2026亚洲国际电池及储能技术展览会

宁德时代、瑞浦兰钧、贝特瑞、冠宇、上汽、宏景智驾

2026/04/10

宁德时代、瑞浦兰钧、贝特瑞等推动新能源电池及材料多元化技术布局

宁德时代：钠离子电池、凝聚态电池以及储充检一体机器人

　　宁德时代在展位上集中展示了多项电池产品及技术方案，包括钠离子电池、凝聚态电池和骁遥双核电池，以及移动能源存储和充电机器人方案。

宁德时代展位现场（出处：Marklines现场拍摄）

　　其中，钠离子电池样品重点介绍了其原材料来源及特性，相关钠盐主要来源于地壳矿物、盐湖及海水中的氯化钠，并经转化后成为碳酸钠，用于正极材料及电解液。单颗标准电芯所需钠元素仅需从约100g氯化钠中提纯制备，资源供应保障性强，兼具低成本、优异低温性能与长周期稳定性的本征特性优势。

　　在高能量密度电池方面，现场还展示了其于2023年上海车展发布的凝聚态电池，主打高能量密度与安全性，单体能量密度最高可达500Wh/kg。


钠离子电池（样品）	凝聚态电池（样品）

　　此外，展位设置了骁遥双核电池能量定制演示区来展示其双核架构设计。该电池通过主能量区（磷酸铁锂/钠电池）和增程能量区（自生成负极LFP电池）的独立配置，实现高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核及热失控安全防护双核五大功能，兼顾动力输出的连续性、稳定性和安全性。同时，第二代神行超充电池与磷酸铁锂自成负极电池形成“铁-铁双核电池”，主能量区充电仅需5分钟（5%-70% SOC），纯电续航达1,000km以上。


骁遥双核电池主副能量组合定制演示右图左下方是主能量区和副能量区的激活区域，右下方是不同电池化学体系模型；通过组合不同模型形成相应电池方案，相关能量组合过程及对应的充电时间、续航里程等信息在左侧演示区大屏上动态展示。

　　除以上电池技术方案以外，宁德时代还在展位上介绍了其在技术方面的成果。宁德时代已累计申请专利数量超过49,000项，覆盖材料、电池安全、电池系统、电芯结构及生产制造等领域。

　　本次宁德时代还展示了储充检一体机器人CharGo充电狗。CharGo充电狗是宁德时代开发的移动能源存储和充电机器人，配备宁德时代63-65千瓦时高性能磷酸铁锂电池并搭载基于Al的云服务系统。作为V2G分布式单元，CharGo充电狗可参与电网协同调度，实现削峰填谷；同时，其V2L功能可替代传统柴油发电机，为不同场景提供清洁能源解决方案。此外，该产品还支持在室内及室外停车场景灵活部署，具备直流快充和自动驾驶功能，可实现高效能源补给，目前已在上海临港、天津、泰安等多地开展试点应用，用户可提前通过小程序查询设备状态、锁定专属充电时段，设备可自动驾驶至指定停车位进行充电。


宁德时代CharGo充电狗现场展示及产品规格

瑞浦兰钧：快充混动、户用及电力工商业储能的电池电芯

　　在3月11日同期举行的主题演讲中，瑞浦兰钧围绕“问顶驱动，面向真实场景的动力创新”主题介绍了其在新能源汽车动力及智慧储能领域的锂离子电池解决方案。作为全球领先的不锈钢及镍资源企业青山控股集团旗下的控股子公司，瑞浦兰钧依托创新性问顶技术以及规模化单线制造产能，已开发多技术类型的电池产品，覆盖混动及纯电乘用车、电动商用车、户用及工商业储能等领域。

瑞浦兰钧主题演讲现场（出处：Marklines现场拍摄）

　　在技术方面，瑞浦兰钧通过问顶盖板设计与全固定一体化问顶结构技术，对传统电池结构进行优化，实现电芯内部空间利用率提升3%-10%、直流内阻降低16%；同时，通过“三高一快”固液界面技术提升了高达30%的离子迁移效率，实现了电芯高能量密度、快充、高功率的新平衡。本次展会重点展示了问顶电池在乘用车、商用车及储能领域的产品系列。

　　在乘用车应用方面，瑞浦兰钧重点展示了应用于快充混动（2C/10C）的电池电芯产品LFP54Ah、LFP104Ah，适用于PHEV/REEV，能量密度分别为165Wh/kg、180Wh/kg，可支持10%–80%区间的快速充电。


