中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年4月

新能源乘用车发力 节能与新能源汽车3月份产量激增

2015/04/28

国内产量 (概要)



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3月份产量与去年各月产量的对比

  2015年3月,国内生产各类节能与新能源汽车14,417辆(含铅酸电池车548辆),环比增长144.2%,同比增长200.0%。在经过了上月的产量低潮期后,2015年在第一季度末首先迎来了产量的激增,单月产量破万,较2014年单月产量过万的时间提前了6个月( 2014年全年共有3个月产量过万,分别为9月、11月和12月),这也使得2015年一季度产量超过2.8万辆,月均接近万量,按此趋势,2015年全年节能与新能源汽车产量超过15万辆基本没有悬念。

  按能源类型统计可以看出,在分类车型新能源乘用车(EV和PHV)产量份额最大,占到总产量的77%,新能源客车和专用车的产量近几个月变化不大。





国内产量

表1: 3月份细分产量及与同环比对比

车型
2014年3月
2015年1月
2015年2月
2015年3月
PHV乘用车
590
2,281
1,661
3,315
PHV客车
970
871
694
802
EV乘用车
1,894
2,797
2,207
7,828
EV客车
547
1,154
659
1,981
EV专用车
93
273
156
457
HV乘用车
709
800
525
34
HV客车
2
1
1
0
合计
4,805
8,177
5,903
14,417


表2: 3月份分类车型产量统计

 
HV
PHV
EV
合计
乘用车
34
3,315
7,828
11,177
客车
0
802
1,981
2,783
专用车
0
0
457
457
合计
34
4,117
10,266
14,417


3月份产量按车型分类的统计占比

插电式混合动力汽车

  2015年3月PHV乘用车生产3,315辆,占PHV总量81%,占比超过上月。 乘用车涉及企业有比亚迪、上汽、华晨宝马、广汽,其中比亚迪继续领跑,占PHV总产量的59%,在PHV乘用车中仍延续了七成左右的份额,本月占比为73%。其次为上汽集团,占PHV总数的18%。
  PHV客车为802辆,涉及企业有15家,主要企业有郑州宇通、南车时代、上海万象、苏州金龙、厦门金旅、北汽福田,中通、恒通等, TOP5企业占比达到76%,较上月更为集中。

纯电动汽车

  2015年3月EV产量中,乘用车是主力,产量达到7,828辆,占到纯电动总数的76%,涉及企业18家,其中前五位为浙江吉利、湖南江南、北汽、奇瑞(其中铅酸电池车363辆)、比亚迪,前五位占纯电动汽车总量的75%,在分类占比中更是占据了98%,集中度非常高。
  EV客车1,981辆,占到EV总数的19%,涉及企业24家,前五位分别为郑州宇通、东风、苏州金龙、安徽安凯、南京金龙,上述企业的产量在纯电动客车的分类占比中达到60%。
  EV专用车本月共有19家企业安排生产,前五位生产企业有重庆瑞驰、南京特种汽车、福建新龙马、芜湖宝骐、中联重科等,总体占比较小。

整车进口

  2015年3月进口的节能与新能源汽车全部为乘用车,总数为1,077辆,其中EV 528辆,HV 502辆,PHV 47辆。EV进口车98%为特斯拉,大众和宝马均只有个位数的进口量。HV中丰田品牌占绝对主力,达到423辆,其次是豪华车保时捷的HV。



国内资讯

交通部:鼓励新能源汽车推广望各地不限行限购

  2015年3月18日,交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。意见指出,至2020年,新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆;新能源汽车配套服务设施基本完备,新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

  意见提出,城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车,并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持,对新能源汽车不限行、不限购,对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

