汽车产量 英国 2025年
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产量速报 2025年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2025年3月 产量速报
2025年4月25日
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
3月英国汽车产量增长17.1%达7.9万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于29日发布的2025年3月英国国内汽车产量同比增长17.1%达79,018辆。其中乘用车增长18.2%达70,318辆,商用车增长8.2%达8,700辆。
汽车产量中,出口量同比增长23.4%达55,021辆,英国国内销量同比增长4.7%达23,997辆。出口占比达69.6%。
1-3月累计汽车产量同比下降6.3%至239,213辆。乘用车同比下降3.2%至215,236辆,商用车同比下降27.1%至23,977辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示:“3月份汽车产量的正增长是期待已久的好消息。 然而,正增长也是由于去年同期的产量相对低迷,当时由于假期和产品更换,产量下降。 随着2025年1月至3月海外对英国制造汽车的需求增加,如何应对新一轮贸易不确定性已成为当前的主要挑战。政府必须正确认识到汽车制造业在英国出口经济中的重要作用,并表现出紧迫感和创造力,以达成一项支持竞争力、刺激国内对现代清洁汽车的需求并促进工厂蓬勃发展的协议”。
英国整车产量
2025年3月 | 2025年 1-3月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
产量 | 70,318 | 8,700 | 79,018 | N/A | 215,236 | 23,977 | 239,213 | N/A |
与上一年相比(%) | 18.2% | 8.2% | 17.1% | -% | -3.2% | -27.1% | -6.3% | -% |
(包括) 出口量 |
51,539 | 3,482 | 55,021 | N/A | 168,713 | 11,484 | 180,197 | N/A |
与上一年相比(%) | 30.6% | -31.8% | 23.4% | -% | 4.4% | -50.3% | -2.5% | -% |
占产量比重(%) | 73.3% | 40.0% | 69.6% | -% | 78.4% | 47.9% | 75.3% | -% |
(包括) 国内销量 |
18,779 | 5,218 | 23,997 | N/A | 46,523 | 12,493 | 59,016 | N/A |
与上一年相比(%) | -6.1% | 77.9% | 4.7% | -% | -23.4% | 27.6% | -16.3% | -% |
占产量比重(%) | 26.7% | 60.0% | 30.4% | -% | 21.6% | 52.1% | 24.7% | -% |
2025年2月 产量速报
2025年3月27日
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
2月英国汽车产量下降11.6%至8.2万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于3月27日发布的2025年2月英国国内汽车产量同比下降11.6%至82,178辆。其中乘用车下降7.6%至73,814辆,商用车下降35.9%至8,364辆。
汽车产量中,出口量同比下降8.0%至63,777辆,英国国内销量同比下降22.3%至18,401辆。出口占比达77.6%。
1-2月累计汽车产量同比下降14.7%至160,190辆。乘用车同比下降11.0%至144,918辆,商用车同比下降38.6%至15,272辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示:“英国汽车制造商面临的难题是汽车产量连续12个月下降,贸易紧张局势加剧,需求疲软。电动汽车销售未达到预期,需要制定政策推动绿色增长。令人失望的是,听说政府的春季预算包含削减开支,这不仅未能缓解制造业的压力,反而可能降低消费者的购买意愿。如果没有实质性的监管放松,我们的制造业将持续面临生存危机,而英国向零排放转型也将受到威胁。”
英国整车产量
2025年2月 | 2025年 1-2月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
产量 | 73,814 | 8,364 | 82,178 | N/A | 144,918 | 15,272 | 160,190 | N/A |
与上一年相比(%) | -7.6% | -35.9% | -11.6% | -% | -11.0% | -38.6% | -14.7% | -% |
(包括) 出口量 |
60,034 | 3,743 | 63,777 | N/A | 117,174 | 8,002 | 125,176 | N/A |
与上一年相比(%) | 1.3% | -62.7% | -8.0% | -% | -4.1% | -55.6% | -10.7% | -% |
占产量比重(%) | 81.3% | 44.8% | 77.6% | -% | 80.9% | 52.4% | 78.1% | -% |
(包括) 国内销量 |
13,780 | 4,621 | 18,401 | N/A | 27,744 | 7,270 | 35,014 | N/A |
与上一年相比(%) | -33.3% | 53.3% | -22.3% | -% | -31.9% | 6.0% | -26.4% | -% |
占产量比重(%) | 18.7% | 55.2% | 22.4% | -% | 19.1% | 47.6% | 21.9% | -% |
2025年1月 产量速报
2025年2月27日
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
1月英国汽车产量下降17.7%至7.8万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于2月27日发布的2025年1月英国国内汽车产量同比下降17.7%至78,012辆。其中乘用车下降14.3%至71,104辆,商用车下降41.5%至6,908辆。
汽车产量中,出口量同比下降13.4%至61,399辆,英国国内销量同比下降30.5%至16,613辆。出口占比达78.7%。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示:“英国车企正面临最糟糕的情况,如全球贸易前景的不确定性、严峻的生产环境、比预期更艰难的市场转型等。尽管汽车行业正竭尽全力使其生产计划重回正轨,但政府仍需确保将汽车作为其未来工业和贸易战略的核心,并尽快为其投入资金。这样做将有助于确保竞争力并保护目前面临风险的数十亿英镑的投资、就业和经济增长。”
英国整车产量
2025年1月 | ||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 71,104 | 6,908 | 78,012 | N/A |
与上一年相比(%) | -14.3% | -41.5% | -17.7% | -% |
(包括) 出口量 |
57,140 | 4,259 | 61,399 | N/A |
与上一年相比(%) | -9.2% | -46.6% | -13.4% | -% |
占产量比重(%) | 80.4% | 61.7% | 78.7% | -% |
(包括) 国内销量 |
13,964 | 2,649 | 16,613 | N/A |
与上一年相比(%) | -30.4% | -31.1% | -30.5% | -% |
占产量比重(%) | 19.6% | 38.3% | 21.3% | -% |
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)