汽车产量速报 英国 2018年
产量速报 2018年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2018年12月 产量速报
2019.2.1
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
12月英国汽车产量下降18.7％至8.5万辆，2018年全年下降8.3％至160.4万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于1月31日公布2018年12月国内汽车产量，同比下降18.7%至84,831辆。其中乘用车下降22.4%至78,106辆，商用车增长79.2%达6,725辆。此外，发动机的产量下降15.2%至150,705台。
2018年累计汽车产量同比下降8.3%至1,604,328辆。乘用车下降9.1%至1,519,440辆，商用车增长8.5%达84,888辆，发动机的产量下降0.3%至2,715,400台。
2018年汽车产量中，出口量同比下降6.9%至1,287,928辆，英国国内销量下降13.5%至316,400辆，出口比例为80.3%。
SMMT CEO Mike Hawes称“在脱离欧盟前的60日内，英国汽车市场亮起红灯，脱欧的不确定性对生产、投资和就业方面造成了巨大损害。但这与除了欧盟还有目前进行自由贸易的其他全球市场断绝无摩擦贸易关系所造成的永久性破坏相比，算不了什么。难以估量全球逆风和市场困境，因而脱欧明显存在危险性。”
英国整车产量
| 2018年12月 | 2018年 1-12月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 78,106 | 6,725 | 84,831 | 150,705 | 1,519,440 | 84,888 | 1,604,328 | 2,715,400 |
| 与上一年相比(%) | -22.4% | 79.2% | -18.7% | -15.2% | -9.1% | 8.5% | -8.3% | -0.3% |
| (包括) 出口量 |
64,673 | 3,740 | 68,413 | 105,999 | 1,237,608 | 50,320 | 1,287,928 | 1,683,469 |
| 与上一年相比(%) | -25.3% | 40.1% | -23.3% | 6.0% | -7.3% | 2.9% | -6.9% | 13.1% |
| 占产量比重(%) | 82.8% | 55.6% | 80.6% | 70.3% | 81.5% | 59.3% | 80.3% | 62.0% |
| (包括) 国内销量 |
13,433 | 2,985 | 16,418 | 44,706 | 281,832 | 34,568 | 316,400 | 1,031,931 |
| 与上一年相比(%) | -4.6% | 175.6% | 8.3% | -42.5% | -16.3% | 17.9% | -13.5% | -16.4% |
| 占产量比重(%) | 17.2% | 44.4% | 19.4% | 29.7% | 18.5% | 40.7% | 19.7% | 38.0% |
2018年11月 产量速报
2018.12.25
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
11月英国汽车产量下降17.9%至13.7万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于21日发布2018年11月英国国内汽车产量，同比下降17.9%至137,013辆。其中乘用车下降19.6%至129,030辆，商用车增长26.5%达7,983辆。另外，发动机产量下降14.2%至239,774台。
汽车产量中，出口量同比下降22.4%至109,082辆，英国国内销量增长6.1%达27,931辆。出口比例为79.6%。
另外，1-11月累计汽车产量同比下降7.6%至1,519,497辆。乘用车下降8.2%至1,441,334辆，商用车增长5.0%达78,163辆，发动机增长0.8%达2,564,695台。
SMMT CEO Mike Hawes称“英国11月汽车生产市场负增长的主要原因是新尾气排放标准(WLTP)的应用使整车厂被迫做出应对以及市场需求下降等。实现与最大市场欧盟间无摩擦贸易的稳定性，对于长期良好前景至关重要。”
英国整车产量
| 2018年11月 | 2018年 1-11月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 129,030 | 7,983 | 137,013 | 239,774 | 1,441,334 | 78,163 | 1,519,497 | 2,564,695 |
| 与上一年相比(%) | -19.6% | 26.5% | -17.9% | -14.2% | -8.2% | 5.0% | -7.6% | 0.8% |
