汽车产量速报 英国 2013年
产量速报 2013年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2013年12月 产量速报
2014.1.24
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
2013年英国汽车产量增加1.3%为159.7万台
据英国汽车工业协会(SMMT)23日公布的数据,2013年12月英国国内汽车产量同比减少16.5%降至90,702台。其中乘用车减少15.9%为85,566台、商用车减少25.0%为5,136台。另外,发动机的产量减少0.7%为149,170台。
受其影响,2013年全年英国汽车产量较去年仅增加1.3%为1,597,433台。乘用车增加3.1%为1,509,762台,时隔6刷新历史最高纪 录。旺盛的国内需求以及向欧洲以外市场的出口成为主要推动因素。商用车减少21.7%为87,671台、主要受到欧洲经济低迷及去年7月福特南安普顿(Southampton)工厂关闭的影响。另外,全年发动机的产量增加2.3%为2,553,316台。
SMMT的CEO Mike Hawes表示,由于去年公布英国汽车行业投资总额超过25亿英镑,这为行业分析人士到2017年国内乘用车产量将超过200万台的预测提供了数据支持。另外,商用车方面,卡车和客车呈现复苏的迹象,预计数月内将维持目前的水平。
英国整车产量 (2013年12月)
2013年12月 | 2013年1-12月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 85,566 | 5,136 | 90,702 | 149,170 | 1,509,762 | 87,671 | 1,597,433 | 2,553,316 |
与上一年相比(%) | -15.9% | -25.0% | -16.5% | -0.7% | 3.1% | -21.7% | 1.3% | 2.3% |
(包括)出口量 | 70,491 | 4,122 | 74,613 | 99,493 | 1,201,395 | 47,910 | 1,249,305 | 1,527,266 |
与上一年相比(%) | -16.8% | 16.1% | -15.5% | 2.6% | -0.9% | -24.8% | -2.1% | -1.7% |
占产量比重(%) | 82.4% | 80.3% | 82.3% | 66.7% | 79.6% | 54.6% | 78.2% | 59.8% |
(包括)国内销量 | 15,075 | 1,014 | 16,089 | 49,677 | 308,367 | 39,761 | 348,128 | 1,026,050 |
与上一年相比(%) | -11.4% | -69.3% | -20.8% | -6.7% | 21.8% | -17.7% | 15.5% | 9.0% |
占产量比重(%) | 17.6% | 19.7% | 17.7% | 33.3% | 20.4% | 45.4% | 21.8% | 40.2% |
2013年11月 产量速报
2013.12.19
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国11月汽车产量降5.9%
英国汽车工业协会(SMMT)19日公布的11月国内汽车产量同比下降5.9%至144,675台。其中,乘用车下降3.6%至137,624台,商用车下降35.7%至7,051台。此外,发动机产量增长3.4%达231,371台。
11月汽车产量的销售比例为出口占82.5%,国内销售占17.5%。出口量同比下降6.0%,国内销量同比下降5.5%。
1~11月累计产量同比增长2.6%达1,506,558台。其中,乘用车产量增长4.5%达1,424,023台,商用车下降21.5%至82,535台。此外,发动机产量增长2.5%达2,404,146台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车生产方面表示,11月多数整车厂进入新车型的生产线准备阶段,产量下降3.6%,预计新车型将进一步拉动2014年的英国产量。此外, 商用车生产方面,因欧洲需求量下降和英国调整生产等,未来几个月商用车生产将继续保持严峻形势,英国商用车拥有日产量达200台以上的稳固基础,预计到 2014年中期商用车产量仍保持现状。
英国整车产量 (2013年11月)
2013年11月 | 2013年1-11月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 137,624 | 7,051 | 144,675 | 231,371 | 1,424,023 | 82,535 | 1,506,558 | 2,404,146 |
与上一年相比(%) | -3.6% | -35.7% | -5.9% | 3.4% | 4.5% | -21.5% | 2.6% | 2.5% |
(包括)出口量 | 115,910 | 3,378 | 119,288 | 141,156 | 1,130,731 | 43,788 | 1,174,519 | 1,431,789 |
与上一年相比(%) | -4.4% | -40.0% | -6.0% | 6.6% | 0.3% | -27.2% | -1.1% | -1.7% |
占产量比重(%) | 84.2% | 47.9% | 82.5% | 61.0% | 79.4% | 53.1% | 78.0% | 59.6% |
