分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)

主要供应商的业务动向

2020/03/06

供应商名单

爱信AW / 爱信精机 加特可 采埃孚


Ⅰ. 引言

  变速器是通过以发动机为主要动力源的输出轴输出所需功率,即提供符合驾驶需求的旋转速度、扭矩和旋转方向的单元零部件,同时也是与动力源共同影响行驶性能、燃效和驾驶体验等车型产品性能的重要产品。因此,与发动机和电机一样,整车厂为了保持自主性大多自产变速器,可供应变速器元件的供应商仅限于部分大型供应商。本报告将尽可能区分整车厂自产变速器与供应商生产的变速器,还将基于变速器与配套发动机及配套车型的关系进行分析。

本报告的分析对象是自动变速器中使用液力变矩器和行星齿轮的多档位自动变速器,包括以下种类。

  • 具有手动(MT)模式的自动变速器
  • 多档位自动变速器集成动力电机的混合动力车变速器(HV-AT)

本报告不涉及的自动变速器包括以下种类。请参看分析报告CVT篇

  • 无级变速器CVT(含多挡式CVT)
  • 通过动力分配装置利用内置电机进行无级变速的混合动力车变速器(电控式CVT)

另外,还有一种自动变速器——符合手动变速器(MT)机制的变速器即下面这2种踏板MT也不在本报告分析范围内。

  • DCT (双离合变速器),有的厂商叫做DSG/PDK/i-DCD等
  • AMT (手自一体变速器)、Semi-AT (半自动变速器)

如果我们没有特别说明,下文中的自动变速器用AT或多档式AT来表述。



Ⅱ. 概要

  虽然近年来AT和CVT(电控式CVT)不断增加,但MT仍然占据全球市场近一半份额,不同地区各类型变速器的占比不同是一个极为显著的特征。MT(含DCT/AMT)主要在欧洲市场占比较高,虽然包含纵置变速器的D~E级及以上车型搭载AT的比例不断增加,但与全球市场相比,以紧凑车和横置变速器为主的C级及以下车型搭载MT的比例更高,达到70~80%。另一方面,美国市场的MT占比非常低,约为10%,日本的MT占比也在10~20%左右,呈现出与欧洲市场不同的市场格局,日系和美系整车厂推出的很多车型都没有配套MT,因此日美市场以AT为主流

  自动变速器市场近年来由AT转换为CVT或DCT的趋势逐渐明显,但也因市场而异。在欧洲市场,在与AT共存的同时,DCT的配套趋势增加,CVT除去日系整车厂几乎不太常见。在美国市场,曾经流行AT向CVT转换,后来又转回到AT。在日本市场,除去下文提到的马自达,以小型-中型前置前驱车型为主,向CVT的转型进一步加速,另外如果像搭载丰田THS-II的混合动力车型那样加上电控式CVT的话日本就是一个CVT大国。

  在自动变速器市场,DCT和CVT不断扩大销售,而AT也不断发展为小型轻量化和多档位以进一步改善燃效,低端车型采用6挡AT、欧洲市场例如采埃孚从7挡AT向8/9挡AT转变的进程进一步加快。
  2016年秋季通用发售的“雪佛兰Camaro ZL1 2017款”配套通用自主生产(GM-PT)的10挡AT(LT4型),开启AT的多档化即10速时代。随后,2017年春季发布的福特皮卡“F-150 2017款”配套福特自主生产的10挡AT2017年3月丰田新上市的豪华运动轿跑“雷克萨斯LC500”配套爱信AW生产的10挡AT(AWR10L65型)。此外,本田于2017年秋季宣布在北美进行车型全改的新款“Accord”2018款的2.0L直喷涡轮增压发动机车型配套10挡AT。韩国现代也计划将目前正在开发的FR用10挡AT配套于“Genesis”。由于预想到未来AT将进一步向多档位趋势发展,福特于2015年申请了11挡AT的专利。此后,本田于2016年5月申请了11档变速器的专利,但该变速器并非多档式AT,而是使用了3组离合器的三离合变速器。

  在日本市场,大多数日系整车厂,特别是大部分微型乘用车和小型乘用车、普通乘用车,作为降低油耗的一环推进从AT向CVT的转变,因此AT的配套量呈下降趋势,配套率也远远低于CVT。在这种情况下,也有一些整车厂例如马自达并不完全偏向CVT化。马自达开发出名为“SkyActiv-Drive”的6挡AT并进行推广,该“SkyActiv-Drive”是马自达自主研发的低油耗技术“SkyActiv technology(创驰蓝天技术)”中的一项。另外,本田飞度(Fit)系列配套DCT并进行量产。



Ⅲ. 主要AT供应商与整车厂动向

  具有代表性的供应商包括生产乘用车和轻型商用车专用AT的日本爱信AW与加特可、生产轻/中型商用车AT的爱信精机、生产重型商用车AT的Allison、生产乘用车和轻/重型商用车AT的德国采埃孚。另外,戴姆勒全资子公司罗马尼亚的Star Assembly SRL也是乘用车AT的供应商。
  整车厂自主生产方面,日系乘用车整车厂中本田全部自主生产,但三菱汽车和日产汽车不进行自主生产。这是因为加特可本身是以原日产AT工厂即日产吉原工厂为母体成立的,另外三菱汽车则在2002年将京都、水岛和八木各大工厂生产的AT和CVT全部转移至加特可生产。欧美系乘用车整车厂中,美系三大整车厂自主生产,欧系的德国戴姆勒以及法国雷诺和标致也自主生产,但除戴姆勒以外以外自主生产比例都有缩小的趋势,其他整车厂由采埃孚和爱信AW进行配套。

  日本市场供应商及整车厂自主生产的AT份额(包括混合动车的多挡式AT,基于2017年日本国内生产车型-除去商用车,MarkLines 2019年调查)如下。

  1. 马自达自主生产: 37%
  2. 爱信AW: 31%
  3. 丰田自主生产: 21%
  4. 加特可: 10%
  5. 戴姆勒: 1%
  6. 大发自主生产: 不到1%
  7. 本田自主生产: 不到1%
  8. ※其他以商用车为主的爱信精机等供应商不算在此占比内。