| (包括) 出口量 |
105,221 | 3,861 | 109,082 | 146,974 | 1,172,927 | 46,580 | 1,219,507 | 1,577,470 |
| 与上一年相比(%) | -22.8% | -9.4% | -22.4% | 0.7% | -6.0% | 0.8% | -5.8% | 13.6% |
| 占产量比重(%) | 81.5% | 48.4% | 79.6% | 61.3% | 81.4% | 59.6% | 80.3% | 61.5% |
| (包括) 国内销量 |
23,809 | 4,122 | 27,931 | 92,800 | 268,407 | 31,583 | 299,990 | 987,225 |
| 与上一年相比(%) | -1.9% | 100.9% | 6.1% | -30.5% | -16.8% | 11.8% | -14.5% | -14.6% |
| 占产量比重(%) | 18.5% | 51.6% | 20.4% | 38.7% | 18.6% | 40.4% | 19.7% | 38.5% |
2018年10月 产量速报
2018.11.30
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
10月英国汽车产量下降8.1%至14.9万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于29日发布2018年10月英国国内汽车产量，同比下降8.1%至149,440辆。其中乘用车下降9.8%至140,374辆，商用车增长31.0%达9,066辆。另外，发动机产量下降0.1%至262,981台。
汽车产量中，出口量同比下降8.8%至120,379辆，英国国内销量下降4.9%至29,061辆。出口比例为80.6%。
另外，1-10月累计汽车产量同比下降6.5%至1,382,129辆。乘用车下降6.9%至1,312,304辆，商用车增长2.5%达69,825辆，发动机增长2.6%达2,324,921台。
SMMT CEO Mike Hawes称“英国汽车产量连续五个月下滑的主要原因有几个，但毫无疑问，企业和消费者的担忧产生了影响。英国汽车生产市场的80%用于出口，其中大部分出口欧盟市场，所以不能轻视其依赖度。欧洲是英国最大的贸易地区，实现无摩擦贸易的脱欧协议至关重要。”
英国整车产量
| 2018年10月 | 2018年 1-10月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 140,374 | 9,066 | 149,440 | 262,981 | 1,312,304 | 69,825 | 1,382,129 | 2,324,921 |
| 与上一年相比(%) | -9.8% | 31.0% | -8.1% | -0.1% | -6.9% | 2.5% | -6.5% | 2.6% |
| (包括) 出口量 |
116,128 | 4,251 | 120,379 | 163,787 | 1,067,701 | 42,719 | 1,110,420 | 1,430,496 |
| 与上一年相比(%) | -9.3% | 7.7% | -8.8% | 20.0% | -4.0% | 1.8% | -3.7% | 15.2% |
| 占产量比重(%) | 82.7% | 46.9% | 80.6% | 62.3% | 81.4% | 61.2% | 80.3% | 61.5% |
| (包括) 国内销量 |
24,246 | 4,815 | 29,061 | 99,194 | 244,603 | 27,106 | 271,709 | 894,425 |
| 与上一年相比(%) | -12.1% | 61.9% | -4.9% | -21.7% | -18.0% | 3.5% | -16.3% | -12.6% |
| 占产量比重(%) | 17.3% | 53.1% | 19.4% | 37.7% | 18.6% | 38.8% | 19.7% | 38.5% |
2018年9月 产量速报
2018.10.26
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
9月英国汽车产量下降15.3%至13.5万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于25日发布2018年9月英国国内汽车产量，同比下降15.3%至135,332辆。其中乘用车下降16.8%至127,051辆，商用车增长14.9%达8,281辆。另外，发动机产量下降9.5%至224,975台。
汽车产量中，出口量同比下降16.1%至105,503辆，英国国内销量下降12.5%至29,829辆。出口比例为78.0%。