(包括)国内销量 | 21,714 | 3,673 | 25,387 | 90,215 | 293,292 | 38,747 | 332,039 | 972,357 |
与上一年相比(%) | 0.9% | -31.3% | -5.5% | -1.3% | 24.2% | -13.9% | 18.1% | 9.5% |
占产量比重(%) | 15.8% | 52.1% | 17.5% | 39.0% | 20.6% | 46.9% | 22.0% | 40.4% |
2013年10月 产量速报
2013.11.22
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国10月汽车产量增13.3%
英国汽车工业协会(SMMT)21日公布的10月国内汽车产量同比增长13.3%达168,729台。其中,乘用车增长17.4%达160,854台,创今年月产量纪录,商用车下降33.8%至7,875台。此外,发动机产量增长6.5%达254,480台。
10月汽车产量的销售比例为出口占79.6%,国内销售占20.4%。出口量同比增长8.7%,国内销量同比增长35.7%。
1~10月累计产量同比增长3.6%达1,361,771台。其中,乘用车增长5.4%达1,286,287台,商用车下降19.9%至75,484台。此外,发动机产量增长2.4%达2,172,775台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车产量方面表示,由于欧洲需求量出现回升迹象,今后数月将持续正增长。此外,在商用车产量方面表示,虽然预计部分市场将出现需求量回升,但年内商用车产量可能将持续严峻形势。
英国整车产量 (2013年10月)
2013年10月 | 2013年1-10月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 160,854 | 7,875 | 168,729 | 254,480 | 1,286,287 | 75,484 | 1,361,771 | 2,172,775 |
与上一年相比(%) | 17.4% | -33.8% | 13.3% | 6.5% | 5.4% | -19.9% | 3.6% | 2.4% |
(包括)出口量 | 130,182 | 4,123 | 134,305 | 145,055 | 1,014,676 | 40,410 | 1,055,086 | 1,290,633 |
与上一年相比(%) | 11.4% | -38.1% | 8.7% | 0.6% | 0.9% | -25.9% | -0.5% | -2.6% |
占产量比重(%) | 80.9% | 52.4% | 79.6% | 57.0% | 78.9% | 53.5% | 77.5% | 59.4% |
(包括)国内销量 | 30,672 | 3,752 | 34,424 | 109,425 | 271,611 | 35,074 | 306,685 | 882,142 |
与上一年相比(%) | 52.4% | -28.4% | 35.7% | 15.4% | 26.6% | -11.6% | 20.6% | 10.8% |
占产量比重(%) | 19.1% | 47.6% | 20.4% | 43.0% | 21.1% | 46.5% | 22.5% | 40.6% |
2013年9月 产量速报
2013.10.25
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国9月汽车产量增7.3%
英国汽车工业协会(SMMT)24日公布的9月国内汽车产量同比增长7.3%达147,851台。其中,乘用车增长9.9%达140,888台,商用车下降27.5%至6,963台。此外,发动机产量增长8.3%达230,743台。
9月汽车产量的销售比例为出口占79.4%,国内销量占20.6%。出口量同比增长9.3%,国内销量同比增长12.1%。
1~9月累计产量同比增长2.4%达1,193,042台。其中,乘用车增长3.9%达1,125,433台,商用车下降17.9%至67,609台。此外,发动机产量增长1.2%达1,904,629台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车产量方面表示,得益于国内的高需求量,乘用车生产成为近年来的一大成就。此外,商用车产量方面,欧元区经济不景气,加之部分国内整车厂裁员※,对英国商用车生产造成极大的影响,年内商用车生产将持续严峻形势,但部分市场也有望出现需求量回升。
※7月福特关闭英国南安普顿(Southampton)工厂,该工厂生产的商用车Transit集中至土耳其科喀艾里(Kocaeli)工厂生产。
英国整车产量 (2013年9月)
2013年9月 | 2013年1-9月累计 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 140,888 | 6,963 | 147,851 | 230,743 | 1,125,433 | 67,609 | 1,193,042 | 1,904,629 |
与上一年相比(%) | 9.9% | -27.5% | 7.3% | 8.3% | 3.9% | -17.9% | 2.4% | 1.2% |
(包括)出口量 | 111,896 | 3,180 | 115,076 | 149,809 | 884,494 | 36,287 | 920,781 | 1,145,704 |
与上一年相比(%) | 9.3% | -37.7% | 7.1% | 17.4% | -0.5% | -24.2% | -1.7% | -3.0% |
