自動車販売台数 米国 2021年
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販売台数速報 2021年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2021年12月 販売台数速報
2022年1月5日
米自動車販売、12月は24.6%減、通年では3.4%増の1,508万台、トヨタが初の首位・マークラインズが1月5日時点で集約した2021年12月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は前年同月比24.6%減の122万1,647台で、一旦は11月に16%減まで回復したものの12月では再び20%を超えるマイナスとなった。マーケットリーダーのトヨタとGMの販売が大きく落ち込んだことが12月不振の主要因となっている。12月単月のランキングはトヨタ、フォード、GM、ステランティスの順。12月の営業日数は前年同月より1日少ない27日。季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、再び1,300万台を割り込む1,272万台/年(前年同月1,649万台/年)で、9月に続く2021年で2番目に低い数値となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比23.7%減の96万5,943台、乗用車が27.6%減の25万5,704台だった。
・1-12月の累計販売台数は前年比3.4%増の1,507万9,182台で、かろうじて1,500万台の大台に乗った。通年でのラインキングは、トヨタ、GM、フォード、ステランティスの順。GMは90年間維持してきた販売トップの座をトヨタに譲り、米国で初めて海外メーカーが首位となった。
・12月の総在庫数は約102.5 万台で回復基調ではあるものの、在庫日数は23日(前年同月46日、前月23日)で30日を下回る月が8カ月続いている。メーカー別の在庫状況は、GMが在庫日数32日の約19.3万台、フォードが38日の約24.3万台、ステランティスが40日の約23.3万台、トヨタが20日の約12.6万台、ホンダが14日の約5.5万台、日産が15日の約4.4万台、スバルが4日の約0.8万台、現代が12日の約2.6万台、起亜が13日の約2.3万台、VWが8日の約1.2万台だった。米国での新型コロナウイルスの新規感染者数は直近7日間で1日平均50万人に迫っており、工場従業員の感染拡大による稼働休止やサプライチェーンの混乱の回避が各社の最優先課題となっている。
米国の新車販売台数
2021年 12月 |
2020年 12月 |
前年同月比 | 2021年 1-12月累計 |
2020年 1-12月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 255,704 | 353,291 | -27.6% | 3,424,888 | 3,517,829 | -2.6% |
小型トラック | 965,943 | 1,266,616 | -23.7% | 11,654,294 | 11,062,712 | 5.3% |
合計 | 1,221,647 | 1,619,907 | -24.6% | 15,079,182 | 14,580,541 | 3.4% |
・米国メーカーの12月販売は、GMは44.5%の大幅減(通年で13.1%減)、フォードは17.2%減(同7.0%減)、ステランティスは23.1%減(2.2%減)。対照的に、テスラは75.3%の大幅増(同71.4%増)だった。
・日本車の12月販売は、トヨタが30.8%減となったものの、通年では10.4%増で2位のGMを約13万台引き離して首位を獲得し、マーケットシェアは前年より1%ポイント伸ばし15.5%となった。ホンダは23.0%減(同8.9%増)、日産は21.0%減(8.7%増)。スバルは19.5%減で通年でも4.6%減で日本車の中では唯一前年割れとなった。マツダは38.0%減(19.2%増)、三菱は79.2%増(同16.8%増)だった。
・韓国車の12月販売は、現代が18.8%減となったものの、通年では主要メーカーの中ではトップの伸び率となる23.3%増だった。起亜も9.8%減だったものの、通年では19.7%増と健闘した。
・欧州車の12月販売は、VWが26.1%減(同15.1%増)、アウディが49.9%の大幅減(同5.0%増)、ボルボが26.0%減(同11.0%増)だった。
・高級車の12月販売は、BMWが7.9%減の3万8,902台で1位、バンを除いたメルセデス・ベンツが10.8%減の2万6,974台、レクサスが36.5%減の2万4,202台で3位だった。通年ではBMW、レクサス、メルセデス・ベンツの順だった。
・電気自動車(EV)を生産する新興メーカーの年間販売台数は、ポールスター(Polestar)が2,418台、リビアン(Rivian)が584台、ルーシッド(Lucid)が577台、カルマ(Karma)が99台だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年12月 | 2020年12月 | 前年同月比 |
2021年 1-12月累計 |
2020年 1-12月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Toyota *2 | 合計 | 173,847 | 251,256 | -30.8% | 2,332,262 | 2,112,940 | 10.4% |
シェア | 14.2% | 15.5% | -1.3 pt | 15.5% | 14.5% | 1.0 pt | |
GM *2 | 合計 | 163,995 | 295,536 | -44.5% | 2,202,582 | 2,535,283 | -13.1% |
シェア | 13.4% | 18.2% | -4.8 pt | 14.6% | 17.4% | -2.8 pt | |
Ford | 合計 | 172,257 | 208,007 | -17.2% | 1,891,753 | 2,034,708 | -7.0% |
シェア | 14.1% | 12.8% | 1.3 pt | 12.5% | 14.0% | -1.4 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 156,044 | 202,880 | -23.1% | 1,785,075 | 1,825,850 | -2.2% |
シェア | 12.8% | 12.5% | 0.2 pt | 11.8% | 12.5% | -0.7 pt | |
Honda | 合計 | 105,068 | 136,467 | -23.0% | 1,466,630 | 1,346,787 | 8.9% |
シェア | 8.6% | 8.4% | 0.2 pt | 9.7% | 9.2% | 0.5 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 77,949 | 98,638 | -21.0% | 977,639 | 899,217 | 8.7% |
シェア | 6.4% | 6.1% | 0.3 pt | 6.5% | 6.2% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 56,339 | 69,388 | -18.8% | 787,702 | 638,653 | 23.3% |
シェア | 4.6% | 4.3% | 0.3 pt | 5.2% | 4.4% | 0.8 pt | |
Kia | 合計 | 48,506 | 53,764 | -9.8% | 701,416 | 586,105 | 19.7% |
シェア | 4.0% | 3.3% | 0.7 pt | 4.7% | 4.0% | 0.6 pt | |
Subaru | 合計 | 51,146 | 63,558 | -19.5% | 583,810 | 611,942 | -4.6% |
シェア | 4.2% | 3.9% | 0.3 pt | 3.9% | 4.2% | -0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 27,842 | 37,681 | -26.1% | 375,031 | 325,784 | 15.1% |
シェア | 2.3% | 2.3% | 0.0 pt | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 47,253 | 26,950 | 75.3% | 352,471 | 205,600 | 71.4% |
シェア | 3.9% | 1.7% | 2.2 pt | 2.3% | 1.4% | 0.9 pt | |
BMW *2 | 合計 | 38,902 | 42,253 | -7.9% | 336,644 | 278,732 | 20.8% |
シェア | 3.2% | 2.6% | 0.6 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
Mazda | 合計 | 19,422 | 31,308 | -38.0% | 332,756 | 279,076 | 19.2% |
シェア | 1.6% | 1.9% | -0.3 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 33,885 | 35,436 | -4.4% | 332,610 | 325,915 | 2.1% |
シェア | 2.8% | 2.2% | 0.6 pt | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
Audi *2 | 合計 | 12,935 | 25,831 | -49.9% | 196,038 | 186,620 | 5.0% |
シェア | 1.1% | 1.6% | -0.5 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Volvo | 合計 | 10,541 | 14,244 | -26.0% | 122,274 | 110,129 | 11.0% |
シェア | 0.9% | 0.9% | 0.0 pt | 0.8% | 0.8% | 0.1 pt | |
Mitsubishi *2 | 合計 | 8,652 | 4,827 | 79.2% | 102,037 | 87,387 | 16.8% |
シェア | 0.7% | 0.3% | 0.4 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 5,848 | 10,456 | -44.1% | 78,562 | 79,442 | -1.1% |
シェア | 0.5% | 0.6% | -0.2 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 5,125 | 6,323 | -18.9% | 64,953 | 57,294 | 13.4% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI *2 | 合計 | 3,539 | 3,242 | 9.2% | 29,930 | 28,138 | 6.4% |
シェア | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 630 | 1,119 | -43.7% | 13,818 | 17,976 | -23.1% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Polestar *2 | 合計 | 465 | - | -% | 2,418 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Rivian *2 | 合計 | 252 | - | -% | 584 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Lucid Motors *2 | 合計 | 369 | - | -% | 577 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合計 | 10 | - | -% | 99 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 826 | 743 | 11.2% | 9,511 | 6,963 | 36.6% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,221,647 | 1,619,907 | -24.6% | 15,079,182 | 14,580,541 | 3.4% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 12月 |
2020年 12月 |
前年 同月比 |
2021年 1-12月累計 |
2020年 1-12月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 62,420 | 74,097 | -15.8% | 725,928 | 787,422 | -7.8% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 50,229 | 67,085 | -25.1% | 569,388 | 563,676 | 1.0% |
3 | Chevrolet | Silverado | 39,685 | 68,512 | -42.1% | 519,774 | 586,675 | -11.4% |
4 | Toyota | RAV4 | 34,150 | 46,452 | -26.5% | 407,739 | 430,387 | -5.3% |
5 | Honda | CR-V | 25,056 | 38,120 | -34.3% | 361,271 | 333,502 | 8.3% |
6 | Toyota | Camry | 21,068 | 29,613 | -28.9% | 313,795 | 294,348 | 6.6% |
7 | Nissan | Rogue | 21,197 | 26,378 | -19.6% | 285,602 | 227,935 | 25.3% |
8 | Jeep (2021-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 26,432 | 23,215 | 13.9% | 264,444 | 209,786 | 26.1% |
9 | Toyota | Highlander | 18,652 | 28,454 | -34.4% | 264,128 | 212,276 | 24.4% |
10 | Honda | Civic | 20,886 | 21,047 | -0.8% | 263,787 | 261,225 | 1.0% |
2021年11月 販売台数速報
2021年12月2日
米自動車販売、11月は16.0%減、厳しい在庫状況は変わらず・マークラインズが12月2日時点で集約した11月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は前年同月比16.0%減102万2,175台で、9月から2カ月続いた20%超えのマイナスから幾分改善した。マーケットリーダーのGMとトヨタは9月から2カ月連続して大きなマイナスを記録したが、11月も傾向は変わらず、ランキングはフォード、トヨタ、ステランティス、GMの順となった。11月の営業日数は前年同月より1日多い24日だったが、ブラックフライデーのセールも空振りに終わった。11月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は10月に続き1,312万台/年(前年同月1,607万台/年)で、8月から1,300万台前後という低調な数字が4カ月続いている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比11.5%減の81万9,432台、乗用車が30.4%減の20万2,743台だった。
・11月に入ると半導体不足により休止していた工場が正常稼働に戻るケースも増えてきたものの、これまでの需要と供給のアンバランスを短期間で改善するまでには及ばす、在庫問題の解決にはまだまだ時間を要する。11月の在庫日数は23日(前年同月53日、前月24日)、30日を下回る月が7カ月続いているものの、総在庫数は約97.9万台で前月の約92.2万台から6万台弱改善した。メーカー別在庫状況は、GMが在庫日数32日の約18.8万台、フォードが34日の約22.2万台、ステランティスが43日の約22.8万台、トヨタが18日の約11.7万台、ホンダが19日の約6.6万台、日産が16日の約3.8万台、スバルが5日の約0.7万台、現代が11日の約2.2万台、VWが8日の約1.3万台だった。12月も同レベルの在庫状況が続くことから、クリスマスシーズンのセールにも大きな期待はかけられない。オミクロン株感染の世界的な広がりが懸念される中、最初の国内感染例がカリフォルニア州で見つかり、新たな不安材料となってきている。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら) (Volvo台数を更新しました。2021.12.6)
2021年 11月 |
2020年 11月 |
前年同月比 | 2021年 1-11月累計 |
2020年 1-11月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 202,743 | 291,263 | -30.4% | 3,166,399 | 3,164,538 | 0.1% |
小型トラック | 819,432 | 925,843 | -11.5% | 10,685,473 | 9,796,096 | 9.1% |
合計 | 1,022,175 | 1,217,106 | -16.0% | 13,851,872 | 12,960,634 | 6.9% |
・米国メーカーの11月販売は、デトロイト3ではフォードのみがプラスに転じ前年同月比5.8%増となったが、GMは34.3%減、ステランティスは8.7%減。テスラは57.0%の大幅増だった。
・日本車の11月販売はトヨタが25.0%減となったものの、累計販売ベースのマーケットシェアはトップの15.6%(前年同期14.4%)となり、14.7%(同17.3%)の2位GMとの差を広げた。ホンダは17.1%減、日産は20.9%減。スバルは34.5%減で累計販売ベースで前年割れが確実視されている。マツダは5.3%減、三菱は83.5%増だった。
・韓国車の11月販売は、現代が12.0%減でジェネシスの大幅増が減少の緩和に貢献した。起亜は5.4%減だった。
・欧州車の11月販売は、VWが1.1%減、アウディが49.8%の大幅減、ボルボが33.8%減だった。
・高級車の11月販売は、BMWが0.5%減の2万8,277台で1位、バンを除いたメルセデス・ベンツが13.7%減の1万9,809台、レクサスが32.2%減の1万8,987台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら) (Volvo台数を更新しました。2021.12.6)