另外，1-9月累计汽车产量同比下降6.3%至1,232,524辆。乘用车下降6.6%至1,171,765辆，商用车下降0.8%至60,759辆，发动机增长3.0%达2,061,940台。
SMMT CEO Mike Hawes称“9月英国汽车产量突显了英国汽车市场面临的许多挑战。今年是动荡的一年，行业需要稳定。同时，解决英国脱欧谈判也是至关重要。英国政府意识到与欧盟保持自由和无摩擦交易的重要性，这也有助于保护数十万人的就业。家庭也希望稳定，因此下周的预算提案将是鼓励消费者和企业购买新车并刺激市场的绝佳机会。”
英国整车产量
| 2018年9月 | 2018年 1-9月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 |
127,051
|
8,281
|
135,332
|
224,975
|
1,171,765
|
60,759
|
1,232,524
|
2,061,940
|
| 与上一年相比(%) |
-16.8%
|
14.9%
|
-15.3%
|
-9.5%
|
-6.6%
|
-0.8%
|
-6.3%
|
3.0%
|
| (包括) 出口量 |
101,611
|
3,892
|
105,503
|
138,890
|
951,448
|
38,468
|
989,916
|
1,266,709
|
| 与上一年相比(%) |
-16.2%
|
-13.5%
|
-16.1%
|
8.9%
|
-3.3%
|
1.2%
|
-3.1%
|
14.6%
|
| 占产量比重(%) |
80.0%
|
47.0%
|
78.0%
|
61.7%
|
81.2%
|
63.3%
|
80.3%
|
61.4%
|
| (包括) 国内销量 |
25,440
|
4,389
|
29,829
|
86,085
|
220,317
|
22,291
|
242,608
|
795,231
|
| 与上一年相比(%) |
-19.0%
|
62.0%
|
-12.5%
|
-28.8%
|
-18.6%
|
-4.0%
|
-17.5%
|
-11.3%
|
| 占产量比重(%) |
20.0%
|
53.0%
|
22.0%
|
38.3%
|
18.8%
|
36.7%
|
19.7%
|
38.6%
|
2018年8月 产量速报
2018.9.28
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
8月英国汽车产量下降12.5%至9.3万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于27日发布2018年8月英国国内汽车产量，同比下降12.5%至92,939辆。其中乘用车下降12.9%至89,254辆，商用车下降1.6%至3,685辆。另外，发动机产量增长0.3%达151,869台。
汽车产量中，出口量同比下降3.7%至75,084辆，英国国内销量下降36.8%至17,855辆。出口比例为80.8%。
另外，1-8月累计汽车产量同比下降5.1%至1,097,185辆。乘用车下降5.2%至1,044,707辆，商用车下降2.9%至52,478辆，发动机增长4.8%达1,836,965台。
SMMT CEO Mike Hawes称“夏季因为年度维护和设备更换等工厂放假时间变动，市场变得不稳定。并且因为全部车型需要获得9月1日起实施的严格标准（WLTP）的认证，导致8月汽车市场不稳定程度有所增加。大部分出口是面向欧盟且需求持续增长，因此突出了脱欧协议的重要性，我们没有“不”这一选项。”
英国整车产量
| 2018年8月 | 2018年 1-8月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 89,254 | 3,685 | 92,939 | 151,869 | 1,044,707 | 52,478 | 1,097,185 | 1,836,965 |
| 与上一年相比(%) | -12.9% | -1.6% | -12.5% | 0.3% | -5.2% | -2.9% | -5.1% | 4.8% |
| (包括) 出口量 |
72,983 | 2,101 | 75,084 | 97,515 | 849,820 | 34,576 | 884,396 | 1,127,819 |
| 与上一年相比(%) | -3.8% | -0.2% | -3.7% | 24.9% | -1.5% | 3.1% | -1.3% | 15.3% |
| 占产量比重(%) | 81.8% | 57.0% | 80.8% | 64.2% | 81.3% | 65.9% | 80.6% | 61.4% |
| (包括) 国内销量 |
16,271 | 1,584 | 17,855 | 54,354 | 194,887 | 17,902 | 212,789 | 709,146 |
