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Toyoda Gosei Co., Ltd. [丰田合成] 2016年度 （3月止） 动向

中长期经营计划 《TG2020 VISION》

销售额
-计划到2021年(3月止)，对丰田以外客户的销售额比例扩大至50% (2016年(3月止)为35%)。

技术开发
-为汽车安全性能作贡献的产品群：　安全气囊、毫米波雷达对应标识、卡车用走神及瞌睡警报方向盘
-为汽车环境性能作贡献的“轻量化”产品群：　树脂加油管 (进油软管)

全球供应体系的完善

国内投资

丰田合成东日本　宫城工厂
-2015年11月，东北地区生产子公司—丰田合成东日本宣布，举行了生产汽车橡胶件等零部件的宫城工厂的竣工仪式。宫城工厂2015年6月投产。(摘自2015年11月6日新闻)

-2015年4月1日，公司宣布，2015年4月1日将子公司TG东日本株式会社更名为“丰田合成东日本株式会社”。还将生产方向盘及密封条的丰田合成岩手工厂整合至丰田合成东日本。(摘自2015年4月2日新闻)

海外投资

<中国>
-2015年5月，公司宣布，在丰田合成 (上海) 管理有限公司的新工厂举行启动仪式。旧工厂只有办公室，此次转移的新工厂还设有实验楼。由此在中国实现产品及材料的现地评估。此次投资额约达1,800万元，旨在通过加强现地职能，努力开发符合全球最大市场—中国市场需求的产品。(摘自2015年5月20日日刊自动车新闻)

<印度>
-2016年7月，公司宣布将在印度建设生产安全气囊的新工厂。计划2017年3月投产。这是公司在印度的第4个工厂，将主要向日系整车厂供应零部件。投资额约达5亿5千万卢比。印度正加强车辆的安全管制，为了应对这一举措，安装安全气囊将是必不可少的。公司通过加强供应体系，应对扩大的需求。新工厂将是2008年成立的子公司Toyoda Gosei Minda India Pvt. Ltd.的第2工厂。尽管与第1工厂不在同一个邦，但地址位置非常接近。2个工厂除了驾驶座和副驾驶座安全气囊以及方向盘以外，还将生产密封条类产品。(摘自2016年7月15日日刊自动车新闻)

-公司宣布，2015年秋季将在印度建设生产汽车橡胶软管的新工厂。将与印度的知名零部件配套厂Minda公司合资成立新公司Minda TG Rubber Pvt. Ltd.。在北部哈里亚纳邦新设生产基地。投资额约12亿日元。原先从日本和泰国出口制动软管和燃油管等橡胶软管产品，希望通过现地化生产提高竞争力。2015年9月投产，将供应给丰田汽车和铃木等整车厂。还计划到中长期获得来自印度当地整车厂的订单。预计到2019年，新公司年销售额将达到17亿日元左右。(摘自2014年12月9日日刊自动车新闻)

<美国>
-2015年5月，公司宣布，北美地区生产型子公司TG Fluid Systems USA Corporation (TGFSUS) 在密西根州Brighton举行新工厂TGFSUS Big Brighton工厂的奠基仪式。投资额约达10.6百万美元。将生产燃油箱及发动机相关燃油树脂管等产品。土地面积约达76,900平方米，建筑面积达16,600平方米。TGFSUS原先在Brighton工厂和Howell工厂生产燃油树脂管。计划到2017年为止将2个工厂的生产设备转移并集约至新工厂。(摘自2015年5月13日新闻)

<墨西哥>
-2016年8月，公司宣布，到2020年，墨西哥密封条产品产能将增加0.5倍，以满足包括墨西哥在内的北美地区汽车产量的扩大。投资额达3,450万美元 (约合34亿5千万日元)，预计今年3月底员工人数将增加540名，增至1,450名。增强产能的是全额出资的孙公司Toyoda Gosei Automotive Sealing Mexico, S.A. de C.V.。除了在墨西哥中部圣路易斯波多西市的现有工厂增设生产设备以外，还将取得相邻土地，为使生产准备顺利实施，引进试制设备。(摘自2016年8月25日日刊自动车新闻)

-2016年5月，公司宣布，墨西哥的生产子公司Toyoda Gosei Irapuato Mexico, S.A. de C.V. (TGIMX) 正式投产，并于此前举行了启动仪式。TGIMX将向美洲整车厂供应散热器格栅、中控台、树脂燃油管等产品。2017年夏季还将投产部分电镀零部件。集团在墨西哥已有3家子公司投产，随着TGIMX的投产，公司的4大汽车零部件业务将全面在墨西哥开展。(摘自2016年5月25日日刊自动车新闻)

<巴西>
-2016年4月，公司宣布，巴西的生产子公司GDBR Industria e Comercio de Componentes Quimicos e de Borracha Ltda.举行了启动仪式。这是公司在南美的首个生产基地，生产车门框密封条等橡胶密封件、以及树脂仪表板零部件等内外饰件、侧面安全气囊等安全系统零部件。GDBR坐落于圣保罗州伊塔佩蒂宁加市。建筑面积达18,000平方米，员工人数约260名。2015年1月投产汽车零部件。包括2015年11月参股的1家公司在内，在巴西拥有2个现地树脂件生产公司，向丰田汽车等整车厂供应零部件。(摘自2016年4月16日日刊自动车新闻)