 

爱信AW / 爱信精机

爱信AW是丰田集团旗下主要企业爱信精机的子公司,同时也是全球规模最大的AT供应商。公司由AT业务和车载导航系统业务构成,但在过去3年内(2017年3月止~2019年3月止)AT的销售额占整体销售额的比例极高,达90%左右,其中两种产品单价差异大也是原因之一。

[业务概要]

  • 爱信AW是总部位于日本爱知县安城市的变速器和车载信息设备供应商,自动变速器的全球市场份额居首。
  • 出资比例为爱信精机58%、丰田汽车42%。
  • AT的主要客户以丰田为首,还为日系铃木、马自达、斯巴鲁、三菱配套,欧美系客户有底特律三巨头、宝马、PSA、大众集团、沃尔沃汽车等。近年来对沃尔沃汽车展开了积极营销。
  • 2018年11月,爱信AW宣布吸收合并手动变速器供应商爱信AI,2018年12月签订合并协议后,2019年4月整合经营。原爱信AI成为爱信AW的城山工厂。新兴国家市场需求曾经高涨的MT呈现需求低迷的态势,爱信AI希望通过与销售态势良好的爱信AW合并经营来稳定MT业务。
  • 2019年10月,为加强在CASE新四化领域的竞争力,宣布将于2021年4月与母公司爱信精机合并经营。合并后的存续公司是爱信精机。

[AT概要、产品]

  • 爱信AW自1972年开发出FR3挡AT以来,连续不断的开发并向市场推出领导时代潮流的AT,2006年成功推出全球首例FR8挡AT。目前的产品阵容包括FF用和FR用3挡、4挡、5挡、6挡、8挡、10挡(FR专用),并均进行量产。
  • 在丰田车型中为丰田配套的多挡式AT与丰田自主生产的份额基本相当,多挡式AT配套率较高的豪华车由爱信AW负责,占据丰田53%的份额。 (基于2017年日本国内生产车型-除去商用车,MarkLines 2018年调查)
  • 丰田/雷克萨斯的THS-II方式混合动力车占比较高,变速机构是利用电机的无级变速,也就是电控式CVT。但是,2017年3月上市的豪华运动混动车型雷克萨斯LC500h (GWZ100型)搭载的多级混合动力变速器(AWRHM50),采用多挡式AT组配双电机。通过将传统的混合动力系统结合变速机构,可以实现灵敏的操纵驾驶感觉,并提高了豪华运动车型所应具有的加速性能。
    另外,汽油车型雷克萨斯LC500 (URZ100型)配套了后驱乘用车全球首次采用的10挡AT (AWR10L65)。

[开发相关]

  • 2019年11月,中国变速器开发公司AW(苏州)汽车技术中心有限公司(江苏省苏州市,AWTC-C)和车载软件开发公司AW(杭州)信息技术有限公司(浙江省杭州市,AWH)决定整合经营并签订了协议。通过将变速器技术开发和车载软件设计融为一体,旨在加快开发速度、提升客户满意度,计划2020年10月合并。
  • 近年的开发和生产体系重组活动包括2016年10月1日新增的“电子业务总部”。原来主力产品AT开发部门和导航开发部门分别独立进行计算机设计和软件开发。通过新设电子业务总部,AT业务的电子技术部门和VIT(车辆信息技术=车载导航)业务的电子技术部门与生产部门合并,希望利用各自的技术和经验提升开发效率。

[生产相关]

  • 生产基地方面,除了日本国内,还在美国拥有1处工厂、中国拥有2处工厂,2017年秋季在泰国(春武里)开设自动变速器(AT)新工厂AW (Thailand) Co., Ltd.。将为丰田汽车的泰国工厂供应后轮驱动AT。
  • 为轻卡、轻客及中卡、中客配套的FR用AT方面,在母公司爱信精机的小川工厂(爱知县安城市)进行生产
  • 2012年12月开始在爱信精机位于美国印第安纳州的Aisin Drivetrain, Inc.进行生产
  • 爱信AW为了增强AT的产能,于2017年8月在西尾工厂(爱知县西尾市)的占地内增设了生产AT变速箱的铝压铸工厂,并开始部分投产。

[未来动向]

  • 如上所述,2021年4月与母公司爱信精机合并经营后,2020年将制定具体措施,所以下次更新报告将以重要措施为主进行总结。
  • 爱信AW是全球最大的自动变速器供应商,主要客户丰田的混合动力车销量比例较高,混合动力车在日本市场的小型和普通乘用车销量中约占45%,在日美和欧洲5国等主要市场销量中约占30%,混合动力车使用混合动力用变速器(电控式CVT)而不是AT。此外,包含丰田在内的日系整车厂客户在日本市场以小型车为主正由AT向CVT转变,所以近几年积极向欧系整车厂和新兴国市场销售AT。另外,爱信AW优先推进实车加速搭载的小型轻量化涡轮增压发动机用AT的实用化,希望通过满足客户需求扩大订单,保证15%的全球市场份额、死守冠军宝座。

 

加特可

现公司名加特可/JATCO是原公司名称日本自动变速机“Japan Automatic Transmission Co.,Ltd”的英文缩写,正如其名,加特可是一家生产AT、CVT、混合动力变速器的专业AT供应商。CVT全球市场份额居首,截至2018年4月,全球累计产量约达4,000万台。

[业务概要]

  • 总部位于日本静冈县富士市的自动变速器供应商,机械式无级变速器CVT的全球市场份额居首。
  • 加特可以原日产汽车吉原工厂的AT生产部门为母体,由日产和马自达及福特合资成立,因此主要为日产配套,还为铃木以及三菱汽车(2002年将AT/CVT事业转移至加特可)配套。此外,还为日产的合作伙伴雷诺配套CVT,为东风日产、雷诺三星和伏尔加的部分车型配套AT。但是对于最初参与成立合资公司的马自达,因其自主生产比例高,除了配套铃木贴牌供应的车型以外,现在没有其他配套关系。

[AT概要、产品]