| 与上一年相比(%) | -38.8% | -3.4% | -36.8% | -25.9% | -18.6% | -12.7% | -18.1% | -8.5% |
| 占产量比重(%) | 18.2% | 43.0% | 19.2% | 35.8% | 18.7% | 34.1% | 19.4% | 38.6% |
2018年7月 产量速报
2018.8.31
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
7月英国汽车产量下降9.9％至12.8万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于8月30日发布2018年7月英国国内汽车产量，同比下降9.9%至128,382辆。其中乘用车下降11.0%至121,051辆，商用车增长12.8%达7,331辆。另外，发动机产量增长1.0%达194,974台。
汽车产量中，出口量同比下降3.1%至106,239辆，英国国内销量下降32.4%至22,143辆。出口比例为82.8%。
另外，1-7月累计汽车产量同比下降4.3%至1,004,246辆。乘用车下降4.4%至955,453辆，商用车下降3.0%至48,793辆，发动机增长5.2%达1,685,096台。
SMMT CEO Mike Hawes称：“7月的英国汽车生产市场，受到英国国内市场不确定性的影响。同时，政治、经济的确定性是将来汽车市场稳定增长的必要条件。此外，继续发展与欧盟和其他地区的贸易也极其重要。”
英国整车产量
| 2018年7月 | 2018年 1-7月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 |
121,051
|
7,331
|
128,382
|
194,974
|
955,453
|
48,793
|
1,004,246
|
1,685,096
|
| 与上一年相比(%) |
-11.0%
|
12.8%
|
-9.9%
|
1.0%
|
-4.4%
|
-3.0%
|
-4.3%
|
5.2%
|
| (包括) 出口量 |
101,637
|
4,602
|
106,239
|
112,085
|
776,824
|
32,475
|
809,299
|
1,030,304
|
| 与上一年相比(%) |
-4.2%
|
27.8%
|
-3.1%
|
13.0%
|
-1.2%
|
3.4%
|
-1.1%
|
14.5%
|
| 占产量比重(%) |
84.0%
|
62.8%
|
82.8%
|
57.5%
|
81.3%
|
66.6%
|
80.6%
|
61.1%
|
| (包括) 国内销量 |
19,414
|
2,729
|
22,143
|
82,889
|
178,629
|
16,318
|
194,947
|
654,792
|
| 与上一年相比(%) |
-35.0%
|
-5.8%
|
-32.4%
|
-11.6%
|
-16.0%
|
-13.5%
|
-15.8%
|
-6.7%
|
| 占产量比重(%) |
16.0%
|
37.2%
|
17.2%
|
42.5%
|
18.7%
|
33.4%
|
19.4%
|
38.9%
|
2018年6月 产量速报
2018.8.1
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
6月英国汽车产量下降5.0％至13.7万辆，上半年下降3.4％至87.6万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于7月31日发布2018年6月英国国内汽车产量，同比下降5.0%至136,568辆。其中乘用车下降5.5%至128,799辆，商用车增长6.1%达7,769辆。此外，发动机产量下降3.5%至228,324台。
汽车产量中，出口量同比增长6.1%达117,865辆，英国国内销量下降42.6%至18,703辆。出口比例为86.3%。
另外，1-6月累计汽车产量同比下降3.4%至875,864辆。乘用车下降3.3%至834,402辆，商用车下降5.3%至41,462辆，发动机增长5.7%达1,490,122台。
SMMTCEOMikeHawes称：“6月英国汽车生产市场从长远来看业绩表现如期实现，反映出上半年出口主导型的生产体制、整合的EU供应链、自由无摩擦贸易之间的相互依存关系。英国政府最新的脱欧草案是朝着保护未来发展、就业和消费者选择的正确方向迈出的一步，希望不要让目前拥有1,200多万名员工的欧洲汽车行业处于危险境地。”
英国整车产量
| 2018年6月 | 2018年 1-6月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 128,799 | 7,769 | 136,568 | 228,324 | 834,402 | 41,462 | 875,864 | 1,490,122 |
