中国2013年上半年新车销量:突破1,078万台创最高纪录,欧美韩车型热销

大众销量居于首位、日本车销售不振、出口减少0.6%

2013/08/01

概 要

中国の年次別車種別自動車販売推移  
 2013年上半年 (1~6月) 中国汽车新车销量 (基于工厂出货量,包含出口/底盘,进口车销量除外) 超过1,000万台,创历史最高水平。同比增加12.3%,恢复两位数的增长。

 分集团的新车销量方面,排在首位的是上海汽车集团,销售255万台。超过100万台的公司由去年的4家增加至5家,新增北京汽车集团。

 另外,分厂家乘用车新车销量方面,日系合资公司的销量持续低迷,而大众/通用/现代汽车的合资公司销量旺盛,占据销量前5位。分品牌来看,大众销量居于首位。


 汽车的新车出口量同比微量减少0.6%。



相关报告
   各中国整车厂2013年销售计划 (2013年3月登载)
   中国2012年中国汽车销量 (2013年2月登载)



分车型中国新车销量: 2013年上半年实绩突破历史最高纪录为1,078万台

 2013年上半年中国新车销量突破1,000万台的大关,达1,078万台,创下历史最高纪录。

 今年新车销量持续低速增长 (2011年全年增长2.5%、2012年全年增长4.3%),今年上半年的销量增长率由于包含于补助金对象的1.6L以下车型的热销、收入增长推动汽车的普及、政府对城市基础建设投资的扩大等,较上一年度同期增加12.3%。
 分车型来看,由于今年起“五菱宏光” (上汽通用五菱) 和“欧诺” (长安汽车股份) 2款车型由交叉型乘用车归类于MPV,交叉型乘用车销量减少22.5%,MPV则增长128.2%。乘用车增长13.8%、SUV增长41.6%。

 另外,今年上半年卡车(包含底盘) 及商用车整体的增长率止于个位数 (分别为5.9%、6.7%),客车(包含底盘)同比增长12.7%,增长率达到两位数。

中国分车型新车销量 (包含出口)

(台)
新车销量 (基于工厂出货量)(注1)
台数 (台) 去年同比
2012年 2012年
1~6月
2013年
1~6月
2011年 2012年 2013年
1~6月
三厢车/两厢车 10,744,740 5,229,947 5,841,270 6.6% 6.1% 11.7%
MPV 493,396 248,721 567,524 11.7% -0.9% 128.2%
SUV 2,000,410 939,402 1,329,788 20.2% 25.5% 41.6%
交叉型乘用车(注2) 2,256,694 1,195,399 926,546 -9.4% -0.1% -22.5%
乘用车合计 15,495,240 7,613,469 8,665,128 5.2% 7.1% 13.8%
大型客车 79,228 33,923 37,690 7.3% 1.9% 11.1%
中型客车 90,521 40,177 40,244 1.9% -1.2% 0.2%
微型客车 337,654 163,250 189,548 13.4% 4.7% 16.1%
客车合计
底盘 (其中)
507,403
81,808
237,350
39,632
267,482
40,335
10.1%
-2.8%
4.0%
-3.2%
12.7%
1.8%
半挂车 190,645 107,832 122,230 -27.4% -26.0% 13.4%
重卡 445,356 263,773 280,449 -6.0% -28.5% 6.3%
中卡 290,269 139,880 159,338 7.4% -0.6% 13.9%
轻卡 1,842,710 955,825 1,004,004 -4.1% -2.0% 5.0%
微卡 534,812 279,921 283,639 -19.6% 8.7% 1.3%
卡车合计
底盘(其中)
3,303,792
459,755
1,747,231
254,678
1,849,660
266,804
-8.2%
-13.3%
-6.8%
-21.5%
5.9%
4.8%
商用车合计 3,811,195 1,984,581 2,117,142 -6.3% -5.5% 6.7%
共计
CKD (其中)
19,306,435
290,933
9,598,050
161,655
10,782,270
143,104
2.5%
1.1%
4.3%
-10.5%
12.3%
-11.5%
(注) 1. 新车销量中包含出口量、不包括进口车销量。
2. “交叉型乘用车”通常指全长3.5m以下/排量1.0L以下的“MPV”型乘用车 (以下同)。近年来排放量超过1.0L (例1.1L-1.3L 等)的略大车型也作为交叉型乘用车发售,2013年起其中部分(截至2013年6月底、五菱宏光/欧诺) 由交叉型乘用车归类为MPV。

