Kasai Kogyo Co., Ltd.[河西工业] 2019年度 (3月止) 动向

业绩

(单位:百万日元)
  2019年
(3月止)
2018年
(3月止)
同比(%) 主要原因
公司整体
销售额 227,257 224,036 1.4 北美、日本及亚洲市场新车型的销售额作出贡献
营业利润 10,470 13,966 (25.0) 新车型投放的准备费用增长、新基地成立费用增加
利润总额 11,081 14,420 (23.2) -
净利润 4,536 7,709 (41.2) -

 

北美业务

ー河西工业将加强最大销售额规模的北美业务。不仅推进重组美国工厂和整合设计基地,还将提高公司主力业务之一的车顶零部件业务的盈利能力。公司的北美业务在2019年(3月止)业绩结算中销售额获得增长,而材料成本及劳务成本高涨造成利润低下。结合去年开展的公司内部效率提升活动的效果,将从2020年(3月止)业绩起加快恢复北美业务的盈利能力。以田纳西州的2个工厂为中心,改变各工厂生产的零部件类型等,利用工厂重组推进固定成本的削减。此外,还将整合美国的3个设计开发基地。到2019年底左右将密歇根州和田纳西州的设计开发基地集结到现有的俄亥俄州都柏林基地,提高开发效率。车顶零部件的约80%在北美生产和销售,实施少种类大批量生产。原先,根据日本的生产方式进行生产,但通过变更生产方式符合北美的订单特性,期望改善车顶零部件业务的盈利结构。墨西哥本年度将新推出8款车型产品,属于历史最高纪录。(摘自2019年6月28日日刊自动车新闻)

ー2019年(3月止)的销售额中,北美为99,454百万日元,占公司整体销售额的43.7%。SUV需求扩大及新车型效应促进销售额同比增长2.3%。

 

中国业务

ー在中国市场中,预计武汉市将来将成为主要战场,将在武汉地区新建生产基地。已在东风河西为日产汽车供应零部件,但通过新建合资生产工厂,力争获得日本国内外品牌的新订单。为了在2021年获得订单,迅速在武汉地区增强生产体系。河西工业将在中国共5个基地开展业务,包括东风河西在武汉大连襄阳的三个基地、最大直属基地广州河西的一个基地、开封河西的一个基地。今后将在武汉新建的生产线将考虑与广州河西的子公司开封河西的合作公司以合资方式设立,在现有土地和租借厂房方向推进计划。(摘自2019年6月12日日刊自动车新闻)

  

欧美业务

劳士领(Roechling Automotive)宣布与河西工业签订了将德国Wolfsburg-Hattorf工厂出售给河西工业的协议。Wolfsburg工厂于2001年设立,占地面积为13,000平方米,生产汽车车门和侧面板。由于近年来劳士领致力于空气动力、驱动及新移动出行相关业务,因此导致此次工厂出售。该工厂的员工约有170人,河西工业将接管所有的业务和员工。(摘自201957日新闻)

ー作为在欧洲市场扩大业务战略的一环,3月将在摩洛哥新建公司。新公司目前将为雷诺的摩洛哥工厂供应遮阳板。这是公司首个专为雷诺业务开设的基地。未来将利用邻近欧洲的地理位置,定位为向其他欧洲整车厂扩大销售的活动基地。新公司KASAIKOGYO MOROCCO SARL AU是河西工业的全资子公司,将在摩洛哥丹吉尔市成立。注册资本为1.75亿日元。业务内容包括汽车内外饰件的销售、进出口等,目前开展雷诺业务。计划在2020年中期投产。 (摘自2019年3月15日日刊自动车新闻)

ー2019年(3月止),公司欧洲销售额同比下降3.3%至15,056百万日元。受到主要车型停产和减产的影响。

 

其他业务动向

ー河西工业将新成立子公司,集结日本国内生产业务。为了提高生产效率,成立新公司整合日本国内业务和三家日本集团公司,将包括公司直营的2个工厂在内的日本8个工厂纳入新公司的管理下。河西工业主体作为全球总部统筹海外全部业务。新公司将在2019年秋季启动。(摘自2019年5月16日日刊自动车新闻)

 

2020年(3月止)预期

(单位:百万日元)
  2020年(3月止)
(预测)
2019年(3月止)
(实际)
同比(%)
销售额 210,000 227,257 (7.6)
营业利润 8,500 10,470 (18.8)
利润总额 8,500 11,081 (23.3)
归属于母公司股东的净利润 4,000 4,536 (11.8)

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

(单位:百万日元)
2019年(3月止) 2018年(3月止) 2017年(3月止)
公司整体 1,436 1,543 1,375

为应对电动化、自动驾驶和车联网,致力于开发着眼于IUI (内部用户界面)的下一代产品。不仅力争实现基于IUI的车顶模块产品的实际应用,还将推进轻量化开发,在车顶和门饰件等产品上使用纳米纤维素纤维(CNF)。车顶模块力争在2023年前投入应用。 (摘自2018年11月19日日刊自动车新闻)
 

设备投资额

(单位:百万日元)
2019年(3月止) 2018年(3月止) 2017年(3月止)
日本 4,331 6,659 7,300
北美 5,620 4,621 4,458
欧洲 1,782 741 664
亚洲 1,124 944 1,619
合计 12,859 12,967 14,043

-2020年(3月止)计划投资额为12,000百万日元,主要用于重要设备新增、翻新相关。

ー河西工业将在日本国内外扩充生产体系。内饰件因为重量增加,在邻近客户的地点进行最终组装,希望降低物流成本,加强竞争力,确保持续获得订单。在北美,在日产的工厂用地内新建工厂,为日产的中型三厢车生产零部件。北美地区除了日产中型三厢车之外,还获得了本田和斯巴鲁的大型SUV等2018年投产的新车型共计6款车型的零部件订单。将增强产能,完善零部件的供应体系。在日本国内,增强九州地区的产能。制造子公司九州河西将在福冈县苅田町的日产汽车九州工厂附近场所新建生产工厂。占地面积约为1.7万平方米,计划2019年内投产。在日本获得了斯巴鲁SUV和本田轻型商用车、日野汽车中卡等2018年度投产的新车型共计6款车型的零部件订单。(摘自2018年6月29日日刊自动车新闻)

长期经营计划

-2014年,制定长期经营愿景KR10 (Kasai Realize 10)。时间为2014年到2023年。主题是“利用全球统一的制造水平,提供优秀质量”、“创造ONLY1技术,并升级为No.1技术”、“以汽车行业为核心,向新业务发起挑战”,最终年度的数值目标如下:

  • 销售额:3,000亿日元
  • 营业利润率:8%
  • 内饰件的全球市场份额:10%