LMC Automotive 2019年5月全球汽车市场月报

2019年5月销量同比下降7.0%至760.3万辆,经季节调整年化销量扩大至8,975万辆/年

2019/06/18

全球销量情况及近期市场预测

※本轻型车市场趋势报告由汽车、动力总成领域的市场预测服务专业调查公司LMC Automotive提供,经MarkLines翻译而成。
 

全球整体

  • 2019年5月全球整体轻型车销量同比下降7.0%,但5月经季节调整年化销量达8,975万辆/年,环比4月的8,871万辆/年取得增长。
  • 5月经季节调整年化销量略有上升,但全球汽车市场自金融危机以来首次遭遇长期低迷。中国市场的减速再次成为全球销量下降的主要原因,此外,美国与西欧的增长也停滞,只有日本销量出现小幅增长的趋势。



分析

北美

  • 美国1-4月单月销量平均降幅为2.6%,5月同比持平,为159.2万辆,仅次于3月的161万辆,为今年销量第2高的月份。形势变好主要得益于皮卡销量增长12.7%。轻卡市场的人气还体现在5月新车平均实际售价同比增长4.2%达37,018美元。另一方面,5月单辆车平均销售奖励金下降6.4%至1,627美元。
  • 加拿大5月销量是2019年以来的最高值,达到20.2万辆,但同比依然下滑6.7%5月经季节调整年化销量为190万辆/年,环比4月增长3.5万辆/年,但仍排名今年前五个月倒数第二。墨西哥5月销量同比下降11%至10.2万辆,5月经季节调整年化销量为131万辆/年,环比4月减少1.3万辆/年。

欧洲

  • 西欧5月销量同比下降0.1%,连续2个月同比持平。5月经季节调整年化销量达1,641万辆/年,环比4月的1,628万辆/年取得增长。但是,各国销售水平差距显著,既有德国这样畅销的市场,也有意大利、西班牙和英国这样低迷的市场。如果德国销售也陷入低迷,那么加上英国无协议脱欧、意大利财政危机、西班牙政局动荡等风险,即使西欧整体经季节调整年化销量再次下滑也不会让人感到奇怪。
  • 俄罗斯5月销量同比下降6.7%1-5月累计销量同比下降2.2%。但是,5月经销商营业天数同比少了1天,使得5月经季节调整年化销量环比4月的160万辆/年扩大至180万辆/年。除了下半年政府将实施刺激消费的政策以外,银行利率的下调预计也将促使俄罗斯2019年全年销量(虽然远不能达到历史最高值)取得一定增长。

中国

  • 速报值显示,中国5月经季节调整年化销量达2,377万辆/年,环比4月略有上涨。但市场依旧低迷。5月销量同比下降15.6%,1-5月累计销量同比下降13.2%,连续11个月同比下滑
  • 销量下降的主要原因是20207月将在全国正式实施的国六排放标准提前在部分省市实施。这使得经销商国五车的库存积压。中美贸易摩擦的加剧也削弱了消费者与企业的购买信心。此外,政府发布了针对汽车市场的刺激政策,但没有直接和积极促进消费的内容。在此情况下,预计市场仍将持续停滞。

亚洲其他地区

  • 日本5月销量同比增长6.7%5月经季节调整年化销量环比极为畅销的4月,从582万辆/年下滑至555万辆/年。5月10天的黄金周(庆祝新天皇即位)假期使得销量略有下降。但5月销量得益于新车型的投放,仍保持畅销。预计随着2019年10月1日起消费税的上调,将阻碍2019年下半年销量增长。
  • 在韩国,经季节调整年化销量从4171万辆/年到5月下滑至165万辆/年,连续2个月下滑。5月销量同比下降2.8%。第1季度受到自全球金融危机以来最低迷经济形势影响,就业率下降,或使得未来汽车市场进一步下滑。

南美

  • 巴西5月销量同比增长19.7%达23.4万辆,创今年以来月度销量最高值。5月经季节调整年化销量为280万辆/年,也是2019年以来最高值,环比4月增加15.4万辆/年,同比20185月增加37.6万辆/年。
  • 受到脆弱的宏观经济影响,阿根廷5月销量跌至今年以来最低水平,同时还是2005年以来5月最低销量。5月销量仅为3.5万辆,同比降幅甚至达到57%5月经季节调整年化销量环比4月下降4万辆/年,同比20185月减少54.3万辆/年,为39.1万辆/年。

全球轻型车销量

销量(辆) 经季节调整年化销量(辆/年)
2019年
 5月
2018年
 5月
同比 2019年
累计
2018年
累计
同比 2019年
  5月(*1)
2019年
累计(*2)
2018年
全年(*3)
同比(*4)
WORLD
7,602,884
8,178,691
-7.0%
37,318,526
40,001,952
-6.7%
89,747,033
89,464,542
94,618,781
-5.4%
USA
1,592,179
1,592,072
0.0%
6,917,331
7,059,096
-2.0%
17,402,128
16,853,777
17,301,160
-2.6%
CANADA
201,542
216,093
-6.7%
798,023
836,074
-4.6%
1,903,571
1,948,630
1,991,680
-2.2%
WESTERN EUROPE
1,475,959
1,477,672
-0.1%
7,156,087
7,276,260
-1.7%
16,410,327
16,430,344
16,149,001
1.7%
EASTERN EUROPE
345,418
386,482
-10.6%
1,607,019
1,757,106
-8.5%
4,110,313
4,163,244
4,231,171
-1.6%
JAPAN
391,367
366,894
6.7%
2,274,321
2,248,607
1.1%
5,547,371
5,394,740
5,201,809
3.7%
KOREA
150,068
154,346
-2.8%
707,465
729,019
-3.0%
1,649,206
1,720,743
1,777,379
-3.2%
CHINA
1,873,785
2,220,387
-15.6%
10,047,052
11,570,006
-13.2%
23,765,235
23,992,264
27,744,712
-13.5%
BRAZIL / ARGENTINA
268,832
275,360
-2.4%
1,242,434
1,352,889
-8.2%
3,190,072
3,092,635
3,247,662
-4.8%
OTHER
1,303,734
1,489,385
-12.5%
6,568,794
7,172,895
-8.4%
15,768,810
15,868,165
16,974,207
-6.5%
注: (*1) 基于该月销量的经季节调整的年化销量
(*2) 基于当年累计期间销量的经季节调整的年化销量
(*3) 2018年全年 (1~12月) 的销量
(*4) 2019年累计经季节调整的年化销量与上年实际销量比较增减率
销量报告较晚的国家以及推算数据包括在“Other (其他)”中
东欧包括土耳其
中国数据包括轻型车的进口量推算数据

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