 

 



分集团新车销量: 今年上半年超过100万台,排名前5的公司比重下降0.4个点

 中国2013年上半年的汽车新车销量,分集团来看,上海汽车集团超过255万辆,居于首位。之后4名为东风汽车公司 (上半年销量超过171万台)/第一汽车集团 (将近140万台)/长安汽车集团 (超过113万台)/北京汽车集团 (超过100万台) ,均超过100万台。排在第6的是广州汽车集团,销售42.4万台,增长15.2%,超过行业平均增长率,但销量与前5名仍存在较大差异。


 中国的整车厂集团共计约53家 (集团),其中前25家的新车销量共计占中国整体份额的约99.0%,同比增加约0.2个点。前11家占据中国整体市场份额的90.7%,超过9成,同比 (89.6%) 增加约1.1个点。上半年销量超过100万台的前5家公司所占份额共计为72.3%,较去年同期 (72.7%) 减少0.4个点。

 销售份额分集团来看,最大的整车厂-上海汽车集团的份额为23.7%,较上一年度增加0.6个点,排名第5的北京汽车集团份额增长1.1个点,达9.3%。排名第4的长安汽车集团为10.5%,与上一年度持平。排名2位的东风汽车公司减少1.1个点,份额从17.0%滑落至15.9%。排名第3的第一汽车集团减少1个点 (份额12.9%)。与排名前11的大型集团保持微小的份额增长相对,排名第12位的奇瑞汽车市场份额为2.2%,减少0.8个点。

中国汽车集团:2011~2013年6月的新车销量实绩 (基于工厂出货量)

