业绩

（单位：百万日元）

	2012年 （3月止）	2011年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	204,053	218,805	(6.7)	-下半年开始销售恢复，但受上半年日本地震影响，客户订单减少、汇率变动使换算额减少等造成减收。
营业利润	7,582	11,526	(34.2)	-
利润总额	10,156	13,563	(25.1)	-
净利润	6,358	8,729	(27.2)	-

订单

-获得本田“飞度”关于座椅的订单。这是公司首次为本田的全球车型配套产品。预计将以每年为50万辆配套的规模供应给墨西哥、巴西、中国。公司将与第一大股东-美国江森自控(JCI)共同于2013年秋天之前完善各地的供应机制。并在新订单获得地-墨西哥、巴西、中国建立生产基地。计划与JCI共同出资，分别在墨西哥和巴西建设年产20万台规模的工厂。墨西哥工厂将建在本田新工厂附近的3个候选地之一。巴西已经拥有JCI的生产基地，但考虑到由于距离本田在圣保罗的汽车工厂较远，因此打算建设新的工厂。中国也已设有JCI的工厂，但公司还是考虑建设新工厂为本田供货。新工厂投资，墨西哥和巴西合起来预计将达到数十亿日元，通过与JCI共同出资（各出资一半），可以降低投资风险。(摘自2011年12月26日日刊汽车报)

新公司

-公司宣布将在墨西哥建立区域总部和在巴西成立新公司。新成立的中南美洲总部将在公司在墨西哥INSA的子公司内成立，暂命名为Tachi-S Engineering Latin America, S.A. de C.V.。新总部将负责公司在中、南美洲的开发、管理和投资工作。预计投资约500万美元，将于2012年4月成立。公司同时计划在巴西成立新的子公司，暂命名为Tachi-S Brasil Ltda，将开发和投资并生成汽车座椅。该新公司计划于2012年8月成立。（摘自2012年2月24日新闻）

-公司宣布2011年11月将在中国和印度尼西亚成立新公司。公司将投资300万美元在中国广东省成立全资管理公司—Tachi-S China Co., Ltd.。截至2011年9月底，公司在中国有八个生产企业和一个发展子公司。Tachi- S也将投资700万美元（约2.3亿日元）在印度尼西亚成立新的全资子公司—Pt. Tachi-S Indonesia，为在印尼的日本整车厂配套汽车座椅。新公司预计2011年11月开始生产，2015年将达年产15万套，年销售额预计可达40亿日元。（摘自2011年10月28日新闻）

-公司宣布，为了统筹ASEAN及印度的业务，已在泰国曼谷成立总公司“Tachi-S (Thailand) Co., Ltd.”。注册资金为2亿5,000万泰铢(约6.4亿日元)。另外开始讨论在印尼建设工厂，目前正在进行土地甄选。(摘自2011年9月28日新闻)

业务合作

-为了给东风日产乘用车公司的自主品牌“启辰”配套汽车座椅，中国关联公司-郑州泰新汽车内饰件有限公司与东风李尔汽车座椅有限公司共同在中国河南省成立“郑州东风李尔泰新汽车座椅有限公司”。预计2012年投产，到13年度(1-12月)生产12万台。新公司注册资金约为6亿2千万日元，出资比例为郑州泰新汽车内饰件有限公司49%､东风李尔汽车座椅有限公司51%｡工厂设在河南省郑州市，占地面积约3万3千平方米，建筑面积约1万2千平方米，预计12月竣工。(摘自2011年5月20日日刊汽车报)

日本国内业务

-公司全球小型车向座椅骨架将实现与轻量车的共通化。仅设置基本功能的轻量车向座椅骨架将面向低价位车，在全球销售。今后还将针对产量增长最快的低价位车，推进骨架零部件的共通化，进一步加大量产效果。以减少构成骨架的零部件数量、减少冲压及焊接等工数、、实现低成本。由此，可最大限度降低加工难度高、新兴国不易采购的高张力钢板的使用率，同时实现低成本化和轻量化。(摘自2011年4月12日日刊汽车报)

