丰田:扩大北美及亚洲市场,计划2013年在美国销售220万辆
近期在泰国构筑产能为100万辆的生产体制、在印尼投资13兆盾
2013/02/28
概 要
本报告将对丰田在今后市场将进一步扩大的北美及亚洲(泰国和印尼作为重点地区)的计划、及丰田在2012年度4~12月期结算公布中上调2012年度业务预测的内容进行介绍。
预计丰田2012年度的合并销量将由2011年度的735万辆增加至885万辆。增加的150万辆中,北美预计占58万辆、除中国以外的亚洲地区占38万辆。
北美地区,2012年的美国销量为208万辆、市场份额恢复至14.4%。2013年计划销售220万辆。另外2012年北美的产量为177万辆,创历史最高。并计划到2014年初扩大产能13万辆,从2015年夏天起由马自达的墨西哥工厂供应小型车5万辆。此外,还加强从美国的出口,2012年出口12.4万辆。
亚洲地区近些年成为丰田最大且最稳定的收益源。2012年4~12月期的分所在地营业利润,亚洲最多,为2,863亿日元。
在泰国,2012年在2班制67万辆的设备能力下生产了89万辆(过去最多为2010年的63万辆)。丰田宣布将于近期构筑100万辆的生产体制(2012年11月宣布)。2013年中期,目前建设中的Gateway第2工厂将开始生产泰国版的节能车,并于2015年发售新型IMV。
在印尼,2014年丰田和大发将分别构筑25万辆、45万辆的生产体制。并在今后5年内,为丰田集团的6家公司投资13兆印尼盾(按照2013年2月中旬的汇率为1,430亿日元)(2012年11月宣布)。
丰田集团原本计划结合印尼政府的LCGC(低成本・绿色车)政策,由丰田从2013年初开始生产小型车(Etios基础车)、由大发从2012年底开始生产大发Ayla和丰田Agya。但由于到2013年2月中旬时印尼政府尚未正式公布,所以还没有开始正式生产。
关于2月公布的2012年度合并营业利润预测数据,较2012年11月公布的数据高出1,000亿日元,为1兆1,500亿日元。不合并结算也将自2008年度后再度实现营业盈利(1,500亿日元)。由于2013年1~3月期的汇率预测为1美元兑换84日元、1欧元兑换110日元的保守数值,因此利润可能还将进一步提高(2月中旬为1美元兑换90日元左右)。
相关报告:
丰田:销量与收益恢复正常,2013年计划销售991万辆(2013年1月登载)
丰田的海外业务:扩大北美和新兴国的产能(2012年5月登载)
计划扩大北美及亚洲的销售
丰田的合并销量预计将由2011年度的735万辆到2012年度增加至885万辆,增加150万辆,其中北美增加58万辆、除中国以外的亚洲增加38万辆,两地区共计增加96万辆。
这两个地区为收益作出巨大贡献。特别是亚洲地区,2009年度、2011年度、2012年度4~12月期均超过北美成为丰田最大的收益源。
2012年度合并销量的分地区增长预期 |
(1,000辆) |
日本 | 北美 | 欧洲 | 亚洲 | 中南美 | 大洋洲 | 非洲 | 中近东 | 合并 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年度实绩 2012年度预期 | 2,071 2,250 | 1,872 2,450 | 798 820 | 1,327 1,710 | 289 360 | 223 270 | 214 260 | 550 730 | 7,352 8,850 |
増加量 | 179 | 578 | 22 | 383 | 71 | 47 | 46 | 180 | 1,498 |
资料:丰田的2012年度4~12月结算公布资料 (注)不包含中国本地生产车辆的销量。下面分所在地合并营业利润也一样。另,2011年度的合并销量包括其他地区的8,000辆。
分所在地合并营业利润 |
(亿日元) |
2007年度 | 2008年度 | 2009年度 | 2010年度 | 2011年度 | 2011年度 4~12月期 | 2012年度 4~12月期 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
日本 北美 欧洲 亚洲 其他 抵消或全公司 | 14,403 3,053 1,415 2,564 1,439 (171) | (2,375) (3,902) (1,433) 1,761 876 463 | (2,252) 854 (330) 2,036 1,155 12 | (3,624) 3,395 131 3,130 1,601 49 | (2,070) 1,864 177 2,567 1,088 (71) | (3,064) 1,518 85 1,710 960 (38) | 2,664 1,654 213 2,863 910 (121) |
合并 | 22,703 | (4,610) | 1,475 | 4,682 | 3,556 | 1,171 | 8,185 |
资料:丰田的结算公布资料
美国2012年销售208万辆、计划2013年销售220万辆
丰田的美国销量2007年为262万辆,达市场份额的16.2%,但之后由于全球经济不景气、大规模召回、东日本地震、泰国洪水等影响,2011年仅为164万辆、市场份额下降至12.9%。
但2012年生产恢复,销售208万辆,市场份额恢复至14.4%。连续11年的美国销量冠军Camry时隔4年,于2012年恢复销售40万辆。
