26.5%至23,549辆。出口比例为80.1%。
  此外,1-5月累计汽车产量同比下降20.4%至589,080辆。乘用车下降21.0%至557,295辆,商用车下降6.3%至31,785辆,发动机下降11.0%至1,122,762台。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“英国汽车产量连续12个月下滑是一个严重的问题,凸显了英国尽早达成脱欧协议的重要性。此外,还面临着技术和环境、经济方面的问题。现在政治不稳定和今后与欧洲各国的贸易关系等前景不明朗的问题很多,但行业的基础仍很坚固,只有在实现脱欧、挽回英国作为一个具有投资吸引力市场的声誉后,未来才有前景。“无协议脱欧”应不在选择之内。”

英国整车产量
2019年5月 2019年 1-5月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 116,035 2,110 118,145 223,314 557,295 31,785 589,080 1,122,762
与上一年相比(%) -15.5% -69.9% -18.1% -10.1% -21.0% -6.3% -20.4% -11.0%
(包括)
出口量
93,855 741 94,596 136,590 442,525 17,893 460,418 729,466
与上一年相比(%) -12.6% -84.8% -15.7% -11.5% -21.3% -22.7% -21.3% -6.5%
占产量比重(%) 80.9% 35.1% 80.1% 61.2% 79.4% 56.3% 78.2% 65.0%
(包括)
国内销量
22,180 1,369 23,549 86,724 114,770 13,892 128,662 393,296
与上一年相比(%) -25.9% -35.6% -26.5% -7.8% -20.1% 29.2% -16.7% -18.4%
占产量比重(%) 19.1% 64.9% 19.9% 38.8% 20.6% 43.7% 21.8% 35.0%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)



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2019年4月 产量速报

2019.5.31

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4月英国汽车产量下降46.0%至7.3万辆
  英国汽车工业协会(SMMT)于5月30日发布2019年4月英国国内汽车产量,同比下降46.0%至73,133辆。其中乘用车下降44.5%至70,971辆,商用车下降70.9%至2,162辆。此外,发动机产量下降23.4%至177,925台。
  汽车产量中,出口量同比下降46.9%至57,827辆,英国国内销量下降42.3%至15,306辆。出口比例为79.1%。
 
此外,1-4月累计汽车产量同比下降20.9%至470,935辆。乘用车下降22.4%至441,260辆,商用车增长10.3%达29,675辆,发动机下降11.2%至899,448台。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“4月英国国内汽车产量数据是脱欧不确定性已给英国汽车行业和劳动者造成巨大成本和动荡的证明。长期以来的不稳定性导致“无协议脱欧”威胁、投资放缓、失业、全球声誉受损,造成无法估量的损害。必须永久废除“无协议脱欧”,以恢复经济和技术竞争力。”

英国整车产量
2019年4月 2019年 1-4月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 70,971 2,162 73,133 177,925 441,260 29,675 470,935 899,448
与上一年相比(%) -44.5% -70.9% -46.0% -23.4% -22.4% 10.3% -20.9% -11.2%
(包括)
出口量
57,302 525 57,827 126,460 348,657 17,152 365,809 592,876
与上一年相比(%) -44.7% -89.9% -46.9% -12.8% -23.3% -6.2% -22.7% -5.2%
占产量比重(%) 80.7% 24.3% 79.1% 71.1% 79.0% 57.8% 77.7% 65.9%
(包括)
国内销量
13,669 1,637 15,306 51,465 92,603 12,523 105,126 306,572
与上一年相比(%) -43.7% -27.1% -42.3% -41.1% -18.5% 45.1% -14.1% -21.0%
占产量比重(%) 19.3% 75.7% 20.9% 28.9% 21.0% 42.2% 22.3% 34.1%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)



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2019年3月 产量速报

2019.5.2

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3月英国汽车产量下降12.6%至13.5万辆
  英国汽车工业协会(SMMT)于4月30日发布2019年3月英国国内汽车产量,同比下降12.6%至135,293辆。其中乘用车下降14.4%至126,195辆,商用车增长24.5%达9,098辆。此外,发动机产量下降6.3%至244,201台。
  汽车产量中,出口量同比下降12.6%至104,410辆,英国国内销量下降12.6%至30,883辆。出口比例为77.2%。
  此外,1-3月累计汽车产量同比下降13.5%至397,802辆。乘用车下降15.9%至370,289辆,商用车增长41.2%达27,513辆,发动机下降7.6%至721,516台。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“英国脱欧期限延后,但“无协议脱欧”仍构成威胁。几年前,英国汽车市场有望在2020年前生产200万辆汽车,但由于稳定的商业环境被打破,目前已不可能实现此目标。今后有必要尽快达成协议,努力弥补损失。”

