Yorozu Corp. [万] 2015年度 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2015年 (3月止) |
2014年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
销售额 | 150,717 | 138,340 | 8.9 | 1) |
营业利润 | 8,188 | 8,025 | 2.0 | - |
利润总额 | 10,639 | 9,425 | 12.9 | - |
净利润 | 5,775 | 5,139 | 12.4 |
主要原因
1) 销售额
<日本>
- 2015年(3月止)的销售额比上年增加2.8%为52,988百万日元。主要客户日产汽车的“X -Trail”的增产,本田的“Fit”、“Vezel”的畅销起重大作用。
<北美>
- 2015年(3月止)的销售额比上年增加23.7%为64,581百万日元。美国和墨西哥生产增加,修正日元升值为增收效果做出了贡献。
<亚洲>
- 2015年(3月止)的销售额比上年增加0.1%为48,722日元。泰国销量减少,另一方面,在中国的生产,增加修正日元升值为增收效果做出了贡献。
新中期经营计划 「Yorozu Spiral-up Plan 2017」
-2015年3月,制定了新中期经营计划“Yorozu Spiral - up Plan 2017”(计划2015年:-2017年)。作为10年后的2024年所应有姿态,成为悬架一体化系统,能够完成从性能开发到量产为止的“悬挂系统制造商”。使合并销售额翻倍增长为3,000亿日元,使营业利润率提升7%以上。实现这一点转折点将2017年度业绩目标进行如下设定。
2014年 | 2017年 (目标) | |
合并销售额 (亿日元) | 1,500 | 1,800 |
合并营业利润率 (%) | 5% | 6% |
-为达成新中期经营计划“Yorozu Spiral - up Plan 2017”业务领域的3个主心骨
1) 强化产品品质·开发能力
- 构筑悬挂系统开发技术:构筑开发前悬挂、后悬挂等模块
- 对应超轻量·高刚性·低价格的需求:开发新材料、新的结构、新工法
- 开发模拟技术的提高:推荐虚拟开发
- YPW(万式生产方式)的革新:绝对质量和革新性来降低成本
2) 扩大对世界主要汽车厂家的销路
- 扩大日系OEM的订单
- 扩大欧美OEM的销路和发展中国家整车厂的交流:成立欧洲办公室
- 全球供应体制的进一步强化:探讨建立包括联盟在内的供应基地,中国第三生产基地,美国第二生产基地
3) 强化尊重多样性的全球管理
- 尊重多样性的采用和录用:基于将来的业务录用人才
- 在全球范围内进行人才的交流和培养:基于能力提升的目的充实教育计划
- 强化各个功能的组织结构:通过3D组织机构加强全球交流
欧洲办公室
-以扩大欧洲整车厂订单为目标,2015年度开始的三年中期经营计划期间将开设欧洲事务所。中间2017年度的销售额将比2014年增加2成相当于1800亿日元。日系整车厂,加上对主要欧洲整车厂扩大销售将为目标达成做出贡献。(摘自2015年3月16日日刊自动车新闻)
新工厂
<美国>
-在美国建设新工厂。南部的洲作为候选用地,2017年开始生产。在美国主要客户的日产汽车明确将采用扩大现地生产扩大的方针,田纳西州现有工厂的生产能力不足。其他的日系整车厂及欧洲厂家在南部也有工厂,通过建立从冲压到组装一贯作业的工厂,在经济复苏使市场扩大的美国,迎来新的业务。(摘自2015年1月5日日刊自动车新闻)
订单
-2015年(3月止)的主要新客户订单
整车厂 | 国家 | 车型 | 产品 | 生产工厂 | 开始供货时间 |
日産 | 美国 | Maxima | -前悬架横梁 -后悬架横梁 -后摇臂 及其他 |
Yorozu Automotive Tennessee, Inc. (YAT) | 2015年4月 |
Titan | -前上摇臂 -前下摇臂 |
Yorozu Automotive Tennessee, Inc. (YAT) | 2015年10月 | ||
Murano | -前悬挂组件 -后悬挂组件 -后摇臂 及其他 |
Yorozu Automotive Tennessee, Inc. (YAT) | 2014年12月 | ||
中国 | Murano | -前悬挂组件 -后悬挂组件 -后摇臂 及其他 |
武汉万宝井汽车部件有限公司 (Wuhan Yorozu Bao Mit Automotive Co., Ltd. (W-YBM)) | 2015年7月 | |
Lannia | -前悬架横梁 -横摇臂 -后防撞杆及其他 |
广州万宝井汽车部件有限公司Yorozu Bao Mit Automotive Co., Ltd. (G-YBM) | 2015年9月 | ||