2013年的美国Light vehicle市场,预计将由2012年的1,450万辆扩大至1,500万辆。
丰田将在2012年12月起的不到1年内更新多款量贩车。于2012年12月投放新型Avalon、2013年1月投放新型RAV4(年销售目标为20万辆)、第2季度投放Highlander和Tundra、第3季度投放新型Corolla(基于2013年1月底特律车展中展出的Furia概念)等。2013年计划在美国销售220万辆。
美国分品牌・及分主要车型的销量
2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ES IS 其他车型 | 75,987 54,267 52,783 | 82,867 54,933 62,534 | 64,135 49,432 38,000 | 48,485 38,077 26,183 | 48,652 34,129 30,325 | 40,873 29,669 30,639 | 56,158 27,708 48,875 |
Lexus car | 183,037 | 200,334 | 151,567 | 112,745 | 113,106 | 101,181 | 132,741 |
RX 其他车型 | 108,348 31,049 | 103,340 25,503 | 84,181 24,339 | 93,379 9,941 | 95,790 20,433 | 82,595 14,776 | 95,381 16,044 |
Lexus truck | 139,397 | 128,843 | 108,520 | 103,320 | 116,223 | 97,371 | 111,425 |
Lexus品牌合计 | 322,434 | 329,177 | 260,087 | 215,975 | 229,329 | 198,552 | 244,166 |
Scion品牌合计 | 173,034 | 130,181 | 113,904 | 57,961 | 45,678 | 49,271 | 73,505 |
Avalon Camry Corolla/Matrix Echo Prius Venza Yaris | 88,938 448,445 387,388 35 106,971 70,308 | 72,945 473,108 371,390 7 181,221 0 84,799 | 42,790 436,617 351,007 158,884 1,474 102,328 | 26,935 356,824 296,874 139,682 54,410 63,743 | 28,390 327,804 266,082 140,928 47,321 40,076 | 28,925 308,510 240,259 136,463 38,904 32,704 | 29,556 404,886 290,947 236,659 43,095 30,590 |
Toyota car | 1,102,085 | 1,183,470 | 1,093,100 | 938,468 | 850,601 | 785,765 | 1,035,733 |
4Runner FJ Cruiser Highlander Land Cruiser RAV4 Sequoia Sienna Tacoma Tundra | 103,086 56,225 129,794 3,376 152,047 34,315 163,269 178,351 124,508 | 87,718 55,170 127,878 3,251 172,752 23,273 138,162 173,238 196,555 | 47,878 28,668 104,661 3,801 137,020 30,693 115,944 144,655 137,249 | 19,675 11,941 83,118 2,261 149,088 16,387 84,064 111,824 79,385 | 46,531 14,959 92,121 1,807 170,877 13,848 98,337 106,198 93,309 | 44,316 13,541 101,252 1,662 132,237 13,022 111,429 110,705 82,908 | 48,755 13,656 121,055 2,895 171,877 13,151 114,725 141,365 101,621 |
Toyota truck | 944,971 | 977,997 | 750,569 | 557,743 | 637,987 | 611,072 | 729,100 |
Toyota品牌合计 | 2,047,056 | 2,161,467 | 1,843,699 | 1,496,211 | 1,488,588 | 1,396,837 | 1,764,833 |
美国丰田共计 | 2,542,524 | 2,620,825 | 2,217,660 | 1,771,147 | 1,763,595 | 1,644,660 | 2,082,504 |
丰田的份额 | 15.4% | 16.2% | 16.7% | 17.0% | 15.2% | 12.9% | 14.4% |
