长安汽车集团：2020年集团销售目标为600万辆
构筑集团研发体制、积极投放自主品牌车型
2012/11/05
- 概 要
- 销量：2012年持续负增长
- 生产体制：推进国内外新基地的建设
- 自主品牌业务：强化研发体制，积极投放新车型
- 与福特的合资业务：扩大针对新车型投放的投资
- 与PSA的合资业务：开始进口销售“DS”车型
- 与日系厂家(铃木・马自达)的合资业务：反日游行对生产体制和销售产生影响
概 要
长安汽车集团2011年之后销量持续负增长。受政府促销政策终止及民族品牌(中国整车厂独立的自主品牌)整体低迷等影响，2011年全年销量较上一年度减少15.6%，为201万辆。2012年1~9月的累计销量较去年同期减少8.5%，为140万辆。
在集团销售举步不前的困境中，长安汽车集团希望通过自主品牌扩大市场份额，并积极推进新车型的投放。2011年初构筑的全球研发体制在5个国家内设有9个研发基地。在该体制下开发的若干款新车型，如“逸动(Eado)”、“悦翔V3(Alsvin V3)”等已投放市场。长安汽车集团表示，到2020年将扩大生产、销量至600万辆，其中的60％将通过自主品牌的销售达成。
与外资厂家的合作方面，福特全面扩大投资。目前，福特出资的长安福特马自达和江铃汽车共有5个合资工厂正在建设中，最终福特在中国的整车产能将达到120万辆。另外，由于江铃汽车决定收购大型卡车厂，因此关于福特产卡车进入中国市场的可能性也众说纷纭。
长安汽车与PSA的合资公司推进生产基地的建设及销售网的构筑，计划到2020年生产、销售均达到100万辆。2012年6月作为其第一阶段，开始进口销售“DS车型”。
与日系厂家的合作方面，受反日游行的影响，9月销量持续下降。10月马自达和铃木分别投放了改良车和新车型，但部分日系厂家继续调整生产，前景仍旧变幻莫测。
相关报告：2012年北京车展上长安汽车的展示（2012年6月）
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