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中国车企在巴西的建厂规划？目前有多少产量？

分析中国车企在欧洲各国的销量表现。

汇总过去12个月中国出口至全球各国的出口量，分析出口趋势。

制作比亚迪、华为、汇川、尼得科的电驱桥技术对比表。

汇总车载摄像头供应商近期的行业动态。

汇总头部电动助力转向系统供应商的市场份额与技术动向。

汇总主流车企在电池自研自产方面的最新动态。

梳理近期行业展会中各个厂商发布的前照灯新技术。

查一下车身结构中超高强度钢的应用占比。

电动化趋势下落地应用的新型材料有哪些？

正极材料的市场份额、头部厂商与供应链现状？

我们是电池制造商，该向哪些渠道拓展销售业务？

分析仪表板开关潜在客户的业务现状与痛点，生成一份适配各客户的商务拓展方案。

请整理出日本市场HUD屏的目标客户含企业名称、对接部门、负责人姓名的联络清单。

整理吉利旗下平台及其搭载车型清单。

想要在泰国采购铝合金压铸件，有哪些成本比较低的厂商？对比一下。

想要卖高压线束的连接器给矢崎总业、住友电装，该联系什么部门？

对比丰田bZ3X与bZ4X、日产N7、本田e:N系列的特点与销量走势。

对比中日新车开发周期。

电动化趋势下落地应用的新型材料有哪些？

正极材料的市场份额、头部厂商与供应链现状？

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独家专访

MarkLines直接对话汽车相关企业的核心人物。
深入挖掘新闻稿及公开信息之外的视角，揭示一线洞察、业务背景以及未来发展方向。

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株式会社泰极爱思

代表董事兼社长　山本雄一郎先生

泰极爱思山本社长：2030财年营收目标4,000亿日元；整合东洋集团，加快研发与生产效率变革

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泰极爱思正根据为期10年的中期经营计划TVE（Transformative Value Evolution），持续推进强化盈利基础、实现可持续增长的各项举措。TVE Wave2 2027自2025财年启动，该公司着眼于在2030财年实现4,000亿日元营收，正通过与东洋集团（TOYO Group）的整合扩大业务基础和产品领域，同时加快研发与生产进程，并以印度为起点推动全球业务扩张。

随着汽车行业对开发速度和成本竞争力的要求进一步提高，泰极爱思正致力于将与东洋集团的整合转化为增长动力，并通过缩短开发周期、采用独创的“马戏团式生产线”以及推进零部件和产品的通用化，推动研发与生产模式的变革。这些举措将助力泰极爱思在全球市场实现怎样的增长？着眼于未来座舱空间，泰极爱思又计划赋予座椅哪些新的价值？MarkLines就此采访了泰极爱思代表董事兼社长山本雄一郎先生。

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三樱工业株式会社

代表董事社长 CEO兼COO　竹田玄哉先生

三樱工业竹田社长：争做供应链中流砥柱——“剩者为王”的坚守与新领域的开拓

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森萨塔科技日本株式会社

日本总负责人 大久保智之

森萨塔：依托多路径拓展车载业务，兼顾环保合规与电动化两大方向

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德州仪器

中国区技术支持总监 赵向源

德州仪器：中国汽车电子架构加速集中化，供应商角色走向系统协同

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Emitec Technologies

董事总经理　Rolf Brück

Emitec：凭借尾气净化技术进军新市场，将业务从零部件拓展至系统领域

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马勒集团

CEO Arnd Franz

马勒集团CEO Arnd Franz：面向未来出行的增长战略——以“技术多元化”为利器推进全球化布局

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马勒集团

Marco Warth先生 企业研究与前瞻工程副总裁

马勒展望电动商用车未来：热管理、增程器与下一代电池

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