Denso Corporation[电装] 2019年度 （3月止） 动向
业绩 |
(IFRS基准、单位：百万日元) |
| 2019年 (3月止) |
2018年 (3月止) |
増減率 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 5,362,772 | 5,108,291 | 5.0 | -所有地区车辆产量增加及销量扩大、以及2017年11月成为子公司的电装天的影响等。 |
| 营业利润 | 316,196 | 412,676 | (23.4) | -对未来成长领域投资的加速、上年度产生的临时性收入缺失等造成影响、第4季度合并财务结算期间的质量成本等。 |
| 税前利润 | 356,031 | 449,903 | (20.9) | - |
| 归属于母公司股东的利润 | 254,524 | 320,561 | (20.6) | - |
业务合作
Airbiquity (美国)
-电装宣布，与丰田汽车和丰田通商共同投资美国Airbiquity，以加速开发利用无线远程更新汽车软件的OTA系统。电装的投资额达500万美元。Airbiquity成立于1997年，总部位于美国华盛顿州西雅图，是一家开发车载多媒体等软件和OTA系统的公司。电装利用Airbiquity的技术能力和开发资源，旨在和丰田及丰田通商一起开发安全且可靠性高的OTA系统。(摘自2019年3月12日新闻)
quadric.io (美国)
-电装宣布从事半导体IP设计、开发的集团公司NSITEXE(东京都港区)对美国初创企业quadric.io进行了出资。致力于开发高性能半导体“边缘处理单元(EPU)”，促进更广范围识别并根据瞬时状况作出判断的高级自动驾驶技术开发。NSITEXE力争开发与传统处理器CPU和GPU特性不同的新领域处理器“数据流处理器(DFP)”，并计划在2025年前实现应用。NSITEXE通过出资quadric.io，组合DFP和本次开发的车载规格EPU，加速开发更广范围识别并根据状况作出瞬时判断的自动驾驶高性能半导体。(摘自2019年2月8日日刊自动车新闻)
TomTom (荷兰)
-TomTom宣布，和电装合作，开发用于自动驾驶车的软件平台。将TomTom的高精度地图数据(HD Map)和摄像头、雷达等与电装车载传感器相连接，以加强自动驾驶车的定位、感知和路线规划功能。通过此次合作，电装将利用和TomTom共同开发的Mapping System，提供用于高速公路和城市主干道的2级自动驾驶系统。(摘自2019年1月4日新闻)
Canatu (芬兰)
-总部位于芬兰的卡纳图(Canatu)宣布，和电装签署许可协议。卡纳图是开发和生产可塑造及拉伸为3D形状的触摸传感器薄膜和加热器的公司。根据此次的许可协议，卡纳图将生产用于自动驾驶车加热器等的CNB薄膜。汽车行业在面向自动驾驶不断发展的过程中，传感器用加热器的重要性不断增加，要求控制驾驶的传感器在应对各种天气情况时都具有高度可靠性。(摘自2018年12月13日新闻)
eSOL (日本)
-电装宣布对嵌入式软件开发公司eSOL(东京都中野区)出资1.7亿日元。出资比例约为2%。定位为车载电子平台开发的重要合作伙伴，将在技术顾问协议签订和人才相互交流等方面加强合作。eSOL在汽车行业作为车载软件标准规格推进的联盟“AUTOSAR”的高级伙伴，参与规格制定。电装在2016年与eSOL等成立合资公司AUBASS(东京都港区)，进行车载基本软件的开发。(摘自2018年10月15日日刊自动车新闻)
Infineon Technologies (德国)
-电装宣布，为实现自动驾驶等下一代汽车系统进行技术开发，投资德国半导体公司英飞凌(Infineon Technologies)。此次电装收购了数千万欧元规模的英飞凌的股份。基于自动驾驶、电动化、车联网等下一代车辆所需的系统更先进、更复杂、规模更大的状况，电装将车载半导体定位为实现下一代车辆系统的关键设备，深化与具有丰富经验和知识的半导体制造商的合作关系，强化开发。(摘自2018年11月26日新闻)
ThinCI (美国)
-半导体开发全资子公司宣布对美国初创企业ThinCI (加利福尼亚州辛克耶) 进行了出资。2016年电装美国出资后再次追加出资。将在进行反射性数据处理的数据流处理器(DFP)”共同开发方面加深合作，旨在2025年前实现应用于自动驾驶车和先进驾驶辅助系统配套车型。2017年9月电装成立的半导体IP(集成电路资产)的开发设计公司NSITEXE(东京都港区)对ThinCI进行了出资。出资额包括电装美国的部分，未公布。(摘自2018年9月7日日刊自动车新闻)
JOLED (日本)
-电装宣布对开发有机EL显示器的JOLED出资300亿日元。出资比例为19.7％。有机EL显示器与现在车载导航系统等使用的产品相比具备高画质和薄尺寸的特征。通过用于HMI (人机界面)产品，提高识别性和设计性，促进汽车安全性和便利性提升。电装力争加速车载用途产品的开发，2021年左右实现应用。(摘自2018年8月24日日刊自动车新闻)