(台)
OEM
(集团)
汽车销量
2012年1~6月 2013年1~6月 2011年 2012年 2013年
1~6月
台数
(台)
份额
(%)
台数
(台)
份额
(%)
较去年同比增长率
(%)
上海汽车集团 2,216,336 23.1% 2,558,691 23.7% 11.5% 12.5% 15.4%
东风汽车公司 1,634,265 17.0% 1,713,573 15.9% 12.2% 0.7% 4.9%
第一汽车集团 1,337,425 13.9% 1,394,949 12.9% 1.6% 1.6% 4.3%
长安汽车集团 1,005,152 10.5% 1,132,788 10.5% -15.6% -2.6% 12.7%
北京汽车集团 788,395 8.2% 1,000,775 9.3% 2.4% 10.8% 26.9%
广州汽车集团 368,112 3.8% 424,030 3.9% -9.3% -3.8% 15.2%
华晨汽车集团 294,817 3.1% 375,656 3.5% 13.1% 12.6% 27.4%
长城汽车 279,328 2.9% 367,857 3.4% 22.5% 28.3% 31.7%
江淮汽车集团 244,048 2.5% 283,856 2.6% 7.9% -1.6% 16.3%
吉利控股集团 223,209 2.3% 263,393 2.4% 4.0% 13.6% 18.0%
比亚迪汽车 206,869 2.2% 261,391 2.4% -13.7% 1.7% 26.4%
奇瑞汽车 283,168 3.0% 239,992 2.2% -5.9% -12.2% -15.2%
力帆实业集团 90,190 0.9% 116,561 1.1% 61.9% 33.7% 29.2%
福建汽车集团 88,674 0.9% 101,695 0.9% -1.9% 0.0% 14.7%
中国重型汽车集团 79,848 0.8% 89,834 0.8% -27.3% -13.4% 12.5%
众泰控股集团 50,849 0.5% 57,184 0.5% 4.8% -9.4% 12.5%
陕西汽车集团 58,360 0.6% 55,122 0.5% -1.3% -20.3% -5.5%
庆铃汽车集团 47,501 0.5% 45,125 0.4% 44.6% -5.5% -5.0%
山东唐骏欧铃 33,762 0.4% 36,462 0.3% -8.6% 10.0% 8.0%
中兴汽车制造 32,915 0.3% 35,601 0.3% -2.7% 2.4% 8.2%
郑州宇通集团 21718 0.2% 24888 0.2% 17.0% 10.7% 14.6%
海马汽车集团 21,622 0.2% 24,748 0.2% 1.3% -37.2% 14.5%
四川南骏汽车 35,129 0.4% 23,869 0.2% -10.8% -17.4% -32.1%
青年汽车集团 19,956 0.2% 22,880 0.2% 22.5% 26.6% 14.7%
浙江飞蝶汽车 24,815 0.3% 22,022 0.2% 2.6% 3.5% -11.3%
丹东黄海汽车 20,607 0.2% 19,449 0.2% 7.0% -5.2% -5.6%
华泰汽车集团 15,254 0.2% 18,295 0.2% -76.4% 77.2% 19.9%
安徽华菱汽车 8,530 0.1% 13,342 0.1% -15.6% -41.4% 56.4%
成都大运汽车集团 11,348 0.1% 11,469 0.1% 63.0% -5.9% 1.1%
包头北奔重型汽车 15,538 0.2% 10,931 0.1% -12.2% -39.4% -29.6%
其他 40,310 0.4% 35,842 0.3%
合计 9,598,050 100% 10,782,270 100% 2.5% 4.3% 12.3%
(注) 1. 整车厂(集团)按照2013年1~6月汽车销量实绩的降序排列。
2. 销量包含出口量及底盘,不包含进口车销量。
3. 汽车集团栏的“其他”为2013年上半年(1~6月)汽车销量实绩不满1万台的厂家(约28家/集团)的合计台数。

 

 



分厂家乘用车新车销量: 大众/通用/现代汽车的合资公司进入前5

 中国2013年上半年的乘用车新车销量,分集团来看,以上海汽车集团居于首位的前6位公司排名近几年没有变化。但居于中段的汽车集团,排名第7的华晨汽车集团仅乘用车的销量退至第10,同样排名第9的江淮汽车集团仅乘用车销量退至第12位。乘用车销量排在华晨汽车集团和江淮汽车集团前面的为长城汽车(乘用车第7)/吉利控股集团 (第8)/比亚迪汽车(第9)。


 分厂家来看,2013年上半年乘用车的新车销量,大众系的上海大众和一汽大众分别排名第1 (销售78.4万台、同比增加23.2%) 和第3 (73.2万台、增加18.6%)、通用系的上海通用和上汽通用五菱分别排名第2 (76.5万台、增加16.9%) 和第4 (71.3万台、增加3.5%)、现代汽车系的北京现代汽车排名第5 (51.4万台、增加38.1%) ,欧美韩厂家占据排名前5位。美国系的长安福特、欧洲系的神龙汽车/华晨宝马、以及韩国系的东风悦达起亚销量也大幅增加。

 与此相对,日系厂家除广汽本田 (同比增加0.5%) 和广汽丰田 (增加6.3%) 外,其他本地合资公司均为负增长,深受2012年下半年反日浪潮造成的影响。日系厂家中销量最多的是东风日产乘用车,仅排名第7 (减少13.1%)。另外与去年同期相比,排名第39的长安马自达 (减少44.4%)、排名第26的长安铃木 (减少19.7%)、排名第14的一汽丰田汽车销售 (减少15%)销量均大幅减少。