2021年11月 | 2020年11月 | 前年同月比 |
2021年 1-11月累計 |
2020年 1-11月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Ford | 合計 | 157,417 | 148,816 | 5.8% | 1,719,496 | 1,826,701 | -5.9% |
シェア | 15.4% | 12.2% | 3.2 pt | 12.4% | 14.1% | -1.7 pt | |
Toyota *2 | 合計 | 154,139 | 205,523 | -25.0% | 2,158,415 | 1,861,684 | 15.9% |
シェア | 15.1% | 16.9% | -1.8 pt | 15.6% | 14.4% | 1.2 pt | |
GM *2 | 合計 | 139,618 | 212,415 | -34.3% | 2,038,587 | 2,239,747 | -9.0% |
シェア | 13.7% | 17.5% | -3.8 pt | 14.7% | 17.3% | -2.6 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 126,163 | 138,212 | -8.7% | 1,629,031 | 1,622,970 | 0.4% |
シェア | 12.3% | 11.4% | 1.0 pt | 11.8% | 12.5% | -0.8 pt | |
Honda | 合計 | 85,055 | 102,614 | -17.1% | 1,361,562 | 1,210,320 | 12.5% |
シェア | 8.3% | 8.4% | -0.1 pt | 9.8% | 9.3% | 0.5 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 57,625 | 72,816 | -20.9% | 899,690 | 800,579 | 12.4% |
シェア | 5.6% | 6.0% | -0.3 pt | 6.5% | 6.2% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 49,347 | 56,106 | -12.0% | 731,363 | 569,265 | 28.5% |
シェア | 4.8% | 4.6% | 0.2 pt | 5.3% | 4.4% | 0.9 pt | |
Kia | 合計 | 45,318 | 47,897 | -5.4% | 652,910 | 532,341 | 22.6% |
シェア | 4.4% | 3.9% | 0.5 pt | 4.7% | 4.1% | 0.6 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 33,980 | 21,650 | 57.0% | 298,340 | 178,650 | 67.0% |
シェア | 3.3% | 1.8% | 1.5 pt | 2.2% | 1.4% | 0.8 pt | |
Subaru | 合計 | 33,045 | 50,413 | -34.5% | 532,664 | 548,384 | -2.9% |
シェア | 3.2% | 4.1% | -0.9 pt | 3.8% | 4.2% | -0.4 pt | |
BMW *2 | 合計 | 28,277 | 28,420 | -0.5% | 297,742 | 236,479 | 25.9% |
シェア | 2.8% | 2.3% | 0.4 pt | 2.1% | 1.8% | 0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 27,166 | 27,455 | -1.1% | 347,189 | 288,103 | 20.5% |
シェア | 2.7% | 2.3% | 0.4 pt | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 25,101 | 30,153 | -16.8% | 298,725 | 290,479 | 2.8% |
シェア | 2.5% | 2.5% | 0.0 pt | 2.2% | 2.2% | -0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 20,602 | 21,752 | -5.3% | 313,334 | 247,768 | 26.5% |
シェア | 2.0% | 1.8% | 0.2 pt | 2.3% | 1.9% | 0.4 pt | |
Audi *2 | 合計 | 9,619 | 19,165 | -49.8% | 183,103 | 160,789 | 13.9% |
シェア | 0.9% | 1.6% | -0.6 pt | 1.3% | 1.2% | 0.1 pt | |
Mitsubishi *2 | 合計 | 8,206 | 4,472 | 83.5% | 93,385 | 82,560 | 13.1% |
シェア | 0.8% | 0.4% | 0.4 pt | 0.7% | 0.6% | 0.0 pt | |
Volvo | 合計 | 7,667 | 11,590 | -33.8% | 111,733 | 95,885 | 16.5% |
シェア | 0.8% | 1.0% | -0.2 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 5,463 | 8,221 | -33.5% | 73,797 | 68,986 | 7.0% |
シェア | 0.5% | 0.7% | -0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 4,457 | 5,267 | -15.4% | 59,828 | 50,971 | 17.4% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI *2 | 合計 | 2,073 | 2,462 | -15.8% | 26,391 | 24,896 | 6.0% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Rivian *2 | 合計 | 336 | - | -% | 493 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Jaguar *2 | 合計 | 314 | 960 | -67.3% | 13,159 | 16,857 | -21.9% |
シェア | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Polestar *2 | 合計 | 311 | - | -% | 1,953 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Lucid Motors *2 | 合計 | 208 | - | -% | 208 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合計 | 8 | - | -% | 89 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 660 | 727 | -9.2% | 8,685 | 6,220 | 39.6% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,022,175 | 1,217,106 | -16.0% | 13,851,872 | 12,960,634 | 6.9% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 11月 |
2020年 11月 |
前年 同月比 |
2021年 1-11月累計 |
2020年 1-11月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 60,418 | 52,698 | 14.6% | 663,508 | 713,325 | -7.0% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 42,361 | 46,162 | -8.2% | 519,159 | 496,591 | 4.5% |
3 | Chevrolet | Silverado | 37,927 | 48,458 | -21.7% | 480,089 | 518,163 | -7.3% |
4 | Toyota | RAV4 | 34,669 | 39,664 | -12.6% | 373,589 | 383,935 | -2.7% |
5 | Jeep (2021-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 21,484 | 15,247 | 40.9% | 238,012 | 186,571 | 27.6% |
6 | Honda | CR-V | 20,682 | 25,633 | -19.3% | 336,215 | 295,382 | 13.8% |
7 | Toyota | Highlander | 19,788 | 21,354 | -7.3% | 245,476 | 183,822 | 33.5% |
8 | Toyota | Camry | 18,819 | 30,434 | -38.2% | 292,727 | 264,735 | 10.6% |
9 | Tesla | Model Y | 18,480 | 12,500 | 47.8% | 152,543 | 52,900 | 188.4% |
10 | Ford | Explorer | 18,268 | 18,848 | -3.1% | 199,156 | 200,136 | -0.5% |
2021年10月 販売台数速報
2021年11月3日
米自動車販売、10月も22.5%の大幅減、GM 2カ月連続の半減・マークラインズが11月4日時点で集約した10月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は前年同月比22.5%減105万5,172台で、マイナス幅は2カ月連続で20%を超えた。GMの販売が2カ月連続で前年同月より半減したことやトヨタの減産などが影響し、ランキングはフォード、トヨタ、GM、ステランティスの順となった。10月の営業日数は前年同月より1日少ない27日だった。10月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は1,312万台/年(前年同月1,644万台/年)で、8月から3カ月連続で1,300万台前後という低空飛行が続いているものの、最悪の状態からは脱したと見られている。
・10月の販売減の背景としては、半導体やその他部品が不足した影響で、各社の生産休止が続いたことがあげられる。そのような中、GMは11月1日から6カ所のトラック工場での残業シフトの再開を発表しており、明るいニュースも徐々に増えてきている。10月の在庫日数は24日となり、30日を下回る月が6カ月続いているが9月よりは2日改善した。メーカー別在庫状況は、GMが在庫日数31日の約15.4万台、フォードが37日の約24万台、ステランティスが39日の約19.1万台、トヨタが20日の約11.1万台、ホンダが17日の約6.1万台、日産が17日の約3.7万台、スバルが4日の0.6万台、現代が11日の約2.6万台、VWが11日の約1.7万台だった。フォードの在庫レベルが改善に向かっていること、在庫日数が厳しい中でも現代やVWが健闘していることなどが読み取れる。
米国の新車販売台数 (Volvo台数を更新しました。2021.11.4)
2021年 10月 |
2020年 10月 |
前年同月比 | 2021年 1-10月累計 |
2020年 1-10月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 206,026 | 317,278 | -35.1% | 2,963,656 | 2,873,275 | 3.1% |
小型トラック | 849,146 | 1,044,226 | -18.7% | 9,865,886 | 8,870,253 | 11.2% |
合計 | 1,055,172 | 1,361,504 | -22.5% | 12,829,542 | 11,743,528 | 9.2% |
・米国メーカーの10月販売は、GMが前年同月比48.8%減、フォードが4.0%減で2カ月連続のトップ、ステランティスが17.5%減、テスラは38.5%増だった。
・日本車の10月販売はトヨタが9月よりもマイナス幅が拡大し28.2%減となったが、累計販売ベースでは2位のGMとの差が約10.5万台に広がり、年間1位の座をほぼ手中にした。ホンダは23.5%減、日産は17.1%減、スバルは日本車最大のマイナスとなる40.0%減、マツダは14.1%減、三菱は46.3%増だった。
・韓国車の10月販売は、現代が6.2%増、起亜が7.2%減だった。
・欧州車の10月販売は、VWが0.5%増、アウディが39.3%減、ボルボが18.6%減だった。
・高級車の10月販売は、BMWが7.9%減の2万5,852台で1位、レクサスが16.2%減の2万2,481台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが35.0%減の1万6,159台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら) (Volvo台数を更新しました。2021.11.4)
2021年10月 | 2020年10月 | 前年同月比 |
2021年 1-10月累計 |
2020年 1-10月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Ford | 合計 | 174,464 | 181,820 | -4.0% | 1,562,079 | 1,677,885 | -6.9% |
シェア | 16.5% | 13.4% | 3.2 pt | 12.2% | 14.3% | -2.1 pt | |
Toyota *2 | 合計 | 146,392 | 203,936 | -28.2% | 2,004,276 | 1,656,161 | 21.0% |
シェア | 13.9% | 15.0% | -1.1 pt | 15.6% | 14.1% | 1.5 pt | |
GM *2 | 合計 | 132,750 | 259,493 | -48.8% | 1,898,969 | 2,027,332 | -6.3% |
シェア | 12.6% | 19.1% | -6.5 pt | 14.8% | 17.3% | -2.5 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 131,627 | 159,574 | -17.5% | 1,502,868 | 1,484,758 | 1.2% |
シェア | 12.5% | 11.7% | 0.8 pt | 11.7% | 12.6% | -0.9 pt | |
Honda | 合計 | 97,083 | 126,987 | -23.5% | 1,276,507 | 1,107,706 | 15.2% |
シェア | 9.2% | 9.3% | -0.1 pt | 9.9% | 9.4% | 0.5 pt | |
Hyundai | 合計 | 62,061 | 58,449 | 6.2% | 682,016 | 513,159 | 32.9% |
シェア | 5.9% | 4.3% | 1.6 pt | 5.3% | 4.4% | 0.9 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 59,409 | 71,679 | -17.1% | 842,065 | 727,763 | 15.7% |
シェア | 5.6% | 5.3% | 0.4 pt | 6.6% | 6.2% | 0.4 pt | |
Kia | 合計 | 52,067 | 56,094 | -7.2% | 607,592 | 484,444 | 25.4% |
シェア | 4.9% | 4.1% | 0.8 pt | 4.7% | 4.1% | 0.6 pt | |
Subaru | 合計 | 36,817 | 61,411 | -40.0% | 499,619 | 497,971 | 0.3% |
シェア | 3.5% | 4.5% | -1.0 pt | 3.9% | 4.2% | -0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 29,329 | 29,194 | 0.5% | 320,023 | 260,648 | 22.8% |
シェア | 2.8% | 2.1% | 0.6 pt | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 27,137 | 19,600 | 38.5% | 264,360 | 157,000 | 68.4% |
シェア | 2.6% | 1.4% | 1.1 pt | 2.1% | 1.3% | 0.7 pt | |
BMW *2 | 合計 | 25,852 | 28,077 | -7.9% | 269,465 | 208,059 | 29.5% |
シェア | 2.5% | 2.1% | 0.4 pt | 2.1% | 1.8% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 20,081 | 29,717 | -32.4% | 273,624 | 260,326 | 5.1% |
シェア | 1.9% | 2.2% | -0.3 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 19,519 | 22,736 | -14.1% | 292,732 | 226,016 | 29.5% |
シェア | 1.8% | 1.7% | 0.2 pt | 2.3% | 1.9% | 0.4 pt | |
Audi *2 | 合計 | 10,630 | 17,521 | -39.3% | 173,484 | 141,624 | 22.5% |
シェア | 1.0% | 1.3% | -0.3 pt | 1.4% | 1.2% | 0.1 pt | |
Volvo | 合計 | 8,701 | 10,691 | -18.6% | 104,066 | 84,295 | 23.5% |
シェア | 0.8% | 0.8% | 0.0 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Mitsubishi *2 | 合計 | 8,003 | 5,471 | 46.3% | 85,179 | 78,088 | 9.1% |