经营计划“Global Challenge 177”

-公司制定到2016年（3月止）为止的经营计划，提出“品质No.1”、“营业利润率7%”、“全球生产份额7%”3个长期目标，计划构筑在全球竞争中取胜的业务体系。实施以下6个重要战略。

1) 全球业务战略
-挑战客户战略，制定具有成本、商品技术竞争力的全球业务战略，扩大订单。另外，为了强化海外综合功能，明确总部与各基地的职能范围，推进体制的完善和全球人才的养成。

2) 开发战略
-随着全球开发4极体制的确立，进一步充实具有竞争力的固有、基础技术和商品化技术（核心技术的开发），同时为了应对客户的全球开发，扩充海外各基地的开发体制。

3) 制造战略
-以新开设的“技术・制造中心”基础，强化固有计划、培养人才，进一步推进制造的标准化，并在各海外基地展开。另外，在国内外各基地推进工厂优化。

4) 采购战略
-加强与地区总公司之间的合作，强化全球总部功能和海外基地的采购功能，在全球挖掘最佳的供应商，同时强化供应链，提高成本竞争力。

5) 品质保证战略
-扩充全球品质保证体制，确立豪华品牌品质，达成客户的目标品质，实现品质No.1。

6) 业务结构改革战略
-优化国内外业务，以中国浙江新设的骨架公司为主，强化并扩充在全球范围内的座椅零部件业务体制。另外，强化全球应对能力，推进人才的培养和经营管理系统的构筑。

2013年（3月止）预测

（单位：百万日元）

	2013年（3月止）预测	2012年（3月止）实绩	增减
销售额	215,000	204,053	5.4
营业利润	7,700	7,582	1.6
利润总额	10,600	10,156	4.4
净利润	6,500	6,358	2.2

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发经费

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
公司整体	3,418	2,695	2,482

-2013年（3月止）的研发费用预计为37亿3,500万日元。

研发基地

Tachi- S技术中心	东京都青梅市
Tachi- S爱知技术中心	爱知县安城市
Tachi-S Engineering U.S.A. Inc.	美国密歇根州
Tachi-S Engineering Europe S.A.R.L.	法国Velizy-Villacoublay市
福州泰昌汽车座椅开发有限公司 [Tachi-S Engineering China]	中国福州市

研发体系

-新产品的开发及新技术的基础研究主要在国内技术中心有效开展，同时积极通过美国、欧洲基地及国内外技术合作企业，收集先进技术和周边技术。另外，将开发的新产品、新工艺技术由公司直接或通过美国、欧洲基地，推荐给各全球整车厂商及各配套厂商。

-国内分别于1999年8月与富士机工株式会社、2006年11月与河西工业株式会社进行业务合作，提高结构件及树脂成型品的技术开发力，共同利用海外开发基地等，从而以全球视角强化内饰品的商品竞争力。

-2016年（3月止）计划全球范围增加研发人员至800人。

研发活动

座椅及基础机构件开发
-开发汽车及其他车用座椅、座椅调角器、滑轨、大尺寸升降器、地板下储物设备、RV车座椅长滑轨及付属机构件、旋转装置等，并将其用于座椅系统。

提高安全性技术研发
-安全性方面，开发使用三点式安全带内置座椅、侧气囊内置座椅、乘员感应式智能气囊座椅、颈部受伤缓和系统等。另外还进行前后、侧面碰撞安全座椅构造的研究开发。

环保技术开发
-合并策略方面，停用各种环境污染物，使用提高汽车燃耗的新材料、开发新构造技术超轻座椅，并向各家客户建议使用。

无障碍车的开发
-开发无障碍车型适用的操作性、乘坐性高的人性化座椅，并建议各家客户使用。

低价格商品的开发
-在标准化、共享化的基础上，开发新一代低成本座椅，为国内外客户所采用。

生产技术开发
-开发粘合成形座椅的改良技术，头靠、扶手的一体发泡成形技术，座椅制造便捷化.自动化技术，CAD/CAM制型技术等。开发可多品种少量生产的混流生产线，增加产品类别及适用车型范围。

