2014年英国汽车产量增0.1%达160万台,国内销量弥补出口量下降
英国汽车工业协会(SMMT)23日公布的2014年12月国内汽车产量同比增长26.2%达114,536台。其中,乘用车同比增长27.1%达 108,721台,商用车同比增长12.6%达5,815台。乘用车月产量创过去10年新高。此外,发动机产量同比增长6.7%达159,193台。
2014年全年汽车产量同比增长0.1%达1,598,879台。其中,乘用车同比增长1.2%达1,528,148台,商用车同比下降19.7%至 70,731台。乘用车产量创2007年以来最高纪录。此外,2014年全年发动机产量同比下降6.2%至2,394,668台。
2014年全年汽车产量中,出口量同比下降1.5%至1,230,018台,占整体的76.9%。虽然出口量下滑,但国内销量增长5.8%达368,861台,因此整体实现产量增长。
SMMT作出分析,英国乘用车生产的优势在于多样性增加。尤其是向欧盟以外地区供应高级车和特种车的比例逐渐增加,此外面向中国的出口量比例从2007年 的1%提高至2014年的约12%,中国成为仅次于欧洲的第二大出口市场。且出口量本身无太大变化,但批发出口额却从2004年的120亿英镑翻番至 2014年的260亿英镑。每台汽车的平均出口价格从10,200英镑上升至21,800英镑。
商用车方面,从12月的良好生产形势来看,已经从2013年的裁员阴影中走出来,预计2015年凭借良好的国内销量和投放新车型,产量有望实现增长。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
1~11月累计国内汽车产量同比下降1.5%至1,484,481台。其中,乘用车同比下降0.3%至1,419,427台,商用车同比下降21.6%至65,054台。发动机累计产量同比下降7.0%至2,235,331台。
SMMT作出说明,车型改款和出口市场的经济不稳定对国内生产产生影响。但英国汽车产业根基仍然牢固,明年有望实现增长。英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
10月英国汽车产量下降6.8%至15.7万台
英国汽车工业协会(SMMT)20日公布的10月国内汽车产量同比下降6.8%至157,295台。其中,乘用车产量下降6.7%至150,060台,商用车产量下降8.9%至7,235台。此外,发动机产量下降17.0%至211,258台。
汽车产量的销售比例为出口量占75.7%,国内销量占24.3%。出口量同比下降11.4%,国内销量同比增长11.1%。
1~10月累计国内汽车产量同比下降1.6%至1,340,058台。其中,乘用车产量下降0.3%至1,282,077台,转为负增长。商用车产量下降23.5%至57,981台,发动机产量下降6.4%至2,033,199台。
SMMT分析表示,全球经济动荡影响需求。过去2年内英国汽车业的投资高达数十亿英镑,新车型也开始投产,英国汽车业仍占据领先地位。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
9月英国汽车产量下降4.2%至14.2万台
英国汽车工业协会(SMMT)23日公布的9月国内汽车产量同比下降4.2%至141,886台。其中,乘用车产量下降2.8%至137,068台,商用车产量下降31.1%至4,818台。此外,发动机产量下降13.6%至211,185台。
汽车产量的销售比例为出口量占74.2%,国内销量占25.8%。出口量同比下降8.7%,国内销量增长11.7%。
1~9月国内累计汽车产量同比下降0.9%至1,182,763台。其中,乘用车产量增长0.6%达1,132,017台,商用车产量下降25.2%至50,746台,发动机产量下降5.0%至1,821,941台。
SMMT对9月乘用车产量下降作出说明,更新设施等造成工厂关闭时间延长,产生影响。预计新车型投产后,乘用车产量将实现回升。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
8月英国汽车产量下降23.0%至7.3万台
英国汽车工业协会(SMMT)25公布的8月国内汽车产量同比下降23.0%至73,195台。其中,乘用车产量下降22.1%至71,065台,商用车产量下降43.5%至2,130台。此外,发动机产量下降21.8%至97,406台。
汽车产量的销售比例为出口占73.3%,国内销售占26.7%。出口量同比下降26.9%,国内销量下降9.9%。
1~8月国内累计汽车产量同比下降0.4%至1,040,877台。其中,乘用车产量增长1.0%达994,949台,商用车产量下降24.6%至45,928台,发动机产量下降3.8%至1,610,756台。
SMMT表示,往年8月属于需求回落月份,但今年同比大幅下降表明更新设施等造成工厂关闭时间延长,产生较大影响。此外,英国继续保持较高投资水平。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
7月英国汽车产量增长1.1%达13.9万台
英国汽车工业协会(SMMT)21公布的7月国内汽车产量同比增长1.1%达138,908台。其中,乘用车产量增长2.8%达132,570台,商用车产量下降25.0%至6,338台。此外,发动机产量下降10.2%至205,907台。
汽车产量的销售比例为出口占77.2%,国内销售占22.8%。出口量同比增长1.0%,国内销量增长1.5%。
此外,1~7月国内累计汽车产量同比增长1.8%达967,682台。其中,乘用车产量增长3.4%达923,884台,商用车产量下降23.3%至43,798台,发动机产量下降2.3%至1,513,350台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,2010年开始累计出口量已突破500万台,英国汽车产业正在走向复兴,主要原因包括生产车型多样化和全球性的投资机 会。此外,在商用车生产方面表示,英国的商用车生产尚未受到2013年罢工的影响,此外欧洲需求显现改善迹象,预计今后几个月将呈积极的发展趋势。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