墨西哥 | Navara | -前悬挂上摇臂 -前悬挂下摇臂 -后悬挂上摇臂 -后悬挂下摇臂 -刹车踏板 -离合器踏板 |
- | - | |
泰国 | Navara | -前悬挂上摇臂 -前悬挂下摇臂 -后悬挂上摇臂 -后悬挂下摇臂 -刹车踏板 -离合器踏板 |
- | - | |
巴西 | March | -前悬挂组件 -后轴梁 |
Yorozu Automotiva do Brasil Ltda. (YAB) | - | |
Versa | -前悬挂组件 -后轴梁 |
Yorozu Automotiva do Brasil Ltda. (YAB) | - | ||
本田 | 日本 | S660 | -前摇臂 | Yrozu爱知 | 2015年2月 |
N-BOX SLASH | -前下摇臂 -后轴梁 |
- | - | ||
印度 | Mobilio | -前悬挂组件 | - | - | |
印度尼西亚 | HR-V | -前悬挂组件 | - | - | |
马自达 | 墨西哥 | Mazda2 | -杯托 | Yorozu Automotive Guanajuato de Mexico, S.A. de C.V. (YAGM) | 2015年4月 |
泰 | Mazda2 | -前悬架横梁 -后扭转梁 |
Yorozu (Thailand) Co., Ltd. (YTC) | 2014年10月 | |
铃木 | 泰 | Ciaz | -车身部件 -前副车架 -前下摇臂 |
Yorozu (Thailand) Co., Ltd. (YTC) | 2015年6月 |
雷诺 | 印度 | Kwid | -前悬架横梁 -后轴梁 -横摇臂 -拉杆 |
Yorozu JBM Automotive Tamil Nadu Pvt. Ltd. (YJAT) | 2015年5月 |
奖项
-2014年主要受奖情况
表彰企業 | 受賞拠点 | 受奖名称 |
五十铃 | Yorozu总公司 | 品质达成奖 |
马自达 | Yorozu总公司 | 连续供货0不良努力奖 |
日野 | Yorozu Automotive Tennessee, Inc. (YAT) | 品质优秀奖 |
日产 | Yorozu总公司 | 全球品质奖 |
日野 | Y-Ogura Automotive (Thailand) Co., Ltd. (Y-OAT) | QA改善活动奖 |
日产 | Yorozu Bao Mit Automotive Co., Ltd. (G-YBM) | 优秀供应商奖 |
日产 | Yorozu Mexicana S.A. de C.V. (YMEX) | 美洲地区品质奖 |
日产 | Yorozu Mexicana S.A. de C.V. (YMEX) | 美洲地区品质奖 |
日产车身 | Yorozu总公司 | 品质贡献奖 |
2016年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) (预测) |
2015年(3月止) (实绩) |
増減率 (%) |
|
销售额 | 165,000 | 150,717 | 9.5 |
营业利润 | 9,000 | 8,188 | 9.9 |
利润总额 | 9,100 | 10,639 | (14.5) |
净利润 | 4,800 | 5,775 | (16.9) |
研发费 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) | 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | |
公司整体 | 6,091 | 1,603 | 1,404 |
研发据点
-栃木县小山市研发技术中心“Yorozu全球技术中心(YGTC)”运作,向客户和媒体相关人员公开。该中心的开设扩充了技术开发体制,通过从开发到生产的一贯体制强化竞争力。新技术中心是生产子公司,在Yorozu枥木的地基内投资11亿日元建设。(摘自2014年7月5日日刊自动车新闻)
检查夹具
-通过3D打印开始制造检查夹具。之前都是通过金属零件组合而成,通过使用3D打印机使制造时间缩短84 %,尺寸也得到缩小。将材料变为树脂后,重量也减轻了95%。首先将用于新的零部件生产,此后,将扩展至量产的零部件。现状不能用在有热量的零件上,改良后也能为焊接后的零件所适用。(摘自2014年7月4日日刊自动车新闻)
产品开发
高刚性管道防撞杆
-正在开发有助于提高新一代汽车车辆性能的采用新构造·新加工方法的后防撞杆。通过钢管冲压成型,热处理进行进行强化是拉伸强度从440MPa提升至约3倍的1,470MPa。
开发轻型悬挂
-采用高刚度钢板作为悬挂的材料使之重量减轻20%以上。
提升模拟技术
-进行最新的分析体统开发提高开发精度进一步缩短开发时间。
技术援助合同 |
(截至2015年3月31日) |