座椅研究领域
-为了开发更舒适的座椅，继续自主研发舒适座椅的构造方式。为了在短时间内获得平衡性能、质量、成本的设计，积极推进CAE解析，缩短开发时间，节约成本。

座椅设计的开发
-独立进行未来座椅概念、新商品的设计开发、组件设计等座椅相关领域的设计开发，并建议各方客户使用。

产品开发

新一代座椅骨架
-公司开发出新一代座椅骨架，计划于2012年量产。通过大将电动座椅用和手动座椅用的大部分设计共通化，实现大幅轻量化和低成本化。同时具有可使用当地材料在新兴国生产和可对应多种车型的优点。该产品将作为今后全球的标准骨架，推荐给整车厂商，以替换以前的产品。传统骨架电动座椅用和手动座椅用分别采用不同的骨架，而新产品将构成椅座、靠背的框架及面板共通化。通过设计技巧，将零部件的连接点减少21%、零部件减少23%，并将少了工数。并通过减少零部件数量，减少材料使用量，达到30%的轻量化。从而达到轻量化和成本的同时改进。继续保持公司座椅产品的特征-160mm的低hip point，可用于搭载车底电池后地板会突出的电动车及车高较低的跑车。公司主要为日产汽车及本田等提供座椅。公司将强化在日本、北美、中国、印度、泰国等世界主要汽车生产基地的工厂，扩大新产品在各类车型中的使用。(摘自2011年12月20日日刊汽车报)

技术引进协议

(截至2012年3月31日)

合作方	国家	内容	合约期限
Isringhausen GmbH & Co. KG	德国	签订继续制造、销售悬架系统的许可合约、相互公开•自由使用座椅技术、销售技巧的（除专利）合约	1985年11月 – 无限期，由一方在6个月前提前通知即可结束

技术提供协议

(截至2012年3月31日)

合作方	国家	内容	合约期限
Auto Parts Manufacturers Co., Sdn. Bhd.	马来西亚	制造合同产品相关必要技术及机械・设备的提供（需要特殊合约）等相关技术支持合约	2000年3月 - 2015年3月

设备投资额

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
公司整体	4,808	1,873	1,072

-随着“技术制造中心”建设、新订单・车型切换等，对生产设备等进行设备投资。

-2013年（3月止）计划投资6亿200万日元。

<日本>
-主要投资进行“技术制造中心”建设、新订单及车型切换的生产设备添置。设备投资总额37亿1,200万日元。

<美国>
-主要投资用于车型切换的生产设备更新等。设备投资总额4亿5,200万日元。

<墨西哥>
-主要投资用于车型切换及生产设备更新。设备投资总额3亿4,600万日元。

<中国>
-主要投资用于车型切换及生产设备更新。设备投资总额2亿9500万日元。

新设备	(截至2012年3月31日)

公司名/业务所名	设备内容	投资预计总额 (百万日元）	动工	预计完工
枥木工厂	汽车座椅用制造设备	1,173	2012年 7月	2013年 2月
铃鹿工厂	汽车座椅用制造设备	766	2012年 5月	2013年 3月
青梅工厂	汽车座椅用制造设备	250	2012年 8月	2012年 9月
Setex Inc. 总部工厂	汽车座椅用制造设备	1,165	2012年 4月	2013年 3月
Industria de Asiento Superior, S. A. de C. V. 总部工厂等	汽车座椅用制造设备	782	2012年 1月	2012年 12月
武汉泰极江森汽车座椅有限公司 [Wuhan Tachi-S Johnson Controls Automotive Seat Co., Ltd.] 总部工厂等	汽车座椅用制造设备	331	2012年 6月	2012年 12月