6月英国汽车产量增长1.9%达14.3万台
英国汽车工业协会(SMMT)24日公布的6月国内汽车产量同比增长1.9%达142,767台。其中,乘用车产量增长3.7%达136,419台,商用车产量下降25.4%至6,348台。此外,发动机产量下降0.4%至224,792台。
汽车产量的销售比例为出口占76.5%,国内销售占23.5%。出口量同比下降0.9%,国内销量增长12.4%。
此外,1~6月累计国内汽车产量同比增长1.9%达828,774台。其中,乘用车产量增长3.5%达791,314台,商用车下降23.0%至37,460台,发动机下降0.9%至1,307,443台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,投产新车型和数十亿英镑的投资等促进英国乘用车部门维持良好生产形势,另一方面,扶持供应链、解决技术人员不足问题的必要性日益显现。此外,在商用车生产方面表示,英国的商用车生产尚未收到2013年关闭工厂的影响,可以看到欧洲销量增长两位数、投放新车型和新增投资等好兆头。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
5月英国汽车产量下降11.1%至12.2万台
英国汽车工业协会(SMMT)19日公布的5月国内汽车产量同比下降11.1%至121,782台。其中,乘用车产量下降9.8%至116,655台,商用车产量下降32.2%至5,127台。此外,发动机产量下降4.2%至213,603台。五天休假造成开工天数减少,对产量产生影响。
汽车产量的销售比例为出口占79.6%,国内销售占20.4%。出口量同比下降11.2%,国内销量下降10.3%。
此外,1~5月累计国内汽车产量同比增长1.9%达685,812台。其中,乘用车产量增长3.5%达654,895台,商用车产量下降22.8%至30,917台,发动机产量下降1.1%至1,082,651台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,五天休假造成多家工厂关闭,今后几个月的产量增减趋势尚不明朗。此外,在商用车生产方面表示,今后几个月将投产新车型,因此预计产量将会增加。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
4月英国汽车产量增长17.7%达14万台
英国汽车工业协会(SMMT)29日公布的4月国内汽车产量同比增长17.7%达139,707台。其中,乘用车产量增长21.3%达133,437台,商用车产量下降27.3%至6,270台。此外,发动机产量增长2.9%达217,599台。
汽车产量的销售比例为出口占78.7%,国内销售占21.3%。出口量同比增长18.8%,国内产量增长13.9%。
此外,1~4月累计国内汽车产量同比增长5.2%达564,030台。其中,乘用车产量增长6.9%达538,240台,商用车产量下降20.6%至25,790台,发动机产量下降0.3%至869,048台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,由于投放新车型、约占产量一半的欧洲市场销量良好、顺利完成投资等因素,预计未来几个月产量将进一步增长。此外,在商用车生产方面表示,虽然形势依然严峻,但欧洲市场销量连续8个月保持正增长,前景值得期待。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
3月英国汽车产量增10.2%达14.9万台
英国汽车工业协会(SMMT)24日公布的3月国内汽车产量同比增长10.2%达148,762台。其中,乘用车产量增长12.0%达142,158台,商用车产量下降17.7%至6,604台。此外,发动机产量增长4.5%达229,959台。
汽车产量的销售比例为出口占75.6%,国内销售占24.4%。出口量同比增长9.7%,国内销量增长12.1%。
此外,1~3月国内累计汽车产量同比增长1.7%达424,323台。其中,乘用车产量增长2.9%达404,803台,商用车产量下降18.2%至19,520台,发动机产量下降1.3%至651,255台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,欧洲注册量连续7个月保持增长,对于以欧洲为主要市场的英国整车厂来说,需求量回升令人振奋。由于投放新车型和投入资金,照目前形势看来,到2017年产量将达历史最高水平。此外,在商用车产量方面表示,虽然严峻形势不断持续,但欧洲市场已呈现出恢复迹象,期待商用车部门未来投放新车型和实施投资。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
(*)该数据基于SMMT公布数据
2月英国汽车产量降3.8%至14万台
英国汽车工业协会(SMMT)20日公布的2月国内汽车产量同比下降3.8%至139,965台。其中,乘用车下降2.7%至133,730台,商用车下降22.1%至6,235台。此外,发动机产量下降2.4%至215,199台。
汽车产量的销售比例为出口占77.9%,国内销售占22.1%。出口量同比增长2.9%,但国内销量同比下降21.7%。
此外,1~2月国内累计汽车产量同比下降2.4%至275,561台。其中,乘用车产量下降1.4%至262,645台,商用车产量下降18.4%至12,916台,发动机产量下降4.3%至421,490台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,近期投放资金将在今后显现效果,期待未来进一步为英国经济发展作出贡献。此外,在商用车产量方面表示,严峻形势已持续数月,若欧洲大陆加强发展,或许可以看到些许希望。发动机产量方面,随着2015年捷豹路虎的Wolverhamption工厂落成以及今年年底开始宾利的Crewe工厂投产W12发动机,预计未来发动机产量将得到大幅提升。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