シェア | 0.8% | 0.4% | 0.4 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 5,429 | 8,438 | -35.7% | 68,334 | 60,765 | 12.5% |
シェア | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 3,756 | 5,970 | -37.1% | 55,371 | 45,704 | 21.2% |
シェア | 0.4% | 0.4% | -0.1 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI *2 | 合計 | 2,248 | 2,845 | -21.0% | 24,318 | 22,434 | 8.4% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Polestar | 合計 | 551 | - | -% | 1,642 | - | -% |
シェア | 0.1% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Jaguar *2 | 合計 | 471 | 1,170 | -59.7% | 12,845 | 15,897 | -19.2% |
シェア | 0.0% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Karma *2 | 合計 | 6 | - | -% | 81 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Rivian | 合計 | 1 | - | -% | 2 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 788 | 631 | 24.9% | 8,025 | 5,493 | 46.1% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,055,172 | 1,361,504 | -22.5% | 12,829,542 | 11,743,528 | 9.2% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 10月 |
2020年 10月 |
前年 同月比 |
2021年 1-10月累計 |
2020年 1-10月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 68,259 | 71,593 | -4.7% | 603,090 | 660,627 | -8.7% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 42,026 | 48,019 | -12.5% | 476,798 | 450,429 | 5.9% |
3 | Chevrolet | Silverado | 34,896 | 59,738 | -41.6% | 442,162 | 469,705 | -5.9% |
4 | Jeep (2021-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 26,801 | 18,468 | 45.1% | 216,528 | 171,324 | 26.4% |
5 | Toyota | RAV4 | 25,473 | 41,697 | -38.9% | 338,920 | 344,271 | -1.6% |
6 | Honda | CR-V | 25,393 | 32,415 | -21.7% | 315,533 | 269,749 | 17.0% |
7 | Ford | Explorer | 20,714 | 21,079 | -1.7% | 180,888 | 181,288 | -0.2% |
8 | GMC | GMC Sierra | 18,413 | 22,365 | -17.7% | 209,599 | 197,010 | 6.4% |
9 | Toyota | Highlander | 18,124 | 21,167 | -14.4% | 225,688 | 162,468 | 38.9% |
10 | Toyota | Camry | 17,139 | 29,356 | -41.6% | 273,908 | 234,301 | 16.9% |
2021年9月 販売台数速報
2021年10月4日
米自動車販売、9月も26.1%の大幅減、GM半減で4位に転落・マークラインズが10月4日時点で集約した9月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は100万7,486台となり、前年同月比は26.1%減で8月の17.2%減より悪化した。GMの販売が前年同月より半減したことやトヨタの減産などが影響し、ランキングはフォード、トヨタ、ステランティス、GMという意外な結果となった。9月の営業日数は前年同月と同じ25日だった。9月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は1,227万台/年(前年同月1,650万台/年)で、今年のピークであった4月の1,854台/年から627万台減り、5月以降5カ月連続で前月値を下回った。業界内では、2021年の全需が多くても1,550~1,650万台に止まるとの予想もある。
・9月の販売減の背景としては、引き続き東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大などによる半導体不足の影響で、各社の生産休止が続いていることがあげられるが、それ以外にもメキシコ湾岸を襲ったハリケーンやその後の東海岸での洪水なども影響した。これまで好調な販売を続けていたトヨタについても、グローバルレベルで9月から減産が始まり10月には減産規模が拡大するため、今後数カ月は厳しい販売状況が続くと見込まれる。とは言え、GMや日産などの一部メーカーからは、半導体不足問題も徐々に第4四半期では安定化に向かうだろうとの声も出始めている。9月の在庫日数は、22日と30日を下回る月が5カ月続いている。メーカー別では、GMが28日、フォードが37日、ステランティスが33日、トヨタが16日、ホンダと日産が19日、スバルが5日、現代が15日だった。
米国の新車販売台数
2021年 9月 |
2020年 9月 |
前年同月比 | 2021年 1-9月累計 |
2020年 1-9月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 213,393 | 319,198 | -33.1% | 2,749,997 | 2,555,997 | 7.6% |
小型トラック | 794,093 | 1,044,699 | -24.0% | 9,000,873 | 7,826,027 | 15.0% |
合計 | 1,007,486 | 1,363,897 | -26.1% | 11,750,870 | 10,382,024 | 13.2% |
・GMの9月販売は前年同月比53.4%減となり、第3四半期としては2009年の倒産の年以来の低調な販売だった。半導体不足による生産休止の影響を回避できている北米のGM工場はわずか1工場だという。その他米国メーカーの9月販売では、フォードが17.9%減、ステランティスが26.6%減、テスラは25.8%増だった。
・日本車の9月販売はトヨタが24.0%減だったが、累計販売ベースでは1位のトヨタと2位のGMの差が約9.2万台に広がった。ホンダは24.7%減、日産は30.7%減、スバルは30.0%減、マツダは0.8%減、三菱は32.2%増だった。
・韓国車の9月販売は、現代が4.9%増、起亜が4.7%減だった。
・欧州車の9月販売は、VWが16.9%減、アウディが39.5%減、ボルボが9.0%減だった。
・高級車の9月販売は、BMWが10.3%減の2万5,075台で1位、レクサスが9.7%減の2万2,210台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが39.4%減の1万6,082台で3位だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年9月 | 2020年9月 | 前年同月比 |
2021年 1-9月累計 |
2020年 1-9月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Ford | 合計 | 155,384 | 189,375 | -17.9% | 1,387,615 | 1,496,065 | -7.2% |
シェア | 15.4% | 13.9% | 1.5 pt | 11.8% | 14.4% | -2.6 pt | |
Toyota *2 | 合計 | 151,378 | 199,126 | -24.0% | 1,857,884 | 1,452,225 | 27.9% |
シェア | 15.0% | 14.6% | 0.4 pt | 15.8% | 14.0% | 1.8 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 131,499 | 179,165 | -26.6% | 1,371,241 | 1,325,184 | 3.5% |
シェア | 13.1% | 13.1% | -0.1 pt | 11.7% | 12.8% | -1.1 pt | |
GM *2 | 合計 | 111,046 | 238,542 | -53.4% | 1,766,219 | 1,767,839 | -0.1% |
シェア | 11.0% | 17.5% | -6.5 pt | 15.0% | 17.0% | -2.0 pt | |
Honda | 合計 | 95,716 | 127,058 | -24.7% | 1,179,424 | 980,719 | 20.3% |
シェア | 9.5% | 9.3% | 0.2 pt | 10.0% | 9.4% | 0.6 pt | |
Hyundai | 合計 | 58,667 | 55,918 | 4.9% | 619,955 | 454,710 | 36.3% |
シェア | 5.8% | 4.1% | 1.7 pt | 5.3% | 4.4% | 0.9 pt | |
Kia | 合計 | 52,906 | 55,519 | -4.7% | 555,525 | 428,350 | 29.7% |
シェア | 5.3% | 4.1% | 1.2 pt | 4.7% | 4.1% | 0.6 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 51,182 | 73,854 | -30.7% | 782,656 | 656,084 | 19.3% |
シェア | 5.1% | 5.4% | -0.3 pt | 6.7% | 6.3% | 0.3 pt | |
Subaru | 合計 | 42,054 | 60,103 | -30.0% | 462,802 | 436,560 | 6.0% |
シェア | 4.2% | 4.4% | -0.2 pt | 3.9% | 4.2% | -0.3 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 26,291 | 20,900 | 25.8% | 221,161 | 137,400 | 61.0% |
シェア | 2.6% | 1.5% | 1.1 pt | 1.9% | 1.3% | 0.6 pt | |
BMW *2 | 合計 | 25,075 | 27,964 | -10.3% | 243,613 | 179,982 | 35.4% |
シェア | 2.5% | 2.1% | 0.4 pt | 2.1% | 1.7% | 0.3 pt | |
Mazda | 合計 | 24,045 | 24,237 | -0.8% | 273,213 | 203,280 | 34.4% |
シェア | 2.4% | 1.8% | 0.6 pt | 2.3% | 2.0% | 0.4 pt | |
VW *2 | 合計 | 23,877 | 28,750 | -16.9% | 290,694 | 231,454 | 25.6% |
シェア | 2.4% | 2.1% | 0.3 pt | 2.5% | 2.2% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 18,419 | 34,306 | -46.3% | 246,105 | 230,609 | 6.7% |
シェア | 1.8% | 2.5% | -0.7 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
Audi *2 | 合計 | 9,896 | 16,356 | -39.5% | 162,854 | 124,103 | 31.2% |
シェア | 1.0% | 1.2% | -0.2 pt | 1.4% | 1.2% | 0.2 pt | |
Volvo | 合計 | 9,350 | 10,274 | -9.0% | 95,365 | 73,604 | 29.6% |
シェア | 0.9% | 0.8% | 0.2 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Mitsubishi *2 | 合計 | 7,935 | 6,004 | 32.2% | 77,176 | 72,617 | 6.3% |
シェア | 0.8% | 0.4% | 0.3 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 5,341 | 6,374 | -16.2% | 62,905 | 52,327 | 20.2% |
シェア | 0.5% | 0.5% | 0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 4,560 | 5,008 | -8.9% | 51,615 | 39,734 | 29.9% |
シェア | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | |
MINI *2 | 合計 | 833 | 2,947 | -71.7% | 22,070 | 19,589 | 12.7% |
シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 708 | 1,498 | -52.7% | 12,374 | 14,727 | -16.0% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Polestar | 合計 | 545 | - | -% | 1,091 | - | -% |
シェア | 0.1% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合計 | 9 | - | -% | 75 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Rivian | 合計 | 1 | - | -% | 1 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 769 | 619 | 24.2% | 7,237 | 4,862 | 48.8% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,007,486 | 1,363,897 | -26.1% | 11,750,870 | 10,382,024 | 13.2% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 9月 |
2020年 9月 |
前年 同月比 |
2021年 1-9月累計 |
2020年 1-9月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 63,164 | 76,785 | -17.7% | 534,831 | 589,034 | -9.2% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 35,792 | 54,384 | -34.2% | 434,772 | 402,410 | 8.0% |
3 | Chevrolet | Silverado | 28,580 | 51,089 | -44.1% | 407,266 | 409,967 | -0.7% |
4 | Jeep (2021-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 26,707 | 19,375 | 37.8% | 189,727 | 152,856 | 24.1% |
5 | Ford | Explorer | 20,092 | 21,215 | -5.3% | 160,174 | 160,209 | 0.0% |
6 | Toyota | Camry | 19,974 | 28,448 | -29.8% | 256,769 | 204,945 | 25.3% |
7 | Tesla | Model Y | 19,626 | 11,400 | 72.2% | 119,426 | 29,900 | 299.4% |
8 | Toyota | RAV4 | 19,505 | 42,867 | -54.5% | 313,447 | 302,574 | 3.6% |
9 | Toyota | Highlander | 19,035 | 23,005 | -17.3% | 207,564 | 141,301 | 46.9% |
10 | Toyota | Tacoma | 17,959 | 22,225 | -19.2% | 200,631 | 163,619 | 22.6% |
2021年8月 販売台数速報
2021年9月2日
米自動車販売、8月は17.2%の大幅減、工場の休止により危機的在庫状況続く・マークラインズが9月2日時点で集約した8月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比17.2%減の109万5,521台となり、新型コロナウイルス感染拡大前の2019年8月比でも33.6%の大幅減となった。3-5月にかけては毎月160万台前後の販売レベルを維持していたものの、6月以降は失速し、ついに8月には大きく落ち込むこととなった。8月の営業日数は前年同月より1日少ない25日だった。8月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は1,309万台/年(前年同月1,536万台/年)で、今年のピークであった4月の1,854台/年から545万台減り、まさに急ブレーキがかかっている状況と言える。