  • 目前,AT的产品阵容中生产FF用4挡/6挡、FR用5挡/7挡以及7挡混合动力用变速器,另外,CVT方面生产全部6种类型。
  • 其中值得一提的是FR用混合动力变速器(JR712E型)。与爱信AW等其他公司生产的常见于混合动力变速器的电控式CVT不同,JR712E型基于现有7挡AT(FR7AT型)开发,将液力变矩器置换为电机和离合器,采用单电机双离合器结构(发动机/电机行驶模式切换、驱动变速)。由此确保混合动力变速器与原来的AT具有相同可配套性。

[开发相关、生产相关]

  • 近年来新产品开发和生产设备投资致力于主力产品——机械式CVT(尤其中国市场的CVT8),没有多挡式AT相关的开发动态和设备投资。

 

采埃孚

[业务概要]

  • 全球传动系统和底盘系统供应商德国采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)的动力总成技术部门,在德国与中国拥有生产基地。
  • 为乘用车和商用车(商用车技术部门)生产AT,还为专用车和铁路车辆生产AT。特别是大型客车AT在全球拥有约一半的份额,向以欧洲为首的全球各国整车厂供应AT。
  • 除生产乘用车AT之外,还生产乘用车MT及DCT,含变速器的动力总成技术部门的2013年(12月止)销售额占整体销售额的约60%,2017年(12月止)的销售额持平但占整体销售额的比例却急速下降至约24%。这是因为主动&被动安全技术业务部门占整体销售额的比例急剧增加,主动&被动安全技术业务部门占比增长的主要原因包括吸收合并美国天合(TRW)的采埃孚天合(ZF TRW)部门计入业绩结算、ADAS等驾驶辅助系统快速发展。
  • 在MT仍占据优势的欧洲市场投放6挡AT和8挡AT,领先推广多档位AT,近几年为了进一步提高燃效和性能,量产FF用9挡AT(9HP系列),产品阵容覆盖6挡/8挡/9挡AT。首款配套9挡AT的车型是“Range Rover Evoque”,随后“Chrysler 200”与“Jeep Cherokee/Renegade”的2015款车型也配套9挡AT。
  • 目前乘用车AT的主力产品为8挡AT(8HP系列),主要为宝马配套,还面向奥迪和克莱斯勒等高级车扩大销售。其中关于克莱斯勒,正在由采埃孚供应转变为采埃孚授予生产许可后由克莱斯勒自主生产(详情参看<克莱斯勒自主生产>)。向整车厂授予生产许可是采埃孚推进全球化的一大战略措施。
  • 2014年投放北美市场的“Acura TLX”也首次配套了采埃孚公司生产的9挡AT,随后,2015年2月“Acura MDX”也配套了采埃孚公司生产的9挡AT,之后,还为本田北美3.5L V6发动机车型配套,目前正在量产。但是,近年来新产品开发比重有从多挡式AT向DCT倾斜的倾向。

[最近动态]

  近年来,采埃孚积极开发自动驾驶技术,在AT领域没有特别大的动作,2019年以来动态简单总结如下。

  1. 新型AT的开发-用于轻度混合动力车、混合动力车、插电式混合动力车的新型8挡AT
    • 2022年将在德国萨尔布吕肯(Saarbruecken)工厂开始量产、在维持外观尺寸的情况下将电力电子零部件也完全集成至变速器壳体内
    • 由于集成了电驱动装置,因此可以为采用前向纵置发动机布局的几乎全部细分市场的车辆配套
    • 已获得宝马订单,在德国萨尔布吕肯工厂开始量产后还计划在宝马美国斯帕坦堡(Spartanburg)工厂近郊的南卡罗来纳州Gray Court工厂和中国上海工厂生产。
    • 被指定为FCA后驱和全驱车型前向纵置发动机布局变速器的全球供应商
  2. 加强AT的中国业务-2019年9月,上海采埃孚变速器有限公司[ZF Transmissions Shanghai Co. Ltd.](ZFTS)开始生产并交付8挡变速器(8HP)
    • 8HP专用生产线投产
    • 设计年产能为40万套
    • 还可适用于混合动力车,兼容全轮驱动和怠速起停功能

 

丰田自主生产

  丰田在衣浦工厂、丰田汽车北海道、美国(Toyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc.)自主生产FF用4挡/5挡/6挡AT。自主生产以外的FF用4挡/5挡/6挡AT、FR用4挡/5挡/6挡/8挡AT由爱信AW供应。

 

本田自主生产

  本田在滨松制作所、美国(Honda Transmission Mfg. of America, Inc.及Honda Precision Parts of Georgia, LLC)、印度尼西亚(P.T. Honda Precision Parts Manufacturing)、中国(本田汽车零部件制造有限公司)自主生产全部3挡/4挡/5挡/6挡AT。
  2010年开发的6挡AT首先配套于“讴歌MDX”。本田于2011年5月公布小型轻量涡轮增压发动机和全球首例FF用10挡AT(自动变速器),其目的是以配套于2017年秋季北美上市的新款“Accord”(2018款)的2.0L直喷涡轮增压发动机车型为开端,扩充低油耗车型的产品阵容。该发动机为1.0L直喷涡轮增压3缸发动机,与同级发动机相比燃效和最大扭矩分别提高20%和15%,预定近期将配套于小型车。另外,计划用可提高燃效和行驶性能的10挡AT代替6挡AT搭载于中大型车。
  本田于2016年5月申请了三离合变速器的专利,该变速器不是AT,而是采取多档化方式在DCT的基础上增加第3个离合器。

 

马自达自主生产

  以日本市场为主,各整车厂将小型车的AT逐步转换为CVT,马自达推出了变速器与发动机等相关的新一代技术创驰蓝天技术(Skyactiv Technology),自动变速器方面,开发了采用6挡AT的Skyactiv-Drive,而不是无级变速器CVT,现在为Roadster以外的乘用车配套。目前生产汽油车用6挡AT和柴油车用6挡AT,为CX-5、Mazda6、Mazda3等车型配套。
  此外,马自达一直自主生产4挡/5挡AT。还从爱信AW采购6挡AT,但以车型全改为契机将AT基本全部置换为上述Skyactiv-Drive。
马自达增强Skyactiv-Drive生产工厂即防府工厂的产能,2014年7月将年产能提高至114万台。