1月英国汽车产量降1.1%至13.5万台
英国汽车工业协会(SMMT)19日公布的1月国内汽车产量同比下降1.1%至135,301台。其中,乘用车产量下降0.3%至128,620台,商用车产量下降14.6%至6,681台。此外,发动机产量下降6.1%至206,291台。
汽车产量的销售比例为出口占78.8%,国内销售占21.2%。出口量同比增长0.8%,但国内销量同比下降7.8%。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,英国乘用车产量可与生产形势良好的去年1月匹敌,开启良好开端,随着投放新车型,预计全年整体产量将实现正增长。此外,商用车生产方面,今年1月开始执行新排放标准“欧6”,该变化势必会导致重量级商用车产量下降。
英国整车产量
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
汽车产量速报 英国 2014年
产量速报 2014年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2014年12月 产量速报
2015.1.26
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
2014年英国汽车产量增0.1%达160万台,国内销量弥补出口量下降
英国汽车工业协会(SMMT)23日公布的2014年12月国内汽车产量同比增长26.2%达114,536台。其中,乘用车同比增长27.1%达 108,721台,商用车同比增长12.6%达5,815台。乘用车月产量创过去10年新高。此外,发动机产量同比增长6.7%达159,193台。
2014年全年汽车产量同比增长0.1%达1,598,879台。其中,乘用车同比增长1.2%达1,528,148台,商用车同比下降19.7%至 70,731台。乘用车产量创2007年以来最高纪录。此外,2014年全年发动机产量同比下降6.2%至2,394,668台。
2014年全年汽车产量中,出口量同比下降1.5%至1,230,018台,占整体的76.9%。虽然出口量下滑,但国内销量增长5.8%达368,861台,因此整体实现产量增长。
SMMT作出分析,英国乘用车生产的优势在于多样性增加。尤其是向欧盟以外地区供应高级车和特种车的比例逐渐增加,此外面向中国的出口量比例从2007年 的1%提高至2014年的约12%,中国成为仅次于欧洲的第二大出口市场。且出口量本身无太大变化,但批发出口额却从2004年的120亿英镑翻番至 2014年的260亿英镑。每台汽车的平均出口价格从10,200英镑上升至21,800英镑。
商用车方面,从12月的良好生产形势来看,已经从2013年的裁员阴影中走出来,预计2015年凭借良好的国内销量和投放新车型,产量有望实现增长。
英国整车产量
2014年12月 | 2014年 1-12月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 108,721 | 5,815 | 114,536 | 159,193 | 1,528,148 | 70,731 | 1,598,879 | 2,394,668 |
与上一年相比(%) | 27.1% | 12.6% | 26.2% | 6.7% | 1.2% | -19.7% | 0.1% | -6.2% |
(包括)出口量 | 86,186 | 2,924 | 89,110 | 97,876 | 1,195,196 | 34,822 | 1,230,018 | 1,487,469 |
与上一年相比(%) | 22.3% | -29.1% | 19.4% | -1.6% | -0.5% | -27.3% | -1.5% | -2.9% |
占产量比重(%) | 79.3% | 50.3% | 77.8% | 61.5% | 78.2% | 49.2% | 76.9% | 62.1% |
(包括)国内销量 | 22,535 | 2,891 | 25,426 | 61,317 | 332,952 | 35,909 | 368,861 | 907,199 |
与上一年相比(%) | 49.5% | 177.7% | 57.8% | 23.4% | 8.0% | -10.7% | 5.8% | -11.2% |
占产量比重(%) | 20.7% | 49.7% | 22.2% | 38.5% | 21.8% | 50.8% | 23.1% | 37.9% |
2014年11月 产量速报
2014.12.19
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
11月英国汽车产量下降0.2%至14.4万台英国汽车工业协会(SMMT)18日公布的11月国内汽车产量同比下降0.2%至144,420台。其中,乘用车同比下降0.2%至137,347台,商用车同比下降0.7%至7,073台。此外,发动机产量同比下降12.6%至202,132台。 汽车产量的销售比例为出口量占77.3%,国内销量为22.7%。出口量同比下降6.5%,国内销量同比增长29.0%。1~11月累计国内汽车产量同比下降1.5%至1,484,481台。其中,乘用车同比下降0.3%至1,419,427台,商用车同比下降21.6%至65,054台。发动机累计产量同比下降7.0%至2,235,331台。
SMMT作出说明,车型改款和出口市场的经济不稳定对国内生产产生影响。但英国汽车产业根基仍然牢固,明年有望实现增长。英国整车产量