 另外,中国 (民族系) 品牌厂家中销量最多的是长安汽车股份,排名第6 (增加18.1%)。长城汽车 (增加43.5%)、吉利控股集团 (增加18%)、比亚迪汽车 (增加26.2%) 均为二位数的增长。但奇瑞汽车下滑至16.2%的负增长。

分中国厂家乘用车的新车销量实绩 (基于工厂出货量)

OEM 销量 (台)
去年同比
2011年 2012年 2012年
1~6月
2013年
1~6月
2012年 2013年
1~6月
上海汽车集团 3,731,455 4,166,443 2,070,726 2,368,229 11.7% 14.4%
上海大众 1,165,827 1,280,008 636,691 784,289 9.8% 23.2%
上海通用 1,185,585 1,363,532 655,094 765,641 15.0% 16.9%
上汽通用五菱 1,217,882 1,322,585 688,731 713,104 8.6% 3.5%
上海汽车乘用车 162,161 200,318 90,210 105,195 23.5% 16.6%
东风汽车公司 2,329,039 2,455,231 1,287,036 1,370,468 5.4% 6.5%
东风日产乘用车 808,588 772,995 454,798 395,338 -4.4% -13.1%
郑州日产汽车 51,509 47,603 29,026 27,587 -7.6% -5.0%
东风本田 255,468 282,171 150,690 139,388 10.5% -7.5%
神龙汽车 404,139 440,028 208,649 276,896 8.9% 32.7%
东风悦达起亚 432,518 480,443 221,096 276,466 11.1% 25.0%
东风裕隆汽车 7,058 31,106 14,415 11,992 340.7% -16.8%
东风柳州 100,678 136,501 67,678 88,198 35.6% 30.3%
东风渝安车辆 243,053 202,991 111,993 110,739 -16.5% -1.1%
东风乘用车 26,028 60,201 28,691 41,564 131.3% 44.9%
东风汽车股份 - 1,192 - 2,300 - -
第一汽车集团 2,314,182 2,413,455 1,211,430 1,257,435 4.3% 3.8%
一汽大众 1,034,888 1,328,888 618,127 732,984 28.4% 18.6%
一汽丰田汽车销售 529,046 495,477 287,746 244,556 -6.3% -15.0%
天津一汽夏利 253,035 185,018 105,903 71,526 -26.9% -32.5%
一汽通用商用 174 94 31 8 -46.0% -74.2%
一汽吉林汽车 103,645 90,942 47,143 40,821 -12.3% -13.4%
一汽轿车股份 241,362 184,212 91,117 106,053 -23.7% 16.4%
一汽海马汽车 151,716 128,747 61,322 61,462 -15.1% 0.2%
天津美亚汽车 316 77 41 25 -75.6% -39.0%
长安汽车集团 1,576,033 1,596,937 816,254 931,836 1.3% 14.2%
长安铃木 220,008 170,037 101,129 81,250 -22.7% -19.7%
长安福特 335,541 425,954 176,337 288,492 27.0% 63.6%
长安马自达 83,059 67,644 44,684 24,860 -18.6% -44.4%
长安汽车股份 714,239 750,579 387,360 457,383 5.1% 18.1%
昌河汽车 119,958 113,465 63,593 53,923 -5.4% -15.2%
江铃控股 24,810 24,764 13,521 16,092 -0.2% 19.0%
哈飞汽车 78,418 44,494 29,630 9,836 -43.3% -66.8%
北京汽车集团 846,787 1,037,632 444,185 644,784 22.5% 45.2%
北京奔驰 77,795 93,664 36,013 48,439 20.4% 34.5%
北京现代汽车 739,800 859,595 372,801 514,842 16.2% 38.1%
北汽福田汽车 8,109 7,189 3,993 3,977 -11.3% -0.4%
北京汽车制造厂 11,067 10,164 5,692 4,634 -8.2% -18.6%
北京汽车股份 10,016 67,020 25,686 58,034 569.1% 125.9%
北汽银翔汽车 - - - 14,858 - -
广州汽车集团 721,095 680,027 349,759 412,641 -5.7% 18.0%
广汽本田 362,294 316,405 176,324 177,186 -12.7% 0.5%
广汽丰田 274,417 250,088 131,005 139,212 -8.9% 6.3%
广汽菲亚特 - 11,288 - 18,527 - -
广汽三菱汽车
(前广汽长丰汽车)
31196 22,406 14,424 14,035 -28.2% -2.7%
广汽乘用车 17,006 38,780 9,873 45,432 128.0% 360.2%
广汽吉奥汽车 11,933 12,026 4,017 6,327 0.8% 57.5%
本田汽车(中国) 24,249 29,034 14,116 11,922 19.7% -15.5%
长城汽车 365,075 487,370 209,355 300,342 33.5% 43.5%
吉利控股集团 432,752 491,444 223,209 263,393 13.6% 18.0%
比亚迪汽车 448,484 456,056 206,867 260,984 1.7% 26.2%
华晨汽车集团 294,131 374,980 174,810 233,253 27.5% 33.4%
华晨金杯汽车 152,441 183,045 83,381 113,376 20.1% 36.0%
绵阳华鑫汽车 46,246 44,561 24,345 13,842 -3.6% -43.1%
华晨宝马 95,444 147,374 67,084 106,035 54.4% 58.1%
奇瑞汽车 634,311 550,203 276,721 231,807 -13.3% -16.2%
江淮汽车集团 217,201 202,395 91,506 113,369 -6.8% 23.9%
力帆乘用车 122,319 182,860 68,429 78,478 49.5% 14.7%
众泰控股集团 134,920 122,194 50,849 57,184 -9.4% 12.5%
福建汽车集团 116,953 110,104 52,101 61,192 -5.9% 17.4%
东南汽车 105993 102,638 49,488 56,294 -3.2% 13.8%
福建奔驰 10,960 7,466 2,613 4,898 -31.9% 87.4%
海马轿车・海马商务 70,052 44,020 21,622 24,748 -37.2% 14.5%
青年汽车集团 35,335 45,421 18,540 21,373 28.5% 15.3%
华泰汽车集团 19,227 34,071 15,254 18,295 77.2% 19.9%
黄海汽车 17,278 13,010 6,897 6,008 -24.7% -12.9%
浙江飞蝶汽车 5,834 5,051 2,430 2,774 -13.4% 14.2%
四川汽车 10,807 7,229 3,901 1,958 -33.1% -49.8%
中兴汽车 12,957 4,825 2,259 1,631 -62.8% -27.8%
陕西汽车 10,009 8,532 6,860 1,559 -14.8% -77.3%
航天成功汽车 4,956 3,885 1,683 845 -21.6% -49.8%
庆铃汽车 1,224 1,865 786 542 52.4% -31.0%
共计 14,472,416 15,495,240 7,613,469 8,665,128 7.1% 13.8%