订单
-电装宣布开发面向重型车的新电动冷冻系统，2019年夏季面向日野汽车计划上市的Profia Cool Hybrid销售。不仅提高车辆混合动力系统性能，还改善冷冻机。将PHV采用的压缩机应用于冷冻机，有助于高效的制冷循环。能耗效率比原来改善约20%(夏季、超低温条件)，提高制冷性能。通过增加车辆混合动力电池容量，即便在发动机停止时，仍可实现冷冻机的驱动。通过提高混合动力系统的电机功率和新电动冷冻系统效率，预冷时间与大型冷冻车的原来时间相比约缩短了65%。(摘自2018年9月27日日刊自动车新闻)
收购
-电装与先锋就电装收购先锋合并子公司东北先锋EG(山形县天童市)的所有股份达成协议。收购金额为109亿日元，2018年12月1日收购。东北先锋EG作为集成工厂自动化(FA)各种设备的“系统集成商”，在多种领域的行业具备业绩。电装认为FA是今后的成长领域，希望利用其经验技术，销售FA系统。东北先锋EG是先锋全资子公司东北先锋的全资子公司。(摘自2018年9月11日日刊自动车新闻)
-电装宣布，完成美国子公司ASMO North Carolina的业务整合。2019年4月1日，ASMO North Carolina更名为Denso Manufacturing North Carolina(DMNC)，成为电装北美电机业务集团旗下的公司。DMNC的员工人数约为1,500人，在北卡罗来纳州斯泰茨维尔(Statesville)与格林维尔(Greenville)、密歇根州巴特尔克里克(Battle Creek)及德克萨斯州恩尼斯(Ennis)设有基地，生产鼓风机电机、电动座椅电机、雨刮系统、电动车窗电机、助力转向电机和防夹传感器总成。(摘自2019年4月1日新闻)
合资业务
＜中国＞
-为在中国加强开发下一代数字仪表，电装与软件开发公司武汉光庭信息技术(光庭，湖北省武汉市)在2018年12月成立合资公司。从事汽车数字仪表软件的设计和开发，未来也考虑在中国制造数字仪表。据称中国市场比起模拟仪表更倾向于数字仪表。合资公司“电装光庭汽车电子”注册资本1亿元，电装出资51%，光庭出资49%。(摘自2018年9月29日日刊自动车新闻)
＜日本＞
-电装与NRI安全技术(东京都千代田区)在2018年12月成立合资公司“NDIAS”，从事车载电子产品的网络安全业务。出资比例对等。业务支柱是使自动驾驶车和网联汽车免受外部黑客攻击的“安全诊断”。NDIAS注册资本1亿日元，在东京都内成立。员工以白帽黑客(抵御黑客攻击的技术专家)为主，启动最初有10人，计划在创收之后增至20人。(摘自2018年9月29日日刊自动车新闻)
新公司
-电装宣布，将于2019年4月1日合并子公司电装SALES、电装天的子公司电装天销售和电装天服务的3家公司。合并公司的新公司名为株式会社电装SOLUTION。合并公司旨在加强与电装和电装天的合作，今后将提供符合市场发展的安心安全及车联网相关的新产品和服务，通过进一步加强应对客户的能力以扩大业务。(摘自2019年1月7日新闻)
＜韩国＞
-电装宣布2018年7月2日经营整合从事汽车零部件生产、开发和销售的3家集团公司。合并后作为“电装韩国”全面开展开发、生产和销售业务，提高经营速度。本次经营整合的3家公司是制造仪表和发动机相关产品等的“电装韩国电子”、“电装韩国汽车”、具备销售和开发功能的“电装国际韩国”。将电装韩国电子吸收合并到母体。保留各自的工厂。新公司位于昌原市。注册资本约为9亿日元。员工人数为2198人。(摘自2018年6月29日日刊自动车新闻)
2020年(3月止)预期 |
(IFRS基准、单位：百万日元) |
| 2020年(3月止) (预测) |
2019年(3月止) (实际) |
同比(%) | |
| 销售额 | 5,500,000 | 5,362,772 | 2.6 |
| 营业利润 | 380,000 | 316,196 | 20.2 |
| 税前利润 | 429,000 | 356,031 | 20.5 |
| 归属于母公司股东的利润 | 305,000 | 254,524 | 19.8 |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 日本 | 438,879 | 395,053 | 344,459 |
| 北美 | 31,185 | 26,838 | 31,124 |
| 欧洲 | 12,536 | 12,271 | 13,739 |
| 亚洲 | 13,760 | 12,108 | 18,702 |
| 其他 | 1,057 | 1,108 | 1,199 |
| 合计 | 497,417 | 447,378 | 409,223 |
-2019年(3月止)的研发费中，日本业务占比约88%，负责研发活动的主要职能。
