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独家专访

MarkLines直接对话汽车相关企业的核心人物。
深入挖掘新闻稿及公开信息之外的视角，揭示一线洞察、业务背景以及未来发展方向。

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BYD Auto Japan株式会社

社长 东福寺厚树

纯电K-Car RACCO背后的布局：比亚迪的日本战略与下一步举措

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比亚迪2025年的全球销量超过460万辆，成为全球第六大汽车制造商。在全球销量中，电动乘用车约达226万辆，超越特斯拉跃居全球首位。不仅在中国市场，其在西欧、东盟、墨西哥、南美等全球各国的销量也在不断增长。但另一方面，在2023年登陆的日本市场，比亚迪却举步维艰。

在此背景下，比亚迪于2026年7月28日推出了专为日本市场开发的微型电动高顶旅行车RACCO，成为首家进入日本K-Car（微型车）市场的外国汽车制造商。比亚迪将如何攻克被视为日本“大本营”的K-Car市场，正受到各方广泛关注。这一挑战可以说是决定比亚迪日本战略走向的关键考验。MarkLines在RACCO上市不久后的8月7日，采访了BYD Auto Japan株式会社的社长东福寺厚树先生。围绕以RACCO为起点的未来蓝图、进入日本纯电K-Car市场的意义、以及RACCO的开发历程与目标、潜在客户群体、区域战略、销售网络的布局方针等相关话题进行了深入交流。

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株式会社三五

董事 渡部哲也先生

三五（SANGO）：深耕排气系统赛道，培育电池与车身等新业务

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爱克工业株式会社

化工产品事业部 研发总部 移动出行材料开发室室长　熊谷正章先生

爱克工业以一体化UV硬化性树脂技术推动汽车涂装迈进贴装时代

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印度汽车零部件制造商协会（ACMA）

Vikrampati Singhania 主席

印度汽车零部件制造商协会主席：供应链多元化为印度汽车零部件行业带来发展机遇

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NIRA Dynamics AB

首席运营官（COO）Henrik Thunberg先生

NIRA Dynamics：虚拟传感器拓宽技术边界

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东丽株式会社

环境与移动出行开发中心主任 久保田泰生

东丽用材料定义未来出行：通过概念车TEEWAVE CS40展现创新提案力

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MAHLE Japan Co., Ltd.

东亚销售部最高负责人 柳生直树

马勒通过材料替换、功能集成设计提升产品竞争力并兼顾地缘政治风险

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