2014年11月 | 2014年 1-11月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 137,347 | 7,073 | 144,420 | 202,132 | 1,419,427 | 65,054 | 1,484,481 | 2,235,331 |
与上一年相比(%) | -0.2% | -0.7% | -0.2% | -12.6% | -0.3% | -21.6% | -1.5% | -7.0% |
(包括)出口量 | 108,719 | 2,865 | 111,584 | 112,905 | 1,119,910 | 32,000 | 1,151,910 | 1,389,593 |
与上一年相比(%) | -6.2% | -15.2% | -6.5% | -20.0% | -1.0% | -26.9% | -1.9% | -2.9% |
占产量比重(%) | 79.2% | 40.5% | 77.3% | 55.9% | 78.9% | 49.2% | 77.6% | 62.2% |
(包括)国内销量 | 28,628 | 4,208 | 32,836 | 89,227 | 299,517 | 33,054 | 332,571 | 845,738 |
与上一年相比(%) | 31.8% | 12.4% | 29.0% | -1.1% | 2.1% | -15.4% | 0.1% | -13.0% |
占产量比重(%) | 20.8% | 59.5% | 22.7% | 44.1% | 21.1% | 50.8% | 22.4% | 37.8% |
2014年10月 产量速报
2014.11.21
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
10月英国汽车产量下降6.8%至15.7万台
英国汽车工业协会(SMMT)20日公布的10月国内汽车产量同比下降6.8%至157,295台。其中,乘用车产量下降6.7%至150,060台,商用车产量下降8.9%至7,235台。此外,发动机产量下降17.0%至211,258台。
汽车产量的销售比例为出口量占75.7%,国内销量占24.3%。出口量同比下降11.4%,国内销量同比增长11.1%。
1~10月累计国内汽车产量同比下降1.6%至1,340,058台。其中,乘用车产量下降0.3%至1,282,077台,转为负增长。商用车产量下降23.5%至57,981台,发动机产量下降6.4%至2,033,199台。
SMMT分析表示,全球经济动荡影响需求。过去2年内英国汽车业的投资高达数十亿英镑,新车型也开始投产,英国汽车业仍占据领先地位。
英国整车产量
2014年10月 | 2014年 1-10月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 150,060 | 7,235 | 157,295 | 211,258 | 1,282,077 | 57,981 | 1,340,058 | 2,033,199 |
与上一年相比(%) | -6.7% | -8.9% | -6.8% | -17.0% | -0.3% | -23.5% | -1.6% | -6.4% |
(包括)出口量 | 116,165 | 2,863 | 119,028 | 119,655 | 1,000,289 | 29,135 | 1,029,424 | 1,276,688 |
与上一年相比(%) | -10.8% | -30.6% | -11.4% | -17.5% | -1.4% | -27.9% | -2.5% | -1.1% |
占产量比重(%) | 77.4% | 39.6% | 75.7% | 56.6% | 78.0% | 50.2% | 76.8% | 62.8% |
(包括)国内销量 | 33,895 | 4,372 | 38,267 | 91,603 | 281,788 | 28,846 | 310,634 | 756,511 |
与上一年相比(%) | 10.6% | 14.6% | 11.1% | -16.3% | 3.8% | -18.6% | 1.2% | -14.2% |
占产量比重(%) | 22.6% | 60.4% | 24.3% | 43.4% | 22.0% | 49.8% | 23.2% | 37.2% |
2014年9月 产量速报
2014.10.24
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
9月英国汽车产量下降4.2%至14.2万台
英国汽车工业协会(SMMT)23日公布的9月国内汽车产量同比下降4.2%至141,886台。其中,乘用车产量下降2.8%至137,068台,商用车产量下降31.1%至4,818台。此外,发动机产量下降13.6%至211,185台。
汽车产量的销售比例为出口量占74.2%,国内销量占25.8%。出口量同比下降8.7%,国内销量增长11.7%。
1~9月国内累计汽车产量同比下降0.9%至1,182,763台。其中,乘用车产量增长0.6%达1,132,017台,商用车产量下降25.2%至50,746台,发动机产量下降5.0%至1,821,941台。
SMMT对9月乘用车产量下降作出说明,更新设施等造成工厂关闭时间延长,产生影响。预计新车型投产后,乘用车产量将实现回升。
英国整车产量
2014年9月 | 2014年 1-9月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 137,068 | 4,818 | 141,886 | 211,185 | 1,132,017 | 50,746 | 1,182,763 | 1,821,941 |
与上一年相比(%) | -2.8% | -31.1% | -4.2% | -13.6% | 0.6% | -25.2% | -0.9% | -5.0% |