注: 销量中包含出口量,不包含进口量。上述厂家中,有的厂家生产若干个品牌。例如上汽通用五菱生产“五菱”“宝骏”“Chevrolet”3个品牌的车型。

 

 



分品牌乘用车销量: 欧洲/大众品牌第一,日本车持续不振

 2013年上半年的乘用车新车销量,分品牌来看,欧洲品牌 (增加40.3万台)/美国品牌 (增加21.1万台)/韩国品牌 (增加19.7万台)、中国品牌 (除外资合资品牌)同比均呈现两位数的大幅增长。与此相反,日本品牌减少13.8万台,为9.3%的负增长,与2012年上半年反日浪潮前的热销相比,销量及份额均大幅下降。


 欧美韩品牌的销售状况,大众集团增加20.9%(增加26.2万台),销售151.7万台,居于首位。排名第2的通用集团增加13.6%(增加9.7万台),销售81.1万台。排名第3的现代起亚集团增加33.2% (增加19.7万台),销售79.1万台。上半年销量显著增加的是不断投放新车型,强化商品竞争力的福特,销量增加66.4%(增加11.4万台)达28.7万台。希望通过中国市场弥补欧洲市场不振的PSA,销量增加32.7% (增加6.8万台)达27.7万台、宝马也增加58.1%(增加3.9万台)达10.6万台。