占产量比重(%) | 79.4% | 45.7% | 77.8% | 64.9% | 78.6% | 53.7% | 77.2% | 60.2% |
(包括)国内销量 | 28,992 | 3,783 | 32,775 | 80,934 | 240,939 | 31,322 | 272,261 | 758,925 |
与上一年相比(%) | 12.1% | -16.0% | 7.9% | -5.3% | 23.9% | -9.0% | 19.0% | 8.2% |
占产量比重(%) | 20.6% | 54.3% | 22.2% | 35.1% | 21.4% | 46.3% | 22.8% | 39.8% |
2013年8月 产量速报
2013.9.20
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国8月汽车产量增10.2%英国汽车工业协会(SMMT)19日公布的8月国内汽车产量同比增长10.2%达94,976台。其中,乘用车增长16.2%达91,282台,商用车下降51.4%至3,694台。此外,发动机产量下降16.4%至124,641台。
8月汽车产量的销售比例为出口占77.2%,国内销量占22.8%。出口量同比增长11.5%,国内销量增长6.0%。
1~8月累计产量同比增长1.7%达1,045,191台。其中,乘用车增长3.1%达984,545台,商用车下降16.6%至60,646台。此外,发动机增长0.3%达1,673,886台。
SMMT CEO Mike Hawes在乘用车产量方面表示,尽管8月因夏休销量有所下降,但过去的12个月达到了2008年下半年以来的最高水平,指出乘用车产量将保持良好势头。 此外,在商用车产量方面表示,欧元区经济不景气,加之更替上市车型和部分国内整车厂裁员※,对英国商用车生产造成了极大的影响,年内商用车生产的严峻形势 将持续,但部分市场也有望出现需求量回升。
※7月福特关闭英国南安普顿(Southampton)工厂,将该工厂生产的商用车Transit转移至土耳其的科喀艾里(Kocaeli)工厂集中生产。
英国整车产量 (2013年8月)
2013年8月 | 2013年1-8月 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 91,282 | 3,694 | 94,976 | 124,614 | 984,545 | 60,646 | 1,045,191 | 1,673,886 |
与上一年相比(%) | 16.2% | -51.4% | 10.2% | -16.4% | 3.1% | -16.6% | 1.7% | 0.3% |
(包括)出口量 | 70,984 | 2,356 | 73,340 | 62,071 | 772,598 | 33,107 | 805,705 | 995,895 |
与上一年相比(%) | 14.8% | -40.5% | 11.5% | -28.9% | -1.8% | -22.6% | -2.8% | -5.4% |
占产量比重(%) | 77.8% | 63.8% | 77.2% | 49.8% | 78.5% | 54.6% | 77.1% | 59.5% |
(包括)国内销量 | 20,298 | 1,338 | 21,636 | 62,543 | 211,947 | 27,539 | 239,486 | 677,991 |
与上一年相比(%) | 21.1% | -63.3% | 6.0% | 1.3% | 25.7% | -8.0% | 20.6% | 10.0% |
占产量比重(%) | 22.2% | 36.2% | 22.8% | 50.2% | 21.5% | 45.4% | 22.9% | 40.5% |
2013年7月 产量速报
2013.8.23
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国7月汽车产量增5.7%
英国汽车工业协会(SMMT)22日公布的7月国内汽车产量同比增长5.7%达136,815台。其中,乘用车增长7.0%达128,873台,商用车下降11.8%至7,942台。此外,发动机产量增长26.4%达232,545台。
7月汽车产量的销售比率为出口77.2%、国内销售22.8%。出口量同比增长1.5%,国内销量增长23.1%。特别是9月即将更换汽车牌照,乘用车的国内销量大幅增长37.5%。
1~7月累计销量同比增长0.9%达949,722台。其中,乘用车增长1.9%达893,263台,商用车下降13.3%至56,459台。发动机销量增长2.1%达1,552,543台。
SMMT临时CEO Mike Baunton在乘用车产量方面表示,保持高生产水平的欧洲已看到经济复苏的迹象,还透露,预计英国的良好经济势头将进一步发展。但就商用车产量,SMMT发表见解,由于7月底福特的南安普敦(Southampton)工厂关闭(※),预计商用车保持高产量仍任重道远。※福特的英国南安普顿工厂生产的商用车Transit集中至土耳其的Kocaeli工厂生产。
英国整车产量 (2013年7月)
2013年7月 | 2013年1-7月 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量
|
128,873 | 7,942 | 136,815 | 232,545 | 893,263 | 56,459 | 949,722 | 1,552,543 |
与上一年相比(%)
|