 

斯巴鲁自主生产

  斯巴鲁曾从加特可采购主要零部件在群马制作所自主生产4挡/5挡AT,但截至2016年主要车型几乎全部采用CVT,由斯巴鲁自主生产。截至2016年,搭载于BRZ的部分6挡AT采用爱信AW的产品。

 

大发自主生产

  大发在滋贺工厂自主生产全部3挡/4挡AT,但自动变速器的主力产品是无级变速器CVT。
  2015年6月,大发工业在滋贺工厂(龙王)第一地区举行了为天津一汽夏利汽车供应AT的出货仪式,更改部分配套于小型车的4挡AT的规格,开启了每月300左右的供应模式。大发以发展新的海外业务为目标,为天津一汽夏利汽车供货就是其中一环。

 

铃木自主生产

  铃木在湖西工厂仅自主生产微型车FF用3挡AT,主要零部件由加特可供应。微型车FF用4挡AT由加特可供应,微型车FR用3挡/4挡AT及1L以上的4挡AT由爱信AW供应。
  铃木的自动变速器主要是CVT,近年来微型车和小型车也还搭载AGS(AMT)。铃木代表性的小型车Swift根据车型级别可选CVT、AT、AGS(AMT)、MT等多种产品阵容。

 

通用汽车自主生产

  通用在美国、加拿大、墨西哥、法国、韩国自主生产FF用6挡AT、FR用4挡/6挡/8挡AT。部分车型的FF用6挡AT(别克Regal 2.0L)由爱信AW供应,另外,高级车也在推进配套8挡AT,虽然大多是通用自主生产的产品,但是凯迪拉克CTS V Sport配套的是爱信AW生产的FR用8挡AT。FR用6挡AT(GMC Sierra 6.6L Diesel)由艾里逊变速箱公司(Allison Transmission)供应。
  通用宣布新款10挡AT将配套于2017款雪佛兰“科迈罗(Camaro)”的运动版“ZL1”。这是通用和福特的共同开发产品。通用新款10挡AT的尺寸和6挡AT及8挡AT相同,属于紧凑型,另外,通用公司内部测验显示其换挡时间比保时捷“PDK”DCT短。据称新款10挡AT采用的设计产生的摩擦比6挡AT和8挡AT少,所以燃效更好。世界级换挡速度和灵敏的响应得益于升级的硬件和通用开发的控制系统。

 

福特自主生产

  福特在美国、法国自主生产FF用4挡/6挡AT、FR用4挡/5挡/6挡AT。6挡AT的6F35型、10挡AT的10R80型等是福特与通用共同开发的产品,福特和通用各自生产。
  部分车型的FF用6挡AT(福特Fusion 3.5L、林肯MKZ 3.5L)由爱信AW供应。欧洲福特“Galaxy”、“Mondeo”、“S-MAX”搭载的2.2L Diesel FF用6挡AT由爱信AW供应。
  福特于2015年申请了11速AT的专利,截至2020年1月还未量产。

 

克莱斯勒自主生产

  克莱斯勒在美国自主生产FF用4挡/6挡AT、FR用4挡/5挡/6挡/8挡/9挡AT。其中,FR用8、9挡AT搭载于V6/V8发动机配套车型,属于获得德国采埃孚许可后自主生产的产品。最初由采埃孚配套原装产品,首先搭载于2012款“道奇Charger”与“克莱斯勒300”的V6发动机配套车型。
  2012年9月,克莱斯勒自主生产AT的组装、铸造工厂即印第安纳州Kokomo工厂投产,产品配套于2013款“克莱斯勒300”。随后逐渐由采埃孚供应转变为自主生产,扩展至为2014款道奇Durango、Ram 1500、吉普Cherokee等全部19款车型配套。从2015款车型开始,自产AT开始组配V8发动机(HEMI发动机系列)配套于道奇Charger、道奇Challenger、道奇Challenger SRT。

 

戴姆勒自主生产 / Star Assembly SRL

自动变速器的主力产品是AT和DCT,根据车型特点可以分开使用AT和DCT,或者同时设置。

[AT概要、产品]

  • 2003年搭载全球首个7挡AT。曾经在德国生产所有的5挡/7挡AT。
  • 2016年4月,罗马尼亚子公司Star Assembly在罗马尼亚中部Sebes工厂开始生产新开发的9挡AT“9G-TRONIC”。
    “9G-TRONIC”是豪华车专用的AT,也适用于后驱、四驱、混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHV)。一开始为梅赛德斯奔驰E 350 BlueTEC配套,之后还将为GLE轿跑以及新款E Class等车型配套。
  • 新开发的8挡AT“8G-TRONIC”在2018年底投产,为A Class的柴油车型梅赛德斯奔驰A200d / A220d (W177)配套。

[生产相关]

  • 7挡AT“7G-TRONIC”在戴姆勒的Stuttgart-Untertuerkheim工厂生产,9挡AT“9G-TRONIC”和8挡AT“8G-TRONIC”在罗马尼亚的Star Assembly公司生产。

 

PSA自主生产

  在法国自主生产FF用4挡AT。FF用6挡AT由爱信AW供应。
在PSA法国的Valenciennes工厂生产的AL4款4挡AT是由雪铁龙、雷诺(DPO)共同开发的。PSA和雷诺于1997年共同分担了27.5亿法郎的开发费用。该4挡AT重量为70Kg,最大扭矩为330Nm(初期款式为210Nm)。该工厂的AT有70%以上出口至中国。在全球范围内销售的标致和雪铁龙两大品牌有一半搭载了该工厂生产的变速器。

 

雷诺自主生产

  在法国由雷诺与PSA Peugeot Citroen的合资公司Societe de Transmissions Automatiques S.A (STA) (雷诺: 80%,标致雪铁龙: 20%)生产FF用4挡AT。FF用6挡AT由加特可供应。

1. 日系整车厂的AT供应商 (含整车厂自主生产,不含主机配套)