(包括)出口量 | 102,947 | 2,296 | 105,243 | 123,411 | 884,124 | 26,272 | 910,396 | 1,157,033 |
与上一年相比(%) | -8.1% | -27.8% | -8.7% | -17.6% | -0.1% | -27.6% | -1.2% | 1.4% |
占产量比重(%) | 75.1% | 47.7% | 74.2% | 58.4% | 78.1% | 51.8% | 77.0% | 63.5% |
(包括)国内销量 | 34,121 | 2,522 | 36,643 | 87,774 | 247,893 | 24,474 | 272,367 | 664,908 |
与上一年相比(%) | 17.7% | -33.9% | 11.7% | -7.3% | 2.9% | -22.6% | -0.1% | -14.4% |
占产量比重(%) | 24.9% | 52.3% | 25.8% | 41.6% | 21.9% | 48.2% | 23.0% | 36.5% |
2014年8月 产量速报
2014.9.26
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
8月英国汽车产量下降23.0%至7.3万台
英国汽车工业协会(SMMT)25公布的8月国内汽车产量同比下降23.0%至73,195台。其中,乘用车产量下降22.1%至71,065台,商用车产量下降43.5%至2,130台。此外,发动机产量下降21.8%至97,406台。
汽车产量的销售比例为出口占73.3%,国内销售占26.7%。出口量同比下降26.9%,国内销量下降9.9%。
1~8月国内累计汽车产量同比下降0.4%至1,040,877台。其中,乘用车产量增长1.0%达994,949台,商用车产量下降24.6%至45,928台,发动机产量下降3.8%至1,610,756台。
SMMT表示,往年8月属于需求回落月份,但今年同比大幅下降表明更新设施等造成工厂关闭时间延长,产生较大影响。此外,英国继续保持较高投资水平。
英国整车产量
2014年8月 | 2014年 1-8月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 71,065 | 2,130 | 73,195 | 97,406 | 994,949 | 45,928 | 1,040,877 | 1,610,756 |
与上一年相比(%) | -22.1% | -43.5% | -23.0% | -21.8% | 1.0% | -24.6% | -0.4% | -3.8% |
(包括)出口量 | 52,737 | 901 | 53,638 | 56,687 | 781,177 | 23,976 | 805,153 | 1,033,622 |
与上一年相比(%) | -25.7% | -61.8% | -26.9% | -8.7% | 1.1% | -27.6% | -0.1% | 4.2% |
占产量比重(%) | 74.2% | 42.3% | 73.3% | 58.2% | 78.5% | 52.2% | 77.4% | 64.2% |
(包括)国内销量 | 18,328 | 1,229 | 19,557 | 40,719 | 213,772 | 21,952 | 235,724 | 577,134 |
与上一年相比(%) | -9.7% | -13.2% | -9.9% | -34.9% | 0.9% | -21.0% | -1.7% | -15.4% |
占产量比重(%) | 25.8% | 57.7% | 26.7% | 41.8% | 21.5% | 47.8% | 22.6% | 35.8% |
2014年7月 产量速报
2014.8.25
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
7月英国汽车产量增长1.1%达13.9万台
英国汽车工业协会(SMMT)21公布的7月国内汽车产量同比增长1.1%达138,908台。其中,乘用车产量增长2.8%达132,570台,商用车产量下降25.0%至6,338台。此外,发动机产量下降10.2%至205,907台。
汽车产量的销售比例为出口占77.2%,国内销售占22.8%。出口量同比增长1.0%,国内销量增长1.5%。
此外,1~7月国内累计汽车产量同比增长1.8%达967,682台。其中,乘用车产量增长3.4%达923,884台,商用车产量下降23.3%至43,798台,发动机产量下降2.3%至1,513,350台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,2010年开始累计出口量已突破500万台,英国汽车产业正在走向复兴,主要原因包括生产车型多样化和全球性的投资机 会。此外,在商用车生产方面表示,英国的商用车生产尚未受到2013年罢工的影响,此外欧洲需求显现改善迹象,预计今后几个月将呈积极的发展趋势。
英国整车产量
2014年7月 | 2014年 1-7月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 132,570 | 6,338 | 138,908 | 205,907 | 923,884 | 43,798 | 967,682 | 1,513,350 |
与上一年相比(%) | 2.8% | -25.0% | 1.1% | -10.2% | 3.4% | -23.3% | 1.8% | -2.3% |
(包括)出口量 | 102,981 | 4,213 | 107,194 | 129,941 | 728,440 | 23,075 | 751,515 | 976,935 |
与上一年相比(%) | 2.9% | -31.0% | 1.0% | -6.2% | 3.8% | -25.0% | 2.6% | 5.1% |