・東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大などによる半導体不足の影響を受け、各社生産休止に追い込まれた。8月の在庫日数は、7月の22日に続き23日と改善していない。メーカー別に8月の在庫日数をみると、GMが21日、フォードが41日、Stellantisが34日、トヨタが18日、ホンダが21日、日産が18日、スバルが7日だった。フォードとStellantisを除き、昨年同月の1/2-1/3まで落ち込んでいる。総じてデトロイト3に対して日系メーカーは在庫日数が少ない中でも販売面では健闘している。Build Shy政策を掲げ部品レスで生産維持を目指したGMについては、7月まではどうにか販売を繋いできたものの、8月には抗しきれない状況に陥った。8月にトヨタは9月の世界生産が4割減(米国で約8万台減)を見込むと発表しており、業界では先行きの不透明感が漂う。顧客の購入時期の先延ばしも現実的な選択になりつつある。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比17.1%減の83万9,763台、乗用車が17.5%減の25万5,758台だった。生産休止は人気車にも及んでいる状況から、ライトトラックも乗用車並みの減少率となっている。
米国の新車販売台数
2021年 8月 |
2020年 8月 |
前年同月比 | 2021年 1-8月累計 |
2020年 1-8月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 255,758 | 310,141 | -17.5% | 2,535,921 | 2,236,799 | 13.4% |
小型トラック | 839,763 | 1,012,654 | -17.1% | 8,206,832 | 6,781,328 | 21.0% |
合計 | 1,095,521 | 1,322,795 | -17.2% | 10,742,753 | 9,018,127 | 19.1% |
・米国メーカーの8月販売では、GMが前年同月比38.6%減となり、トヨタ、Stellantisに続く3位となった。フォードは33.2%減、Stellantisは19.5%減。テスラは21.8%増となったものの伸び率は減少した。
・日本車の8月販売は、トヨタが1.0%減で今年に入り5回目のトップブランドとなり、累計台数でもGMを抜いてトップとなった。ホンダは15.6%減、日産は8.8%減、在庫日数が唯一一桁台のスバルは14.7%減、マツダは4.5%増、三菱は19.6%減だった。
・韓国車の8月販売は、現代が2.4%増、起亜が5.3%減だった。
・欧州車の8月販売は、VWが21.6%減、アウディが14.3%減、ボルボが3.0%増で、前年同月比プラスの連続記録を15カ月に伸ばした。
・高級車の8月販売は、レクサスが0.3%減の2万7,029台で1位、BMWが12.5%増の2万4,727台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが13.3%減の1万7,395台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年8月 | 2020年8月 | 前年同月比 |
2021年 1-8月累計 |
2020年 1-8月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Toyota *2 | 合計 | 188,585 | 190,532 | -1.0% | 1,706,381 | 1,253,099 | 36.2% |
シェア | 17.2% | 14.4% | 2.8 pt | 15.9% | 13.9% | 2.0 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 138,477 | 171,967 | -19.5% | 1,239,742 | 1,146,019 | 8.2% |
シェア | 12.6% | 13.0% | -0.4 pt | 11.5% | 12.7% | -1.2 pt | |
GM *2 | 合計 | 134,407 | 218,845 | -38.6% | 1,655,206 | 1,529,297 | 8.2% |
シェア | 12.3% | 16.5% | -4.3 pt | 15.4% | 17.0% | -1.6 pt | |
Ford | 合計 | 123,343 | 184,781 | -33.2% | 1,232,231 | 1,306,690 | -5.7% |
シェア | 11.3% | 14.0% | -2.7 pt | 11.5% | 14.5% | -3.0 pt | |
Honda | 合計 | 114,656 | 135,925 | -15.6% | 1,083,708 | 853,661 | 26.9% |
シェア | 10.5% | 10.3% | 0.2 pt | 10.1% | 9.5% | 0.6 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 67,317 | 73,833 | -8.8% | 731,474 | 582,230 | 25.6% |
シェア | 6.1% | 5.6% | 0.6 pt | 6.8% | 6.5% | 0.4 pt | |
Hyundai | 合計 | 61,175 | 59,721 | 2.4% | 561,288 | 398,792 | 40.7% |
シェア | 5.6% | 4.5% | 1.1 pt | 5.2% | 4.4% | 0.8 pt | |
Kia | 合計 | 54,009 | 57,015 | -5.3% | 502,619 | 372,831 | 34.8% |
シェア | 4.9% | 4.3% | 0.6 pt | 4.7% | 4.1% | 0.5 pt | |
Subaru | 合計 | 49,373 | 57,885 | -14.7% | 420,748 | 376,457 | 11.8% |
シェア | 4.5% | 4.4% | 0.1 pt | 3.9% | 4.2% | -0.3 pt | |
Mazda | 合計 | 27,262 | 26,089 | 4.5% | 249,168 | 179,043 | 39.2% |
シェア | 2.5% | 2.0% | 0.5 pt | 2.3% | 2.0% | 0.3 pt | |
BMW *2 | 合計 | 24,727 | 21,987 | 12.5% | 218,538 | 152,018 | 43.8% |
シェア | 2.3% | 1.7% | 0.6 pt | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 23,499 | 29,973 | -21.6% | 266,817 | 202,704 | 31.6% |
シェア | 2.1% | 2.3% | -0.1 pt | 2.5% | 2.2% | 0.2 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 23,140 | 19,000 | 21.8% | 194,870 | 116,500 | 67.3% |
シェア | 2.1% | 1.4% | 0.7 pt | 1.8% | 1.3% | 0.5 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 20,351 | 23,966 | -15.1% | 227,686 | 196,303 | 16.0% |
シェア | 1.9% | 1.8% | 0.0 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
Audi *2 | 合計 | 13,633 | 15,901 | -14.3% | 152,958 | 107,747 | 42.0% |
シェア | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | 1.4% | 1.2% | 0.2 pt | |
Volvo | 合計 | 10,686 | 10,378 | 3.0% | 86,015 | 63,330 | 35.8% |
シェア | 1.0% | 0.8% | 0.2 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Mitsubishi *2 | 合計 | 6,761 | 8,411 | -19.6% | 69,241 | 66,613 | 3.9% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 5,073 | 5,467 | -7.2% | 47,084 | 34,726 | 35.6% |
シェア | 0.5% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 4,463 | 5,747 | -22.3% | 57,014 | 45,953 | 24.1% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
MINI *2 | 合計 | 2,756 | 3,133 | -12.0% | 21,237 | 16,642 | 27.6% |
シェア | 0.3% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 743 | 1,654 | -55.1% | 11,648 | 13,229 | -12.0% |
シェア | 0.1% | 0.1% | -0.1 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Polestar | 合計 | 190 | - | -% | 546 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合計 | 8 | - | -% | 66 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 887 | 585 | 51.6% | 6,468 | 4,243 | 52.4% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,095,521 | 1,322,795 | -17.2% | 10,742,753 | 9,018,127 | 19.1% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 8月 |
2020年 8月 |
前年 同月比 |
2021年 1-8月累計 |
2020年 1-8月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 57,321 | 73,954 | -22.5% | 471,667 | 512,249 | -7.9% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 42,136 | 54,390 | -22.5% | 398,980 | 348,026 | 14.6% |
3 | Chevrolet | Silverado | 39,230 | 50,067 | -21.6% | 378,686 | 358,878 | 5.5% |
4 | Toyota | RAV4 | 30,240 | 39,231 | -22.9% | 293,942 | 259,707 | 13.2% |
5 | Honda | CR-V | 27,928 | 34,391 | -18.8% | 272,657 | 203,762 | 33.8% |
6 | Toyota | Camry | 25,940 | 27,614 | -6.1% | 236,795 | 176,497 | 34.2% |
7 | Jeep (2021-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 25,436 | 18,672 | 36.2% | 163,020 | 133,481 | 22.1% |
8 | Toyota | Tacoma | 20,191 | 19,559 | 3.2% | 182,672 | 141,394 | 29.2% |
9 | Toyota | Highlander | 19,939 | 21,407 | -6.9% | 188,529 | 118,296 | 59.4% |
10 | Honda | Civic | 19,654 | 25,524 | -23.0% | 200,928 | 178,570 | 12.5% |
2021年7月 販売台数速報
2021年8月4日
米自動車販売、7月は4.7 %増、半導体不足の影響を受けフォードは32.0%減・マークラインズが8月4日時点で集約した7月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比4.7%増の129万1,881台となったものの、新型コロナウイルス感染拡大前の2019年7月比では7.5%減となった。また、6月の前年同月比16.4%増からも伸び率が低下した。半導体不足の影響を受け在庫日数は、5月に初めて30日を割り込み、5月が23日、6月が25日、7月が27日と状況は大きく好転していない。フォードは、6月末までにフルサイズピックアップの「F-150」や「Fシリーズ スーパーデューティ(F Series Super Duty)」など、入荷待ちの半導体部品を残して完成した車両在庫が約7万台あったという。これら車両への部品後付けが最優先課題となっている。また、GMは8月2日からフルサイズピックアップの生産を再開しているが、ミッドサイズSUVの生産工場は休止したままにするという。両社ともに苦しい対応が続いている。希望通りの在庫車が見つからない顧客は、購入時期の先延ばしを検討することもある。また幸い希望通りの在庫車が見つかった顧客は、高い実販売価格でも購入を決断する。
・7月の営業日数は前年同月より1日多い27日だった。7月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は1,473万台/年で、前年同月並み(1,468万台/年)となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比5.0%増の98万4,327台、乗用車が3.8%増の30万7,509台だった。
米国の新車販売台数
2021年 7月 |
2020年 7月 |
前年同月比 | 2021年 1-7月累計 |
2020年 1-7月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 307,509 | 296,178 | 3.8% | 2,280,163 | 1,926,658 | 18.3% |
小型トラック | 984,372 | 937,649 | 5.0% | 7,367,069 | 5,768,674 | 27.7% |
合計 | 1,291,881 | 1,233,827 | 4.7% | 9,647,232 | 7,695,332 | 25.4% |
・米国メーカーの7月販売では、GMが前年同月比3.4%減、テスラが65.8%増となった。一方、最も半導体不足の影響が深刻なフォードが32.0%の大幅減で、主力車種の「Fシリーズ(F Series)」が26.2%減となり、販売台数トップの座をシボレー「シルバラード(Silverado)」に譲った。Stellantisは9.4%減だった。
・日本車の7月販売は概ね好調で、トヨタが33.8%増で今年に入り4回目のトップブランドとなり、累計台数でもトップのGMに肉薄している。ホンダは8.0%増、日産は9.5%増、在庫状況が厳しいスバルは2.6%減、マツダは35.9%増、三菱は12.8%減だった。
・韓国車の7月販売は、現代が25.0%増、起亜が33.6%増だった。
・欧州車の7月販売は、VWが15.2%増、アウディが11.9%増、ボルボが19.4%増だった。
・高級車の7月販売は、レクサスが35.2%増の3万1,854台で1位、BMWが31.6%増の2万5,817台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが6.2%減の2万1,596台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年7月 | 2020年7月 | 前年同月比 |
2021年 1-7月累計 |
2020年 1-7月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Toyota *2 | 合計 | 225,917 | 168,791 | 33.8% | 1,517,796 | 1,062,567 | 42.8% |
シェア | 17.5% | 13.7% | 3.8 pt | 15.7% | 13.8% | 1.9 pt | |
GM *2 | 合計 | 197,697 | 204,756 | -3.4% | 1,520,799 | 1,310,452 | 16.1% |
シェア | 15.3% | 16.6% | -1.3 pt | 15.8% | 17.0% | -1.3 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 142,710 | 157,562 | -9.4% | 1,101,265 | 974,052 | 13.1% |
シェア | 11.0% | 12.8% | -1.7 pt | 11.4% | 12.7% | -1.2 pt | |
Honda | 合計 | 135,542 | 125,450 | 8.0% | 969,052 | 717,736 | 35.0% |
シェア | 10.5% | 10.2% | 0.3 pt | 10.0% | 9.3% | 0.7 pt | |
Ford | 合計 | 118,917 | 174,978 | -32.0% | 1,108,888 | 1,121,909 | -1.2% |
シェア | 9.2% | 14.2% | -5.0 pt | 11.5% | 14.6% | -3.1 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 80,456 | 73,463 | 9.5% | 664,157 | 508,397 | 30.6% |
シェア | 6.2% | 6.0% | 0.3 pt | 6.9% | 6.6% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 73,680 | 58,934 | 25.0% | 500,113 | 339,071 | 47.5% |
シェア | 5.7% | 4.8% | 0.9 pt | 5.2% | 4.4% | 0.8 pt | |
Kia | 合計 | 70,099 | 52,479 | 33.6% | 448,610 | 315,816 | 42.0% |
シェア | 5.4% | 4.3% | 1.2 pt | 4.7% | 4.1% | 0.5 pt | |
Subaru | 合計 | 50,125 | 51,458 | -2.6% | 371,375 | 318,572 | 16.6% |
シェア | 3.9% | 4.2% | -0.3 pt | 3.8% | 4.1% | -0.3 pt | |
Mazda | 合計 | 32,739 | 24,085 | 35.9% | 221,906 | 152,954 | 45.1% |