美国整体需求 | 16,560,989 | 16,154,064 | 13,245,718 | 10,431,509 | 11,589,844 | 12,779,007 | 14,492,398 |
资料:Automotive News 2013.1.7等
2012年北美生产177万辆,为历史最高,计划扩大供应能力18万辆
丰田2012年在北美(美国・加拿大・墨西哥)生产177万辆。超过2007年的167万辆,创历史最高。
为应对销售的回暖,到2014年初将提高印第安纳州工厂的产能5万辆(增产Highlander)、提高加拿大・伍德斯托克工厂的产能5万辆(RAV4)、提高加拿大・剑桥工厂的产能3万辆(Lexus RX),共计提高产能13万辆。并计划从2015年夏天起,由马自达的墨西哥工厂供应小型车5万辆。
美国销售车辆中北美生产车辆的比例由2007年的55.1%上升至2012年的70.4%,从日本进口的车辆由2007年的118万辆减少近半至2012年的62万辆。受上述北美产能扩大的影响,2013年将终止Highlander的日本进口,并在加拿大的剑桥工厂生产2013年1月发售的新型RAV4的大部分。近几年出口2~3万辆的雷克萨斯RX将于2013年停止生产。
美国销售的当地生产车辆和进口车辆的数量及比例
2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | |
---|---|---|---|---|---|---|
当地生产车辆 同上比例 | 1,445,297 55.1% | 1,218,177 54.9% | 1,106,303 62.5% | 1,185,497 67.2% | 1,140,818 69.4% | 1,465,221 70.4% |
进口车 | 1,175,528 | 999,483 | 663,844 | 578,098 | 503,842 | 617,283 |
合计 | 2,620,825 | 2,217,660 | 1,770,147 | 1,763,595 | 1,644,660 | 2,082,504 |
资料:Automotive News 2013.1.7 (注)当地生产车辆为美国・加拿大及墨西哥生产车辆。
2012年美国生产车辆出口12.4万辆
丰田向加拿大、墨西哥等全球21个国家出口美国生产车辆。出口量由2011年的8.5万辆增加至2012年的12.4万辆。面向韩国,丰田利用与美国的FTA,出口美国生产的MPV锡耶纳、凯美瑞、凯美瑞HV,2012年还开始出口跨界SUV“venza”。同款venza计划2013年出口中国。
2013年下半年起,印第安纳州工厂增产的部分Highlander将出口至澳大利亚及俄罗斯(日本九州工厂的出口专用车生产将转移至印第安纳州工厂)。
泰国:近期构筑100万辆的生产体制
2012年的泰国国内市场从2011年的洪水灾害中恢复,为2011年实绩的1.8倍,达142万辆。产量增加约100万辆为245万辆。
丰田2012年在泰国生产约88.7万辆(过去最高为2010年的63万辆)、销售53万辆(过去最高为2010年的32.6万辆)。2012年2班制时产能大幅增加67万辆,由丰田通过节假日及平时加班达成。2012年底Thai Auto Works投产,加上2013年Gateway第2工厂投产后,产能将扩大至76万辆。
2012年11月,丰田在泰国丰田成立50周年的纪念仪式上表明,在不久的将来将提高泰国的产能至每年100万辆。
2013年投放新紧凑车、2015年投放新型IMV
2013年目前,泰国丰田正在生产IMV系列的Hilux(皮卡)、Fortuner(SUV)、凯美瑞、Vios等乘用车。
在将于2013年中期投产的Gateway第2工厂生产新紧凑车(泰国版节能车)。
2004年发售的IMV系列,以泰国、印尼、南非、阿根廷为主要生产基地,2012年4月全球累计销售达500万辆。2015年预计还将发售新系列。与此同时,丰田将向泰国的柴油发动机工厂投资400亿日元,将产能由32万台倍增至61万台。
泰国的生产・销售数量 |
(1,000辆) |
2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
丰田 | 产量 销量 销售份额 | 499.2 282.1 44.7% | 573.4 262.2 42.6% | 434.8 230.6 42.0% | 629.9 326.0 40.8% | 507.8 290.1 36.5% | 887.4 530.3 37.5% |
泰国整体 | 产量 销量 | 1,287 631 | 1,394 615 | 999 549 | 1,645 800 | 1,458 794 | 2,454 1,415 |
资料:2007~2011年出自丰田的企业网站,2012年出自Marklines Data Center (注)2011年10月~2012年12月,泰国实行首次购买小型乘用车或皮卡时,物品税退税的优惠政策。2013年由于该制度结束,预计整体需求将减少120万辆(减少15%)左右。
泰国的工厂、主要生产车型及产能(2013年中期)
投产 | 产能 | 生产车型 | |
---|---|---|---|
Samrong工厂 Gateway工厂 Gateway第2工厂 Ban Pho工厂 Thai Auto Works | 1964年 1996年 2013年中 2007年 2012年底 | 23万辆 22万辆 7万辆 22万辆 2万辆 | Hilux 凯美瑞、普锐斯、Vios、COROLLA等 新紧凑车(泰国版节能车) Hilux、Fortuner HIACE・COMMUTER |
