環境規制
リカルド社Emlegサービスから、主要国の排出ガス、燃費/CO2に関する環境規制の動向を一部掲載しています。
| 排出ガス、燃費/CO2 | 主要国の規制スケジュール | |||
| 排出ガス | 欧州 | EU | 全般 | |
| フィンランド | 乗用車&小型トラック | |||
| 非EU | スイス | 全車両 | ||
| トルコ | 全車両 | |||
| アイスランド | 乗用車、バン、その他自動車 | |||
| ノルウェー | 乗用車&小型トラック | |||
| 米州 | 北米 | 米国 | 乗用車 (連邦) | |
| 乗用車&小型トラック (カリフォルニア州) |
||||
| 全車両 (北東州) | ||||
| 空質(カリフォルニア州) | ||||
| カナダ | 乗用車&小型トラック | |||
| 中南米 | ブラジル | 乗用車&小型トラック | ||
| メキシコ | 乗用車&小型トラック | |||
| アジア | 東アジア | 中国 | 乗用車&小型トラック | |
| 大型車 | ||||
| 日本 | ご参考: 環境省サイト* | |||
| 韓国 | ディーゼルエンジン車両 | |||
| ガソリン及びガス燃料車両 | ||||
| 東南アジア | タイ | 乗用車&小型トラック | ||
| インドネシア | 全般(乗用車、2/3輪車、商用車ほか) | |||
| 南アジア | インド | 乗用車&小型トラック | ||
| UN/ECE規則 | 更新状況 |
|||
| 燃費/CO2 | 欧州 | EU | 全般 | 全般 |
| 米州 | 北米 | 米国 | ||
| カリフォルニア州 | ||||
| カナダ | 全般 | |||
| アジア | 東アジア | 日本 | ご参考: 国土交通省サイト | |
| 中国 | 全般 | |||
| UN/ECE規則 | 更新状況 | |||
| 騒音 | UN/ECE規則 | 更新状況 | ||
| EUクリーン・カーの税制・普及 | フランス | |||
| その他 | テストサイクル | |||
| 欧州の車両カテゴリー | ||||
| 米国の車両カテゴリー | ||||
更新履歴
| 日付 | 規制の種類 | 掲載国 | 更新内容 |
| 2012.05.11 | 排出ガス、燃費/CO2 | 全般 | 主要国の新車(乗用車・小型商用車)への環境規制 概観図 |
| 2012.05.01 | 排ガス | 米国 (カリフォルニア州) (乗用車&小型トラック) |
車載診断システム (OBD Ⅱ)を最新版に改訂 |
| 2012.02.03 | 燃費/CO2 | 欧州 (全般) | 1) 小型商用車に対するCO2エミッション規制が2011年5月に制定された。 2) 乗用車に対するCO2エミッション規制の最新状況への更新。 3) 2011年11月、欧州委員会は大型車からのCO2エミッションの管理方法を2014年までに策定する意図を報告。 |
| 2011.12.15 | 排出ガス |
主要国の排出ガス規制の動向 (商用車&小型トラック) |
スケジュール表を再掲載。 |
| 2011.12.8 | 排出ガス | 欧州連合(EU) (乗用車&小型トラック) |
1. Euro 6 エミッション規制値改訂提案。 2. Euro 6 最終および予備的OBD閾値の改訂提案。 |
| 2011.11.30 | 燃費/CO2 | 米国 (49州) | 大型車用エンジンおよび大型車の温室効果ガスと燃費に対する基準が2011年11月14日から新たに適用となる。 |
| 2011.11.8 | 排出ガス | 欧州連合(EU) (乗用車&小型トラック) |
1. Euro 6 OBDの予備的閾値および適用時期の提案追加。 2. Euro 5、Euro 6 規制値の単位:g/kmからmg/kmへ変更。 |
| 2011.11.7 | 燃費/CO2 | 中国 (全般) |
1.小型車に対する企業平均燃費を2012年から適用する第3段階の燃費規制が 提案された。 |
| 2011.9.22 | 排出ガス | 米国 (49州) | 1. OBD限界値のセクションがエミッション法規に統合された。 2. FTPおよびSFTPの詳細説明が追加された。 3. 2010年EPAはTier 3の検討を開始したと発表した。 4. 耐久性要件及びCAP2000の項が追加された。 5. 排気エミッションおよび蒸発エミッション全般の更新。 |