| 与上一年相比(%) | -5.5% | 6.1% | -5.0% | -3.5% | -3.3% | -5.3% | -3.4% | 5.7% |
| (包括) 出口量 |
113,152 | 4,713 | 117,865 | 138,314 | 675,187 | 27,873 | 703,060 | 918,219 |
| 与上一年相比(%) | 6.0% | 8.1% | 6.1% | 5.6% | -0.8% | 0.2% | -0.7% | 14.7% |
| 占产量比重(%) | 87.9% | 60.7% | 86.3% | 60.6% | 80.9% | 67.2% | 80.3% | 61.6% |
| (包括) 国内销量 |
15,647 | 3,056 | 18,703 | 90,010 | 159,215 | 13,589 | 172,804 | 571,903 |
| 与上一年相比(%) | -47.2% | 3.1% | -42.6% | -14.9% | -12.9% | -14.9% | -13.1% | -6.1% |
| 占产量比重(%) | 12.1% | 39.3% | 13.7% | 39.4% | 19.1% | 32.8% | 19.7% | 38.4% |
2018年5月 产量速报
2018.6.29
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
5月英国汽车产量增长1.2％达14.4万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于28日发布2018年5月英国国内汽车产量，同比增长1.2%达144,058辆。其中乘用车增长1.3%达137,225辆，商用车下降0.6%至6,833辆。另外，发动机产量增长5.1%达242,391台。
汽车产量中，出口量同比下降1.0%至112,186辆，英国国内销量增长9.8%达31,872辆。出口比例为77.9%。
另外，1-5月累计汽车产量同比下降3.2%至738,987辆。乘用车下降2.9%至705,603辆，商用车下降8.4%至33,384辆，发动机增长7.1%达1,255,847台。
SMMT CEO Mike Hawes称：“由于去年5月产量大幅下降，以及多家整车厂推出新车型，今年5月英国汽车产量有所增长。为保持这一态势，英国的汽车工厂需要吸引未来的投资。而这将取决于维持近年推动汽车行业成功的竞争状态。通过依赖于最大客户和供应商的欧盟，即保持关税同盟的单一市场和伙伴关系，需满足无摩擦交易的最低要求。”
英国整车产量
| 2018年5月 | 2018年 1-5月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 137,225 | 6,833 | 144,058 | 242,391 | 705,603 | 33,384 | 738,987 | 1,255,847 |
| 与上一年相比(%) | 1.3% | -0.6% | 1.2% | 5.1% | -2.9% | -8.4% | -3.2% | 7.1% |
| (包括) 出口量 |
107,307 | 4,879 | 112,186 | 154,177 | 562,035 | 23,149 | 585,184 | 779,809 |
| 与上一年相比(%) | -1.5% | 11.6% | -1.0% | 18.7% | -2.0% | -1.3% | -2.0% | 16.4% |
| 占产量比重(%) | 78.2% | 71.4% | 77.9% | 63.6% | 79.7% | 69.3% | 79.2% | 62.1% |
| (包括) 国内销量 |
29,918 | 1,954 | 31,872 | 88,214 | 143,568 | 10,235 | 153,803 | 476,038 |
| 与上一年相比(%) | 12.8% | -21.9% | 9.8% | -12.4% | -6.3% | -21.3% | -7.5% | -5.4% |
| 占产量比重(%) | 21.8% | 28.6% | 22.1% | 36.4% | 20.3% | 30.7% | 20.8% | 37.9% |
2018年4月 产量速报
2018.6.1
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
4月英国汽车产量增长5.9％达13.5万辆
5月31日，英国汽车工业协会(SMMT)发布2018年4月英国国内汽车产量，同比增长5.9%达135,251辆。其中乘用车增长5.2%达127,952辆，商用车增长19.0%达7,299辆。另外，发动机产量增长17.3%达232,400台。
汽车产量中，出口量同比增长5.7%达108,837辆，英国国内销量增长6.7%达26,414辆。出口比例为80.5%。
另外，1-4月累计汽车产量同比下降4.2%至594,929辆。乘用车下降3.9%至568,378辆，商用车下降10.2%至26,551辆，发动机增长7.5%达1,013,456台。