产能共计 | 76万辆 |
(注)1-1. | 泰国为IMV(Innovative International Multi-purpose Vehicle)系列的皮卡(Hilux)和SUV(Fortuner)的生产基地,出口全球100个国家(泰国丰田出口全部产量的4成多)。IMV系列还有MPV(印尼为主要生产基地)。 |
1-2. | 2012年4月丰田宣布IMV系列的全球累计销量已达500万辆。IMV 2011年生产75.3万辆,销售77.3万辆。丰田计划到2015年提高丰田雷克萨斯车在新兴国市场的销售比例至50%,IMV系列成为关键之一。 |
2. | 丰田将于2013年开始在Gateway第2工厂生产的紧凑车是泰国政府认定的节能车,为丰田新兴国向战略车(计划到2015年投放100万日元左右的小型车8款,全球每年销售100万辆)的一环。泰国生产的紧凑车基于Vitz。除在泰国销售外,还计划全球供应。将在2013年3月的曼谷国际车展上公布。 |
扩大泰国的发动机产能
汽油发动机 | 2014年初 | 增加10万台左右 | 强化搭载于COROLLA系的ZR发动机的生产 (STM的产能74万台→84万台) |
---|---|---|---|
柴油发动机 | 2015年 | 32万台→61万台 | 搭载于新型IMV系列等 |
(注) 1. | 泰国的当地法人STM(Siam Toyota Manufacturing)主要生产汽油及柴油发动机。 |
2. | 汽油发动机还出口至越南及台湾。 |
3. | 柴油发动机正在考虑出口至泰国以外的IMV生产国。IMV系列目前搭载KD型4缸2500~3000cc柴油发动机。 |
印尼:集团在今后5年内投资13兆盾(1,430亿日元)
印尼拥有人口2亿4,000万,为全球第4大人口大国,但汽车的普及率还很低,拥有很大的发展潜力。
印尼市场,2012年丰田的市场份额为36%、包括大发的话超过了50%。目前为止,通过小型MPV“丰田Avanza/大发Xenia”和IMV系列的微型厢型车“Innova”占据印尼市场。
大发的Sunter工厂接受丰田Avanza的委托生产,以支持丰田的销售。
6家丰田集团公司(丰田、丰田车身、丰田通商、爱信精机、电装及大发)于2012年11月宣布,将在今后5年内投资13兆盾(2013年2月中旬的汇率为100盾兑换约1.1日元)。
2014年形成丰田年产25万辆、大发年产45万辆的生产体制
丰田计划建设加拉横第2工厂,于2013年初以年产7万辆的规模开始生产新小型车。2014年初产能将扩大至12万辆,既存的第1工厂也将由11万辆提高至13万辆,年产能共计将达到25万辆。
大发除拥有年产能33万辆(2班制)的Sunter工厂外,2012年10月建成年产12万辆的加拉横工厂,生产为应对印尼政府节能车政策的小型车、大发AYLA/丰田AGYA。两工厂2班制时年产能共计为45万辆,通过节假日及平时加班,可达到50万辆以上的生产体制。
但,截至2013年2月中旬时,印尼政府还没有公布节能车政策,大发的加拉横工厂没有正式生产节能车,而是开始生产销量较多的大发Xenia和丰田Avanza。
丰田的加拉横第2工厂计划于2013年初开始生产与大发供应的AGYA不同的节能车(Etios基础车),投产时间尚未公布。
丰田集团在印尼的生产・销售数量 |
(1,000辆) |
2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
丰田 | 产量 销量 销售份额 | 152.7 152.5 35.1% | 198.4 209.4 35.1% | 178.6 190.7 39.0% | 264.6 281.1 37.7% | 306.3 314.9 35.3% | 354.0 401.2 35.9% |
丰田+大发 | 产量 销量 销售份额 | 222.8 202.6 46.7% | 302.2 290.2 48.7% | 275.1 264.4 54.1% | 383.1 399.6 53.6% | n.a. 450.7 50.6% | 527.3 564.8 50.6% |
印尼整体 | 产量 销量 | 412 434 | 601 596 | 465 489 | 703 745 | 838 891 | 1,066 1,116 |
资料:2007~2011年的丰田出自丰田的企业网站、包含大发在内的丰田集团及2012年的整体数据出自Marklines Data Center | |
(注) 1. | 丰田的产量包括在ADM生产的丰田车。 |
2. | 2012年的销量中,丰田Avanza(大发接受委托生产)为18.6万辆、大发Xenia为7.5万辆、Kijang Innova为7.3万辆。 |
印尼・丰田的生产体制
投产 | 年产能 | 生产车型 | |
---|---|---|---|
加拉横第1工厂 | 1998年 | 11万辆→13万辆 (2013年9月) | 强化IMV (Innova、Fortuner)的生产 |
加拉横第2工厂 | 2013年初 | 7万辆 | 小型车(Etios基础车) |
2014年初 | 增加至12万辆 | ||
丰田车身 | 2012年12月 | 6,000辆 | MPV“NOAH”基础车的本地规格车 |