 日本品牌中,三菱增加38.0%(增加0.6万台)为2.3万台,其他日本车品牌销量均为减少。日产减少13.1%(减少6.1万台)为40.6万台。丰田减少8.4% (减少3.5万台)为38.4万台、本田减少3.7% (减少1.3万台)为32.9万台。铃木减少14.1% (减少2万台)为12.4万、马自达减少15.8% (减少1.5万台)为8.0万台、五十铃减少31.0% (减少244台)为542台。

 中国自主品牌中,SUV车热销的长城汽车销量增加43.5%(增加9.1万台)至30.0万台。但主力自主品牌中的奇瑞汽车销量不佳,减少16.2%至23.2万台。

中国分品牌乘用车销量(2011~2013年6月)

(台)
地区 销量 去年同比
厂家 2011年 2012年 2012年
1~6月
2013年
1~6月
2013年
1~6月
品牌名
美国品牌 1,598,685 1,892,391 886,161 1,097,586 23.9%
GM 1,277,697 1,473,840 713,801 810,894 13.6%
Buick 639,728 697,441 342,098 399,270 16.7%
Chevrolet 609,107 689,069 331,790 359,263 8.3%
Cadillac 7,008 7,007 2,832 7,108 151.0%
宝骏 21,854 80,323 37,081 45,253 22.0%
Ford 320,657 418,501 172,328 286,680 66.4%
Chrysler 331 50 32 12 -62.5%
Dodge 10 0 0 0 -
Chrysler 321 50 32 12 -62.5%
欧洲品牌 2,839,272 3,361,590 1,591,726 1,995,253 25.4%
VW Group 2,200,715 2,608,896 1,254,818 1,517,273 20.9%
VW 1,723,006 2,050,193 975,598 1,196,736 22.7%
Skoda 220,009 230,003 113,368 123,670 9.1%
Audi 257,700 328,700 165,852 196,867 18.7%
PSA 404,139 440,028 208,649 276,896 32.7%
Peugeot 174,137 216,227 103,520 139,718 35.0%
Citroen 230,002 223,801 105,129 137,178 30.5%
BMW 95,444 147,374 67,084 106,035 58.1%
Daimler 88,755 101,130 38,626 53,337 38.1%
Mercedes-Benz 88,755 101,130 38,626 53,337 38.1%
Lotus 35,335 45,421 18,540 21,373 15.3%
Fiat - 11,288 - 18,527 -
Volvo 14,884 7,453 4,009 1,812 -54.8%
日本品牌 2,831,788 2,624,796 1,483,540 1,345,655 -9.3%
日产 832,193 793,314 466,567 405,619 -13.1%
Nissan 832,193 751,509 453,844 361,946 -20.2%
启辰 - 41,805 12,723 43,673 243.3%
丰田 803,463 745,565 418,751 383,768 -8.4%
本田 642,011 627,610 341,130 328,496 -3.7%
Honda 617,315 588,945 318,412 307,972 -3.3%
理念 24,696 24,576 15,988 10,494 -34.4%
(思铭) - 14,089 6,730 10,030 49.0%
铃木 302,091 253,471 144,592 124,201 -14.1%
马自达 211,603 172,732 95,016 79,984 -15.8%
三菱 39,203 30,239 16,698 23,045 38.0%
五十铃 1,224 1,865 786 542 -31.0%
韩国品牌 1,172,318 1,340,038 593,897 791,308 33.2%
Hyundai-Kia 1,172,318 1,340,038 593,897 791,308 33.2%
Hyundai 739,800 859,595 372,801 514,792 38.1%
Kia 432,518 480,443 221,096 276,466 25.0%
首望 - - - 50 -
台湾品牌 7,058 31,106 14,415 11,992 -16.8%
裕隆集团(Luxgen) 7,058 31,106 14,415 11,992 -16.8%