合作方 | 国家 | 合同期限 |
Auto Chassis International S.N.C. (ACI) | 法国 | 2005年5月1日 - 直至乘用车量产结束 |
Jay Bharat Maruti Ltd. (JBML) | 印度 | 2009年3月1日 - 直至乘用车停产 |
DK Austech Co., Ltd | 韩国 | 2012年12月1日 - 直至相关零部件停产 |
JBM Auto Limited (JBM) |
印度 | 2012年9月1日起 7年 |
JBM Auto Limited (JBM) |
印度 | 2013年7月22日起 7年 |
JBM Auto Limited (JBM) | 印度 | 2014年4月2日 - 7年 |
投资额 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) | 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | |
公司整体 | 17,833 | 21,588 | 17,057 |
2015年(3月止)的主要设备投资
- 日本: 投资1,808百万日元,用于新车型配套、Yorozu Global Technical Center (YGTC)的建设
- 美洲: 投资9,265百万日元,在美国 (YAT) ·墨西哥 (YMEX)进行新车型配套,新成立墨西哥第2工厂 (YAGM)及巴西新工厂 (YAB)
- 亚洲: 投资6,760百万日元,用于新车型配套及泰国 (YEST)・中国 (W-YBM)的增强
国外投资
-中国,墨西哥工厂,配套了加压能力3万吨的大型冲压机。2016年,2017年将在中国2配置一台,墨西哥配置一台。采用轻量高强度的超高张力钢板(超高强度钢材料)能广泛对应悬架零部件,冲压能力增强的同时将超高强度钢材料成型设备,普及到海外基地。3千吨冲压机是在海外的美国进行运作,中国和墨西哥的配套的同时,美国也将增设新机。(摘自2015年3月27日日刊自动车新闻)。
-新股发行和自己公司的股票处理等,调集了最大79亿8200万日元的资金。公开增发了300万股新股,卖出了100万股自己公司的股票,进行。筹措的资金将计划用于,美国,墨西哥,巴西,泰国,中国的海外子公司的设备投资。(摘自2014年8月18日新闻)
设备更新 |
(截至2015年3月31日) |
工厂名 | 设备内容 | 计划投资额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 |
租借 (万枥木) | 冲压设备 | 150 | 2015年7月 | 2016年1月 |
配套新车型零部件的生产设备 | 131 | 2014年6月 | 2016年5月 | |
租借 (万大分) | 配套新车型零部件的生产设备 | 775 | 2014年11月 | 2016年4月 |
Yorozu Automotive Tennessee, Inc. | 冲压设备 | 858 | 2015年7月 | 2015年7月 |
配套新车型零部件的生产设备 | 749 | 2015年1月 | 2015年10月 | |
Yorozu Automotive Guanajuato de Mexico, S.A. de C.V. | 冲压及其他生产设备 | 598 | 2015年1月 | 2015年10月 |
Yorozu Automotive Do Brasil Ltda. | 配套新车型零部件的生产设备 | 431 | 2015年11月 | 2015年12月 |
Yorozu (Thailand) Co.,Ltd. | 配套新车型零部件的生产设备 | 2,057 | 2015年1月 | 2015年12月 |
广州万宝井汽车部件有限公司 [Yorozu Bao Mit Automotive Co.,Ltd.] |
建设厂房 | 424 | 2014年10月 | 2015年5月 |
配套新车型零部件的生产设备 | 550 | 2015年3月 | 2015年9月 | |
武汉万宝井汽车部件有限公司 [Wuhan Yorozu Bao Mit Automotive Co., Ltd.] |
建设厂房 | 864 | 2014年9月 | 2015年6月 |
冲压及其他生产设备 | 2,074 | 2014年3月 | 2015年12月 | |
配套新车型零部件的生产设备 | 1,123 | 2014年3月 | 2015年9月 | |
Yorozu JBM Automotive Tamil Nadu Private Ltd. | 配套新车型零部件的生产设备 | 512 | 2014年6月 | 2015年7月 |
PT. Yorozu Automotive Indonesia | 冲压及其他生产设备 | 119 | 2014年8月 | 2015年5月 |