(○)过去曾有配套关系

  爱信
AW
爱信
精机
加特可 采埃孚 丰田
自主生产
本田
自主生产
马自达
自主生产
斯巴鲁
自主生产
大发
自主生产
铃木
自主生产
戴姆勒
自主生产
丰田              
日产                   (○)
本田                  
马自达 (○) (○)              
斯巴鲁             (○)      
三菱   (○)                
铃木               (○)  
大发                    

2. 美系整车厂的AT供应商 (含整车厂自主生产)

(○)过去曾有配套关系

  爱信AW 爱信
精机
采埃孚 通用
自主生产
福特-通用
自主生产
克莱斯勒
自主生产
Allison
通用 (○)        
福特          
克莱斯勒     (○)  

 

3. 欧系整车厂的AT供应商 (含整车厂自主生产,不含主机配套)

(○)过去曾有配套关系

  爱信AW 加特可 采埃孚 福特-通用
自主生产
戴姆勒 PSA
自主生产
雷诺
自主生产
自主生产 Star Assembly
阿尔法罗密欧              
阿斯顿马丁              
奥迪            
伏尔加              
宾利              
宝马            
宝马 (MINI)              
雪铁龙            
戴姆勒
(梅赛德斯 / 迈巴赫)
           
菲亚特            
福特-欧洲 (○)            
捷豹              
路虎              
路特斯              
玛莎拉蒂              
标致           (○)  
保时捷 (○)            
雷诺            
劳斯莱斯              
西雅特              
斯柯达              
沃尔沃              
大众   (○)          



Ⅳ. 各车型AT配置情况与供应商

1. 日系整车厂

日系整车厂: 丰田

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
日本 丰田 86 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FA20)
日本 丰田 Alphard / Vellfire 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (FF)
美洲 丰田 Camry (美国) 2018 爱信AW 8挡自动变速器 (FF)
日本 丰田 Crown 2019 爱信AW 8挡自动变速器 (FR)
日本 丰田 Harrier 2018 丰田汽车北海道 6挡自动变速器
日本 丰田 Hiace Wagon 2016 爱信AW 6挡自动变速器
美洲 丰田 Highlander 2020 爱信AW 8挡自动变速器
日本 丰田 Land Cruiser 2016 爱信AW 6挡自动变速器
日本 丰田 Land Cruiser Prado 2016 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 丰田 Supra 2020 采埃孚 8挡自动变速器 (FR) (8HP51)
日本 丰田 雷克萨斯GS350 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (FR)(AWR8L35)
日本 丰田 雷克萨斯IS300 2018 爱信AW 8挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯IS350 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (FR) (AWR8L35)
日本 丰田 雷克萨斯LC500 2019 爱信AW 大容量FR10挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯LC500h 2018 爱信AW 大容量FR多级混合动力变速器 (多挡式4AT + e-CVT)
日本 丰田 雷克萨斯LS500 2019 爱信AW 大容量FR10挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯LX570 2016 爱信AW 8挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯NX300 2018 丰田汽车北海道 6挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯RC F 2016 爱信AW 8挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯RC300 2018 爱信AW 8挡自动变速器
日本 丰田 雷克萨斯RC350 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (FR)
日本 丰田 雷克萨斯RX300 2018 丰田汽车北海道 6挡自动变速器
美洲 丰田 雷克萨斯RX350 (加拿大) 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (AWF8F35)
日本 丰田 雷克萨斯RX350 (日本) 2016 爱信AW 自动变速器 (AWF8F35)

日系整车厂: 日产

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
日本 日产 Cima Hybrid 2018 加特可 7挡自动变速器 (VQ35HR HM34)
欧洲 日产 Datsun on-DO (俄罗斯) 2016 加特可 自动变速器
日本 日产 Fairlady Z / 370Z 2018 加特可 中大型FR车用7挡AT (VQ37VHR)
美洲 日产 Frontier (美国) 2016 加特可 中大型车用5挡自动变速器
日本 日产 Fuga 2018 加特可 7挡自动变速器 (VQ37VHR)
日本 日产 Fuga Hybrid 2018 加特可 混合动力FR车变速器 (VQ35HR HM34)
日本 日产 NV150 AD (日本) 2017 加特可 4挡自动变速器 (4WD) (HR16 1.6L)
日本 日产 NV200 Vanette Wagon 2018 加特可 4挡自动变速器 (HR16DE)
日本 日产 NV350 Caravan Wagon 2018 加特可 中大型车用5挡自动变速器 (QR25DE)
日本 日产 Patrol 2015 加特可 7挡自动变速器
日本 日产 Skyline Hybrid 2020 加特可 7挡自动变速器 (VQ35HR HM34)
日本 日产 Skyline V6 Turbo 2020 加特可 7挡自动变速器 (VR30DDTT)
美洲 日产 Titan XD (Petrol) 2017 加特可 7挡RWD自动变速器
美洲 日产 Titan XD (Diesel) 2017 爱信精机 (Aisin Drivetrain) 6挡RWD自动变速器
日本 日产 英菲尼迪Q50 Hybrid 2018 加特可 7挡混合动力FR车用变速器 (VQ35HR HM34)
日本 日产 英菲尼迪Q60 2018 加特可 7挡自动变速器 (VR30DDTT)
日本 日产 英菲尼迪Q70L (中国) 2016 加特可 混合动力FR车变速器
日本 日产 英菲尼迪QX80 2018 加特可 7挡自动变速器 (VK56VD)

日系整车厂: 马自达

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
日本 马自达 CX-3 2016 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 CX-30 2020 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 CX-5 2017 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 CX-8 2018 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 CX-9 2017 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 马自达2 2020 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 马自达3 2020 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 马自达6 Sedan 2020 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 马自达6 Wagon 2020 马自达 6挡自动变速器 (SKYACTIV-DRIVE)
日本 马自达 Roadster 2016 爱信AW 6挡自动变速器