シェア | 2.5% | 2.0% | 0.6 pt | 2.3% | 2.0% | 0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 31,945 | 27,723 | 15.2% | 243,318 | 172,731 | 40.9% |
シェア | 2.5% | 2.2% | 0.2 pt | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 26,200 | 15,800 | 65.8% | 171,730 | 97,500 | 76.1% |
シェア | 2.0% | 1.3% | 0.7 pt | 1.8% | 1.3% | 0.5 pt | |
BMW *2 | 合計 | 25,817 | 19,619 | 31.6% | 193,811 | 130,031 | 49.0% |
シェア | 2.0% | 1.6% | 0.4 pt | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 24,977 | 26,850 | -7.0% | 207,335 | 172,337 | 20.3% |
シェア | 1.9% | 2.2% | -0.2 pt | 2.1% | 2.2% | -0.1 pt | |
Audi *2 | 合計 | 17,490 | 15,636 | 11.9% | 139,325 | 91,846 | 51.7% |
シェア | 1.4% | 1.3% | 0.1 pt | 1.4% | 1.2% | 0.3 pt | |
Volvo | 合計 | 11,575 | 9,697 | 19.4% | 75,329 | 52,952 | 42.3% |
シェア | 0.9% | 0.8% | 0.1 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Mitsubishi *2 | 合計 | 9,103 | 10,442 | -12.8% | 62,480 | 58,202 | 7.4% |
シェア | 0.7% | 0.8% | -0.1 pt | 0.6% | 0.8% | -0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 6,057 | 5,937 | 2.0% | 52,551 | 40,206 | 30.7% |
シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 5,685 | 5,073 | 12.1% | 42,011 | 29,259 | 43.6% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | |
MINI *2 | 合計 | 2,856 | 2,984 | -4.3% | 18,481 | 13,509 | 36.8% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 1,184 | 1,565 | -24.3% | 10,905 | 11,575 | -5.8% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
Polestar | 合計 | 90 | - | -% | 356 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合計 | 16 | - | -% | 58 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 1,004 | 545 | 84.2% | 5,581 | 3,658 | 52.6% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,291,881 | 1,233,827 | 4.7% | 9,647,232 | 7,695,332 | 25.4% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 7月 |
2020年 7月 |
前年 同月比 |
2021年 1-7月累計 |
2020年 1-7月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | Silverado | 53,046 | 44,369 | 19.6% | 339,456 | 308,811 | 9.9% |
2 | Ford | Ford F-Series | 52,314 | 70,908 | -26.2% | 414,346 | 438,295 | -5.5% |
3 | Ram (2021-) | Ram P/U | 43,776 | 47,383 | -7.6% | 356,844 | 293,636 | 21.5% |
4 | Toyota | RAV4 | 42,507 | 37,116 | 14.5% | 263,702 | 220,476 | 19.6% |
5 | Toyota | Camry | 33,184 | 22,984 | 44.4% | 210,855 | 148,883 | 41.6% |
6 | Honda | CR-V | 31,530 | 30,473 | 3.5% | 244,729 | 169,371 | 44.5% |
7 | Jeep (2021-) | Grand Cherokee (Jeep (2009-)) | 29,660 | 18,400 | 61.2% | 137,584 | 114,809 | 19.8% |
8 | Honda | Civic | 28,318 | 25,188 | 12.4% | 181,274 | 153,046 | 18.4% |
9 | Toyota | Highlander | 24,210 | 17,818 | 35.9% | 168,590 | 96,889 | 74.0% |
10 | Toyota | Corolla | 23,865 | 15,505 | 53.9% | 167,258 | 116,226 | 43.9% |
2021年6月 販売台数速報
2021年7月2日
米自動車販売、6月は16.4 %増、半導体不足の影響を受けフォードは27.4%減・マークラインズが7月2日時点で集約した6月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比16.4%増の130万930台となったものの、新型コロナウイルス感染拡大前の2019年6月比では13.8%減となった。販売の前線では半導体不足による在庫減で、“売りたくても売れない”というジレンマが常態化してきた。在庫日数は、1月59日、2月53日、3月39日、4月33日、5月23日、6月25日と顕著に減少しており、適正在庫日数と言われる60日程度の半分以下まで落ち込んでいる。フォードを始めとした一部メーカーでは再び生産休止に陥るなど在庫積み上げが思うように進まない。需要と供給のアンバランスの影響が、インセンティブの抑制、高い平均実売価格、中古車価格の高騰といった現象に表れている。また、直近ではショールームトラフィック自体にも陰りが見え始めているという。半導体不足の解消には時間を要する為、当面は状況の好転を期待することは難しい。
・6月の営業日数は前年同月と同じ25日だった。季節調整済み年率換算販売(SAAR)も、春先の1,800万台超から6月は1,535万台/年まで減少している。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比14.8%増の98万4,590台、乗用車が21.9%増の31万6,340台となった。
米国の新車販売台数
2021年 6月 |
2020年 6月 |
前年同月比 | 2021年 1-6月累計 |
2020年 1-6月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 316,340 | 259,447 | 21.9% | 1,969,734 | 1,630,480 | 20.8% |
小型トラック | 984,590 | 857,836 | 14.8% | 6,371,420 | 4,831,025 | 31.9% |
合計 | 1,300,930 | 1,117,283 | 16.4% | 8,341,154 | 6,461,505 | 29.1% |
・米国メーカーの6月販売では、GMが前年同月比16.5%増、テスラが105.1%増となった。一方、最も半導体不足の影響を受けたフォードが27.4%の大幅減で、主力車種の「Fシリーズ(F Series)」が29.9%減となった。Stellantisは1.0%減だった。
・日本車の6月販売は、トヨタが40.3%増で今年に入り5月に続き3回目のトップブランドとなり、累計台数でもトップのGMに僅差に迫っている。ホンダは33.4%増、日産は35.8%増、在庫状況が厳しいスバルは20.5%減、マツダは28.7%増、三菱は53.6%増だった。
・韓国車の6月販売は、現代が48.4%増、起亜が43.1%増だった。
・欧州車の6月販売は、VWが35.1%増、アウディが40.3%増、ボルボが18.0%増だった。
・高級車の6月販売は、BMWが41.0%増の3万1,697台で1位、レクサスが30.9%増の2万6,901台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが7.4%減の2万1,516台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年6月 | 2020年6月 | 前年同月比 |
2021年 1-6月累計 |
2020年 1-6月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Toyota *2 | 合計 | 209,721 | 149,445 | 40.3% | 1,291,879 | 893,776 | 44.5% |
シェア | 16.1% | 13.4% | 2.7 pt | 15.5% | 13.8% | 1.7 pt | |
GM *2 | 合計 | 204,782 | 175,770 | 16.5% | 1,323,102 | 1,105,696 | 19.7% |
シェア | 15.7% | 15.7% | 0.0 pt | 15.9% | 17.1% | -1.2 pt | |
Honda | 合計 | 153,122 | 114,774 | 33.4% | 833,510 | 592,286 | 40.7% |
シェア | 11.8% | 10.3% | 1.5 pt | 10.0% | 9.2% | 0.8 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 137,003 | 138,429 | -1.0% | 958,555 | 816,490 | 17.4% |
シェア | 10.5% | 12.4% | -1.9 pt | 11.5% | 12.6% | -1.1 pt | |
Ford | 合計 | 114,677 | 157,951 | -27.4% | 989,971 | 946,931 | 4.5% |
シェア | 8.8% | 14.1% | -5.3 pt | 11.9% | 14.7% | -2.8 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 88,642 | 65,290 | 35.8% | 583,701 | 434,934 | 34.2% |
シェア | 6.8% | 5.8% | 1.0 pt | 7.0% | 6.7% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 76,519 | 51,564 | 48.4% | 426,433 | 280,137 | 52.2% |
シェア | 5.9% | 4.6% | 1.3 pt | 5.1% | 4.3% | 0.8 pt | |
Kia | 合計 | 68,486 | 47,870 | 43.1% | 378,511 | 263,337 | 43.7% |
シェア | 5.3% | 4.3% | 1.0 pt | 4.5% | 4.1% | 0.5 pt | |
Subaru | 合計 | 42,877 | 53,911 | -20.5% | 321,250 | 267,114 | 20.3% |
シェア | 3.3% | 4.8% | -1.5 pt | 3.9% | 4.1% | -0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 33,714 | 24,946 | 35.1% | 211,373 | 145,008 | 45.8% |
シェア | 2.6% | 2.2% | 0.4 pt | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | |
Mazda | 合計 | 32,605 | 25,326 | 28.7% | 189,167 | 128,869 | 46.8% |
シェア | 2.5% | 2.3% | 0.2 pt | 2.3% | 2.0% | 0.3 pt | |
BMW *2 | 合計 | 31,697 | 22,488 | 41.0% | 167,994 | 110,412 | 52.2% |
シェア | 2.4% | 2.0% | 0.4 pt | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 24,347 | 30,486 | -20.1% | 168,161 | 145,487 | 15.6% |
シェア | 1.9% | 2.7% | -0.9 pt | 2.0% | 2.3% | -0.2 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 22,869 | 11,150 | 105.1% | 145,530 | 81,700 | 78.1% |
シェア | 1.8% | 1.0% | 0.8 pt | 1.7% | 1.3% | 0.5 pt | |
Audi *2 | 合計 | 21,358 | 15,218 | 40.3% | 121,835 | 76,210 | 59.9% |
シェア | 1.6% | 1.4% | 0.3 pt | 1.5% | 1.2% | 0.3 pt | |
Volvo | 合計 | 12,258 | 10,385 | 18.0% | 63,754 | 43,255 | 47.4% |
シェア | 0.9% | 0.9% | 0.0 pt | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 8,132 | 5,295 | 53.6% | 53,377 | 47,760 | 11.8% |
シェア | 0.6% | 0.5% | 0.2 pt | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 6,972 | 6,576 | 6.0% | 46,494 | 34,269 | 35.7% |
シェア | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 5,622 | 5,382 | 4.5% | 36,326 | 24,186 | 50.2% |
シェア | 0.4% | 0.5% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | |
MINI *2 | 合計 | 3,048 | 2,333 | 30.6% | 15,625 | 10,525 | 48.5% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 1,553 | 2,164 | -28.2% | 9,721 | 10,010 | -2.9% |
シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
Polestar | 合計 | 48 | - | -% | 266 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Karma *2 | 合計 | 9 | - | -% | 42 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 869 | 530 | 64.0% | 4,577 | 3,113 | 47.0% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,300,930 | 1,117,283 | 16.4% | 8,341,154 | 6,461,505 | 29.1% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 6月 |
2020年 6月 |
前年 同月比 |
2021年 1-6月累計 |
2020年 1-6月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | Silverado | 54,285 | 36,887 | 47.2% | 286,410 | 264,442 | 8.3% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 49,261 | 39,929 | 23.4% | 313,068 | 246,253 | 27.1% |
3 | Ford | Ford F-Series | 45,673 | 65,188 | -29.9% | 362,032 | 367,387 | -1.5% |
4 | Toyota | RAV4 | 38,814 | 35,458 | 9.5% | 221,195 | 183,360 | 20.6% |
5 | Honda | CR-V | 36,564 | 26,488 | 38.0% | 213,199 | 138,898 | 53.5% |
6 | Toyota | Camry | 32,972 | 15,676 | 110.3% | 177,671 | 125,899 | 41.1% |
7 | Honda | Civic | 32,677 | 23,260 | 40.5% | 152,956 | 127,858 | 19.6% |
8 | Nissan | Rogue | 30,452 | 18,811 | 61.9% | 182,289 | 106,965 | 70.4% |
9 | Toyota | Tacoma | 26,240 | 12,866 | 103.9% | 139,296 | 104,699 | 33.0% |
10 | Toyota | Highlander | 23,337 | 13,673 | 70.7% | 144,380 | 79,071 | 82.6% |
2021年5月 販売台数速報
2021年6月3日