中国品牌 6,023,295 6,245,319 3,043,730 3,423,334 12.5%
上海汽车集团 1,287,931 1,412,595 720,234 773,046 7.3%
五菱 1,125,770 1,212,277 630,024 667,851 6.0%
Roewe 112,639 122,544 54,845 68,104 24.2%
MG 49,522 77,774 35,365 37,091 4.9%
长安汽车集团 855,342 849,868 450,641 494,283 9.7%
哈飞 78,418 44,494 29,630 9,836 -66.8%
长安 714,239 750,579 387,360 457,383 18.1%
昌河 37,875 30,031 20,130 10,972 -45.5%
江铃 24,810 24,764 13,521 16,092 19.0%
长城汽车 365,075 487,370 209,355 300,342 43.5%
长城 200,696 206,218 100,019 113,715 13.7%
哈弗(HAVAL) 164,379 281,152 109,336 186,627 70.7%
吉利汽车(Geely) 432,752 491,444 223,209 263,393 18.0%
帝豪 113,219 160,517 69,779 93,327 33.7%
全球鹰 180,482 178,630 78,625 97,022 23.4%
英伦 139,051 152,297 74,805 73,044 -2.4%
比亚迪(BYD) 448,484 456,056 206,867 260,984 26.2%
东风汽车公司 397,663 428,169 225,619 260,107 15.3%
风神 26,028 60,201 28,691 41,564 44.9%
东风小康 243,053 202,991 111,993 110,739 -1.1%
东风 128,582 164,977 84,935 107,804 26.9%
奇瑞汽车 634,311 550,203 276,721 231,807 -16.2%
第一汽车集团 621,704 484,002 255,225 224,771 -11.9%
红旗 2 127 0 598 -
FAW 469,986 355,128 193,903 162,711 -16.1%
一汽海马 151,716 128,747 61,322 61,462 0.2%
华晨汽车集团 198,687 227,606 107,726 127,218 18.1%
金杯 46,246 44,561 24,345 13,842 -43.1%
中华 152,441 183,045 83,381 113,376 36.0%
江淮汽车集团 217,201 202,395 91,506 113,369 23.9%
北京汽车集团 29,192 84,373 35,371 81,503 130.4%
北京牌 10,016 67,020 25,722 58,034 125.6%
银翔 - - - 14,858 -
北京 11,067 10,164 5,656 4,634 -18.1%
福田 8,109 7,189 3,993 3,977 -0.4%
力帆乘用车 122,319 182,860 68,429 78,478 14.7%
众泰控股集团 134,920 122,194 50,849 57,184 12.5%
广州汽车集团 52,269 66,478 26,370 51,759 96.3%
传祺 17,006 32,611 9,873 33,226 236.5%
吉奥 11,933 12,026 4,017 6,327 57.5%
长丰 23,330 21,841 12,480 12,206 -2.2%
福建汽车(东南) 74,325 79,083 34,702 47,272 36.2%
海马轿车/海马商务 70,052 44,020 21,622 24,748 14.5%
华泰汽车集团(Hawtai) 19,227 34,071 15,254 18,295 19.9%
黄海汽车 17,278 13,010 6,897 6,008 -12.9%
浙江飞蝶汽车 5,834 5,051 2,430 2,774 14.2%
四川汽车 10,807 7,229 3,901 1,958 -49.8%
中兴汽车 12,957 4,825 2,259 1,631 -27.8%
陕西汽车 10,009 8,532 6,860 1,559 -77.3%
航天成功汽车 4,956 3,885 1,683 845 -49.8%
共计 14,472,416 15,495,240 7,613,469 8,665,128 13.8%
(注) 1. 各地区厂家按照2013年上半年的销量排序。销量中包含出口车,不包含进口车。
2. 通用“宝骏”、日产“启辰”、本田“理念”等外资合资公司的自主品牌计入外资品牌中。
3. 北京汽车集团的“北京牌”品牌为旗下北京汽车制造厂的自主品牌。

