Autokiniton Global Group, LP (原 Tower International, Inc.)
公司概要
业务内容
-北美领先的汽车结构零部件和总成主要制造商(面向车企)。该公司为小型汽车到皮卡、SUV和MPV等各类车型(涵盖燃油、混动及纯电动力总成)提供冲压件、车架与结构设计以及复杂焊接总成。
-2019年9月30日,以Tower International名义运营的该公司被全球私募股权公司旗下投资组合公司Autokiniton Global Group(AGG)的子公司收购。通过此次收购,该公司与AGG于2018年5月收购的L&W集团合并,从而成为北美第二大白车身(BIW)和车架供应商。
资本构成
-非上市公司。隶属于全球私募股权公司KPS Capital Partners, LP的投资组合公司Autokinton Global Group旗下。Autokinton Global Group于2018年5月收购金属冲压件供应商L&W Group,并于2019年9月完成对本公司的收购。
主要产品
车身结构件及总成(Body structures and assemblies)
-冲压件(Stampings)
- 车身立柱(Body pillars)
- 车顶纵梁(Roof rails)
- 侧梁(Side members)
- 横梁(Crossmembers)
- 地板面板(Floor panels)
- 防撞梁(Intrusion beams)
-Class A车身外部构成件(Class A surfaces)
- 车身侧边(Body sides)
- 发动机罩(Hoods)
- 车门(Doors)
- 车顶(Roofs)
- 挡泥板(Fenders)
- 皮卡卡车箱(Pickup truck boxes)
- 尾门框架和面板(Tailgate frames and panels)
-车身防碰撞零部件(Crash management systems)
- 侧梁(Side rails)
- 前后防撞梁(Front and rear crash beams)
复合白车身总成(Complex body-in-white assemblies)
-前后地板底盘总成(Front and rear floor pan assemblies)
-车门总成(Door assemblies)
-立柱总成(Pillar assemblies)
底盘及车辆下部结构(Chassis and lower vehicle structures)
-冲压件(Stampings)
- 外饰结构(Exterior structures)
- 结构件(Structural components)
- 底盘总成(Chassis assemblies)
- 发动机吊架(Engine cradles)
- 悬架吊架(Suspension cradles)
- 地板组件(Floor pan components)
- 横梁(Cross members)
-非承载式车架(Full frames)
- 皮卡框架(Pickup truck frame)
- 卡车框架(Truck frames)
- SUV框架(SUV frame)
-副框架、横梁(Sub-frames and Structural crossmembers)
- 钢制副框架、总成(Steel sub-frames and assemblies)
- 铝制副框架、总成(Aluminum sub-frames and assemblies)
悬架零部件(Suspension components)
-控制臂(Control arms)
-悬架连杆(Suspension links)
-横向推力杆(Track bars)
-弹簧和避震塔(Spring and Shock towers)
-钩环(Shackles)
-扭轴(Twist axles)
-半径杆(Radius arms)
-稳定杆(Stabilizer bars)
-支承轴(Trailing axles)
-支架(Brackets)
-悬架吊架(Suspension cradles)
公司历程
| 2018年05月 | 由KPS Capital Partners与George Thanopoulos联合成立。 |
| 收购领先的汽车零部件供应商L&W, Inc.,该公司专门从事冲压金属零件、焊接装配零件和管状产品。 | |
| 2019年07月 | 签署收购Tower International, Inc.的协议,Tower International, Inc.是汽车结构金属件的领先供应商,包括冲压金属件、焊接装配件、车架结构件和底盘结构件。 |
| 2019年09月 | 收购Tower International Inc.,将其与L&W集团合并,成为北美第二大白车身和车架供应商。 |
补充 1
成立合资公司
| 2000年03月 | 与Defiance Testing & Engineering Services, Inc.成立合资公司DTA。 |
