日立金属展会采访存档
2015年 东京汽车展览
2015年 CEATEC JAPAN (日本电子高新科技博览会)
2015 JSAE Automotive Engineering Exposition
SAE 2015 World Congress
2014年 CEATEC JAPAN (日本电子高新科技博览会)
2014 JSAE Automotive Engineering Exposition
SAE 2014 World Congress
2013年 东京车展
EV/HEV驱动电机珐琅线 | NEOMAX磁铁 | ||
平角漆包线抑制介质击穿局部漏电。 | |||
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高性能铁氧体磁铁 | 用于电池电极连接的覆层材料 | ||
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FINEMET F3CC系列高频变压器 | 复合磁芯反应器 | ||
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时尚铝制轮毂 | 支撑梁 | ||
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曲轴 | 压铸模具钢 | ||
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铝制蓄电池壳体 | 耐热铸件 | ||
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2013年 CEATEC (日本电子高新科技博览会)
日立金属产品阵容 | 混合动力车电机NEOMAX磁铁 | ||
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高级特殊钢发动机材料/零部件 | 电机磁铁 | ||
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EV/HEV驱动电机珐琅线 | Maniturbo | ||
整合了排气歧管与涡轮机壳体 | |||
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电池壳体 | 球墨铸铁 | ||
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时尚铝制车轮SCUBA | 压铸模具钢 | ||
树脂模具钢 | 冷轧钢 | ||
EV/PHEV用软磁材料 | 高频率变压器磁芯 | ||
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复合磁芯反应器 | |||
2013日本汽车工程学会
日立金属
铝制蓄电池壳体 | 耐热铸件 | ||
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脱蜡精密铸件 | CVT带材料 | ||
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钕铁硼系烧结磁铁 NEOMAX系列 | 铁氧体磁铁 | ||
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电极接合用镀层 | |||
EV/PHEV用软磁性零部件(展板) | |||
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高性能CMC(共模电感)圈/铁芯 | "HIDUST"常模滤波电感器 | ||
大电流降频变频器用DC-DC变压器(展板) | IGBT驱动基板分散型电源用变压器 HFTR2DA |
大电流用CMC铁芯 | "FINEMET" ZCT用铁芯 | ||
高频变压器用铁芯 "FINEMET" F3CC系列 | 复合磁芯反应器 | ||
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冷作工具钢(成型品例: 中柱) | 塑料模具钢 | ||
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压铸模具钢 | 时尚铝制轮毂 SCUBA | ||
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高强度、高韧性球墨铸铁 | |||
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日立电线
电源线束用小型连接器 | SUS编织PTFE软管 | ||
EV/HEV驱动电机用漆包线 | |||
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2012日本汽车工程学会
Maniturbo | 涡轮 | ||
球墨铸铁 | 高品质铝制车轮 | ||
压铸模具用钢 | 塑料模具用钢 | ||
冷作模具钢 | CVT带材 | ||
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铁氧体烧结磁石 | Nd-Fe-B系烧结磁石 | ||
电极接合用熔覆材料 | 铝电池盒 | ||
扼流线圈&铁芯 | Hybrid core type reactor | ||
高频变压器用铁芯 | |||
2011年 东京汽车展
压铸模具钢 | 压铸模具钢 | ||
采用产品: 缸体 (提供:利优比) |
采用产品: EV电机罩 (提供:利优比) |
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塑料模具钢 | 冷作模具钢 | ||
采用产品: 前照灯 |
采用产品: B柱 (提供:优尼冲压Unipres) |
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高強度・高韧度球墨铸铁 | 高品质铝制车轮 | ||
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耐热铸件 | EV铝电池盒 | ||
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电极接合用熔覆材料 | 烧结铁氧体磁体 | ||
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烧结钕铁硼磁体 | 高频变压器的核心 | ||
共模扼流线圈 | 功率扼流圈用非晶C型铁芯 | ||
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CVT带材 | |||
2011年汽车技术展:人与汽车
日立金属集团的主要汽车相关产品 |
车载发动机和日立金属产品的关系 | ||
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Ni系非晶体材料(铜焊) | 柴油颗粒滤清器 | ||
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CVT皮带材料 | 充电电池用分流电阻设备 | ||
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熔覆合金 | Cut Cores |
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共模扼流圈 | 高性能铁氧体磁铁 | ||
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Nd-Fe-B系磁铁 NEOMAX的高性能化 |
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2010年汽车技术展:人与汽车
NEOMAX(R) | |||
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搭载丰田Estima Hybrid | 放大图片 放大图片 放大图片 放大图片 放大图片 放大图片 放大图片 |
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NMF(R)-12 | 采用非晶体核心的低频天线 | ||
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OBC系列 | |||
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SCUBA(R) | |||
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