7.0% | -11.8% | 5.7% | 26.4% | 1.9% | -13.3% | 0.9% | 2.1% |
(包括)
出口量 |
99,978 | 5,584 | 105,562 | 138,484 | 701,614 | 30,227 | 731,841 | 933,802 |
与上一年相比(%)
|
0.6% | 20.3% | 1.5% | 21.8% | -3.2% | -22.2% | -4.1% | -3.3% |
占产量比重(%)
|
77.6% | 70.3% | 77.2% | 59.6% | 78.5% | 53.5% | 77.1% | 60.1% |
(包括)
国内销量 |
28,895 | 2,358 | 31,253 | 94,061 | 191,649 | 26,232 | 217,881 | 618,741 |
与上一年相比(%)
|
37.5% | -45.9% | 23.1% | 33.9% | 26.2% | -0.1% | 22.3% | 11.6% |
占产量比重(%)
|
22.4% | 29.7% | 22.8% | 40.4% | 21.5% | 46.5% | 22.9% | 39.9% |
2013年6月 产量速报
2013.7.19
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国6月汽车产量增9.8%英国汽车工业协会(SMMT)18日公布的6月国内汽车产量同比增长9.8%达140,066台,从4月起时隔2个月同比转为正增长。其中乘用车增长10.4%达131,586台,商用车也增长1.4%达8,480台。此外,发动机产量也增长10.9%达225,266台,时隔2个月转为正增长。
6月汽车产量中,出口占78.7%,国内销售占21.3%。出口量同比增长7.7%,国内销量也增长18.5%。
1~6月累计产量同比增长0.1%达812,907台。其中乘用车增长1.1%达764,390台,商用车下降13.5%至48,517台。此外,发动机下降1.2%至1,319,998台。
SMMT临时CEO Mike Baunton表示,上半年度乘用车累计产量同比增长1.1%。国内产量增长24.4%,但其中80%用于出口,很大程度上依赖多个欧洲国家的需求,英国要想获得长期性增长,还需开发面向全球客户的创新性高品质产品。
英国整车产量 (2013年6月)
2013年6月 | 2013年1-6月 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量
|
131,586 | 8,480 | 140,066 | 225,266 | 764,390 | 48,517 | 812,907 | 1,319,998 |
与上一年相比(%)
|
10.4% | 1.4% | 9.8% | 10.9% | 1.1% | -13.5% | 0.1% | -1.2% |
(包括)出口量
|
105,374 | 4,833 | 110,207 | 133,705 | 601,636 | 24,643 | 626,279 | 795,318 |
与上一年相比(%)
|
8.5% | -8.0% | 7.7% | 6.7% | -3.8% | -27.9% | -5.0% | -6.7% |
占产量比重(%)
|
80.1% | 57.0% | 78.7% | 59.4% | 78.7% | 50.8% | 77.0% | 60.3% |
(包括)国内销量
|
26,212 | 3,647 | 29,859 | 91,561 | 162,754 | 23,874 | 186,628 | 524,680 |
与上一年相比(%)
|
18.7% | 17.0% | 18.5% | 17.6% | 24.4% | 9.0% | 22.2% | 8.3% |
占产量比重(%)
|
19.9% | 43.0% | 21.3% | 40.6% | 21.3% | 49.2% | 23.0% | 39.7% |
2013年5月 产量速报
2013.6.24
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国5月汽车产量降9.1%
・英国汽车工业协会(SMMT)20日公布的5月国内汽车产量同比下降9.1%至136,915台。其中乘用车下降8.4%至129,355台,商用车下降20.0%至7,560台。发动机产量下降8.2%至223,025台。・5月汽车产量的销售比例中,出口占79.8%,国内销售占20.2%。出口量同比下降13.3%,国内销量增长12.3%。・1~5月累计同比下降1.7%至672,841台。其中乘用车下降0.6%至632,804台,商用车下降16.1%至40,037台。此外,发动机产量下降3.4%至1,094,732台。・SMMT临时CEO Mike Baunton表示,欧洲需求低迷,5月产量下降,但仍超过了2007年水平,海外整车厂的投资将带动长期增长。
2013年5月 | 2013年1-5月 | |||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 发动机产量 | |
产量 | 129,355 | 7,560 | 136,915 | 223,025 | 632,804 | 40,037 | 672,841 | 1,094,732 |
与上一年相比(%) | -8.4% | -20.0% | -9.1% | -8.2% | -0.6% | -16.1% | -1.7% | -3.4% |
(包括)出口量 | 105,344 | 3,896 | 109,240 | 128,025 | 496,262 | 19,810 | 516,072 | 661,613 |