占产量比重(%) | 77.7% | 66.5% | 77.2% | 63.1% | 78.8% | 52.7% | 77.7% | 64.6% |
(包括)国内销量 | 29,589 | 2,125 | 31,714 | 75,966 | 195,444 | 20,723 | 216,167 | 536,415 |
与上一年相比(%) | 2.4% | -9.4% | 1.5% | -16.4% | 2.0% | -21.4% | -0.8% | -13.4% |
占产量比重(%) | 22.3% | 33.5% | 22.8% | 36.9% | 21.2% | 47.3% | 22.3% | 35.4% |
2014年6月 产量速报
2014.7.25
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
6月英国汽车产量增长1.9%达14.3万台
英国汽车工业协会(SMMT)24日公布的6月国内汽车产量同比增长1.9%达142,767台。其中,乘用车产量增长3.7%达136,419台,商用车产量下降25.4%至6,348台。此外,发动机产量下降0.4%至224,792台。
汽车产量的销售比例为出口占76.5%,国内销售占23.5%。出口量同比下降0.9%,国内销量增长12.4%。
此外,1~6月累计国内汽车产量同比增长1.9%达828,774台。其中,乘用车产量增长3.5%达791,314台,商用车下降23.0%至37,460台,发动机下降0.9%至1,307,443台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,投产新车型和数十亿英镑的投资等促进英国乘用车部门维持良好生产形势,另一方面,扶持供应链、解决技术人员不足问题的必要性日益显现。此外,在商用车生产方面表示,英国的商用车生产尚未收到2013年关闭工厂的影响,可以看到欧洲销量增长两位数、投放新车型和新增投资等好兆头。
英国整车产量
2014年6月 | 2014年 1-6月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 136,419 | 6,348 | 142,767 | 224,792 | 791,314 | 37,460 | 828,774 | 1,307,443 |
与上一年相比(%) | 3.7% | -25.4% | 1.9% | -0.4% | 3.5% | -23.0% | 1.9% | -0.9% |
(包括)出口量 | 105,887 | 3,294 | 109,181 | 141,337 | 625,459 | 18,862 | 644,321 | 846,994 |
与上一年相比(%) | 0.5% | -31.8% | -0.9% | 5.7% | 4.0% | -23.5% | 2.9% | 7.0% |
占产量比重(%) | 77.6% | 51.9% | 76.5% | 62.9% | 79.0% | 50.4% | 77.7% | 64.8% |
(包括)国内销量 | 30,532 | 3,054 | 33,586 | 83,455 | 165,855 | 18,598 | 184,453 | 460,449 |
与上一年相比(%) | 16.5% | -16.9% | 12.4% | -9.3% | 1.9% | -22.6% | -1.2% | -12.9% |
占产量比重(%) | 22.4% | 48.1% | 23.5% | 37.1% | 21.0% | 49.6% | 22.3% | 35.2% |
2014年5月 产量速报
2014.6.20
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
5月英国汽车产量下降11.1%至12.2万台
英国汽车工业协会(SMMT)19日公布的5月国内汽车产量同比下降11.1%至121,782台。其中,乘用车产量下降9.8%至116,655台,商用车产量下降32.2%至5,127台。此外,发动机产量下降4.2%至213,603台。五天休假造成开工天数减少,对产量产生影响。
汽车产量的销售比例为出口占79.6%,国内销售占20.4%。出口量同比下降11.2%,国内销量下降10.3%。
此外,1~5月累计国内汽车产量同比增长1.9%达685,812台。其中,乘用车产量增长3.5%达654,895台,商用车产量下降22.8%至30,917台,发动机产量下降1.1%至1,082,651台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,五天休假造成多家工厂关闭,今后几个月的产量增减趋势尚不明朗。此外,在商用车生产方面表示,今后几个月将投产新车型,因此预计产量将会增加。
英国整车产量
2014年5月 | 2014年 1-5月 累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 116,655 | 5,127 | 121,782 | 213,603 | 654,895 | 30,917 | 685,812 | 1,082,651 |
与上一年相比(%) | -9.8% | -32.2% | -11.1% | -4.2% | 3.5% | -22.8% | 1.9% | -1.1% |
(包括)出口量 | 94,767 | 2,190 | 96,957 | 140,407 | 519,572 | 15,568 | 535,140 | 705,657 |
与上一年相比(%) | -10.0% | -43.8% | -11.2% | 9.7% | 4.7% | -21.4% | 3.7% | 6.7% |
占产量比重(%) | 81.2% | 42.7% | 79.6% | 65.7% | 79.3% | 50.4% | 78.0% | 65.2% |