(注) 1. | 丰田车身在1995年由丰田车身、TMMIN(印尼丰田)、丰田通商3家公司合资成立的“PT. Sugity Creatives”生产。 |
2. | 丰田为建设发动机工厂,在加拉横附近取得150公顷的土地。 |
印尼・大发的生产体制
投产 | 年产能 | 生产车型 | |
---|---|---|---|
Sunter工厂 | 1992年 | 33万辆 | 大发品牌车、大发Xenia/丰田 Avanza、大发Terios/丰田Rush |
加拉横工厂 | 2012年10月 | 12万辆 | 大发Xenia/丰田Avanza + 大发AYLA/丰田AGYA |
(注) 1. | 大发的加拉横工厂2012年除Avanza/Xenia外,还生产大发AYLA7,311辆、丰田AGYA2,315辆。 |
2. | 关于印尼政府的LCGC政策,据报道,2011年、2012年由于印尼的汽车销量旺盛,均超过预期,造成交通恶化及由消费扩大产生的进口石油的财政负担,因此政府的节能车计划已势在必行。 |
3. | 大发计划在加拉横工厂占地内建设测试跑道及设计中心。 |
大发开发丰田AGYA、大发AYLA
开发 | 由大发担任企划和开发。基于通过大发"Mira e:S"所积累的低燃耗・低价格紧凑车的制造技能,ADM也参与研发,在印尼开发适合本地市场的汽车。 |
---|---|
针对印尼政府考虑实施的“LCGC(Low Cost Green Car)”政策开发。价格设定在7,000~8,000万盾(77~88万日元)。 | |
瞄准市场 | 在大家族较多,Avanza/Xenia等多功能车(MPV)占主流的印尼市场,开拓面向初级用户的1,000cc家庭车的新市场。 |
生产 | 在大发的子公司ADM新设的加拉横工厂生产。作为大发AYLA发售,同时贴牌供应给丰田,由丰田作为AGYA发售。零部件的本地采购率达84%。 |
2012年度合并营业利润预期提高1,000亿日元,修改至1兆1,500亿日元
丰田2013年2月5日公布2012年度4~12月期结算及2012年度全年业绩预期。全年的兑换汇率预测由11月公布的1美元兑换79日元变更为81日元、合并销量上调10万辆,全年合并营业利润为1兆1,500亿日元(较11月公布的数据增加1,000亿日元)。
此外公布单独营业利润预计为1,500亿日元(较11月公布的数据改善1,700亿日元)。由于近年来原价改善成果显现且近1~2个月日元贬值使得出口车的核算大幅改善,出口产生利润。雷曼危机后体制改善初显头绪。
虽然出口车的核算得到改善,但丰田还将进一步推进收益更加稳定的海外业务的本地化。国内生产维持在300万辆,但生产车型发生巨大变化。
丰田2013年1~3月期的汇率采用1美元=84日元、1欧元=110日元的保守数值,若汇率持续2月中旬的1美元=90日元的话,利润还有可能进一步增加。
2012年度合并结算预期的修改
销售额 (亿日元) | 营业利润 (亿日元) | 当期净利润 (亿日元) | 合并销量 (中国除外) (1,000辆) | 2012年度全年 汇率预测 | ||
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美元 | 欧元 | |||||
2011年度实绩 | 185,836 | 3,556 | 2,835 | 7,352 | 79 | 109 |
2012年11月公布 2013年2月公布 | 213,000 218,000 | 10,500 11,500 | 7,800 8,600 | 8,750 8,850 | 79 81 | 100 104 |
增减 | 5,000 | 1,000 | 800 | 100 | 贬值2日元 | 贬值4日元 |
资料:丰田2012年度4~9月期及4~12月期结算公布资料。 | |
(注) 1. | 1日元的汇率变动所产生的丰田年营业利润的变化为对美元350亿日元、对欧元50亿日元。 |
2-1. | 丰田2012年12月宣布,关于围绕2009~2010年美国大规模召回的集团诉讼,已达成和解,同意支付原告方11亿美元。尽管丰田车的电子控制系统已被证实不存在缺陷,但出于长期诉讼会影响销售的顾虑,因而同意和解。 |
2-2. | 上述的11亿美元(按照2013年2月中旬的汇率约为1,000亿日元)计入2012年度10~12月期的费用中,但全年的合并营业利润预计仍将达到1兆1,500亿日元。 |
2012年度不合并结算预期的修改
销售额 (亿日元) | 营业利润 (亿日元) | 当期净利润 (亿日元) | 国内产量 (1,000辆) | 丰田雷克萨斯 出口量 (1,000辆) | |
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2011年度实绩 | 82,411 | (4,398) | 358 | 3,119 | 1,670 |
2012年11月公布 2013年2月公布 | 92,000 96,000 | (200) 1,500 | 4,700 6,300 | 3,300 3,350 | 1,850 1,900 |
增减 | 4,000 | 1,700 | 1,600 | 50 | 50 |
资料:丰田2012年度4~9月期及4~12月期结算公布资料。 | |
(注) 1. | 丰田的不合并结算营业利润自2007年度后首次出现盈利。 |