英国整车产量
2019年3月 2019年 1-3月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 126,195 9,098 135,293 244,201 370,289 27,513 397,802 721,516
与上一年相比(%) -14.4% 24.5% -12.6% -6.3% -15.9% 41.2% -13.5% -7.6%
(包括)
出口量
99,322 5,088 104,410 158,167 291,349 16,627 307,976 466,409
与上一年相比(%) -13.4% 6.5% -12.6% -1.5% -17.0% 26.9% -15.4% -3.0%
占产量比重(%) 78.7% 55.9% 77.2% 64.8% 78.7% 60.4% 77.4% 64.6%
(包括)
国内销量
26,873 4,010 30,883 86,034 78,940 10,886 89,826 255,107
与上一年相比(%) -18.1% 58.6% -12.6% -14.1% -11.7% 70.6% -6.2% -15.1%
占产量比重(%) 21.3% 44.1% 22.8% 35.2% 21.3% 39.6% 22.6% 35.4%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)





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2019年2月 产量速报

2019.3.29

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2月英国汽车产量下降12.6%至13.2万辆
  英国汽车工业协会(SMMT)于28日发布2019年2月英国国内汽车产量,同比下降12.6%至132,436辆。其中乘用车下降15.3%至123,203辆,商用车增长53.5%达9,233辆。此外,发动机产量下降7.0%至235,595台。
  汽车产量中,出口量同比下降14.0%至104,356辆,英国国内销量下降6.9%至28,080辆。出口比例为78.8%。
  此外,1-2月累计汽车产量同比下降14.1%至262,267辆。乘用车下降16.8%至243,852辆,商用车增长51.3%达18,415辆,发动机下降8.3%至477,322辆。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“英国汽车生产市场已经连续9个月下滑,深陷国际贸易战、市场萧条、技术混乱泥沼的汽车行业向那些认为不遭受损失便可成功脱欧的“无协议脱欧”的人们提供了一个唤醒思想的机遇。脱欧的不确定性正在麻痹投资、牺牲就业、损害英国在全球的声誉。目前,商业焦虑不断增加,有必要召开议会恢复投资者的信任和经济”。

英国整车产量
2019年2月 2019年 1-2月 累计
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
乘用车 商用车 合计 发动机
产量
产量 123,203 9,233 132,436 235,595 243,852 18,415 262,267 477,322
与上一年相比(%) -15.3% 53.5% -12.6% -7.0% -16.8% 51.3% -14.1% -8.3%
(包括)
出口量
97,985 6,371 104,356 156,423 191,771 11,539 203,310 308,249
与上一年相比(%) -16.4% 51.9% -14.0% -0.6% -18.9% 38.7% -16.9% -3.7%
占产量比重(%) 79.5% 69.0% 78.8% 66.4% 78.6% 62.7% 77.5% 64.6%
(包括)
国内销量
25,218 2,862 28,080 79,172 52,081 6,876 58,957 169,073
与上一年相比(%) -11.0% 57.3% -6.9% -17.5% -8.0% 78.5% -2.4% -15.6%
占产量比重(%) 20.5% 31.0% 21.2% 33.6% 21.4% 37.3% 22.5% 35.4%
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)


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2019年1月 产量速报

2019.3.1

每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。


1月英国汽车产量下降15.5%至13.0万辆
  英国汽车工业协会(SMMT)于2月28日发布2019年1月英国国内汽车产量,同比下降15.5%至129,831辆。其中乘用车下降18.2%至120,649辆,商用车增长49.1%达9,182辆。此外,发动机产量下降9.5%至241,727台。
  汽车产量中,出口量同比下降19.8%至98,949辆,英国国内销量增长2.0%达30,882辆。出口比例为76.2%。
  SMMT CEO Mike Hawes称:“1月英国汽车生产市场下滑严重。该行业面临无数挑战,例如主要市场需求下降,全球贸易紧张局势加剧,需始终站在未来技术的最前沿。垄断时间和资源,削弱竞争力的“无协议脱欧”造成的威胁依然存在危险性。需尽快永久避免“无协议脱欧”。

英国整车产量

2019年1月
乘用车 商用车 合计 发动机产量
产量 120,649 9,182 129,831 241,727
与上一年相比(%) -18.2% 49.1% -15.5% -9.5%
(包括)
出口量
93,781 5,168 98,949 151,826
与上一年相比(%) -21.4% 25.3% -19.8% -6.7%
占产量比重(%) 77.7% 56.3% 76.2% 62.8%
(包括)
国内销量
26,868 4,014 30,882 89,901
与上一年相比(%) -4.8% 97.4% 2.0% -13.8%
占产量比重(%) 22.3% 43.7% 23.8% 37.2%

出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)




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