英国汽车产量 2026年按车种

*表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。

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产量速报 2026年

1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月

2026年3月产量速报

2026年4月30日

＊由于数据来源不同，以及速報值与最终确定值之间存在差异等因素，本页面所刊载的速報数据与数据库中的详细数据之间可能会出现不一致的情况。

3月英国汽车产量同比下降8.2%至7.3万辆
据英国汽车工业协会（SMMT）于4月30日发布的数据显示，2026年3月英国国内汽车产量同比下降8.2%至72,511辆。其中乘用车同比下降0.8%至69,755辆，商用车同比下降68.3%至2,756辆，发动机同比下降13.6%至130,454台。
汽车产量中，出口量同比下降7.4%至50,941辆，英国国内销量同比下降10.1%至21,570辆。出口占比达70.3%。
1-3月累计汽车产量同比下降13.0%至208,088辆。乘用车同比下降6.7%至200,889辆，商用车同比下降70.0%至7,199辆，发动机同比下降8.1%至401,318台。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“3月汽车产量趋稳，对汽车组装和整个供应链而言都是令人鼓舞的消息。英国政府近期为降低电力成本所采取的干预举措将提供一次重大且期盼已久的支持，但由于地缘政治局势并不乐观，上述方案的益处必须尽快兑现。我们务必确保欧盟委员会的‘欧洲制造’提案不会将英国排除在外。因为双方的产业已实现一体化，若英国脱欧协定所规定的自由贸易条款遭到损害，双方都将蒙受损失。欧盟与英国必须携手合作以规避上述不利情形，以及因纯电动车原产地规则趋严而带来的关税威胁，进而为英欧双方的产业、经济和消费者争取一个有利结果。”

英国整车产量

	2026年3月				2026年 1-3月累计
	乘用车	商用车	合计	发动机产量	乘用车	商用车	合计	发动机产量
产量	69,755	2,756	72,511	130,454	200,889	7,199	208,088	401,318
与上一年相比(%)	-0.8%	-68.3%	-8.2%	-13.6%	-6.7%	-70.0%	-13.0%	-8.1%
(包括) 出口量	49,339	1,602	50,941	87,611	153,848	3,978	157,826	256,220
与上一年相比(%)	-4.3%	-54.0%	-7.4%	2.8%	-8.8%	-65.4%	-12.4%	-1.2%
占产量比重(%)	70.7%	58.1%	70.3%	67.2%	76.6%	55.3%	75.8%	63.8%
(包括) 国内销量	20,416	1,154	21,570	42,843	47,041	3,221	50,262	145,098
与上一年相比(%)	8.7%	-77.9%	-10.1%	-34.9%	1.1%	-74.2%	-14.8%	-18.2%
占产量比重(%)	29.3%	41.9%	29.7%	32.8%	23.4%	44.7%	24.2%	36.2%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2026年2月产量速报

2026年3月27日

＊由于数据来源不同，以及速報值与最终确定值之间存在差异等因素，本页面所刊载的速報数据与数据库中的详细数据之间可能会出现不一致的情况。

2月英国汽车产量同比下降17.2%至6.8万辆
据英国汽车工业协会（SMMT）于3月27日发布的数据显示，2026年2月英国国内汽车产量同比下降17.2%至68,061辆。其中乘用车同比下降10.7%至65,885辆，商用车同比下降74.0%至2,176辆。
汽车产量中，出口量同比下降14.6%至54,446辆，英国国内销量同比下降26.0%至13,615辆。出口占比达80.0%。
1-2月累计汽车产量同比下降15.4%至135,476辆。乘用车同比下降9.5%至131,134辆，商用车同比下降71.6%至4,342辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“英国汽车产量与出口量进一步下降，而这些数据反映的还是中东局势恶化前的情况，形势极其令人担忧。汽车行业自新冠疫情以来一直致力于增强物流与供应链韧性，但当前的冲突又带来了新的压力。当下应通过降低能源成本、扶持供应商、强化英国国内市场，以及确保与欧洲自由公平的贸易，致力于提升产业竞争力。”

英国整车产量

	2026年2月				2026年 1-2月累计
	乘用车	商用车	合计	发动机产量	乘用车	商用车	合计	发动机产量
产量	65,885	2,176	68,061	145,431	131,134	4,342	135,476	270,864
与上一年相比(%)	-10.7%	-74.0%	-17.2%	0.6%	-9.5%	-71.6%	-15.4%	-5.2%
(包括) 出口量	53,140	1,306	54,446	88,751	104,509	2,370	106,879	168,609
与上一年相比(%)	-11.5%	-65.1%	-14.6%	5.3%	-10.8%	-70.4%	-14.6%	-3.2%
占产量比重(%)	80.7%	60.0%	80.0%	61.0%	79.7%	54.6%	78.9%	62.2%
(包括) 国内销量	12,745	870	13,615	56,680	26,625	1,972	28,597	102,255
与上一年相比(%)	-7.5%	-81.2%	-26.0%	-5.9%	-4.0%	-72.9%	-18.3%	-8.4%
占产量比重(%)	19.3%	40.0%	20.0%	39.0%	20.3%	45.4%	21.1%	37.8%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2026年1月产量速报

2026年3月2日

＊由于数据来源不同，以及速報值与最终确定值之间存在差异等因素，本页面所刊载的速報数据与数据库中的详细数据之间可能会出现不一致的情况。

1月英国汽车产量同比下降13.6％至6.7万辆
据英国汽车工业协会（SMMT）于2月27日发布的数据显示，2026年1月英国国内汽车产量同比下降13.6%至67,415辆。其中乘用车同比下降8.2%至65,249辆，商用车同比下降68.6%至2,166辆。
汽车产量中，出口量同比下降14.6%至52,433辆，英国国内销量同比下降9.8%至14,982辆。出口占比达77.8%。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“在需求低迷的背景下，对欧洲以外市场的出口表现疲软，英国汽车制造业迎来了不及预期的开局。这一情况凸显出，尤其是在面临保护主义色彩浓厚的 “欧洲制造” 相关提案的背景下，英国必须确保进入眼前这一最大市场的现有优先准入权，同时开拓全球新市场，并制定积极的贸易议程。相关举措还必须与降低能源成本、培育稳固且可持续的本土市场、为供应链提供切实支持等改善英国制造业竞争条件的措施相结合。”

英国整车产量

	2026年1月
	乘用车	商用车	合计	发动机产量
产量	65,249	2,166	67,415	125,433
与上一年相比(%)	-8.2%	-68.6%	-13.6%	-11.2%
(包括) 出口量	51,369	1,064	52,433	79,858
与上一年相比(%)	-10.1%	-75.0%	-14.6%	-11.2%
占产量比重(%)	78.7%	49.1%	77.8%	63.7%
(包括) 国内销量	13,880	1,102	14,982	45,575
与上一年相比(%)	-0.6%	-58.4%	-9.8%	-11.3%
占产量比重(%)	21.3%	50.9%	22.2%	36.3%