北京发布“公共充电地图”近200处充电站点已建成 投运72处

  2015年3月31日获悉,北京市新能源汽车发展促进中心近期印制并发行了《北京市充电设施布局图》(2015年2月版),据《北京市充电设施布局图》显示,截至2015年2月底,北京市目前已经投运的充电设施站点共72处,其中,直流充电桩427个、交流充电桩232个,此外还有123处充电设施站点已经建设完成,待调试完成后也将正式投运,其中包括267个交流充电桩,467个直流充电桩。上述充电桩可为私人用电动汽车在北京市辖区内进行充电服务。

  从已经和待投运的近200个充电站点来看,2月版充电地图显示各充电站点遍布除平谷区的北京市所有辖区,主要布局在停车场、电力营业网点、高速路服务区、新能源汽车4S店、车辆分时租赁点、社会公共停车场、大型商圈、具备建设条件的加油站、旅游景点、路侧停车等重点区域。从慢、快充桩的布局来看,已经建设成直流桩894个,交流桩499个,这与北京市此前发布的“公共充电桩以快充补电为主”的思路相吻合。

北京:电动车将不再限行 进口EV将能上新能源牌

  2015年4月2日,北京市政府发布消息,自2015年4月11日至2016年4月10日,北京继续实施工作日机动车尾号限行措施,限行时间为7时至20时,范围为五环路以内道路(不含五环路)。为鼓励市民使用纯电动车,今年的限行措施提到,纯电动小客车将不受尾号限行影响,具体执行时间由交管局公布。

  据了解,北京相关新能源小客车采取备案制等方案已经通过,而且进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过,只要进入免购置税目录即可。另外,北京市鼓励拥有普通小客车指标的单位和个人购买新能源汽车,并且允许切换回燃油车,鼓励存量普通小客车更换为新能源汽车,2015年这项措施有望通过。

成都出台具体措施 新能源汽车将不限行

  2015年4月13日,成都出台《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》(以下简称《意见》),将鼓励社会资本投资建设经营性集中式新能源汽车充电站,也鼓励个人在自有车位自建充电桩,并给予相应资金补贴。《意见》成都出台《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》,出行方面,相关负责人介绍,成都将鼓励社会资本投资建设经营性集中式新能源汽车充电站,也鼓励个人在自有车位自建充电桩,并给予相应资金补贴。公交、环卫等公共服务领域应积极采购新能源汽车,非政府机关及公共机构新购置符合条件的新能源汽车按中央补贴的60%给予地方配套补贴;新能源汽车出行不受尾号限行限制,免收国有资本投资建设的公共停车场(点)停车费。

比亚迪e5/T3/商/唐/宋/元将亮相上海车展

  2015年4月20日上海车展将正式开幕,比亚迪将携唐、宋、元、双模MPV商以及首次曝光的e5和T3等车型集中亮相。

  据悉,比亚迪e5将是一款纯电动出租车,而T3则是一款纯电动物流车。

  比亚迪宋可以说就是紧凑型SUV比亚迪S3的双模版车型,未来该车在享受补贴之后的价格预计为12-16万元。尺寸方面,比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm,轴距则达到了2660mm。

  比亚迪元可以说是小型SUV比亚迪S1的双模版车型,其长宽高分别为4320/1765/1650mm,轴距为2520mm。动力方面,比亚迪元搭载了“双模三擎”的动力系统,其由一台1.5L发动机和两台电机进行驱动。

宝马联合普天在北京建200个充电桩 助推i品牌销售

  据了解,宝马汽车自己生产的200个交流慢充桩已交付给普天新能源北京分公司,这批充电桩主要是为购买宝马i3、i8和华晨宝马之诺的宝马电动汽车客户在公共领域充电使用,不过由于中德充电接口是统一的,所以其他品牌的电动汽车也可用其充电,提高了充电桩的使用率。

  普天新能源有关人士介绍,普天新能源计划2015年加大在北京建设充电桩的数量,主要是在公共领域的直流快充桩。宝马汽车的200个交流充电桩将会融入到普天新能源充电桩建设计划中,普天新能源会根据宝马汽车用户情况来选择在部分区域将宝马充电桩融入自己的充电桩群。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org
北京卡达克科技中心

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