与上一年相比(%) | -12.3% | -33.2% | -13.3% | -15.0% | -6.0% | -31.5% | -7.4% | -9.0% |
占产量比重(%) | 81.4% | 51.5% | 79.8% | 57.4% | 78.4% | 49.5% | 76.7% | 60.4% |
(包括)国内销量 | 24,011 | 3,664 | 27,675 | 95,000 | 136,542 | 20,227 | 156,769 | 433,119 |
与上一年相比(%) | 14.2% | 1.4% | 12.3% | 2.8% | 25.6% | 7.6% | 22.9% | 6.6% |
占产量比重(%) | 18.6% | 48.5% | 20.2% | 42.6% | 21.6% | 50.5% | 23.3% | 39.6% |
2013年4月 产量速报
2013.5.20
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国4月汽车产量增14.9%・英国汽车工业协会(SMMT)16日公布的4月国内汽车产量同比增长14.9%达118,656台。其中乘用车增长16.6%达110,033台,商用车下降3.3%至8,623台。发动机产量增长9.9%达211,452台。・4月汽车产量的销售比例为,出口77.9%、国内销售22.1%。国内销量同比大幅增长58.2%。・1~4月累计同比增长0.3%达535,926台,转为正增长。其中乘用车增长1.5%达503,449台,商用车下降15.2%至32,477台。此外,发动机累计下降2.1%至871,707台。・SMMT 临时CEO Mike Baunton表示,国内市场产量的大幅增长反映出英国国内新车购买动向,通过集中扩大欧洲以外的新市场,使产量进一步扩大。英国整车产量 (2013年4月)
2013年4月 | 2013年1-4月累计 | 发动机产量 | ||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 2013年4月 | 2013年1月-4月 | |
产量 | 110,033 | 8,623 | 118,656 | 503,449 | 32,477 | 535,926 | 211,452 | 871,707 |
与上一年相比(%) | 16.6% | -3.3% | 14.9% | 1.5% | -15.2% | 0.3% | 9.9% | -2.1% |
(包括)出口量 | 87,755 | 4,726 | 92,481 | 390,918 | 15,914 | 406,832 | 127,615 | 533,588 |
与上一年相比(%) | 8.4% | -18.3% | 6.6% | -4.2% | -31.1% | -5.6% | 1.2% | -7.4% |
占产量比重(%) | 79.8% | 54.8% | 77.9% | 77.6% | 49.0% | 75.9% | 60.4% | 61.2% |
(包括)国内销量 | 22,278 | 3,897 | 26,175 | 112,531 | 16,563 | 129,094 | 83,837 | 338,119 |
与上一年相比(%) | 66.1% | 24.5% | 58.2% | 28.3% | 9.1% | 25.5% | 26.5% | 7.7% |
占产量比重(%) | 20.2% | 45.2% | 22.1% | 22.4% | 51.0% | 24.1% | 39.6% | 38.8% |
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
2013年3月 产量速报
2013.4.26
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
3月英国汽车产量降7.1%・英国汽车工业协会(SMMT)25日公布的3月国内汽车产量数据显示,同比下降7.1%至134,936台。其中,乘用车下降6.3%至126,909台,商用车下降18.7%至8,027台。此外,发动机产量下降6.0%至220,032台。・1~3月累计数据同比下降3.1%至417,270台。其中乘用车下降2.0%至393,416台,商用车下降18.8%至23,854台,发动机下降5.4%至660,255台。・SMMT临时CEO Mike Baunton表示,欧洲经济现状对3月和第1季度生产造成影响,但另一方面,海外大规模投资将使乘用车全年产量获得增长,商用车展的成功也是商用车部门获得较多正增长的主要原因。
英国整车产量 (2013年3月)
2013年3月 | 2013年1-3月累计 | 发动机产量 | ||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 2013年3月 | 2013年1月-3月 | |
产量 | 126,909 | 8,027 | 134,936 | 393,416 | 23,854 | 417,270 | 220,032 | 660,255 |
与上一年相比(%) | -6.3% | -18.7% | -7.1% | -2.0% | -18.8% | -3.1% | -6.0% | -5.4% |
(包括)出口量 | 98,818 | 3,722 | 102,540 | 303,163 | 11,188 | 314,351 | 135,583 | 405,973 |
