1. 首页
2. 零部件配套厂信息
3. 主要零部件配套厂报告
4. Aisin Seiki Co., Ltd.[爱信精机]
5. Aisin Seiki Co., Ltd. [爱信精机] 2015年 （3月止） 动向

爱信集团业务重组

-重组MT、控制制动系统、车身零部件3个业务。

• MT业务：　丰田的开发、生产功能统合到爱信AI
• 控制制动业务：　丰田、电装、爱信精机的开发、生产功能统合到爱德克斯
• 车身零部件业务：　爱信精机收购银木工业成为全资子公司

-2014年11月，丰田宣布柴油发动机 (DE)、手动变速器 (MT) 等的开发、生产业务将统合、转移至系列供应商。DE的开发、生产统合到丰田自动织机、MT统合到爱信AI。2016年以后依次实施。更把电装、爱信精机在中部地区生产的制动零部件统合到爱信集团的爱德克斯。爱信集团将于2016年1月在爱知县半田市建造新工厂，整合转移业务的接收地。丰田通过重组动力总成业务而诞生的经营资源，用于环境、安全领域的技术开发，提高竞争力。(摘自2014年11月29日日刊自动车新闻)

国内生产体制重组
-公司结合集团的业务重组，定下对中部地区工厂的生产分担进行再构建的方针。2016年将制动零部件由半田工厂 (爱知县半田市) 移管到爱德克斯的半田新工厂 (同)，提出与银木工业进行经营统合。与此同时，推进优化中部地区的所有工厂。部分生产重组已经展开，发动机冷却用水泵于2014年5月从半田工厂转移到西尾机关工厂 (爱知县西尾市) 。趁2016年集团重组之际加速改正生产体制，于2018年再构建稳固的生产基础。(摘自2015年1月27日日刊自动车新闻)

-2015年2月，公司与爱德克斯宣布，开始建造设置在爱知县半田市的新工厂。因为在2016年以后，爱德克斯接管电装和爱信精机的控制制动生产，开始在爱信精机的半田工厂的用地内建造。投资额约为110亿日元。由爱信精机建造后借给爱德克斯。2016年1月以后，生产车身稳定控制系统、再生制动系统、液力增压器等。新工厂的建筑面积方面，工厂面积为37,600平方米，事务所面积为6,750平方米。预计2016年约有200名员工。(摘自2015年2月21日日刊自动车新闻)

座椅骨架结构件业务转让给丰田纺织
-2014年12月，公司和丰田纺织、银木工业宣布，重组3家公司间重复的车身零部件、座椅零部件业务计划。爱信精机将于2016年4月使银木工业成为其全资子公司。爱信精机集中开发、生产系统、模块产品，车身领域的组装业务集中到银木工业。(摘自2014年12月20日日刊自动车新闻)

-2015年5月，公司宣布，与丰田纺织、银木工业签署座椅骨架结构件的事业转让合同。定于11月正式实施转让。爱信精机与银木工业负责的座椅骨架结构件—调角器等零部件事业将转移至丰田纺织旗下。在丰田纺织的猿投工厂 (爱知县丰田市) 构筑新开发体制。也在2015年决定生产领域的统合手法及业务取得费用等。

导入“产品本部制”

-把爱信集团的组织架构重新统括为5个业务，以此为基础导入“产品本部制”。产品本部拥有营业、开发、生产、采购的性能，通过业务运营对利润有责任，并且与该企业集团的旗下各公司进行业务合作。另，作为超越公司、业务的推进合作功能的“集团经营本部”，在终端用户视角和长期视角新成立以往没有的、想要创造市场创新型产品和业务的“创新中心” 。