日系整车厂: 铃木

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
欧洲 Magyar Suzuki Escudo / Vitara (匈牙利) 2016 爱信AW 6挡自动变速器
日本 铃木 Every Wagon
日产NV100 Clipper Rio
三菱 Town Box
马自达Scrum Wagon
2016 加特可 4挡自动变速器
日本 铃木 Every Wagon
日产NV100 Clipper Rio
三菱 Town Box
马自达Scrum Wagon
2016 爱信AW 4挡自动变速器
日本 铃木 Jimny 2019 爱信AW 4挡自动变速器 (带副变速器)
日本 铃木 Jimny Sierra 2019 爱信AW 4挡自动变速器 (带副变速器)
日本 铃木 Swift RSt 2017 爱信AW 6挡自动变速器
日本 铃木 Swift Sport 2018 爱信AW 6挡自动变速器

日系整车厂: 本田、斯巴鲁、三菱、大发

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
美洲 本田 Odyssey (美国) 2020 本田(美国HPPG) 10挡自动变速器
美洲 本田 Pilot (美国) 2016 采埃孚 9挡自动变速器
美洲 本田 Acura TLX (美国) 2015 采埃孚 9挡自动变速器
日本 斯巴鲁 BRZ 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FA20)
日本 三菱 Delica D:5 2019 爱信AW 8挡自动变速器 (4N14 柴油发动机配套车型)
日本 三菱 Pajero 2016 爱信AW 5挡自动变速器
日本 大发 Atrai Wagon
斯巴鲁Dias Wagon
2016 大发 4挡自动变速器

2. 欧美系整车厂

美系整车厂

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
美洲 克莱斯勒 300 Limited (AWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300 Limited (RWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300 Touring (AWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300 Touring (RWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300 Touring L (AWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300 Touring L (RWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300C (RWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(5.7L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300S (AWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
美洲 克莱斯勒 300S (RWD) (加拿大) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(3.6L)(8AT)
欧洲 克莱斯勒 Jeep Renegade 2015 采埃孚 9挡自动变速器
美洲 克莱斯勒 Jeep Renegade (巴西) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FR)
欧洲 克莱斯勒 Jeep Renegade Trailhawk (意大利) 2015 采埃孚 9挡自动变速器
美洲 克莱斯勒 Pacifica L (FWD) (加拿大) 2019 ZF Transmissions Gray Court 9挡自动变速器(3.6L)(9AT)
美洲 克莱斯勒 Pacifica Limited (FWD) (加拿大) 2019 ZF Transmissions Gray Court 9挡自动变速器(3.6L)(9AT)
美洲 克莱斯勒 Pacifica LX (FWD) (加拿大) 2019 ZF Transmissions Gray Court 9挡自动变速器(3.6L)(9AT)
美洲 克莱斯勒 Pacifica Touring L (FWD) (加拿大) 2019 ZF Transmissions Gray Court 9挡自动变速器(3.6L)(9AT)
美洲 克莱斯勒 Pacifica Touring L Plus (FWD) (加拿大) 2019 ZF Transmissions Gray Court 9挡自动变速器(3.6L)(9AT)
美洲 克莱斯勒 Pacifica Touring Plus (FWD) (加拿大) 2019 ZF Transmissions Gray Court 9挡自动变速器(3.6L)(9AT)
美洲 克莱斯勒 Ram 3500 2017 爱信精机 6速RWD自动变速器
美洲 福特 Explorer (美国) 2020 福特-通用 10挡自动变速器 (10R80)
美洲 福特 Fusion 2015 福特-通用 6挡自动变速器 (6F35)
美洲 福特 Mustang 2019 福特-通用 10挡自动变速器 (10R80)
美洲 福特 林肯Aviator (美国) 2020 福特-通用 10挡自动变速器 (10R80)
美洲 通用 GMC Sierra Heavy Duty pickup truck 2020 Allison Transmission 10挡自动变速器
美洲 通用 凯迪拉克CT6 (美国) 2019 通用-福特 10挡自动变速器 (10L90)
美洲 通用 凯迪拉克CT6 (美国) 2015 通用 8挡自动变速器 (8L45)
美洲 通用 凯迪拉克CT6 (美国) 2015 通用 8挡自动变速器 (8L90)
美洲 通用 雪佛兰Camaro ZL1 (美国) 2017 通用 10挡自动变速器 (LT4)
美洲 通用 GMC Sierra Heavy Duty pickup truck 2020 Allison Transmission 10挡自动变速器