米自動車販売、5月は42.2%増、シェア15.2%でトヨタがトップブランドに・マークラインズが6月3日時点で集約した5月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比42.2%増の158万6,809台となった。新型コロナウイルス感染の影響がなかった2019年5月並み(0.2%減)となったものの、4月に比べると需要の戻りが鈍化傾向にある。5月の営業日数は前年同月と同じ26日だった。
・季節調整済み年率換算販売(SAAR)も、2カ月連続の1,800万台超から一息つき1,709万台/年となった。GMなどの一部OEMはここ1カ月で主要工場の稼働を再開すると発表し明るさの兆しも出始めているが、業界全体では依然半導体不足の問題解消には更なる時間を要する見込み。これにより、5月末の在庫日数(*)は、2019年同月の61日、2020年同月の33日よりも少ない23日となっている。トヨタ、マツダ、起亜、BMWについては在庫日数が20日を切っており、さらにスバルでは10日を割り込む状況。
・依然インセンティブの抑制傾向が続き、高い平均実売価格が維持されている。アジア系や欧州系のメーカーが厳しい在庫状況下でも健闘しているが、今後は在庫問題の影響が数字に現れてくるのではと懸念する声も多い。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比40.0%増の119万4,012台、乗用車が49.1%増の39万2,797台となった。
(*)5月から別ソースの在庫情報をベースにコメントしております。
米国の新車販売台数
2021年 5月 |
2020年 5月 |
前年同月比 | 2021年 1-5月累計 |
2020年 1-5月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 392,797 | 263,432 | 49.1% | 1,648,496 | 1,371,033 | 20.2% |
小型トラック | 1,194,012 | 852,663 | 40.0% | 5,378,946 | 3,973,189 | 35.4% |
合計 | 1,586,809 | 1,116,095 | 42.2% | 7,027,442 | 5,344,222 | 31.5% |
・米国メーカーの5月販売では、GMが前年同月比36.5%増、フォードが3.7%の微増、Stellantisは33.5%増、テスラが253.3%増だった。
・日本車の5月販売は、トヨタが47.5%増で今年に入り3月に続き2回目のトップブランドとなった。ホンダが46.2%増、日産が68.9%増、在庫状況が厳しいスバルが8.8%増、マツダが69.2%増、三菱が110.4%増だった。
・韓国車の5月販売は、現代が59.0%増、起亜が75.3%増だった。
・欧州車の5月販売は、VWが78.2%増、アウディが63.5%増、ボルボが39.4%増だった。
・高級車の5月販売は、BMWが105.0%増の3万5,624台で1位、レクサスが47.1%増の2万9,686台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが26.9%増の2万6,695台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年5月 | 2020年5月 | 前年同月比 |
2021年 1-5月累計 |
2020年 1-5月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Toyota *2 | 合計 | 241,003 | 163,421 | 47.5% | 1,082,158 | 744,331 | 45.4% |
シェア | 15.2% | 14.6% | 0.5 pt | 15.4% | 13.9% | 1.5 pt | |
GM *2 | 合計 | 240,095 | 175,921 | 36.5% | 1,118,320 | 929,926 | 20.3% |
シェア | 15.1% | 15.8% | -0.6 pt | 15.9% | 17.4% | -1.5 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 183,628 | 137,542 | 33.5% | 821,552 | 678,061 | 21.2% |
シェア | 11.6% | 12.3% | -0.8 pt | 11.7% | 12.7% | -1.0 pt | |
Honda | 合計 | 176,815 | 120,977 | 46.2% | 680,388 | 477,512 | 42.5% |
シェア | 11.1% | 10.8% | 0.3 pt | 9.7% | 8.9% | 0.7 pt | |
Ford | 合計 | 160,520 | 154,775 | 3.7% | 875,294 | 788,980 | 10.9% |
シェア | 10.1% | 13.9% | -3.8 pt | 12.5% | 14.8% | -2.3 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 110,374 | 65,349 | 68.9% | 495,059 | 369,644 | 33.9% |
シェア | 7.0% | 5.9% | 1.1 pt | 7.0% | 6.9% | 0.1 pt | |
Hyundai | 合計 | 93,745 | 58,969 | 59.0% | 349,914 | 228,573 | 53.1% |
シェア | 5.9% | 5.3% | 0.6 pt | 5.0% | 4.3% | 0.7 pt | |
Kia | 合計 | 80,298 | 45,817 | 75.3% | 310,025 | 215,467 | 43.9% |
シェア | 5.1% | 4.1% | 1.0 pt | 4.4% | 4.0% | 0.4 pt | |
Subaru | 合計 | 56,558 | 51,988 | 8.8% | 278,373 | 213,203 | 30.6% |
シェア | 3.6% | 4.7% | -1.1 pt | 4.0% | 4.0% | 0.0 pt | |
VW *2 | 合計 | 44,452 | 24,944 | 78.2% | 177,659 | 120,062 | 48.0% |
シェア | 2.8% | 2.2% | 0.6 pt | 2.5% | 2.2% | 0.3 pt | |
Mazda | 合計 | 42,187 | 24,933 | 69.2% | 156,562 | 103,543 | 51.2% |
シェア | 2.7% | 2.2% | 0.4 pt | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
BMW *2 | 合計 | 35,624 | 17,374 | 105.0% | 136,297 | 87,924 | 55.0% |
シェア | 2.2% | 1.6% | 0.7 pt | 1.9% | 1.6% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 29,145 | 25,577 | 14.0% | 143,814 | 115,001 | 25.1% |
シェア | 1.8% | 2.3% | -0.5 pt | 2.0% | 2.2% | -0.1 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 28,790 | 8,150 | 253.3% | 114,690 | 70,550 | 62.6% |
シェア | 1.8% | 0.7% | 1.1 pt | 1.6% | 1.3% | 0.3 pt | |
Audi *2 | 合計 | 22,051 | 13,487 | 63.5% | 100,477 | 60,992 | 64.7% |
シェア | 1.4% | 1.2% | 0.2 pt | 1.4% | 1.1% | 0.3 pt | |
Volvo | 合計 | 13,272 | 9,519 | 39.4% | 51,714 | 32,870 | 57.3% |
シェア | 0.8% | 0.9% | 0.0 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 9,403 | 4,470 | 110.4% | 45,245 | 42,465 | 6.5% |
シェア | 0.6% | 0.4% | 0.2 pt | 0.6% | 0.8% | -0.2 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 7,286 | 5,190 | 40.4% | 38,078 | 27,693 | 37.5% |
シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 5,497 | 4,156 | 32.3% | 27,824 | 18,804 | 48.0% |
シェア | 0.3% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI *2 | 合計 | 3,457 | 1,801 | 91.9% | 12,577 | 8,192 | 53.5% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 1,772 | 1,272 | 39.3% | 7,681 | 7,846 | -2.1% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Karma *2 | 合計 | 10 | - | -% | 33 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 827 | 463 | 78.6% | 3,708 | 2,583 | 43.6% |
シェア | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,586,809 | 1,116,095 | 42.2% | 7,027,442 | 5,344,222 | 31.5% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 5月 |
2020年 5月 |
前年 同月比 |
2021年 1-5月累計 |
2020年 1-5月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ram (2021-) | Ram P/U | 62,525 | 42,246 | 48.0% | 263,807 | 206,324 | 27.9% |
2 | Chevrolet | Silverado | 56,499 | 43,485 | 29.9% | 232,125 | 227,555 | 2.0% |
3 | Ford | Ford F-Series | 46,260 | 65,314 | -29.2% | 316,359 | 302,199 | 4.7% |
4 | Honda | CR-V | 42,090 | 29,023 | 45.0% | 176,635 | 112,410 | 57.1% |
5 | Toyota | Camry | 36,085 | 21,946 | 64.4% | 144,699 | 110,223 | 31.3% |
6 | Honda | Civic | 35,962 | 27,244 | 32.0% | 120,279 | 104,598 | 15.0% |
7 | Nissan | Rogue | 35,540 | 17,334 | 105.0% | 151,837 | 88,154 | 72.2% |
8 | Toyota | Highlander | 29,795 | 11,135 | 167.6% | 121,043 | 65,398 | 85.1% |
9 | Toyota | RAV4 | 28,963 | 35,127 | -17.5% | 182,381 | 147,902 | 23.3% |
10 | Toyota | Corolla | 28,592 | 14,336 | 99.4% | 125,023 | 87,434 | 43.0% |
2021年4月 販売台数速報
2021年5月5日
米自動車販売、4月も110.4%の大幅増、2カ月連続でSAAR 1,800万台超え・マークラインズが5月5日時点で集約した4月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比110.4%増の151万2,216台となった。2019年4月との比較でも13.6%増となり、需要の戻りが鮮明となった。4月に大幅増となった背景には、2020年4月が新型コロナウイルス感染拡大を受け発令された外出禁止令が影響し、2019年4月比で46.6%減と落ち込んだことによる。4月の営業日数は前年同月と同じ26日だった。
・季節調整済み年率換算販売(SAAR)は、2カ月連続の1,800万台超となる1,854万台/年(前年同月は874万台/年)だった。販売に明るさの兆しが戻る一方、新型コロナウイルス感染拡大と半導体不足による生産休止で供給状態が悪化し、在庫問題は既に異常な域に入っていると言える。業界の情報によると、今後の販売の目安となる5月初めの在庫数を4月の販売台数で割り戻した在庫日数も40日相当となり、適正水準からはかけ離れており30日台への突入も迫っている。
・需要の戻りや厳しい在庫状況が影響し、依然インセンティブの抑制傾向が続き、高い平均実売価格が維持されている。在庫問題への対応として各社ともリース期間の延長を導入済みで、リース期間切れによる新車への切り替えタイミングを先延ばしせざるをえないジレンマに陥っている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比111.0%増の115万4,973台、乗用車が108.3%増の35万7,243台となった。
米国の新車販売台数
2021年 4月 |
2020年 4月 |
前年同月比 | 2021年 1-4月累計 |
2020年 1-4月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 357,243 | 171,526 | 108.3% | 1,255,699 | 1,107,601 | 13.4% |
小型トラック | 1,154,973 | 547,302 | 111.0% | 4,184,934 | 3,120,526 | 34.1% |
合計 | 1,512,216 | 718,828 | 110.4% | 5,440,633 | 4,228,127 | 28.7% |
・米国メーカーの4月販売では、GMが前年同月比73.6%増、フォードが64.8%増、Stellantisは80.5%増、テスラが167.7%増だった。
・日本車の4月販売は、トヨタが179.6%増、ホンダが171.0%増、日産が112.3%増、スバルが100.5%増、マツダが184.4%増、三菱が213.0%増だった。
・韓国車の4月販売は、現代が132.4%増、起亜が121.3%増だった。
・欧州車の4月販売は、VWが111.3%増、アウディが284.3%増、ボルボが186.7%増だった。
・高級車の4月販売は、BMWが163.5%増の2万9,240台で1位、レクサスが176.5%増の2万6,873台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが78.2%増の2万2,844台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年4月 | 2020年4月 | 前年同月比 |
2021年 1-4月累計 |
2020年 1-4月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM *2 | 合計 | 238,819 | 137,573 | 73.6% | 878,225 | 754,005 | 16.5% |
シェア | 15.8% | 19.1% | -3.3 pt | 16.1% | 17.8% | -1.7 pt | |
Toyota *2 | 合計 | 238,089 | 85,163 | 179.6% | 841,155 | 580,910 | 44.8% |
シェア | 15.7% | 11.8% | 3.9 pt | 15.5% | 13.7% | 1.7 pt | |
Ford | 合計 | 197,063 | 119,591 | 64.8% | 714,774 | 634,205 | 12.7% |
シェア | 13.0% | 16.6% | -3.6 pt | 13.1% | 15.0% | -1.9 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 166,610 | 92,293 | 80.5% | 637,924 | 540,519 | 18.0% |
シェア | 11.0% | 12.8% | -1.8 pt | 11.7% | 12.8% | -1.1 pt | |
Honda | 合計 | 156,482 | 57,751 | 171.0% | 503,573 | 356,535 | 41.2% |
シェア | 10.3% | 8.0% | 2.3 pt | 9.3% | 8.4% | 0.8 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 99,132 | 46,689 | 112.3% | 384,685 | 304,295 | 26.4% |
シェア | 6.6% | 6.5% | 0.1 pt | 7.1% | 7.2% | -0.1 pt | |
Hyundai | 合計 | 80,817 | 34,774 | 132.4% | 256,169 | 169,604 | 51.0% |
シェア | 5.3% | 4.8% | 0.5 pt | 4.7% | 4.0% | 0.7 pt | |
Kia | 合計 | 70,177 | 31,705 | 121.3% | 229,727 | 169,650 | 35.4% |
シェア | 4.6% | 4.4% | 0.2 pt | 4.2% | 4.0% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 61,389 | 30,624 | 100.5% | 221,815 | 161,215 | 37.6% |
シェア | 4.1% | 4.3% | -0.2 pt | 4.1% | 3.8% | 0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 42,354 | 20,043 | 111.3% | 133,207 | 95,118 | 40.0% |
シェア | 2.8% | 2.8% | 0.0 pt | 2.4% | 2.2% | 0.2 pt | |
Mazda | 合計 | 31,117 | 10,940 | 184.4% | 114,375 | 78,610 | 45.5% |
シェア | 2.1% | 1.5% | 0.5 pt | 2.1% | 1.9% | 0.2 pt | |