-2015年8月，宣布向在巴西生产仪表板构成件和散热器格栅等内外饰树脂件的Pecval Industria Ltda.参股。10月出资，出资比例将达30%。Pecval是电装的子公司清水工业全额出资的公司。通过对Pecval出资，计划扩大现地供应的零部件的品种和供应量，从而加强业务基础。(摘自2015年8月6日日刊自动车新闻)

<澳大利亚>
-2015年10月，公司宣布，随着澳大利亚整车厂客户结束生产业务，也结束子公司Toyoda Gosei Australia Pty. Ltd. (TGAU)的生产。停产时间将根据整车厂的退出时间决定。TGAU目前拥有约150名员工。生产方向盘、驾驶座安全气囊、密封条、仪表板构成等。(摘自2015年10月13日新闻)

研发活动

-把握生物燃料、混合动力车、纯电动车、燃料电池车等技术未来发展方向的产品和技术
-符合各种环境法规的材料、产品和生产技术

产品开发

-燃油无盖装置：　在北美投产。加油时无需打开、关闭加油口就能直接加油。
-类铂电镀：　应用于雷克萨斯“RX”的散热器格栅。该树脂装饰技术能营造如同铂金一般的哑光质感。
-带警告功能的方向盘：　防止瞌睡或疏忽驾驶。

• 振动方向盘：　为雷克萨斯“RX”配套。偏离车道时方向盘会振动，向驾驶员发出警告。　
• 警报方向盘：　售后产品，可替换市面上卡车的方向盘，其内置摄像头能检测驾驶员是否处于瞌睡或疏忽驾驶的状态，通过专用智能手机APP发出警报声。

-可调节高度的杯座：　获得雷克萨斯“RX”项目的表彰。
-树脂加油管：　获得“TNGA推进优秀奖”。
-小型车的概念车“Flesby”：　2015年东京车展展出。车身具备安全气囊。
-燃料电池车用全复合材料高压氢气瓶
-功率半导体器件芯片

带警告功能的方向盘
-2015年11月，公司宣布，开发出“带警告功能的方向盘”，通过振动方向盘，引起驾驶员的注意。为10月22日全面改良并上市的丰田汽车高级品牌“雷克萨斯”的SUV “RX”配套。通过特有的方式将内置小型电机的振动系统固定在方向盘内部的金属芯上，与其他竞争公司相比，振动声减少约5成，同时能更轻松地传递振动。(摘自2015年11月4日日刊自动车新闻)

-2016年3月，公司宣布，开发出用于卡车的后安装警报系统，可防止瞌睡或疏忽驾驶。同样的系统也有部分主机配套产品，但已上市的车型安装该系统的较少。通过全球首个内置摄像头的方向盘检测眼睛的开闭程度和脸的倾斜等，通过专用智能手机发出声音进行警告。计划2016年度下半年发售，能减少比乘用车更容易发生重大事故的卡车交通事故。(摘自2016年3月23日日刊自动车新闻)

功率半导体器件芯片
-2016年7月，公司宣布采用氮化镓 (GaN)，开发出全球首个1.2千伏级的功率半导体器件芯片，该产品可在超过20安的大电流下运行。氮化镓是蓝色LED的主要材料。公司自2010年起推进采用GaN的半导体的研发。该产品适用于需要大量电力的混合动力车 (HV) 的电力控制装置等方面。计划到18～20年前后实际应用。公司目前开发和生产蓝色LED，利用其开发和生产过程中积累的氮化镓的晶体生长技术，开发功率半导体。(摘自2016年7月9日日刊自动车新闻)

-2015年5月，公司宣布开发出新的低损耗功率半导体器件技术。采用蓝色LED的主要原料—氮化镓 (GaN)，利用其耐高电压的物理特性进行半导体器件的开发。采用新技术后，即使通过1,200伏的高电压，通常也不会有电流通过，能够只传输信号。公司预计该技术能实现混合动力车等方面采用的电力控制装置的小型高效化。(摘自2015年5月23日日刊自动车新闻)

研发体系

-开发总部、生产总部、光电业务部技术部以及海外子公司—Toyota Gosei North America Corporation、Toyoda Gosei Asia、丰田合成 (上海) 管理有限公司、以及Toyota Gosei Europe (欧洲 & 非洲) 开展合作，实施全球性研发活动。

研发基地

-2017年(3月止)公司整体研发费预计在29,000百万日元。

-2017年(3月止)，公司整体计划投资47,000百万日元。其中汽车零部件业务方面计划投资45,500百万日元。

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

-日元升值影响较大，销售额、营业利润预计都将低于上年度。
-将比上年度进一步开展精简化，但由于产品结构和价格调整、汇率影响较大，预计营业利润将有所减少。