日本研发基地
| 名称 | 所在地 | 主要业务内容 |
| 日本 | ||
| 尖端技术研究所 | 爱知县日进市 | 下一代半导体、尖端功能材料、人机界面、生物等研究 |
| Global R&D Tokyo | 东京都港区 | 高级驾驶辅助及自动驾驶、车联网领域的研发 |
| 额田测试中心 | 爱知县冈崎市 | 实车行驶测试 |
| 岩手事务所 | 岩手县胆泽郡 | 半导体产品的研发 |
| 东京事务所 | 东京都港区 | 车载半导体电路的开发和设计 |
-电装宣布将于2020年6月在羽田机场场地上新建基地，进行自动驾驶技术的试开发和测试。新基地开设时员工人数预计约为200人。电装于2018年4月在东京都港区(品川站附近)新建了自动驾驶领域的研发办公室“Global R&D Tokyo”。羽田新基地拥有从事试制和车辆维修的开发大楼和测试路线，并构建在品川进行自动驾驶技术的规划和研发、在羽田进行试开发和测试、在东京地区完成的体制。(摘自2018年10月31日新闻)
产品开发
数字外后视镜 (电子车门后视镜) 用ECU
-电装宣布开发出用于提高驾驶员可视性和车辆安全性的数字外后视镜(电子车门后视镜)的ECU(电子控制单元)。电子车门后视镜与传统光学后视镜相比，视野扩大、恶劣天气时的可视性提升等，提高车辆安全性。电装一直致力于摄像头和雷达等车辆周边环境识别技术的开发。利用培养的图像处理技术，本次首次开发出用于电子车门后视镜的ECU。(摘自2018年10月27日日刊自动车新闻)
设备投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 日本 | 258,192 | 217,682 | 215,740 |
| 北美 | 60,270 | 43,778 | 51,825 |
| 欧洲 | 25,506 | 30,772 | 23,588 |
| 亚洲 | 69,456 | 52,749 | 44,045 |
| 其他 | 3,379 | 2,187 | 2,158 |
| 合计 | 416,803 | 347,168 | 337,356 |
-2019年(3月止)重点推进用于生产扩大、下一代产品、新产品切换及新产品开发的研发投资。
设备投资额 2020年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2020年(3月止) (预测) |
2019年(3月止) (实际) |
同比(%) | |
| 日本 | 261,500 | 258,192 | 1.3 |
| 北美 | 60,000 | 60,270 | (0.4) |
| 欧洲 | 25,000 | 25,506 | (2.0) |
| 亚洲 | 100,000 | 69,456 | 44.0 |
| 其他 | 3,500 | 3,379 | 3.6 |
| 合计 | 450,000 | 416,803 | 8.0 |
-2020年(3月止)计划对生产扩大、下一代产品及新产品切换需求进行设备投资。
日本国内投资
-集团公司电装山形(山形县饭丰町)宣布将把建设中的新工厂比计划扩建1倍，还将开始生产新车载ECU(电子控制单元)。到2020年的投资额将是原计划的5倍达到约49亿日元。员工到2021年度也将近现在的2倍，增至410人。电装山形宣布新建工厂，除了原来生产的蜂鸣器、方向指示器，还将生产电动车车辆接近通知装置，并计划在2019年3月竣工。并且公司名称从Marcon Denso Co., Ltd.更名为电装山形(Denso Yamagata Corporation)。本次还宣布生产产品追加车载ECU，二期工程建设其他厂房。建筑面积目前为5300平方米，一期工程竣工后达1.09万平方米，二期工程竣工后将达2.13万平方米。(摘自2018年11月9日日刊自动车新闻)
海外投资
＜泰国＞
-泰国法人Siam DENSO Manufacturing宣布，为增强东盟市场的燃油喷射系统的产能，将投资12.1亿泰铢扩建春武里府Amata工厂。该工厂于2019年4月开始扩建，预计在2020年2月完工，计划从2020年9月起阶段性投产。通过扩建，建筑面积从62,000平方米增加至85,900平方米。(摘自2018年11月27日新闻)
＜美国＞
-电装空调系统的美国子公司Denso Air Systems Michigan宣布，将投资350万美元扩建肯塔基州Hopkinsville工厂。工厂建筑面积增加了48,000平方英尺，扩大了一倍。将引进新生产设备，增强汽车空调用铝管、管道、软管总成的产能，应对需求增长。Hopkinsville工厂成立于2011年。目前，Denso Air Systems在密歇根州和肯塔基州设有工厂，拥有308名员工。(摘自2018年6月28日Kentucky Cabinet for Economic Development新闻)