SMMT CEO Mike Hawes称：“4月英国汽车产量正向增长是因为去年同月产量不佳引起的反弹以及对新车型的投资。但是，这些投资基于欧盟成员国提供的自由无摩擦贸易而进行，今后英国汽车生产市场的发展取决于脱欧后到目前为止在同样的条件下进行贸易。为保障这些条件，政府需采取措施。”
英国整车产量
| 2018年4月 | 2018年 1-4月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 127,952 | 7,299 | 135,251 | 232,400 | 568,378 | 26,551 | 594,929 | 1,013,456 |
| 与上一年相比(%) | 5.2% | 19.0% | 5.9% | 17.3% | -3.9% | -10.2% | -4.2% | 7.5% |
| (包括) 出口量 |
103,662 | 5,175 | 108,837 | 145,019 | 454,728 | 18,270 | 472,998 | 625,632 |
| 与上一年相比(%) | 4.7% | 28.5% | 5.7% | 30.5% | -2.2% | -4.3% | -2.2% | 15.9% |
| 占产量比重(%) | 81.0% | 70.9% | 80.5% | 62.4% | 80.0% | 68.8% | 79.5% | 61.7% |
| (包括) 国内销量 |
24,290 | 2,124 | 26,414 | 87,381 | 113,650 | 8,281 | 121,931 | 387,824 |
| 与上一年相比(%) | 7.3% | 0.9% | 6.7% | 0.4% | -10.3% | -21.1% | -11.1% | -3.6% |
| 占产量比重(%) | 19.0% | 29.1% | 19.5% | 37.6% | 20.0% | 31.2% | 20.5% | 38.3% |
2018年3月 产量速报
2018.4.27
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
3月英国汽车产量下降13.2%至15.5万辆
26日，英国汽车工业协会(SMMT)发布2018年3月英国国内汽车产量，同比下降13.2%至154,616辆。其中乘用车下降13.3%至147,471辆，商用车下降10.8%至7,145辆。另外，发动机产量下降3.7%至260,649台。
汽车产量中，出口量同比下降11.6%至119,449辆，英国国内销量下降18.2%至35,167辆。出口比例为77.3%。
另外，1-3月累计汽车产量同比下降6.8%至459,678辆。乘用车下降6.3%至440,426辆，商用车下降17.9%至19,252辆，发动机增长5.0%达781,056台。
SMMT CEO Mike Hawes称：“3月英国面向国内外的汽车产量均呈2位数下降，情势非常令人担忧。政府对于柴油将来的方针和低排放技术的政策以及脱欧后的贸易关系方面，汽车行业和消费者对未来保持信心是至关重要的。保持自由且无摩擦的交易是绝对优先事项，既是目前为止的成长基础又是未来的成长关键。”
英国整车产量
| 2018年3月 | 2018年 1-3月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 147,471 | 7,145 | 154,616 | 260,649 | 440,426 | 19,252 | 459,678 | 781,056 |
| 与上一年相比(%) | -13.3% | -10.8% | -13.2% | -3.7% | -6.3% | -17.9% | -6.8% | 5.0% |
| (包括) 出口量 |
114,675 | 4,774 | 119,449 | 160,517 | 351,066 | 13,095 | 364,161 | 480,613 |
| 与上一年相比(%) | -11.9% | -1.6% | -11.6% | 4.8% | -4.0% | -13.0% | -4.4% | 12.1% |
| 占产量比重(%) | 77.8% | 66.8% | 77.3% | 61.6% | 79.7% | 68.0% | 79.2% | 61.5% |
| (包括) 国内销量 |
32,796 | 2,371 | 35,167 | 100,132 | 89,360 | 6,157 | 95,517 | 300,443 |
| 与上一年相比(%) | -17.7% | -24.9% | -18.2% | -14.8% | -14.1% | -26.6% | -15.0% | -4.5% |
| 占产量比重(%) | 22.2% | 33.2% | 22.7% | 38.4% | 20.3% | 32.0% | 20.8% | 38.5% |