| 2001年01月 | 与Carron Industries成立合资公司(Tower:20%),以加强在美国的试制能力。 |
收购、转让历程
| 1993年04月 | 收购R.J. Tower Corp。 |
| 1994年05月 | 收购Edgewood Tool and Company及其关联公司Ann Arbor Assembly Corp.。 |
| 1994年06月 | 以约12.3万美元取得Kalamazoo Stamping and Die Company的股份资本。 |
| 1996年01月 | 收购Trylon Corporation(冲压、总成)。 |
| 1996年05月 | 收购MascoTech的全资子公司MascoTech Stamping Technologies, Inc.(MSTI)(控制臂及其他悬架零部件)。 |
| 1997年04月 | 以总额约6.25亿美元取得A.O. Smith Corporation的一个部门Automotive Products Company的总资产和负债(车身框架和模块(全框架、前&后悬架副车架及悬架模块),通过此次收购,扩大了供应地区。(墨西哥(与Metalsa, S.A.的合资公司),中国(与Tower Golden Ring的合资公司)) |
| 1997年05月 | 以约5,000万美元取得Societa Industria Meccanica E Stampaggio S.p.A.(总部:意大利),成为公司在欧洲的首个基地。 |
| 1998年03月 | 取得Metalurgica Caterina S.A.(总部:巴西)的40%普通股份。还获得未来取得其余60%股份的权利,成为公司在南美的首个基地。 |
| 1998年07月 | 收购Imar s.r.l.和Oslamt S.p.A.(总部都在意大利),提高了在欧洲的知名度。 |
| 1998年08月 | 以约3,690万美元将铰链业务转让给Dura Automotive Systems。 |
| 1999年07月 | 以约3.15亿美元收购Active Tool Corporation和Active Products Corporation(冲压、总成)。 |
| 1999年11月 | 以约2,100万美元取得Seojin Industrial Company Ltd.(总部:韩国)49%的普通股份,随后在亚洲成立生产基地。 |
| 2000年01月 | 以约8,640万美元取得Dr. Meleghy GmbH & Co. KG Werkzeugbau und Presswerk, Bergisch-Gladbach的已发行股份(总部:德国)。 |
| 2000年05月 | 以约3,300万美元取得Algoods Inc.(总部:加拿大多伦多)。 |
| 2000年07月 | 以约4,200万美元取得Mrtalurgica Caterina S.A.剩余60%的普通股份 |
| 2000年09月 | 取得Yorozu(总部:日本)17%的普通股份,(悬架模块和结构零部件的供应商)加强亚洲基地。 |
| 2000年11月 | 以约1,000万美元取得Strojarne Malacky(总部:斯洛伐克),加强东欧基地。 |
| 2000年12月 | 以约5,500万美元转让Roanoke(弗吉尼亚州)的重卡轨道制造业务。 |
| 2001年02月 | 追加取得Yorozu13.8%的股份,将持股比例提高至31%。 |
| 2004年03月 |
通过股份回购,以5,700万美元转让Yorozu30.76%的股份。 |
| 取得Seojin Industrial Company Ltd.的剩余股份,使其成为全资子公司。(事先持有66%的股份) | |
| 2012年12月 | 以4,700万美元将韩国子公司Seojin Industrial Company Ltd.转让给SECO的子公司SJ Holdings, Inc.。 |
| 2018年11月 | 签署谅解备忘录,以2.55亿欧元将欧洲业务部门出售给Financiere SNOP Dunois S.A.(FSD)。 |
| 2019年09月 | 被Autokiniton Global Group(AGG)收购。 |
>>>2011年度(截至2011年12月)动向
>>>2012年度(截至2012年12月)动向
>>>2013年度(截至2013年12月)动向
>>>2014年度(截至2014年12月)动向
>>>2015年度(截至2015年12月)动向
>>>2016年度(截至2016年12月)动向
>>>2017年度(截至2017年12月)动向
>>>2018年度(截至2018年12月)动向
(注)文中括号内的数字意为降幅或亏损。
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