2. | 2012年11月公布的修正利润增加额1,700亿日元中,日元贬值效果为1,400亿日元、300亿日元为原价降低等公司努力的结果。因此,即使是在1美元=79日元的汇率下,仍具备不合并结算营业盈利(100亿日元)的能力。 |
资料:丰田・大发的公告、各类报道
LMC Automotive 产量预测:丰田分地区/分品牌产量预测
(LMC Automotive社、2月 2013) |
LMC Automotive公司预测,丰田集团2013年轻型车产量(GVW6t及以下)将比上一年度增长0.2%至952.8万台左右(截至2013年2月)。在日本的产量预计下降近7%,但美国、泰国、巴西、英国、俄罗斯、印尼的增产将推动整体产量的增长。 然而,LMC Automotive公司还指出,“随着日本经济成长的潜力、以及日元贬值带来的出口竞争力的提高,也可能会上调在日本的(产销)预测”。
丰田分地区/分品牌轻型车产量预测 |
(台) |
COUNTRY | GLOBAL MAKE | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
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Total | 8,274,813 | 7,584,272 | 9,514,056 | 9,528,387 | 9,667,787 | 10,039,808 | 10,450,202 | |
Argentina | Toyota | 70,032 | 68,929 | 93,570 | 52,886 | 65,530 | 66,358 | 67,128 |
Australia | Toyota | 117,116 | 92,825 | 91,217 | 114,154 | 117,969 | 123,610 | 124,557 |
Brazil | Toyota | 63,729 | 61,770 | 64,725 | 120,272 | 123,035 | 126,935 | 125,744 |
Canada | Lexus | 81,473 | 65,242 | 86,697 | 87,936 | 103,192 | 110,809 | 112,728 |
Toyota | 377,121 | 347,587 | 432,525 | 439,534 | 449,170 | 444,410 | 447,927 | |
Canada Sub-total | 458,594 | 412,829 | 519,222 | 527,470 | 552,362 | 555,219 | 560,655 | |
China | Daihatsu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38,287 |
Toyota | 773,677 | 800,797 | 752,470 | 760,536 | 822,656 | 857,936 | 894,578 | |
China Sub-total | 773,677 | 800,797 | 752,470 | 760,536 | 822,656 | 857,936 | 932,865 | |
Czech Republic | Toyota | 83,002 | 90,667 | 73,086 | 58,880 | 72,893 | 80,100 | 82,253 |
France | Toyota | 160,471 | 167,861 | 194,483 | 160,025 | 147,165 | 147,517 | 132,591 |
India | Daihatsu | 2,133 | 2,903 | 3,120 | 2,321 | 2,905 | 4,091 | 5,726 |
Toyota | 75,664 | 136,437 | 194,164 | 213,006 | 264,140 | 317,468 | 377,330 | |
India Sub-total | 77,797 | 139,340 | 197,284 | 215,327 | 267,045 | 321,559 | 383,056 | |
Indonesia | Daihatsu | 118,075 | 132,126 | 173,258 | 193,023 | 205,553 | 208,151 | 216,243 |
Hino | 1,479 | 1,858 | 12,955 | 11,996 | 12,817 | 13,170 | 14,167 | |
Toyota | 252,318 | 319,993 | 354,024 | 374,769 | 401,921 | 427,177 | 441,563 | |
Indonesia Sub-total | 371,872 | 453,977 | 540,237 | 579,788 | 620,291 | 648,498 | 671,973 | |
Japan | Daihatsu | 646,762 | 564,957 | 682,546 | 563,565 | 583,479 | 559,868 | 567,657 |
Hino | 30,367 | 38,137 | 58,484 | 40,678 | 36,346 | 35,594 | 34,669 | |