与上一年相比(%) | -8.2% | -37.5% | -9.8% | -7.3% | -35.4% | -8.7% | -12.7% | -9.8% |
占产量比重(%) | 77.9% | 46.4% | 76.0% | 77.1% | 46.9% | 75.3% | 61.6% | 61.5% |
(包括)国内销量 | 28,091 | 4,305 | 32,396 | 90,253 | 12,666 | 102,919 | 84,449 | 254,282 |
与上一年相比(%) | 1.5% | 9.8% | 2.5% | 21.5% | 5.1% | 19.2% | 7.4% | 2.6% |
占产量比重(%) | 22.1% | 53.6% | 24.0% | 22.9% | 53.1% | 24.7% | 38.4% | 38.5% |
2013年2月 产量速报
2013.3.22
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
英国2月汽车产量降1.8%・英国汽车工业协会(SMMT)21日公布的2月国内汽车产量数据显示,同比下降1.8%至145,463台。其中乘用车下降0.7%,商用车下降 17.1%。发动机的产量也下降5.0%至220,466台。乘用车因国内需求稳定增长,产量与上一年度持平,但商用车和发动机的产量继续受到欧洲市场需 求低迷的影响。・1-2月累计数据同比下降1.1%至282,334台。其中乘用车增长0.2%、商用车下降18.8%、发动机下降5.1%。・SMMT临时CEO Mike Baunton表示,“乘用车保持1年前显著增长的生产水平,令人可喜。商用车由于欧洲需求低迷,形势严峻,4月商用车展对于英国经济来说是展示新技术、环境性能和安全技术的非常重要的良机”。
英国整车产量 (2013年2月)
2013年2月 | 2013年1-2月累计 | 发动机产量 | ||||||
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乘用车 | 商用车 | 合计 | 乘用车 | 商用车 | 合计 | 2013年2 月 | 2013年1月-2月 | |
产量 | 137,458 | 8,005 | 145,463 | 266,507 | 15,827 | 282,334 | 220,466 | 440,223 |
与上一年相比(%) | -0.7% | -17.1% | -1.8% | 0.2% | -18.8% | -1.1% | -5.0% | -5.1% |
(包括) 出口量 | 102,207 | 3,840 | 106,047 | 204,345 | 7,466 | 211,811 | 136,644 | 270,390 |
与上一年相比(%) | -9.8% | -31.4% | -10.8% | -6.9% | -34.4% | -8.2% | -6.9% | -8.2% |
占产量比重(%) | 74.4% | 48.0% | 72.9% | 76.7% | 47.2% | 75.0% | 62.0% | 61.4% |
(包括) 国内销量 | 35,251 | 4,165 | 39,416 | 62,162 | 8,361 | 70,523 | 83,822 | 169,833 |
与上一年相比(%) | 39.7% | 2.6% | 34.6% | 33.4% | 2.9% | 28.9% | -1.8% | 0.4% |
占产量比重(%) | 25.6% | 52.0% | 27.1% | 23.3% | 52.8% | 25.0% | 38.0% | 38.6% |
出处:Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
2013年1月 产量速报
2013.2.25
*每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
1月英国汽车产量降0.4%・英国汽车工业协会(SMMT)21日公布的1月英国国内汽车产量同比下降0.4%至136,871台。其中乘用车增长1.2%,商用车下降20.5%。发动机的产量下降5.1%至219,757台。・SMMT临时CEO Mike Baunton表示,1月乘用车产量稳定增长1.2%,英国车的销量或因新兴国家的需求将出现上升的趋势,商用车的半数以上在国内销售,尽管出口量大幅下降,但英国政府实行的激励政策使国内销量呈现复苏的倾向。英国汽车产量 (2013年1月)
2013年1月 | |||||
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汽车 | 发动机 | ||||
乘用车 | 商用车 | 合计 | |||
产量 | 129,049 | 7,822 | 136,871 | 219,757 | |
同比 | 1.2% | -20.5% | -0.4% | -5.1% | |
其 中 |
出口量 | 102,111 | 3,626 | 105,737 | 133,746 |
同比 | -3.8% | -37.2% | -5.6% | -9.5% | |
占产量比例 | 79.1% | 46.4% | 77.3% | 60.9% | |
国内销量 | 26,938 | 4,196 | 31,134 | 86,011 | |
同比 | 26.1% | 3.2% | 22.4% | 2.8% | |
占产量比例 | 20.9% | 53.6% | 22.7% | 39.1% |
出处: Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)