2018年2月 产量速报
2018.3.30
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
2月英国汽车产量下降5.4%至15.1万辆
29日，英国汽车工业协会(SMMT)发布2018年2月英国国内汽车产量，同比下降5.4%至151,494辆。其中乘用车下降4.4%至145,475辆，商用车下降24.2%至6,019辆。另外，发动机产量增长7.1%达254,607台。
汽车产量中，出口量同比下降1.5%至121,334辆，英国国内销量下降18.3%至30,160辆。出口比例为80.1%。
另外，1-2月累计汽车产量同比下降3.2%至305,063辆。其中乘用车下降2.3%至292,956辆，商用车下降21.6%至12,107辆，发动机增长10.3%达521,667台。
SMMT CEO Mike Hawes称：“2月英国汽车生产市场方面，面向英国国内产量呈2位数下降，情势非常令人担忧，但上周的脱欧协议提供的确定性有望在今后数月内有利于恢复企业和消费者的信心。英国汽车生产对出口依赖度很高，自2020年起与欧盟从事无摩擦交易对目前来说是最重要的。”
英国整车产量
| 2018年2月 | 2018年 1-2月 累计 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机 产量 |
|
| 产量 | 145,475 | 6,019 | 151,494 | 254,607 | 292,956 | 12,107 | 305,063 | 521,667 |
| 与上一年相比(%) | -4.4% | -24.2% | -5.4% | 7.1% | -2.3% | -21.6% | -3.2% | 10.3% |
| (包括) 出口量 |
117,139 | 4,195 | 121,334 | 157,880 | 236,391 | 8,321 | 244,712 | 309,674 |
| 与上一年相比(%) | -0.8% | -18.5% | -1.5% | 16.1% | 0.3% | -18.5% | -0.5% | 12.3% |
| 占产量比重(%) | 80.5% | 69.7% | 80.1% | 62.0% | 80.7% | 68.7% | 80.2% | 59.4% |
| (包括) 国内销量 |
28,336 | 1,824 | 30,160 | 96,727 | 56,565 | 3,786 | 60,351 | 211,993 |
| 与上一年相比(%) | -17.0% | -34.7% | -18.3% | -5.0% | -11.9% | -27.7% | -13.0% | 7.5% |
| 占产量比重(%) | 19.5% | 30.3% | 19.9% | 38.0% | 19.3% | 31.3% | 19.8% | 40.6% |
2018年1月 产量速报
2018.3.1
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
1月英国汽车产量下降1.0%至15.4万辆
28日，英国汽车工业协会(SMMT)发布2018年1月英国国内汽车产量，同比下降1.0%至153,569辆。其中乘用车持平为147,481辆，商用车下降18.8%至6,088辆。另外，发动机产量增长13.6%达267,060台。
汽车产量中，出口量同比增长0.6%达123,378辆，英国国内销量下降7.0%至30,191辆。出口比例为80.3%。
SMMT CEO Mike Hawes称：“2018年1月英国汽车生产市场出口强劲，与创下历史最高纪录的2017年1月保持相同水平。为了进一步增长，不仅与欧洲市场，还需与其他国际市场保持目前的开放式贸易关系。但是，虽然说过渡性交易是重要的一步，但欧盟市场是全球第三大汽车市场，还由于欧盟市场占据英国汽车出口量的一半以上，所以必须继续保持与欧洲的关系。”
英国整车产量
| 2018年1月 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
| 产量 | 147,481 | 6,088 | 153,569 | 267,060 |
| 与上一年相比(%) | 0.0% | -18.8% | -1.0% | 13.6% |
| (包括) 出口量 |
119,252 | 4,126 | 123,378 | 151,794 |
| 与上一年相比(%) | 1.5% | -18.5% | 0.6% | 8.7% |
| 占产量比重(%) | 80.9% | 67.8% | 80.3% | 56.8% |
| (包括) 国内销量 |
28,229 | 1,962 | 30,191 | 115,266 |
| 与上一年相比(%) | -6.0% | -19.7% | -7.0% | 20.9% |
| 占产量比重(%) | 19.1% | 32.2% | 19.7% | 43.2% |