 

 



中国的汽车出口:整体减少0.6%,乘用车增加、商用车减少

 中国2013年上半年的汽车新车出口量约为48.7万台,较上一年度同期略微减少0.6%。商用车出口减少4.8%,特别受到卡车销量减少的影响。

 分车型来看,乘用车整体的出口量增加2.3%。MPV、SUV、交叉型乘用车的销量均为增加,但三厢车和两厢车微减,影响整体的销量。商用车方面,客车整体出口增加13.3%,但卡车减少7.3%,商用车整体呈现负增长。


 分汽车集团的出口量方面,奇瑞汽车出口6.96万台,均于首位,但同比减少24.8%。排名第4的长城汽车 (同比减少10.5%)、排名第5的东风汽车公司 (减少6.4%) 也呈现负增长。但排名第2的上海汽车集团增长30.3%、排名第3的吉利控股集团增长28.6%、排名第7的华晨汽车集团增长43.5%,均持续两位数的增长。

中国分车型新车出口量

2011年
1~12月
2012年
1~12月
2012年
1~6月
2013年
1~6月
去年同比
2012年
1~12月
2013年
1~6月
轿车(注1) 331,520 478,809 206,237 203,018 44.4% -1.6%
MPV 13,217 5,464 2,337 3,587 -58.7% 53.5%
SUV 95,835 129,052 60,036 63,570 34.7% 5.9%
交叉型乘用车(注3) 35,500 47,879 19,074 24,108 34.9% 26.4%
乘用车合计 476,072 661,204 287,684 294,283 38.9% 2.3%
大型~轻型客车 44,723 54,927 24,855 28,151 22.8% 13.3%
客车合计
客车底盘 (其中)
44,723
773
54,927
721
24,855
165
28,151
124
22.8%
-6.7%
13.3%
-24.8%
半挂车 23,478 27,393 13,207 8,529 16.7% -35.4%
重型~微型卡车 270,015 312,567 164,103 155,846 15.8% -5.0%
卡车合计
卡车底盘 (其中)
293,493
10,875
339,960
17,581
177,310
9,794
164,375
12,506
15.8%
61.7%
-7.3%
27.7%
商用车合计 338,216 394,887 202,165 192,526 16.8% -4.8%
共计
CKD (其中)
814,288
0
1,056,091
41
489,849
0
486,809
8
29.7%
-
-0.6%
-
(注) 1. 轿车为三厢车和两厢车的合计。
2. 交叉型乘用车通常指全长3.5m以下/排量1.0L以下的"MPV"型乘用车。今年来也发售了排量超过1.0L (例1.1L-1.3L 等)的略大车型。

 

中国整车厂的汽车出口

厂家 2012年1~6月 2013年1~6月
台数(台) 去年同比
奇瑞汽车 92,494 69,556 -24.8%
上海汽车集团 44,596 58,099 30.3%
吉利控股集团 39,209 50,438 28.6%
长城汽车 47,719 42,706 -10.5%
东风汽车公司 40,608 37,995 -6.4%
江淮汽车集团 32,073 34,980 9.1%
华晨汽车集团 19,707 28,288 43.5%
北京汽车集团 24,416 27,672 13.3%
力帆乘用车 27,053 27,639 2.2%
长安汽车集团 32,616 27,145 -16.8%
广汽汽车集团 26,037 19,017 -27.0%
第一汽车集团 9,879 11,354 14.9%
中国重型汽车集团 13,688 10,850 -20.7%
比亚迪汽车 5,965 10,279 72.3%
其他 33,789 30,791 -8.9%
合计 489,849 486,809 -0.6%
(注) 1. 厂家按照2013年1~6月(上半年)出口量的降序排列。出口量为乘用车和商用车的合计。
2. “其他”为2013年上半年(1~6月)出口量不满1万台的厂家/集团的出口量合计。

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