-到2020年中期，预期混合动力车 (HV) 的燃耗达到45～50km/L，集团整体明确致力于改善零部件、系统燃耗的方针。通过降低内燃机关的机械损失、电动化、热管理、提高空气性能及轻量化这5个支柱来改善产品。截止至2020年度，在现在的基础上配套采用集团产品的燃耗效果改善约2成，截止至2025年度提高约3成。根据5个开发课题，制定改善计划，集团旗下各公司共享目标，致力于改良现有产品及导入新产品、新技术。在2015年1月1日成立的动力总成、行驶安全、车身等的产品本部为主导，致力于提高集团全部产品的性能和小型化、轻量化。原来，爱信集团由各个企业分零部件为单位推进业务。今后将强力推进由系统提供解决方案的大型供应商的提案活动。(摘自2015年1月20日及2015年2月16日日刊自动车新闻)

Vision 2020

-2012年制定提出以下5大课题的Vision 2020
1) 确立全球业务体制
2) 确立核心业务的竞争力
 实施2010年到2015年的“Z项目活动”。以门锁、门框、门外把手、HV阻尼器等20种产品为对象，通过变更产品结构实现简洁化・小型化、切换为低成本材料、零部件的共通化・种类削减、设备・模具的单一・小型化、系统产品・高价功能零部件的自产化，提高价格竞争力，扩大全球各地市场的订单。
3) 创造作为第2支柱的新业务
 在预计日本国内汽车市场将长期缩小的背景下，发展仅次于汽车零部件业务的第2产业。将颇具发展潜力的能源相关业务作为重点领域，扩大分散发动系统的普及。
4) 实现稳定的收益体系
5) 全球推广CSR

-公司提出截止至2020年度的长期目标，合并销售额将提高至3兆3千亿日元 (相比13年度增长16.9%) 。为了达成目标，集团各公司扩大系列外订单是关键。现在除了丰田汽车以外订单达到约5成的爱信AW，集团各公司的系列外比例演变为2、3成。爱信AW与丰田汽车共同研发于2016年下半年成立的新时代自动变速器 (AT) 。爱信化工从丰田得到用于该AT的湿式摩擦材料订单等，各公司顺利累积丰田的订单。另一方面，爱德克斯首次获得德国戴姆勒的订单，供应盘式制动卡钳（2015年开始）。为攻占欧洲各整车厂打开突破口。另，爱信精机也积极向德国大众等提案车身零部件等，公司干部声称“致力于获得将稳定成长的大宗生意的订单。现在是累积的阶段”。(摘自2014年9月3日日刊自动车新闻)

-2016年(3月止)，受AT产量增加、中国及澳亚地区的丰田产量增加，以及汇兑的影响，预计销售额、营业・利润总额・净利润均创历史新高。

>>> 下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

-集团各公司2016年(3月止)计划投入的投资与研发费用刷新历史记录。研发费用同比增加109亿日元至1,600亿日元。按中长期计划，在全球各国强化燃耗、排气等相关环境规范及安全规范。(摘自2015年5月8日日刊自动车新闻)

研发活动

-从系统化、模块化到ITS相关产品的开发，以最先进的汽车零部件技术为基础，将研发领域拓展至居住环境和生态科学的研究、燃料电池及激光等精尖技术研究等。最近的主要成果为复合锁止可变气门正时机构及驻车辅助系统。

产品开发

透明车镜
-2014年8月，公司宣布开发作为车辆后部合成图像的、显示后视镜的“透明车镜”。作为以倒车指示监控为首的周边监视系统的新一代产品开发。合成搭载于后视镜的摄像头与装于车辆后部的广角摄像头的图像。消除第2排以后座椅的死角，能通过视觉明确外部情况。基础技术的开发结束以后，今后将进行搭载于车辆的兼容开发。于2015年度开始供应。 (摘自2014年8月29日日刊自动车新闻)

电动小型车ILY-A
-2015年3月，公司与千叶工业大学宣布，开发配套自动制动和自我诊断监视功能的电动小型车ILY-A。重视在生活中能安心使用，搭载应用机器人技术的安全配置。另，可变为四种形态，提供满足用户需求的近距离移动手段。争取5年内投放市场。(摘自2015年3月18日日刊自动车新闻)