(包括)国内销量 | 21,888 | 2,937 | 24,825 | 73,196 | 135,323 | 15,349 | 150,672 | 376,994 |
与上一年相比(%) | -8.8% | -19.8% | -10.3% | -23.0% | -0.9% | -24.1% | -3.9% | -13.0% |
占产量比重(%) | 18.8% | 57.3% | 20.4% | 34.3% | 20.7% | 49.6% | 22.0% | 34.8% |
2014年4月 产量速报
2014.5.30
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
4月英国汽车产量增长17.7%达14万台
英国汽车工业协会(SMMT)29日公布的4月国内汽车产量同比增长17.7%达139,707台。其中,乘用车产量增长21.3%达133,437台,商用车产量下降27.3%至6,270台。此外,发动机产量增长2.9%达217,599台。
汽车产量的销售比例为出口占78.7%,国内销售占21.3%。出口量同比增长18.8%,国内产量增长13.9%。
此外,1~4月累计国内汽车产量同比增长5.2%达564,030台。其中,乘用车产量增长6.9%达538,240台,商用车产量下降20.6%至25,790台,发动机产量下降0.3%至869,048台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,由于投放新车型、约占产量一半的欧洲市场销量良好、顺利完成投资等因素,预计未来几个月产量将进一步增长。此外,在商用车生产方面表示,虽然形势依然严峻,但欧洲市场销量连续8个月保持正增长,前景值得期待。
英国整车产量
2014年4月 | 2014年 1-4月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 133,437 | 6,270 | 139,707 | 217,599 | 538,240 | 25,790 | 564,030 | 869,048 |
与上一年相比(%) | 21.3% | -27.3% | 17.7% | 2.9% | 6.9% | -20.6% | 5.2% | -0.3% |
(包括)出口量 | 106,507 | 3,375 | 109,882 | 143,686 | 424,805 | 13,378 | 438,183 | 565,250 |
与上一年相比(%) | 21.4% | -28.6% | 18.8% | 12.6% | 8.7% | -15.9% | 7.7% | 6.7% |
占产量比重(%) | 79.8% | 53.8% | 78.7% | 66.0% | 78.9% | 51.9% | 77.7% | 65.0% |
(包括)国内销量 | 26,930 | 2,895 | 29,825 | 73,913 | 113,435 | 12,412 | 125,847 | 303,798 |
与上一年相比(%) | 20.9% | -25.8% | 13.9% | -11.8% | 0.8% | -25.1% | -2.5% | -11.2% |
占产量比重(%) | 20.2% | 46.2% | 21.3% | 34.0% | 21.1% | 48.1% | 22.3% | 35.0% |
2014年3月 产量速报
2014.4.25
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
3月英国汽车产量增10.2%达14.9万台
英国汽车工业协会(SMMT)24日公布的3月国内汽车产量同比增长10.2%达148,762台。其中,乘用车产量增长12.0%达142,158台,商用车产量下降17.7%至6,604台。此外,发动机产量增长4.5%达229,959台。
汽车产量的销售比例为出口占75.6%,国内销售占24.4%。出口量同比增长9.7%,国内销量增长12.1%。
此外,1~3月国内累计汽车产量同比增长1.7%达424,323台。其中,乘用车产量增长2.9%达404,803台,商用车产量下降18.2%至19,520台,发动机产量下降1.3%至651,255台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,欧洲注册量连续7个月保持增长,对于以欧洲为主要市场的英国整车厂来说,需求量回升令人振奋。由于投放新车型和投入资金,照目前形势看来,到2017年产量将达历史最高水平。此外,在商用车产量方面表示,虽然严峻形势不断持续,但欧洲市场已呈现出恢复迹象,期待商用车部门未来投放新车型和实施投资。
英国整车产量
2014年3月 | 2014年 1-3月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 142,158 | 6,604 | 148,762 | 229,959 | 404,803 | 19,520 | 424,323 | 651,255 |
与上一年相比(%) | 12.0% | -17.7% | 10.2% | 4.5% | 2.9% | -18.2% | 1.7% | -1.3% |
(包括) 出口量 |
108,947(*) | 3,495 | 112,442 | 148,511 | 318,298 | 10,003 | 328,301 | 421,564 |
与上一年相比(%) | 10.3% | -6.1% | 9.7% | 9.5% | 5.0% | -10.6% | 4.4% | 4.9% |
占产量比重(%) | 76.6% | 52.9% | 75.6% | 64.6% | 78.6% | 51.2% | 77.4% | 64.7% |
(包括) 国内销量 |
33,221(*) | 3,109 | 36,330 | 81,448 | 86,505 | 9,517 | 96,022 | 229,691 |