BMW *2 | 合計 | 29,240 | 11,095 | 163.5% | 100,673 | 70,550 | 42.7% |
シェア | 1.9% | 1.5% | 0.4 pt | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 24,754 | 14,158 | 74.8% | 114,669 | 89,424 | 28.2% |
シェア | 1.6% | 2.0% | -0.3 pt | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | |
Audi *2 | 合計 | 23,586 | 6,138 | 284.3% | 78,426 | 47,505 | 65.1% |
シェア | 1.6% | 0.9% | 0.7 pt | 1.4% | 1.1% | 0.3 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 16,600 | 6,200 | 167.7% | 85,900 | 62,400 | 37.7% |
シェア | 1.1% | 0.9% | 0.2 pt | 1.6% | 1.5% | 0.1 pt | |
Volvo | 合計 | 11,085 | 3,866 | 186.7% | 38,442 | 23,351 | 64.6% |
シェア | 0.7% | 0.5% | 0.2 pt | 0.7% | 0.6% | 0.2 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 7,611 | 2,432 | 213.0% | 35,842 | 37,995 | -5.7% |
シェア | 0.5% | 0.3% | 0.2 pt | 0.7% | 0.9% | -0.2 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 7,072 | 2,968 | 138.3% | 30,792 | 22,503 | 36.8% |
シェア | 0.5% | 0.4% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 4,959 | 2,654 | 86.9% | 22,327 | 14,648 | 52.4% |
シェア | 0.3% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | |
MINI *2 | 合計 | 2,835 | 1,154 | 145.7% | 9,120 | 6,391 | 42.7% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 1,679 | 680 | 146.9% | 5,909 | 6,574 | -10.1% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | |
Karma *2 | 合計 | 9 | - | -% | 23 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 737 | 337 | 118.7% | 2,881 | 2,120 | 35.9% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,512,216 | 718,828 | 110.4% | 5,440,633 | 4,228,127 | 28.7% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 4月 |
2020年 4月 |
前年 同月比 |
2021年 1-4月累計 |
2020年 1-4月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 66,302 | 50,323 | 31.8% | 270,099 | 236,885 | 14.0% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 52,446 | 35,273 | 48.7% | 201,282 | 164,078 | 22.7% |
3 | Chevrolet | Silverado | 50,922 | 40,372 | 26.1% | 175,626 | 184,070 | -4.6% |
4 | Honda | CR-V | 40,779 | 12,201 | 234.2% | 134,545 | 83,387 | 61.4% |
5 | Toyota | RAV4 | 39,163 | 15,144 | 158.6% | 153,418 | 112,775 | 36.0% |
6 | Toyota | Camry | 30,463 | 11,089 | 174.7% | 108,614 | 88,277 | 23.0% |
7 | Nissan | Rogue | 29,577 | 11,104 | 166.4% | 116,297 | 70,820 | 64.2% |
8 | Toyota | Corolla | 29,365 | 8,431 | 248.3% | 96,431 | 73,098 | 31.9% |
9 | Honda | Civic | 28,414 | 13,410 | 111.9% | 84,317 | 77,354 | 9.0% |
10 | Toyota | Highlander | 27,417 | 6,373 | 330.2% | 91,248 | 54,263 | 68.2% |
2021年3月 販売台数速報
2021年4月2日
米自動車販売、3月は経済活動の戻りとワクチン接種の拡大で61.9%の大幅増・マークラインズが4月2日時点で集約した3月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比61.9%増の160万5,115台となった。第1四半期合計でも、前年同期比11.4%増の390万8,738台となった。3月の営業日数が前年同月より1日多い26日だっとことも作用した。新型コロナウイルス感染の影響が出た昨年同月や前年同期との単純比較は難しいが、影響が無かった2年前のレベルにほぼ戻っている。但し、販売構成の面では様子は異なり、比較的戻りが早かった個人客向け販売が、厳しい状況が続いているフリート販売の落ち込みを補っている。
・季節調整済み年率換算販売(SAAR)は1,800万台/年(前年同月は1,139万台/年)だった。米国では約200兆円の大型経済対策法案が可決され、国民に1人あたり最大1,400ドルが支払われることになった。ワクチン接種の広がりと相まって国民感情にプラスの効果をもたらしており、フリート顧客からも期待の声が聞こえ始めた。一方供給面では、半導体不足による生産休止の広がりが在庫問題解決の足枷となり、3月末の在庫日数は53日と低いレベルが続いている。インセンティブの抑制や高い平均実売価格は続いている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比70.2%増の123万2,285台、乗用車が39.5%増の37万2,830台となった。
米国の新車販売台数
2021年 3月 |
2020年 3月 |
前年同月比 | 2021年 1-3月累計 |
2020年 1-3月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 372,830 | 267,268 | 39.5% | 894,993 | 936,075 | -4.4% |
小型トラック | 1,232,285 | 724,228 | 70.2% | 3,013,745 | 2,573,224 | 17.1% |
合計 | 1,605,115 | 991,496 | 61.9% | 3,908,738 | 3,509,299 | 11.4% |
・米国メーカーの3月販売では、GMが前年同月比44.5%増(第1四半期では3.7%増)、フォードが26.2%増(同0.6%増)、Stellantisは43.9%増(同5.2%増)、テスラは72.0%増(同23.3%増)だった。
・日本車の3月販売は、各社軒並み大きな伸びを記録し、トヨタが92.3%増(同21.6%増)、ホンダは92.5%増(同16.2%増)、日産が65.3%増(同10.8%増)、スバルは101.5%増(同22.8%増)、マツダは104.2%増(同23.0%増)、三菱は59.4%増(同20.6%減)だった。
・韓国車の3月販売は、現代が117.3%増(同30.1%増)、起亜が46.5%増(同15.7%増)だった。
・欧州車の3月販売は、VWが89.2%増(同21.0%増)、アウディが133.9%増(同32.6%増)、ボルボが83.0%増(同40.4%増)だった。
・高級車の3月販売は、レクサスが123.8%増(同35.3%増)の3万5,162台で1位、BMWが82.0%増(同20.1%増)の2万9,136台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが13.4%増(同4.0%減)の2万2,987台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年3月 | 2020年3月 | 前年同月比 |
2021年 1-3月累計 |
2020年 1-3月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
Toyota *2 | 合計 | 256,485 | 133,367 | 92.3% | 603,066 | 495,747 | 21.6% |
シェア | 16.0% | 13.5% | 2.5 pt | 15.4% | 14.1% | 1.3 pt | |
GM *2 | 合計 | 245,606 | 169,952 | 44.5% | 639,406 | 616,432 | 3.7% |
シェア | 15.3% | 17.1% | -1.8 pt | 16.4% | 17.6% | -1.2 pt | |
Ford | 合計 | 213,300 | 169,012 | 26.2% | 517,711 | 514,614 | 0.6% |
シェア | 13.3% | 17.0% | -3.8 pt | 13.2% | 14.7% | -1.4 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 183,994 | 127,876 | 43.9% | 471,314 | 448,226 | 5.2% |
シェア | 11.5% | 12.9% | -1.4 pt | 12.1% | 12.8% | -0.7 pt | |
Honda | 合計 | 148,538 | 77,153 | 92.5% | 347,091 | 298,784 | 16.2% |
シェア | 9.3% | 7.8% | 1.5 pt | 8.9% | 8.5% | 0.4 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 128,334 | 77,655 | 65.3% | 285,553 | 257,606 | 10.8% |
シェア | 8.0% | 7.8% | 0.2 pt | 7.3% | 7.3% | 0.0 pt | |
Hyundai | 合計 | 78,409 | 36,087 | 117.3% | 175,352 | 134,830 | 30.1% |
シェア | 4.9% | 3.6% | 1.2 pt | 4.5% | 3.8% | 0.6 pt | |
Kia | 合計 | 66,523 | 45,413 | 46.5% | 159,550 | 137,945 | 15.7% |
シェア | 4.1% | 4.6% | -0.4 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 65,726 | 32,611 | 101.5% | 160,426 | 130,591 | 22.8% |
シェア | 4.1% | 3.3% | 0.8 pt | 4.1% | 3.7% | 0.4 pt | |
VW *2 | 合計 | 40,919 | 21,628 | 89.2% | 90,853 | 75,075 | 21.0% |
シェア | 2.5% | 2.2% | 0.4 pt | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | |
Mazda | 合計 | 31,991 | 15,664 | 104.2% | 83,258 | 67,670 | 23.0% |
シェア | 2.0% | 1.6% | 0.4 pt | 2.1% | 1.9% | 0.2 pt | |
BMW *2 | 合計 | 29,136 | 16,006 | 82.0% | 71,433 | 59,455 | 20.1% |
シェア | 1.8% | 1.6% | 0.2 pt | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 24,651 | 23,454 | 5.1% | 70,236 | 75,266 | -6.7% |
シェア | 1.5% | 2.4% | -0.8 pt | 1.8% | 2.1% | -0.3 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 23,050 | 13,400 | 72.0% | 69,300 | 56,200 | 23.3% |
シェア | 1.4% | 1.4% | 0.1 pt | 1.8% | 1.6% | 0.2 pt | |
Audi *2 | 合計 | 22,604 | 9,663 | 133.9% | 54,840 | 41,367 | 32.6% |
シェア | 1.4% | 1.0% | 0.4 pt | 1.4% | 1.2% | 0.2 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 14,977 | 9,394 | 59.4% | 28,231 | 35,563 | -20.6% |
シェア | 0.9% | 0.9% | 0.0 pt | 0.7% | 1.0% | -0.3 pt | |
Volvo | 合計 | 10,042 | 5,487 | 83.0% | 27,357 | 19,485 | 40.4% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.1 pt | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 9,010 | 3,672 | 145.4% | 23,720 | 19,535 | 21.4% |
シェア | 0.6% | 0.4% | 0.2 pt | 0.6% | 0.6% | 0.1 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 6,234 | 2,237 | 178.7% | 17,368 | 11,994 | 44.8% |
シェア | 0.4% | 0.2% | 0.2 pt | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | |
MINI *2 | 合計 | 2,625 | 231 | 1036.4% | 6,285 | 5,237 | 20.0% |
シェア | 0.2% | 0.0% | 0.1 pt | 0.2% | 0.1% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 2,002 | 987 | 102.8% | 4,230 | 5,894 | -28.2% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | |
Karma *2 | 合計 | 14 | - | -% | 14 | - | -% |
シェア | 0.0% | -% | -% | 0.0% | -% | -% | |
Others | 合計 | 945 | 547 | 72.8% | 2,144 | 1,783 | 20.2% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,605,115 | 991,496 | 61.9% | 3,908,738 | 3,509,299 | 11.4% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 3月 |
2020年 3月 |
前年 同月比 |
2021年 1-3月累計 |
2020年 1-3月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 84,043 | 62,648 | 34.2% | 203,797 | 186,562 | 9.2% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 57,302 | 41,186 | 39.1% | 148,836 | 128,805 | 15.6% |
3 | Chevrolet | Silverado | 50,300 | 49,324 | 2.0% | 124,704 | 143,698 | -13.2% |
4 | Toyota | RAV4 | 46,427 | 24,685 | 88.1% | 114,255 | 97,631 | 17.0% |
5 | Honda | CR-V | 37,711 | 16,891 | 123.3% | 93,766 | 71,186 | 31.7% |
6 | Nissan | Rogue | 36,992 | 16,787 | 120.4% | 86,720 | 59,716 | 45.2% |
7 | Toyota | Camry | 31,717 | 21,347 | 48.6% | 78,151 | 77,188 | 1.2% |
8 | Toyota | Corolla | 28,779 | 17,823 | 61.5% | 67,066 | 64,667 | 3.7% |
9 | Toyota | Tacoma | 26,862 | 15,696 | 71.1% | 66,449 | 53,636 | 23.9% |
10 | Toyota | Highlander | 26,747 | 10,222 | 161.7% | 63,831 | 47,890 | 33.3% |
2021年2月 販売台数速報
2021年3月3日
米自動車販売、2月は前年同月比2日少ない稼働日と寒波の影響で12.7%減・マークラインズが3月3日時点で集約した2月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比12.7%減の119万6,008台となった。前年同月比マイナスは2カ月連続。2月の営業日数が前年同月より2日少ない24日だったことと、テキサス州を始めとした南部を中心に史上最強の寒波が襲ったことが影響した。
