Hitachi Chemical Co., Ltd. [日立化成] 2014年 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2014年 (3月止) |
2013年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 493,766 | 464,655 | 6.3 | - |
营业利润 | 27,775 | 23,559 | 17.9 | - |
利润总额 | 32,081 | 27,334 | 17.3 | - |
净利润 | 24,103 | 18,818 | 28.1 | - |
功能材料 | ||||
销售额 | 260,800 | 245,157 | 6.4 | 1) |
营业利润 | 24,400 | 21,358 | 14.2 | - |
尖端零部件/系统 | ||||
销售额 | 232,966 | 219,498 | 6.1 | 2) |
营业利润 | 3,379 | 2,218 | 52.3 | - |
主要原因
1)
无机材料
-锂离子电池用碳负极材料由于在新能源车方面的销售额增加,因此销售额高于上一年度。
-碳产品销售额由于新兴国市场汽车碳刷销售额的增加,高于上一年度。
2)
汽车零部件
-树脂成型件尽管部分客户需求减少,但由于兑汇收益,销售额与去年持平。
-摩擦材料的销售额由于海外子公司的销售额带动,同比持平。
-粉末冶金产品由于北美及日本国内需求增长,销售额同比持平。
蓄电设备/系统
-车辆电池由于怠速停止车等环保车型配套量的增加及海外生产基地的正式投产,销售额高于上一年度。
日本国内业务
-2014年4月1日公司宣布吸收合并全资子公司-日立粉末冶金。日立化成将汽车业务作为重点业务领域之一,于08年4月将从事粉末冶金产品和化成品生产的日立粉末纳入全资子公司。并于10年4月将日立粉末的销售・事业部职能转移至日立化成。两公司对未来业务强化策略进行探讨后判断通过共享经营资源、统一运营,可强化新品开发和生产技术,充实供应体制。
海外业务
<印尼>-2013年12月,公司宣布将在印尼生产用于汽车的粉末冶金产品。以应对印尼汽车产量增加所带动的整车本地采购需求增加。同时将印尼生产粉末冶金产品的Hitachi Powdered Metals Indonesia更名为Hitachi Chemical Indonesia (HCID)。HCID自2012年开始在印尼生产主要配套摩托车的粉末冶金产品,由于汽车市场需求增加,将在现有工厂的占地内增设产线,提高产能。新产线计划15年春投产,主要生产汽车粉末冶金产品。计划扩大印尼汽车及摩托车粉末冶金产品的阵容,到15年实现日本国内销售额比12年增长50%的目标。
<印度>
-2013年10月,公司宣布下面2家子公司举行了开业仪式,这2家子公司分别是成立于印度拉贾斯坦邦Neemrana工业园区内的生产粉末冶金产品的子公司Hitachi Chemical India Pvt. Ltd. (HCIN)、以及生产摩托车/汽车用摩擦材料的子公司Allied JB Friction Private Limited (AJF)。HCIN由日立化成集团全额出资,2013年8月投产。AJF的出资比例为日立化成集团51%、印度合资公司Allied Nippon Limited (ANL) 49%。计划2013年11月投产。
<中国>
-2013年9月,公司宣布生产汽车树脂成型品的子公司-日立化成工业(郑州)汽车配件有限公司 (湖南省郑州市)于9日举行开业仪式。2011年5月,该子公司作为本地市场汽车树脂成型品的生产基地成立并建设工厂,目的在于扩大市场有望增加的中国境内内外饰树脂产品的供应。投资额约19亿日元,员工人数为220人。计划14年1月投产。
业务方针
扩充海外生产体制-公司开始扩充粉末治金品及树脂成型品等汽车零部件业务的海外生产体制。尽管日元持续贬值,但主要客户-日系整车厂和一级供应商今后仍将加快其海外转移。因此公司在强化海外生产体制的同时,将拓展非日系客户,以强化汽车配件业务的基础。汽车配件业务的海外生产占公司整体销售额的比例3年后将提高0.4倍。(摘自2013年5月23日日刊自动车新闻)
2015年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) (预期) |
2014年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
销售额 | 525,000 | 493,766 | 6.3 |
营业利润 | 36,000 | 27,775 | 29.6 |
利润总额 | 36,000 | 32,081 | 12.2 |
净利润 | 24,000 | 24,103 | (0.4) |
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
公司整体 | 26,200 | 25,500 | 25,700 |
功能性材料 | 19,900 | 18,700 | 18,900 |
尖端零部件/系统 | 6,300 | 6,800 | 6,800 |
研发基地
名称 | 所在地 |
筑波综合研究所 | 茨城县筑波市 |
筑波综合研究所(山崎) | 茨城县日立市 |
筑波综合研究所(下馆) | 茨城县筑西市 |
筑波综合研究所 (埼玉) | 埼玉県深谷市 |
Hitachi Chemical Research Center, Inc. | 美国加利福尼亚州 |
Hitachi Chemical - SJTU Research & Development Center | 中国上海市 |
研发活动
<功能材料>-开发用于各种传感器的感光透明材料、用于触摸面板的透明材料等。
<尖端零部件/系统>
-开发用于CVT油泵的无声链轮齿、用于智能手机的组合基板等。
产品开发
搭载高性能系统的树脂尾门-与德国零部件厂商博泽共同开发出具有非接触式开关等功能的“搭载高性能系统的树脂尾门”。在汽车零部件轻量化的背景下,公司向日产汽车的X-Trail等车型配套树脂后门模块,该尾门安装了感应式传感器。双手被物品所占时,可通过活动脚发出信号,自动打开车门。同时可识别周围的障碍物,防止滑动门常出现的夹手夹脚的问题。树脂门由于不含有影响传感器工作的金属材料,因此可实现高感应度。此外比传统产品轻30%,因此在电机工作环境、安全性等各方面均占有优势。
技术提供协议 |
(截至2014年3月31日) |
合作方 | 其它合作方 | 合同内容 | 合同期限 |
日立化成以及 日本制动工业 |
Federal Mogul Corp. (美国) |
提供盘式制动片相关专利使用权及技术信息 | 2007年3月31日 - 搭载签约产品的车型停产时 |
日立化成 |
Brembo S.p.A. (意大利) |
提供盘式制动片相关专利使用权及技术信息 | 2009年8月31日 - 2014年8月31日 (之后每隔5年自动更新) |
日立化成 | Hung-A Forming Co., Ltd. (韩国) |
提供后门模块(除内侧板以外)相关的技术 | 2013年3月11日 - 2029年9月30日 (之后每隔1年自动更新) |
技术引进协议 |
(截至2014年3月31日) |
合作方 | 其它合作方 | 合同内容 | 合同期限 |
日立化成 | 日立制作所 | 获得μ-Chip tags相关专利和核心技术的使用权 | 2007年04月20日- 2019年04月19日 |
新神戸电机 | Panasonic Storage Battery Co., Ltd.(日本) | 获得铅蓄电池相关专利和核心技术的使用权 | 2004年07月01日- 2014年06月30日 |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
公司整体 | 33,500 | 46,700 | 37,300 |
功能材料 | 13,600 | 22,400 | 17,700 |
尖端零部件/系统 | 19,900 | 24,300 | 19,600 |
主要投资内容
功能材料
-增强日本国内触摸板感光薄膜的产能等。
尖端零部件/系统
-扩大美国粉末冶金产品业务、增强日本国内工业锂离子电池的产能等。