Lexus | 308,224 | 326,168 | 397,179 | 442,871 | 445,408 | 497,612 | 584,400 | |
Scion | 62,791 | 41,857 | 58,972 | 76,984 | 86,063 | 87,606 | 87,413 | |
Toyota | 2,816,045 | 2,311,448 | 3,048,887 | 2,816,085 | 2,621,399 | 2,566,646 | 2,565,269 | |
Japan Sub-total | 3,864,189 | 3,282,567 | 4,246,068 | 3,940,183 | 3,772,695 | 3,747,326 | 3,839,408 | |
Malaysia | Daihatsu | 2,665 | 325 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Hino | 3,755 | 4,330 | 5,850 | 4,786 | 5,141 | 5,431 | 5,888 | |
Toyota | 69,726 | 64,045 | 73,668 | 86,508 | 91,129 | 96,999 | 100,742 | |
Malaysia Sub-total | 76,146 | 68,700 | 79,518 | 91,294 | 96,270 | 102,430 | 106,630 | |
Mexico | Toyota | 53,830 | 49,596 | 55,676 | 53,753 | 54,185 | 67,395 | 95,990 |
Philippines | Toyota | 31,769 | 30,120 | 32,985 | 31,437 | 15,367 | 15,178 | 15,666 |
Portugal | Toyota | 2,338 | 1,803 | 1,830 | 1,631 | 1,749 | 1,942 | 2,075 |
Russia | Toyota | 15,892 | 14,131 | 28,441 | 51,336 | 70,631 | 78,047 | 65,271 |
South Africa | Toyota | 123,343 | 153,244 | 180,262 | 160,885 | 182,218 | 186,450 | 177,604 |
Taiwan | Hino | 1,026 | 1,364 | 2,328 | 2,121 | 2,553 | 2,355 | 2,348 |
Toyota | 119,628 | 153,899 | 169,098 | 141,735 | 140,205 | 153,522 | 159,380 | |
Taiwan Sub-total | 120,654 | 155,263 | 171,426 | 143,856 | 142,758 | 155,877 | 161,728 | |
Thailand | Hino | 180 | 152 | 1,836 | 1,226 | 1,359 | 1,408 | 1,411 |
Toyota | 630,712 | 515,813 | 776,171 | 859,321 | 882,472 | 933,694 | 988,646 | |
Thailand Sub-total | 630,892 | 515,965 | 778,007 | 860,547 | 883,831 | 935,102 | 990,057 | |
Turkey | Toyota | 83,286 | 91,639 | 73,738 | 95,440 | 123,927 | 128,276 | 171,972 |
UK | Toyota | 137,054 | 128,146 | 125,862 | 171,391 | 169,494 | 167,880 | 172,876 |
USA | Toyota | 944,106 | 793,272 | 1,201,120 | 1,307,991 | 1,333,968 | 1,493,488 | 1,536,466 |
Venezuela | Daihatsu | 971 | 978 | 870 | 11,787 | 12,260 | 12,658 | 12,783 |
Toyota | 14,053 | 9,853 | 11,959 | 17,518 | 19,488 | 20,027 | 20,854 | |
Venezuela Sub-total | 15,024 | 10,831 | 12,829 | 29,305 | 31,748 | 32,685 | 33,637 |
资料:LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (February, 2013)" | |
(注) 1. | 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下的轻型商用车)的数值。 |
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