欧洲整车厂

地区 厂商 车型 车型年份 供应商 零部件
欧洲 阿尔法罗密欧 Giulia (意大利) 2019 采埃孚 8挡PHEV变速器
欧洲 阿斯顿马丁 DB11 (英国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 阿斯顿马丁 DBS Superleggera (FR) (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(5.2T)(8AT)
欧洲 阿斯顿马丁 Rapide S (英国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 奥迪 A4 (德国) 2015 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 奥迪 A8 (德国) 2017 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 奥迪 Q7 (斯洛伐克) 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 奥迪 Q8 (斯洛伐克) 2018 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 伏尔加 Lada Granta (俄罗斯) 2018 加特可 小型FF車用4挡自动变速器
欧洲 宾利 Bentayga (英国) 2015 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 宾利 Bentayga (英国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器(6.0L 12-cylinder twin turbo)
欧洲 宾利 Continental GT (英国) 2018 采埃孚 8挡快速换挡自动变速器(6.0L)(8AT)
欧洲 宾利 Continental GT Speed Convertible (英国) 2018 采埃孚 8挡快速换挡自动变速器(6.0L)(8AT)
欧洲 宾利 Mulsanne (英国) 2017 采埃孚 8挡自动变速器(6.8L V8 twin turbo)
欧洲 宾利 Mulsanne Speed (英国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 宝马 1 Series Diesel (德国) 2019 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 宝马 2 Series Active Tourer (德国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FR)
欧洲 宝马 2 Series Gran Tourer (德国) 2015 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 宝马 225xe (德国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器(B38 3-cylinder turbo petrol)
欧洲 宝马 230i Convertible (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 230i Coupe (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 230i xDrive Convertible (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 230i xDrive Coupe (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 M240i Convertible (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 M240i Coupe (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 M240i xDrive Convertible (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 M240i xDrive Coupe (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 330e iPerformance PHEV (德国) 2019 采埃孚 8挡PHEV变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 430i Convertible (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 430i Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 430i Gran Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 430i xDrive Convertible (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 430i xDrive Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 430i xDrive Gran Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 440i Convertible (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 440i Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 440i Gran Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 440i xDrive Convertible (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 440i xDrive Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 440i xDrive Gran Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 5 Series 2017 采埃孚 自动变速器
欧洲 宝马 5 Series (德国) 2016 采埃孚 AG 自动变速器
欧洲 宝马 530e iPerformance PHEV (德国) 2018 采埃孚 8挡PHEV变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 530e xDrive iPerformance PHEV (德国) 2018 采埃孚 8挡PHEV变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 530i (德国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 530i xDrive (德国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 540d xDrive Sedan (德国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 540i (德国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 540i xDrive (德国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 640i Gran Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 640i xDrive Gran Coupe (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 640i xDrive Gran Turismo (德国) 2019 采埃孚 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 7 Series (德国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 宝马 740e xDrive iPerformance PHEV (德国) 2019 采埃孚 8挡PHEV变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 宝马 750i (德国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(4.4L)(8AT)
欧洲 宝马 750i xDrive (德国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(4.4L)(8AT)
欧洲 宝马 Alpina B3 Bi-Turbo (德国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L 6-cylinder turbo petrol)
欧洲 宝马 Alpina B7 xDrive (德国) 2018 采埃孚 8挡运动型自动变速器(4.4L)(8AT)
欧洲 宝马 X1 (德国) 2016 爱信AW 8挡自动变速器
美洲 宝马 X3 sDrive30i Sports (美国) 2019 ZF Transmissions Gray Court 8挡自动变速器(2.0L)(8AT)
美洲 宝马 X4 xDrive30i Sports Activity Coupe (美国) 2019 ZF Transmissions Gray Court 8挡运动型自动变速器(2.0L)(8AT)
美洲 宝马 X5 sDrive35i Sports (美国) 2018 ZF Transmissions Gray Court 8挡运动型自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 宝马 Z4 (Austria) 2019 采埃孚 8挡自动变速器 (FR)(8HP51)
欧洲 宝马 i8 (德国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 宝马 MINI John Cooper Works Convertible (英国) 2017 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 宝马 MINI Mini (英国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FF)(AWF6F25)
欧洲 雪铁龙 C4 Picasso (西班牙) 2016 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 A-class (德国) 2019 戴姆勒 7挡自动变速器 (7G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 A200d / A220d (德国) 2019 戴姆勒 / Star Assembly 8挡自动变速器 (8G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 B-class (德国) 2019 戴姆勒 7挡自动变速器 (7G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 C-class (德国) 2020 戴姆勒 / Star Assembly 9挡自动变速器 (9G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 E-class (德国) 2017 戴姆勒 / Star Assembly 9挡自动变速器 (9G-Tronic)
美洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 GLE-class (美国) 2020 戴姆勒 / Star Assembly 9挡自动变速器 (9G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 S-class (德国) 2013 戴姆勒 / Star Assembly 9挡自动变速器 (9G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 S600 (德国) 2013 戴姆勒 7挡自动变速器 (7G-Tronic)
欧洲 戴姆勒 梅赛德斯奔驰 S-class (德国) 2013 戴姆勒 / Star Assembly 9挡自动变速器 (9G-Tronic)
欧洲 福特 Mondeo 2015 福特-GM 6挡自动变速器 (6F35)
欧洲 菲亚特 500 Abarth 2015 Aisin Europe 6挡自动变速器
欧洲 菲亚特 500X Cross Plus (意大利) 2015 采埃孚 9挡自动变速器(1.4L I4 turbo)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar E-Pace 2018 采埃孚 9挡自动变速器(2.0L)(9AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Pace (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Pace 35t (AWD) (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Type Convertible Automatic 296HP (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Type Convertible Automatic (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Type Convertible Automatic (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(5.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Type Coupe Automatic 296HP (英国) 2018 采埃孚 8挡快速换挡自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Type Coupe Automatic (英国) 2018 采埃孚 8挡快速换挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar F-Type Coupe Automatic (AWD) (英国) 2018 采埃孚 8挡快速换挡自动变速器(5.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar XE (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar XE 35t (英国) 2018 采埃孚 8挡电子控制自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar XF Sedan (英国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar XF Sedan (英国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Jaguar XF Sportbrake (英国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Defender (英国) 2020 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Discovery Diesel (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Discovery Petrol Supercharged (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Discovery Sport (英国) 2020 采埃孚 9挡自动变速器(2.0L)(9AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Evoque (英国) 2018 采埃孚 9挡自动变速器(2.0L)(9AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Sport PHEV HSE (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Sport Diesel (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Sport V6 Petrol Supercharged (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Sport V8 Petrol Supercharged (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(5.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Range Rover Sport SVR (英国) 2016 采埃孚 AG 8挡自动变速器
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover V8 Petrol Supercharged (英国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器(5.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Velar Disel (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(2.0L)(8AT)
欧洲 捷豹路虎 Land Rover Range Rover Velar Petrol (英国) 2019 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L)(8AT)
欧洲 路特斯 Evora 410 (英国) 2017 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 玛莎拉蒂 Ghibli (意大利) 2016 采埃孚 8挡自动变速器(3.0L V6 twin turbo)
欧洲 玛莎拉蒂 GranTurismo MC (意大利) 2018 ZF Italia 6挡自动变速器(4.7L)(6AT)
欧洲 玛莎拉蒂 GranTurismo Sport (意大利) 2018 ZF Italia 6挡自动变速器(4.7L)(6AT)
欧洲 玛莎拉蒂 Levante (意大利) 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 玛莎拉蒂 Quattroporte (意大利) 2015 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 标致 208 (法国) 2020 爱信AW 8挡自动变速器
欧洲 标致 308 (法国) 2017 爱信AW 8挡自动变速器
欧洲 标致 308 (法国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 标致 3008 (法国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 保时捷 Cayenne (德国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 劳斯莱斯 Dawn 2016 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 劳斯莱斯 Ghost (英国) 2016 采埃孚 8挡自动变速器(6.6T)(8AMT)
欧洲 劳斯莱斯 Phantom (英国) 2018 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 劳斯莱斯 Wraith Black Badge (英国) 2017 采埃孚 8挡自动变速器
欧洲 西雅特 Leon (西班牙) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FF)
欧洲 斯柯达 Fabia (捷克) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FF)
欧洲 斯柯达 Octavia (捷克) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FF)
欧洲 大众 Golf (德国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FF)(AWF6F25)
欧洲 大众 Passat (德国) 2016 爱信AW 6挡自动变速器 (FF)(AWF6F25)
美洲 沃尔沃汽车 沃尔沃S60 (美国) 2019 爱信AW 8挡自动变速器
欧洲 沃尔沃汽车 沃尔沃V60 (瑞典) 2019 爱信AW 8挡自动变速器
欧洲 沃尔沃汽车 沃尔沃V60 (瑞典) 2019 爱信AW 6挡自动变速器
欧洲 沃尔沃汽车 沃尔沃XC40 (比利时 瑞典) 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (FF)
欧洲 沃尔沃汽车 沃尔沃XC60 (瑞典) 2018 爱信AW 8挡自动变速器
欧洲 沃尔沃汽车 沃尔沃XC90 (瑞典) 2016 爱信AW 8挡自动变速器 (FF)