与上一年相比(%) | 18.2% | -27.8% | 12.1% | -3.6% | -4.1% | -24.9% | -6.7% | -11.1% |
占产量比重(%) | 23.4% | 47.1% | 24.4% | 35.4% | 21.4% | 48.8% | 22.6% | 35.3% |
(*)该数据基于SMMT公布数据
2014年2月 产量速报
2014.3.24
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
2月英国汽车产量降3.8%至14万台
英国汽车工业协会(SMMT)20日公布的2月国内汽车产量同比下降3.8%至139,965台。其中,乘用车下降2.7%至133,730台,商用车下降22.1%至6,235台。此外,发动机产量下降2.4%至215,199台。
汽车产量的销售比例为出口占77.9%,国内销售占22.1%。出口量同比增长2.9%,但国内销量同比下降21.7%。
此外,1~2月国内累计汽车产量同比下降2.4%至275,561台。其中,乘用车产量下降1.4%至262,645台,商用车产量下降18.4%至12,916台,发动机产量下降4.3%至421,490台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,近期投放资金将在今后显现效果,期待未来进一步为英国经济发展作出贡献。此外,在商用车产量方面表示,严峻形势已持续数月,若欧洲大陆加强发展,或许可以看到些许希望。发动机产量方面,随着2015年捷豹路虎的Wolverhamption工厂落成以及今年年底开始宾利的Crewe工厂投产W12发动机,预计未来发动机产量将得到大幅提升。
英国整车产量
2014年2月 | 2014年 1-2月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 133,730 | 6,235 | 139,965 | 215,199 | 262,645 | 12,916 | 275,561 | 421,490 |
与上一年相比(%) | -2.7% | -22.1% | -3.8% | -2.4% | -1.4% | -18.4% | -2.4% | -4.3% |
(包括)出口量 | 105,817 | 3,272 | 109,089 | 137,778 | 209,351 | 6,508 | 215,859 | 273,053 |
与上一年相比(%) | 3.5% | -14.8% | 2.9% | 3.9% | 2.4% | -12.8% | 1.9% | 2.5% |
占产量比重(%) | 79.1% | 52.5% | 77.9% | 64.0% | 79.7% | 50.4% | 78.3% | 64.8% |
(包括)国内销量 | 27,913 | 2,963 | 30,876 | 77,421 | 53,294 | 6,408 | 59,702 | 148,437 |
与上一年相比(%) | -20.8% | -28.9% | -21.7% | -11.9% | -14.3% | -23.4% | -15.3% | -14.6% |
占产量比重(%) | 20.9% | 47.5% | 22.1% | 36.0% | 20.3% | 49.6% | 21.7% | 35.2% |
2014年1月 产量速报
2014.2.21
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
1月英国汽车产量降1.1%至13.5万台
英国汽车工业协会(SMMT)19日公布的1月国内汽车产量同比下降1.1%至135,301台。其中,乘用车产量下降0.3%至128,620台,商用车产量下降14.6%至6,681台。此外,发动机产量下降6.1%至206,291台。
汽车产量的销售比例为出口占78.8%,国内销售占21.2%。出口量同比增长0.8%,但国内销量同比下降7.8%。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,英国乘用车产量可与生产形势良好的去年1月匹敌,开启良好开端,随着投放新车型,预计全年整体产量将实现正增长。此外,商用车生产方面,今年1月开始执行新排放标准“欧6”,该变化势必会导致重量级商用车产量下降。
英国整车产量
2014年1月 | 2014年 1-1月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 128,620 | 6,681 | 135,301 | 206,291 | 128,620 | 6,681 | 135,301 | 206,291 |
与上一年相比(%) | -0.3% | -14.6% | -1.1% | -6.1% | -0.3% | -14.6% | -1.1% | -6.1% |
(包括)出口量 | 103,381 | 3,236 | 106,617 | 135,275 | 103,381 | 3,236 | 106,617 | 135,275 |
与上一年相比(%) | 1.2% | -10.8% | 0.8% | 1.1% | 1.2% | -10.8% | 0.8% | 1.1% |
占产量比重(%) | 80.4% | 48.4% | 78.8% | 65.6% | 80.4% | 48.4% | 78.8% | 65.6% |
(包括)国内销量 | 25,239 | 3,445 | 28,684 | 71,016 | 25,239 | 3,445 | 28,684 | 71,016 |
与上一年相比(%) | -6.2% | -17.9% | -7.8% | -17.4% | -6.2% | -17.9% | -7.8% | -17.4% |
占产量比重(%) | 19.6% | 51.6% | 21.2% | 34.4% | 19.6% | 51.6% | 21.2% | 34.4% |