研发体系

<日本>
-截止至2015年度，开发子公司爱信工程 (AIE、爱知县刈谷市) 的约1200名工作人员进行重新分配。调往爱信精机、爱信AW (爱知县安城市) 、爱德克斯 (爱知县刈谷市) 等。大多为技术人员的AIE员工编入集团核心公司的开发现场，使开发更有效率。已经向AIE的员工召开过说明会，部分员工开始调动。重新分配完毕后的AIE的整理方法将以后再详细讨论。(摘自2014年9月17日日刊自动车新闻)

-2014年8月，公司宣布取得嵌入式软件的研究、设计及开发公司Witz 10.7%的股份。通过此次取得股份，爱信精机计划加强汽车电气电子系统的功能安全设计、强化软件安全对策。(摘自2014年8月29日新闻)

电子系统开发中心
-公司宣布，为加强汽车电子系统的开发体制，将分别在北九州市与东京都内成立开发基地。将在东京成立电子系统开发部东京IC中心，致力于半导体设计与设备开发。(摘自2014年8月6日新闻)

-2015年3月，公司宣布在北九州市开设电子系统的开发中心。进行图像识别、空间识别及车辆控制等安心、安全领域的核心技术开发。应对加速车辆电动化、系统控制高度化，增强开发体系。建成截止至2020年度有100人的体系。在北九州学术研究城市(北九州市若松区)的技术开发交流中心4楼开设“电子技术统括部 九州开发中心”。从当初的4人体系，依次增加人员。新中心致力于有助于车辆安心、安全的图像识别、空间识别及车辆控制的核心技术开发，统合爱信集团的各种功能零部件，与系统的产品开发相联系。(摘自2015年3月23日日刊自动车新闻)

-2015年(3月止)，对车辆改款所需的新商品・改良商品进行投资，并投资提高生产效率、完善重点地区的业务基础配置等，此外还进行长期投资。

-2016年(3月止)的投资额及研发费用刷新历史最高记录。投资额同比增加772亿日元达3,250亿日元。为增加丰田汽车推荐的设计改革平台"Toyota New Global Architecture （TNGA）"的应有车型零部件，有必要配备集团各公司的体系。(摘自2015年5月8日日刊自动车新闻)

海外投资

<中国>
-2015年1月，爱信（天津）车身零部件有限公司宣布，生产设备建设项目5期完成。目前主要产品及年产能如下：门锁 1.1百万个/年、升降器 1.08百万个/年、门铰链 1.5百万个/年、引铰链 1.5百万个/年、座椅 0.29百万个/年、门框 1.86百万个/年、嵌条 1.75百万个/年、门把手 0.78百万个/年、天窗及天窗玻璃 0.38百万个/年。(摘自2015年1月6日新闻)

<印尼>
-2014年4月，公司与爱德克斯宣布扩充印尼的业务体系。在爱信集团取得的卡拉万的用地上两家公司分别建造新工厂。投资额两家公司共计75亿日元。在有效活用集团整体的经营资源的同时，扩充全球业务。爱信精机预计在2015年1月开始生产车身零部件和发动机零部件。爱德克斯将于2014年12月开始生产制动助力器及鼓式制动器等。两家公司都将为丰田汽车和大发工业配套零部件。(摘自2014年4月23日日刊自动车新闻)

<巴西>
-2014年4月，公司与爱信AI、爱德克斯共同宣布，将扩充巴西的生产体系。爱信AI和爱德克斯计划入驻爱信精机位于圣保罗州伊东市的生产基地，设置其公司产品的产线。爱信AI将于2014年8月开始生产手动变速器，爱德克斯将于2015年10月开始生产制动零部件。爱信精机将在当地建设新厂房，于2016年2月开始生产发动机零部件。3家公司的投资额共计41亿日元。(摘自2014年4月23日日刊自动车新闻)