Ⅴ. 主要AT供应商(包括整车厂自主生产)的生产基地

AT供应商 国家 基地 所在地 生产产品
爱信精机 日本 小川工厂 安城 (爱知) AT、离合器盖、离合器片
美国 Aisin Drivetrain, Inc. Crothersville, IN AT (商用车)、动力转向柱
爱信AW 日本 总部 安城 (爱知) AT
日本 田原工厂 田原 (爱知) AT
日本 冈崎工厂 冈崎 (爱知) AT
日本 蒲郡工厂 蒲郡 (爱知) AT零部件
日本 冈崎东工厂 冈崎 (爱知) AT
日本 爱信AW 越前 (福井) AT零部件
日本 爱信机工 刈谷 (爱知) AT零部件
总部・吉良 (爱知)
美国 AW North Carolina, Inc. Durham, NC AT
美国 AW Technical Center U.S.A., Inc. Ann Arbor, MI AT和车载导航系统的研发
比利时 AW Europe S.A. Braine-l'Alleud AT电子零部件
比利时 AW Technical Center Europe S.A. Braine-l'Alleud AT和车载导航系统的研发
中国 天津艾达自动变速器有限公司 天津 AT
(Tianjin AW Automatic Transmission Co., Ltd.)
中国 爱达(天津)汽车零部件有限公司 天津 AT
(AW Tianjin Automotive Parts Co., Ltd.)
中国 AW(苏州)汽车零部件有限公司 苏州 AT
(AW Suzhou Co., Ltd.)
中国 AW(苏州)汽车技术中心有限公司 苏州 AT的设计和评估
(AW Suzhou Technical Center Co., Ltd.)
加特可 日本 富士地区 富士 (静冈) FF/FR用4挡AT
日本 蒲原地区 静冈 (静冈) FF用4AT
日本 富士宫地区 富士宫 (静冈) FR用5/7AT
日本 挂川地区 挂川 (静冈) 轻型FF用3挡/4挡AT
日本 京都地区 京都 (京都) FF用3挡/4挡/5挡AT、FR用4挡/5挡AT
日本 八木地区 南丹 (京都) FF用6挡AT
采埃孚 德国 ZF Getriebe GmbH Saarbrucken AT
中国 上海采埃孚变速器有限公司(ZF Transmissions Shanghai Co. Ltd.) 上海 AT
丰田自主生产 日本 衣浦工厂 碧南 (爱知) AT
日本 丰田汽车北海道株式会社 苫小牧 (北海道) FF用4挡AT (U340)
FF用6挡AT (U660)
美国 Toyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc. Buffalo, WV AT
本田自主生产 日本 滨松制作所 滨松 (静冈) AT
美国 Honda Transmission Mfg. of America, Inc. Russells Point, OH AT
美国 Honda Precision Parts of Georgia, LLC Tallapoosa, GA AT
印度 P.T. Honda Precision Parts Manufacturing Jakarta Utara AT
尼西亚
中国 本田汽车零部件制造有限公司 佛山市 (广东省) AT
(Honda Auto Parts Manufacturing Co., Ltd.)
马自达自主生产 日本 防府工厂 防府 (山口) AT
富士重工自主生产 日本 大泉工厂 (群马制作所) 大泉 (群马) AT
大发自主生产 日本 滋贺(龙王)工厂 龙王 (滋贺) AT
铃木自主生产 日本 湖西工厂 湖西 (静冈) AT
通用自主生产 美国 Warren Transmission Plant Warren, MI AT
美国 Toledo Transmission Plant Toledo, OH AT
墨西哥 Ramos Arizpe Plant Ramos Arizpe, Coahuila AT
墨西哥 Silao Plant Guanajuato AT
墨西哥 San Luis Potosi Plant San Luis Potosi AT
福特自主生产 美国 Livonia Transmission Plant Livonia, MI AT
美国 Sharonville Transmission Plant Cincinnati, OH AT
美国 Van Dyke Transmission Plant Sterling Heights, MI AT
法国 Bordeaux Transmissions Plant Blanquefort AT
克莱斯勒自主生产 美国 Kokomo Transmission Plant Kokomo, IN AT
美国 Indiana Transmission Plant I Kokomo, IN AT
美国 Indiana Transmission Plant II Kokomo, IN AT
戴姆勒自主生产 德国 Stuttgart-Untertuerkheim Plant Stuttgart AT
罗马尼亚 Star Assembly
(Daimler: 100%)
Sebes AT (9G-TRONIC)
PSA自主生产 法国 Valenciennes Mechanical Component Plant Valenciennes AT
雷诺自主生产 法国 Societe de Transmissions Automatiques S.A. (STA) Ruitz AT

根据各公司公告资料、采访调查等信息制作

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