本田：在电动化与自动驾驶领域与日美中IT企业合作，本土采购EV动力电池
5年内在华销量增长1.3倍，2018年1～8月销量受到CR-V召回影响同比下降2.1%
2018/09/30
- 概要
- 中国市场销量5年间扩大1.3倍
- 本田加强中国产能：2019年上半年计划扩大至125万辆，广汽本田计划增加12万辆
- 应对电动化和自动驾驶的快速发展，与外部共同推进“Open Innovation”
- 与日美尖端技术企业的合作：与Waymo、软银、通用、日立汽车系统等合作
- 在中国推进电动化和自动驾驶领域的广泛合作
概要
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| 雅阁的兄弟车型Inspire将从2018年下半年起由东风本田发售（2018年北京车展） |
本报告将介绍本田中国业务概况、以及自动驾驶/电动化领域与日美中IT企业等的多样化合作（本田称之为Open Innovation (开放式创新)）。
本田在华销量（工厂出货量）在2012年至2017年的5年内增加了1.3倍。2014年开始引进的兄弟车型（采用相同平台，分别由广汽本田与东风本田生产和销售）作出贡献。但是，2018年早春发生的CR-V召回事件使得1～8月累计销量同比下降2.1%，销售形势严峻（零售量下降7.1%）。
本田宣布，到2030年，本田全球销量的三分之二将是电动车（其中FCV与EV约占15%，PHV与HV约占50%以上）。计划到2025年为止向中国市场投放20多款电动车。
自动驾驶方面，2020年计划实现高速公路跨车道自动驾驶的应用，2025年计划确立面向个人消费者的4级自动驾驶技术。
为此，本田正在推进与IT企业等众多尖端技术企业合作的“Open Innovation”。本报告下半部分将介绍本田在日本、美国和中国推进的多样化合作。在日本和美国推进与谷歌旗下的Waymo（自动驾驶）、软银（AI与5G通信）、通用（锂离子电池与氢燃料电池系统）等企业的合作。在本田的重点市场中国，也在推进与东软（电动化的核心技术）、Reachstar（汽车共享）、宁德时代（EV动力电池）、百度（自动驾驶）、SenseTime（人工智能（AI））等的广泛合作。
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