马自达：搭载SKYACTIV的CX-5和新型Atenza为利润增加做出贡献

强化新兴国业务，2015年度海外生产比例目标为50%

2013/04/19

概要
主要市场的动向
车型计划：发售SKYACTIV及制造革新的成果CX-5和新型Atenza
生产体制：2015年度全球产量的50%（85万辆）为海外生产
全球联盟的推进
2012年度结算：仅CX-5和新型Atenza就推动合并营业利润增加376亿日元

概要

全面采用SKYACTIV，为销量・利润增加做出贡献的
新型Mazda6(Atenza)
(拍自2013年1月的底特律车展)

由于2008年雷曼危机之后全球需求减退及日元升值等因素，马自达在2008～2011年度连续4年陷入最终赤字。期间，致力于创建从国内出口的同时创造利润的体制(具体来说，为SKYACTIV技术和制造革新等的结构改革计划，可参考下表及相关报告)。蕴含该体制成果的CX-5(2012年2月发售)和新型Atenza(11月发售)可实现优越的环境性能，具备在2012年日元升值的情况下仍可实现利润的成本优势，为2012年度销量及利润增加做出贡献。2012年度的合并营业利润预计较上一年度增加837亿日元，其中的376亿日元为上述2款车型的销售成果。预计2012年度将时隔5年实现最终盈利(2013年2月时的预测为260亿日元)。

尽管目前日元升值的状况持续得到缓解，但马自达仍将扩大在需求增加的新兴国的业务，为构筑不受汇率左右的事业基础而强化海外生产。2012年度的海外生产比例约为30%，2015年度计划扩大全球销量至170万辆，国内・海外分别生产50%(85万辆)。2012年10月开始在俄罗斯的符拉迪沃斯托克进行KD生产，11月关于将中国业务体制由3家合资公司转变为长安・马自达和长安・福特2家合资公司，取得中国政府的最终许可，并表明今后增产的意向。2014年墨西哥工厂将以年产14万辆的规模投产，2015年度将增加至23万辆，2015年还将开始在泰国生产40万台变速器。

马自达拥有通过SKYACTIV和制造革新提高的竞争力，目前正在推进海外销售。