欧洲六大整车厂商2012年计划:大众、宝马、戴姆勒目标刷新纪录
菲亚特与克莱斯勒整合获得增收/增益但个体仍减益,PSA汽车部门营业赤字
2012/05/04
概 要
欧洲主要的6家整车制造集团—PSA、雷诺、菲亚特、大众、宝马、戴姆勒2011年销量达2,034.9万台,与上一年相比增长12.2%。延续2010年的良好势头,迎合中国、俄罗斯、巴西等新兴国家的需求,销量突破2,000万台大关。高级车销售情况良好的大众、宝马、戴姆勒这三家德国厂商以及雷诺的销量均刷新历史纪录。PSA与菲亚特受欧洲市场小型车销量减少的影响,整体销量缩水。
财务方面,三家德国厂商的销售额、利润均刷新历史纪录。收购了克莱斯勒的菲亚特整合后销售额以及利润大幅增加,但个体仍然减益。PSA的汽车部门营业赤字,2012年将努力改善财务现状。
2012年各个厂商欧洲市场所占百分比均有所下降,但以新兴国家、北美为主的全球市场或将继续扩大。三家德国厂商力争使2012年的业绩超过2011年。
相关报告: | 菲亚特报告(2012年4月)、雷诺报告 (2011年12月)(仅供英语)、宝马报告(2011年12月) 戴姆勒乘用车部门报告 (2011年12月)、戴姆勒商用车部门报告(2011年10月)(仅供英语) PSA报告 (2011年7月)(仅供英语)、大众报告 (2011年7月)(仅供英语) |
欧洲6家整车厂商2012年计划 |
PSA | 2012年欧洲市场仍不容乐观,将继续缩水5%。2012年将实行财务改善政策(削减10亿欧元的采购、固定费用,控制重组、投资经费、研发经费,削减库存、纯债务,出售资产)。 |
---|---|
雷诺 | 预计全球市场将扩大4%,欧洲市场将缩小3-4%。争取超过(历史最高)2011年的销量,并取得自由现金流。 |
菲亚特 | 欧洲市场将最大缩小5%,但美国与巴西市场的规模或将扩大5%左右。菲亚特克莱斯勒集团2012年整体销售额目标为770亿欧元以上,营业利润目标为38-45亿欧元,纯利润目标为12-15亿欧元。 |
大众 | 欧洲市场除了德国均将缩水,随着新兴国家、美洲市场的扩大,预计全球乘用车市场将超过2011年的水平。销量/销售额争取超过(历史最高)2011年水平,营业利润争取达到2011年同水平。 |
宝马 | 2012年宝马、迷你、劳斯莱斯三大品牌争取连续第二年刷新销量的历史新高。 税前利润也争取超过2011年的历史最高记录。 |
戴姆勒 | 2012年以美国、亚洲为主的全球市场约将扩大4%。集团整体销量与销售额计划超过2011年水平。EBIT争取达到2011年同等水平。 |
欧洲6家整车厂商业绩摘要 |
(100万欧元,全球销量:1,000台) |
2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
PSA | 全球销量 | 3,428 | 3,260 | 3,188 | 3,602 | 3,549 |
销售额 | 58,676 | 54,356 | 48,417 | 56,061 | 59,912 | |
营业利润 | 1,752 | 550 | (689) | 1,796 | 1,315 | |
纯利润 | 885 | (363) | (1,161) | 1,134 | 588 | |
雷诺 | 全球销量 | 2,485 | 2,382 | 2,309 | 2,627 | 2,722 |
销售额 | 40,682 | 37,791 | 33,712 | 38,971 | 42,628 | |
营业利润 | 1,354 | 326 | (396) | 1,099 | 1,091 | |
纯利润 | 2,734 | 599 | (3,068) | 3,490 | 2,139 | |
菲亚特 | 全球销量 | 2,234 | 2,153 | 2,152 | 2,082 | 2,033 |
销售额 | - | - | 32,684 | 35,880 | 59,559 | |
营业利润 | - | - | 736 | 1,112 | 2,392 | |
纯利润 | - | - | (345) | 222 | 1,651 | |
大众 | 全球销量 | 6,190 | 6,257 | 6,336 | 7,203 | 8,265 |
销售额 | 108,897 | 113,808 | 105,187 | 126,875 | 159,337 | |
营业利润 | 6,151 | 6,333 | 1,855 | 7,141 | 11,271 | |
纯利润 | 4,122 | 4,688 | 911 | 7,226 | 15,799 | |
宝马 | 全球销量 | 1,501 | 1,436 | 1,286 | 1,461 | 1,669 |
销售额 | 56,018 | 53,197 | 50,681 | 60,477 | 68,621 | |
营业利润(EBIT) | 4,212 | 921 | 289 | 5,111 | 8,018 | |
纯利润 | 3,134 | 330 | 210 | 3,224 | 4,907 | |
戴姆勒 | 全球销量 | 2,089 | 2,073 | 1,551 | 1,895 | 2,111 |
销售额 | 99,399 | 98,469 | 78,924 | 97,761 | 106,540 | |
营业利润(EBIT) | 8,710 | 2,730 | (1,513) | 7,274 | 8,755 | |
纯利润 | 3,985 | 1,414 | (2,644) | 4,674 | 6,029 | |
6家厂商 合计 | 全球销量 | 17,926 | 17,561 | 16,822 | 18,871 | 20,349 |
销售额 | - | - | 349,605 | 416,025 | 496,597 | |
营业利润 | - | - | 282 | 23,533 | 32,842 | |
纯利润 | - | - | (6,097) | 19,970 | 31,113 |
(注)1. | 菲亚特的全球销量为Fiat Group Automobiles的销量数据,不含克莱斯勒的销量。销售额与利润自2011年6月起包含克莱斯勒。2011年1月分离商用车/工业部门(Fiat Industrial)。2009年、2010年的数据为以往公布的乘用车部门数据。 |
2. | 大众全球销量中包含2008年7月收购的斯堪尼亚,以及2011年11月收购的曼。 |