马自达:搭载SKYACTIV的CX-5和新型Atenza为利润增加做出贡献
强化新兴国业务,2015年度海外生产比例目标为50%
2013/04/19
- 概 要
- 主要市场的动向
- 车型计划:发售SKYACTIV及制造革新的成果CX-5和新型Atenza
- 生产体制:2015年度全球产量的50%(85万辆)为海外生产
- 全球联盟的推进
- 2012年度结算:仅CX-5和新型Atenza就推动合并营业利润增加376亿日元
概 要
全面采用SKYACTIV,为销量・利润增加做出贡献的 新型Mazda6(Atenza) (拍自2013年1月的底特律车展) |
由于2008年雷曼危机之后全球需求减退及日元升值等因素,马自达在2008~2011年度连续4年陷入最终赤字。期间,致力于创建从国内出口的同时创造利润的体制(具体来说,为SKYACTIV技术和制造革新等的结构改革计划,可参考下表及相关报告)。蕴含该体制成果的CX-5(2012年2月发售)和新型Atenza(11月发售)可实现优越的环境性能,具备在2012年日元升值的情况下仍可实现利润的成本优势,为2012年度销量及利润增加做出贡献。2012年度的合并营业利润预计较上一年度增加837亿日元,其中的376亿日元为上述2款车型的销售成果。预计2012年度将时隔5年实现最终盈利(2013年2月时的预测为260亿日元)。
尽管目前日元升值的状况持续得到缓解,但马自达仍将扩大在需求增加的新兴国的业务,为构筑不受汇率左右的事业基础而强化海外生产。2012年度的海外生产比例约为30%,2015年度计划扩大全球销量至170万辆,国内・海外分别生产50%(85万辆)。2012年10月开始在俄罗斯的符拉迪沃斯托克进行KD生产,11月关于将中国业务体制由3家合资公司转变为长安・马自达和长安・福特2家合资公司,取得中国政府的最终许可,并表明今后增产的意向。2014年墨西哥工厂将以年产14万辆的规模投产,2015年度将增加至23万辆,2015年还将开始在泰国生产40万台变速器。
马自达拥有通过SKYACTIV和制造革新提高的竞争力,目前正在推进海外销售。
强化中长期措施框架的结构改革计划
①通过SKYACTIV进行业务革新 ②通过制造革新进一步加速成本改善 ③新兴国业务的强化及全球生产体制的重构 ④全球联盟的推进 |
资料:马自达结算公布资料 2012.2.2
(注) 中长期业绩预测(2015年度)为营业利润 1,500亿日元、销售额营业利润率 6%以上、全球销量 170万辆。另外以汇率1美元兑77日元、1欧元兑100日元为前提。
相关报告:马自达:利用创驰蓝天技术与制造革新扭转局势(2012年4月登载)
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