・季節調整済み年率換算(SAAR)は1,588万台/年(前年同月は1,702万台/年)だった。半導体不足による生産休止の広がりが在庫問題の解決の足枷となり、2月末の在庫日数は53日と低いレベルが続いている。フリート向け販売の回復は遅れているが個人向け販売は依然堅調で、インセンティブの抑制や高い平均実販売価格によりディーラーや自動車会社の高収益に繋がっている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比7.7%減の92万7,998台、乗用車が26.6%減の26万8,010台となった。
米国の新車販売台数
2021年 2月 |
2020年 2月 |
前年同月比 | 2021年 1-2月累計 |
2020年 1-2月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 268,010 | 365,345 | -26.6% | 523,104 | 668,807 | -21.8% |
小型トラック | 927,998 | 1,005,000 | -7.7% | 1,782,482 | 1,848,996 | -3.6% |
合計 | 1,196,008 | 1,370,345 | -12.7% | 2,305,586 | 2,517,803 | -8.4% |
・米国メーカーの2月販売では、GMが前年同月比19.5%減、フォードが14.6%減、Stellantisは17.4%減となった。
・日本車の2月販売はいずれも前年同月マイナスとなり、トヨタは5.7%減、ホンダは11.4%減、日産は13.2%減、スバルは6.6%減、マツダは8.4%減、三菱は45.7%の大幅減だった。
・韓国車の2月販売は、現代が7.1%減、起亜が7.9%減だった。
・欧州車の2月販売は、VWが9.6%減、アウディが0.9%増、ボルボが16.9%増だった。
・高級車の2月販売は、BMWが0.3%増の2万4,638台で1位、レクサスが0.1%増の2万1,116台で2位、バンを除いたメルセデス・ベンツが13.0%減の1万8,785台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年2月 | 2020年2月 | 前年同月比 |
2021年 1-2月累計 |
2020年 1-2月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM *2 | 合計 | 191,846 | 238,448 | -19.5% | 393,800 | 446,480 | -11.8% |
シェア | 16.0% | 17.4% | -1.4 pt | 17.1% | 17.7% | -0.7 pt | |
Toyota *2 | 合計 | 184,249 | 195,407 | -5.7% | 352,185 | 362,380 | -2.8% |
シェア | 15.4% | 14.3% | 1.1 pt | 15.3% | 14.4% | 0.9 pt | |
Ford | 合計 | 161,834 | 189,561 | -14.6% | 304,411 | 345,602 | -11.9% |
シェア | 13.5% | 13.8% | -0.3 pt | 13.2% | 13.7% | -0.5 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 152,378 | 184,491 | -17.4% | 287,320 | 320,350 | -10.3% |
シェア | 12.7% | 13.5% | -0.7 pt | 12.5% | 12.7% | -0.3 pt | |
Honda | 合計 | 106,328 | 120,006 | -11.4% | 198,553 | 221,631 | -10.4% |
シェア | 8.9% | 8.8% | 0.1 pt | 8.6% | 8.8% | -0.2 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 86,138 | 99,253 | -13.2% | 157,219 | 179,951 | -12.6% |
シェア | 7.2% | 7.2% | 0.0 pt | 6.8% | 7.1% | -0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 50,735 | 54,600 | -7.1% | 96,943 | 98,743 | -1.8% |
シェア | 4.2% | 4.0% | 0.3 pt | 4.2% | 3.9% | 0.3 pt | |
Subaru | 合計 | 48,300 | 51,695 | -6.6% | 94,700 | 97,980 | -3.3% |
シェア | 4.0% | 3.8% | 0.3 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 48,062 | 52,177 | -7.9% | 93,027 | 92,532 | 0.5% |
シェア | 4.0% | 3.8% | 0.2 pt | 4.0% | 3.7% | 0.4 pt | |
Mazda | 合計 | 26,008 | 28,385 | -8.4% | 51,267 | 52,006 | -1.4% |
シェア | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | 2.2% | 2.1% | 0.2 pt | |
VW *2 | 合計 | 25,769 | 28,494 | -9.6% | 49,934 | 53,447 | -6.6% |
シェア | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | 2.2% | 2.1% | 0.0 pt | |
BMW *2 | 合計 | 24,638 | 24,567 | 0.3% | 42,297 | 43,449 | -2.7% |
シェア | 2.1% | 1.8% | 0.3 pt | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 21,550 | 20,450 | 5.4% | 46,250 | 42,800 | 8.1% |
シェア | 1.8% | 1.5% | 0.3 pt | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 20,317 | 23,295 | -12.8% | 45,585 | 51,812 | -12.0% |
シェア | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
Audi *2 | 合計 | 16,819 | 16,673 | 0.9% | 32,236 | 31,704 | 1.7% |
シェア | 1.4% | 1.2% | 0.2 pt | 1.4% | 1.3% | 0.1 pt | |
Volvo | 合計 | 9,164 | 7,841 | 16.9% | 17,315 | 13,998 | 23.7% |
シェア | 0.8% | 0.6% | 0.2 pt | 0.8% | 0.6% | 0.2 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 8,442 | 15,543 | -45.7% | 13,254 | 26,169 | -49.4% |
シェア | 0.7% | 1.1% | -0.4 pt | 0.6% | 1.0% | -0.5 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 6,134 | 8,593 | -28.6% | 13,383 | 15,863 | -15.6% |
シェア | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 3,910 | 4,709 | -17.0% | 8,924 | 9,757 | -8.5% |
シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI *2 | 合計 | 1,669 | 2,826 | -40.9% | 3,660 | 5,006 | -26.9% |
シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 1,141 | 2,739 | -58.3% | 2,124 | 4,907 | -56.7% |
シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | |
Others | 合計 | 577 | 592 | -2.5% | 1,199 | 1,236 | -3.0% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,196,008 | 1,370,345 | -12.7% | 2,305,586 | 2,517,803 | -8.4% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 2月 |
2020年 2月 |
前年 同月比 |
2021年 1-2月累計 |
2020年 1-2月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 64,478 | 65,404 | -1.4% | 119,754 | 123,914 | -3.4% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 49,041 | 50,633 | -3.1% | 91,534 | 87,619 | 4.5% |
3 | Chevrolet | Silverado | 36,580 | 51,344 | -28.8% | 74,404 | 94,374 | -21.2% |
4 | Toyota | RAV4 | 36,157 | 38,860 | -7.0% | 67,828 | 72,946 | -7.0% |
5 | Honda | CR-V | 30,249 | 28,268 | 7.0% | 56,055 | 54,295 | 3.2% |
6 | Nissan | Rogue | 28,394 | 22,320 | 27.2% | 49,728 | 42,929 | 15.8% |
7 | Toyota | Camry | 24,644 | 30,245 | -18.5% | 46,434 | 55,841 | -16.8% |
8 | Toyota | Tacoma | 20,798 | 20,970 | -0.8% | 39,587 | 37,940 | 4.3% |
9 | Toyota | Corolla | 20,750 | 24,993 | -17.0% | 38,287 | 46,844 | -18.3% |
10 | Ford | Explorer | 20,745 | 21,162 | -2.0% | 38,840 | 37,453 | 3.7% |
2021年1月 販売台数速報
2021年2月3日
米自動車販売、1月は3.3%減、新会社Stellantisは0.7%減・マークラインズが2月3日時点で集約した1月の米国新車販売台数(GM/Stellantis/テスラなどの推定値を含む速報値)は、前年同月比3.3%減の110万9,578台で、10月以降は前年同月比プラスとマイナスが毎月入れ替わる状況となっている。新型コロナウイルスの感染再拡大により経済の先行きは不透明ではあるが、1月の販売は比較的無難なスタートが切れたと捉えられている。1月の営業日数は前年同月より1日少ない24日。
・季節調整済み年率換算(SAAR)は1,683万台/年で、前年同月の1,705万台/年に近づいた。在庫問題は最悪の状況を脱したものの、半導体不足による生産休止の広がりが新たな懸念材料に浮上している。それでも低金利、クレジット条件の緩和、新型トラック需要などによる個人客向け販売が下支えして、2021年の全需は1,550万台から1,600万台を維持すると業界関係者はみている。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比1.2%増の85万4,484台、乗用車が15.9%減の25万5,094台となった。クロスオーバー、SUV、トラックなどで人気車を抱える旧FCAのステランティス(Stellantis)、トヨタ、現代、起亜、Volvo、スバル、マツダなどが存在感を示した。
米国の新車販売台数
2021年 1月 |
2020年 1月 |
前年同月比 | |
---|---|---|---|
乗用車 | 255,094 | 303,462 | -15.9% |
小型トラック | 854,484 | 843,996 | 1.2% |
合計 | 1,109,578 | 1,147,458 | -3.3% |
・米国メーカーの1月販売では、GMが前年同月比2.9%減、フォードが8.6%減、Stellantisは0.7%減となった。
・日本車の1月販売では、トヨタが0.6%増、ホンダは9.2%減、日産は11.9%減、スバルは0.2%増、マツダは6.9%増、三菱は54.7%の大幅減だった。
・韓国車の1月販売は、現代が4.7%増、起亜が11.4%増だった。
・欧州車の1月販売は、VWが3.2%減、アウディが2.6%増だった。
・高級車の1月販売は、バンを除いたメルセデス・ベンツが10.2%減の2万3,244台で1位、レクサスが2.1%増の1万9,947台で2位、BMWが6.5%減の1万7,659台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2021年1月 | 2020年1月 | 前年同月比 | ||
---|---|---|---|---|
シェア増減 | ||||
GM *2 | 合計 | 201,954 | 208,032 | -2.9% |
シェア | 18.2% | 18.1% | 0.1 pt | |
Toyota *2 | 合計 | 167,936 | 166,973 | 0.6% |
シェア | 15.1% | 14.6% | 0.6 pt | |
Ford | 合計 | 142,577 | 156,041 | -8.6% |
シェア | 12.8% | 13.6% | -0.7 pt | |
Stellantis *2 | 合計 | 134,942 | 135,859 | -0.7% |
シェア | 12.2% | 11.8% | 0.3 pt | |
Honda | 合計 | 92,225 | 101,625 | -9.2% |
シェア | 8.3% | 8.9% | -0.5 pt | |
Nissan *2 | 合計 | 71,081 | 80,698 | -11.9% |
シェア | 6.4% | 7.0% | -0.6 pt | |
Subaru | 合計 | 46,400 | 46,285 | 0.2% |
シェア | 4.2% | 4.0% | 0.1 pt | |
Hyundai | 合計 | 46,208 | 44,143 | 4.7% |
シェア | 4.2% | 3.8% | 0.3 pt | |
Kia | 合計 | 44,965 | 40,355 | 11.4% |
シェア | 4.1% | 3.5% | 0.5 pt | |
Mercedes *1 *2 | 合計 | 25,268 | 28,517 | -11.4% |
シェア | 2.3% | 2.5% | -0.2 pt | |
Mazda | 合計 | 25,259 | 23,621 | 6.9% |
シェア | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | |
Tesla *2 | 合計 | 24,700 | 22,350 | 10.5% |
シェア | 2.2% | 1.9% | 0.3 pt | |
VW *2 | 合計 | 24,165 | 24,953 | -3.2% |
シェア | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | |
BMW *2 | 合計 | 17,659 | 18,882 | -6.5% |
シェア | 1.6% | 1.6% | -0.1 pt | |
Audi *2 | 合計 | 15,417 | 15,031 | 2.6% |
シェア | 1.4% | 1.3% | 0.1 pt | |
Volvo | 合計 | 8,151 | 6,157 | 32.4% |
シェア | 0.7% | 0.5% | 0.2 pt | |
Land Rover *2 | 合計 | 7,249 | 7,270 | -0.3% |
シェア | 0.7% | 0.6% | 0.0 pt | |
Porsche *2 | 合計 | 5,014 | 5,048 | -0.7% |
シェア | 0.5% | 0.4% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 4,812 | 10,626 | -54.7% |
シェア | 0.4% | 0.9% | -0.5 pt | |
MINI *2 | 合計 | 1,991 | 2,180 | -8.7% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
Jaguar *2 | 合計 | 983 | 2,168 | -54.7% |
シェア | 0.1% | 0.2% | -0.1 pt | |
Others | 合計 | 622 | 644 | -3.4% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total *2 | 1,109,578 | 1,147,458 | -3.3% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 推計値
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2021年 1月 |
2020年 1月 |
前年 同月比 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 55,276 | 58,510 | -5.5% |
2 | Ram (2021-) | Ram P/U | 42,493 | 36,986 | 14.9% |
3 | Chevrolet | Silverado | 37,824 | 43,030 | -12.1% |
4 | Toyota | RAV4 | 31,671 | 34,086 | -7.1% |
5 | Honda | CR-V | 25,806 | 26,027 | -0.8% |
6 | Chevrolet | Equinox | 22,258 | 25,076 | -11.2% |
7 | Toyota | Camry | 21,790 | 25,596 | -14.9% |
8 | Nissan | Rogue | 21,334 | 20,609 | 3.5% |
9 | GMC | GMC Sierra | 19,104 | 15,331 | 24.6% |
10 | Toyota | Tacoma | 18,789 | 16,970 | 10.7% |