LFP54Ah电芯能量密度：165Wh/kg 支持快充（10%-80%）	LFP104Ah电芯能量密度：180Wh/kg 支持快充（10%-80%）

　　在户用储能方面，则分别展示了LFP50Ah、LFP100Ah（100C）、LFP100Ah（100P）、LFP100Ah等电芯产品，循环寿命最高可达7000次。其中LFP100Ah系列均通过UL1973、UL9540A、IEC62619、UN38.3认证，LFP50Ah则已通过UL9540A、UL1973、IEC62619、SII、JIS8715-2、UL1642及UN38.3认证。


LFP50Ah电芯　循环寿命：7000次	LFP100C电芯　循环寿命：3500次

LFP100P电芯　循环寿命：6000次	LFP100Ah　循环寿命：6000次

　　在电力及工商业储能方面，展示了LFP280Ah、LFP314Pro、LFP587Ah等电芯产品，循环寿命最高可达10000次，均已通过UL1973、UL9540A、IEC62619、UN38.3及UL1642认证，其中LFP280Ah 及LFP314Pro还新增通过GB/T 36276认证。


LFP280Ah 循环寿命：8000次	LFP314Pro 循环寿命：10000次	LFP587Ah 循环寿命：10000次

贝特瑞：6C超快充石墨负极材料

　　贝特瑞在展位展示相关产品的同时，于3月11日在主新品发布会上发布两款6C超快充石墨负极产品，分别为人造石墨T-Max和天然石墨T-Pro。

贝特瑞“不止于快”新品发布会现场（出处：Marklines现场拍摄）

　　其中，人造石墨T-Max针对快充性能与循环稳定性进行优化，通过对焦原料进行定制化改性，构建更有利于锂离子传输的负极结构，在提升快充能力的同时降低发热并增强结构稳定性。与第一代产品相比，T-Max的OI值（I004/I110）降低约25%，在6C条件下可实现约10分钟充电至满电；同时，在45℃及6C快充条件下循环保持率提升约12%，在60℃、90天高温存储条件下容量保持率提升约18%。

　　此外，贝特瑞还发布了天然石墨产品T-Pro，兼顾快充性能、能量密度及低温性能。该产品通过优化离子传输路径及界面结构，提高充放电效率并降低能量损耗。在性能表现方面，其快充容量可达365mAh/g（0.1C，25℃），在-20℃条件下快充性能较第一代产品提升约10%；在-30℃、50% SOC条件下，放电功率和充电功率分别提升约17.6%和15.4%。

贝特瑞展位石墨负极新品材料展示
（如上图所示，左侧是人造石墨T-Max，右侧是天然石墨T-Pro）

冠宇电池：快充LFP电池产品体系

　　冠宇电池在本次展位集中展示了面向电动汽车领域的快充LFP电池产品系列。

　　其中，车用方形铝壳电芯32A6R6B最大充电倍率为3.2C，质量能量密度为185Wh/kg，在10%–80% SOC区间内充电时间约为25分钟，具有低成本、长循环寿命，高能量密度的优势，并支持超快速充电。

　　63U184B电芯最大充电倍率为4C，质量能量密度为190Wh/kg，在15%–85% SOC区间内充电时间约为20分钟，在保持较高能量密度的同时提升充电效率。

　　50L8A5B电芯最大充电倍率可达5C，质量能量密度为190Wh/kg，在10%–80% SOC区间内充电时间约为10分钟，具备更高倍率充电能力，适用于对补能效率要求较高的应用场景。


32A6R6B电芯能量密度：185Wh/kg 充电时间：约25分钟（10%-80% SOC）	63U184B电芯能量密度：190Wh/kg 充电时间：约20分钟（15%-85% SOC）	50L8A5B电芯能量密度：190Wh/kg 充电时间：约10分钟（10%-80% SOC）

上汽集团、宏景智驾加快新能源商用车海外应用布局

上汽轻卡氢能冷链车以及上汽大通纯电乘用车、物流车系列实车展示

　　在商用车方面，上汽集团展示了“羚牛氢能”4.5吨氢燃料电池冷链车。该车型箱体容积为15.14m³，制冷温度可达-18℃。动力系统方面，车辆搭载3个165L车载储氢瓶，总储氢量约为10kg，并配备约14.9kWh动力电池，驱动电机额定功率为92kW，综合工况续航里程在350km以上。整体来看，该车型具备零排放、补能时间较短等特点，适用于中长距离冷链物流运输场景。