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比亚迪日本专访:纯电K-Car RACCO背后的布局,日本市场战略与下一步举措

比亚迪于2026年7月28日推出专为日本市场开发的纯电K-Car RACCO,成为首个打入日本K-Car市场的外资车企。近日,MarkLines专访比亚迪日本销售公司BYD Auto Japan社长东福寺厚树,围绕RACCO的开发历程、市场目标、用户画像、渠道布局及日本市场长期规划展开深度交流。
…继续阅读日本7月产量增长5.4%,丰田、马自达、日产和本田均实现增产
主要增产车型包括丰田RAV4、马自达CX-5、日产Roox以及本田N BOX。丰田、马自达和日产的产量增幅均达到两位数,成为支撑整体产量扩大的核心动力。
7月主要厂商产量同比变化
- 丰田集团 302,937 → 340,595(+12.4%)
- RAV4 39,458 → 51,355(+30.2%)
- 马自达 59,140 → 68,788(+16.3%)
- CX-5 27,706 → 31,450(+13.5%)
- 本田 65,414 → 68,121(+4.1%)
- N BOX 22,166 → 24,305(+9.6%)
- 日产 54,289 → 63,648(+17.2%)
- Roox 2,345 → 8,926(+280.6%)
- 铃木 64,291 → 53,070(-17.5%)
- 斯巴鲁 53,260 → 47,251(-11.3%)
- 三菱 32,428 → 24,553(-24.3%)
奇瑞星途星纪元供应链
基于E0X平台打造的新能源系列,包含中大型轿车ES与SUV车型ET
覆盖纯电与增程双动力路线,初代车型于23年12月上市
电池由宁德时代、国轩高科、比亚迪及奇瑞集团子公司共同提供
智驾系统由博世与文远知行合作开发,智驾芯片来自三家不同供应商
速腾聚创提供激光雷达,耐世特提供转向系统
https://www.marklines.com/u/f58cf464bd
驱动类零部件 (车桥/驱动轴/分动器/其他零部件)、变速器/离合器供应链
- 驱动轴 (127条):https://www.marklines.com/cn/wsw/drive-shaft/
- 差速器/差分器 (27条):https://www.marklines.com/cn/wsw/differential/
- 分动器 (20条):https://www.marklines.com/cn/wsw/transfer/
- 无级变速器 (18条):https://www.marklines.com/cn/wsw/cvt/
- 车桥 (17条):https://www.marklines.com/cn/wsw/axle/
- 自动变速器(AT) (6条):https://www.marklines.com/cn/wsw/automatic-transmission/
- 传动轴 (5条):https://www.marklines.com/cn/wsw/propshaft/
- 换档杆 (2条):https://www.marklines.com/cn/wsw/shift-lever/
按车企/地域查看供应链:
https://www.marklines.com/cn/wsw/refined-search
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实际道路行驶排放(小型乘用车及轻型商用车适用)、轻型车制动粉尘测定方法、车载监控系统、环境车辆护照
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美国联邦机动车安全标准(FMVSS)(仅英文)
以下法规已进行修订:
公交车门防甩出玻璃
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