| 2011.9.16 | 排出ガス |
欧州(非EU トルコ) (全車両) |
1. トルコのEU 加盟申請の状況 2. 2007年からOBD搭載のガソリン/ディーゼル車に対するEuro 4適合の要求 3. EUの非路上走行の産業用車両に対する排気規制がトルコ国内法に導入 4. オートバイの法規追加 5. 燃料中の硫黄濃度削減が2008年導入予定 |
| 2011.9.7 | 燃費/CO2 | 米国 (49州) | 2025年までにフリート平均燃費基準を54.5 mpgにする提案 |
| 2011.9.7 | 排出ガス | 欧州連合(EU) (乗用車+小型トラック) |
1. Euro6の適用段階のまとめおよび表6の追加 2. 少量生産メーカのEuro 5 & 6 認証の代替認証の追加 3. PN(パティキュレート数)測定装置規定の追加 4. PN閾値・酸化触媒モニターのEuro6 OBD閾値の技術的可能性要求 |
| 2011.9.7 | 排出ガス |
EU フィンランド (乗用車&小型トラック) |
自動車登録税ならびに自動車税は排出CO2に応じた課税 |
| 2011.8.3 | 排出ガス | インド (乗用車&小型トラック) |
・Bharat ステージ3、4の導入 ・OBD I、OBD IIの導入 |
| 2011.6.28 | 排出ガス | ブラジル (乗用車&小型トラック) |
・PROCONVE L6 (=Euro5) および OBDBr-2の導入 ・蒸発エミッション規制の追加 |
| 2011.6.27 | 排出ガス | 欧州連合(EU) (乗用車&小型トラック) |
全般的な記載事項の更新およびEuro 6 OBDの要件改訂 |
| 2011.4.8 | 排出ガス | 中国 (乗用車&小型トラック) |
中国 4 のディーゼル車への適用を、硫黄含有50ppm以下のディーゼル燃料が間に合わないために、2年遅れの2013年7月1日まで延期 |
| 2011.3.31 | 排出ガス | 米国(カリフォルニア州) (乗用車&小型トラック) |
・2014年からのフェーズ・インのLEV III 提案およびその検討 ・“0”蒸発エミッション規制方針の提案 ・OBD IIの最新版の改訂掲載内容を全面改訂しました。 |
| 2011.3.31 | 排出ガス |
中国 (大型車) |
Euro4とEuro 5導入の予測 掲載内容を全面改訂しました。 |
| 2011.02.03 | 排出ガス | 中国 (乗用車&小型トラック) |
Euro 4 の全国適用開始。 2012年のEuro 5の北京市導入予測 最近の北京市の車両・交通規制 |
| 2011.02.01 | 燃費/CO2 | カナダ |
1)乗用車・小型トラックに対するGHG(CO2、N2O、CH4)の規制 ・2012MY~ ・・・決定 2)大型車に対するGHG(CO2、N2O、CH4)の規制 2014MY~ ・・・提案掲載内容を全面改訂しました。 |
| 2011.02.01 | 燃費/CO2 | 米国 (カリフォルニア州) |
LEV II 温室効果ガス(GHG)基準の追記 LEV IIIの提案低炭素燃料基準の追記 掲載内容を全面改訂しました。 |
| 2011.01.31 | 排出ガス、燃費/CO2 | 全般 | 主要国の新車(乗用車・小型商用車)への環境規制 概観図 |
| 2011.01.31 | 燃費/CO2 | 米国 (49州) |
1)乗用車・小型トラックに対するCO2、CH4、N2O、CAFEの基準 ・2017~2025MY・・・提案 |
リカルド社 Emlegサービスのご案内
Emlegとは
リカルド社が世界各国の情報を包括的に収集した排気規制に関するデータベースです。
現在、将来にわたる50カ国の規制データが、リカルド専門エンジニアによる解説や意見を付して掲載されています。
さらに、汎用小型エンジンから舶用・定置大型エンジンに至る広範なエンジンレンジ、燃料品質・大気環境基準・燃費規制などの関連規制もカバーする視野の広い内容となっています。
これら情報は実用的かつ最新のツールとしてリカルド社の各種プロジェクトにも使用されております。
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