业绩

（单位：百万欧元）

	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	11,125	10,694	4.0	-
EBIT	1,413	1,689	(16.3)	-
汽车部
销售额	7,663	7,157	7.1	1）
EBIT	998	1,074	(7.1)	-

主要原因
1) 汽车部门
-2012年，该部门销售额增加的主要原因为新客户项目的开始、新产品的投放及汇率的影响。

-分地区看，销售额由亚洲市场(较上一年度增长21.9%)、北美市场(增长21.2%)带动。欧洲市场微增(1.7%)、南美市场减少(减少11.8%)。

奖项

-公司宣布，因为其生产的发动机零部件和双质量飞轮，获得日产汽车公司颁发的“全球质量奖”。在2011年，因由LuK为日产全混合动力车—风雅开发的发动机侧分离离合器，舍弗勒获得了由日产颁发的“全球创新奖”。（摘自2012年8月1日新闻）

研发费

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
全公司	593	495	467

 

研发体制

-包括16个研发中心在内，在全球拥有超过40个开发基地，约有6,000名员工从事新产品及新技术的开发。
-2012年在德国取得专利1,832项。
-公司与卡尔斯鲁厄大学(KIT)就共同研究项目签署谅解备忘录(MOU)。将就混合动力驱动系统及电动驱动系统的研究、开发、早期产品化展开合作。舍弗 勒计划向位于该大学Campus EAST的研究室“Schaeffler E-Lab at the KIT”派遣员工。（摘自2012年7月31日新闻）

产品开发

带传感器的自锁器
-舍弗勒开发出带检测齿轮空挡传感器的自锁器。该产品可检知齿轮进入驱动，并将信息传送给车载控制单元。该传感器由传统的自锁器和可测得上升力的传感器组 成。变速时产生的自锁动作，通过自锁传感器被纪录在变速单元内。另外相关信号被发送到统一连接器。该自锁器可使所有变速滑槽的变速单元位于空挡，并识别其 位置。目前舍弗勒已开始量产该带传感器的自锁器。（摘自2012年11月28日新闻）

变速器用选择集线器
-作为CO2削减计划的重要要素，舍弗勒正着力于轻量化技术的研发。公司新开发出钢板制变速器用选择集线器，与传统的烧结金属制产品相比，实现最大25%的 轻量化。另外，开发出铝制混合变速叉，以代替原来的钢制变速叉。避免了成本较高的改铸及组装工序的再加工，通过结构性组配实现轻量化和小型化。此外，公司 的i²shift mass模块与传统产品相比最大可实现70%的轻量化。尽管惯性水平较低，但可通过使用变速盒提高该水平。舍弗勒通过新轻量概念，最大可减轻变速器重量 1.2kg。（摘自2012年8月7日新闻）

热管理模块
-舍弗勒开发出可将内燃发动机的温度调整至最优化的热管理模块。燃耗与CO2排放量最多可削减4%。可正确控制车身温度条件，尽早实现最合适温度。该控制通过发动机、变速器、涡轮增压器的加热等实现。通过该传感器控制零部件，还可对交流发电机、混合动力模块、蓄电池等进行温度控制。(摘自2012年1月9日新闻)

投资额

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
全公司	827	846	386
汽车部	617	630	284

 

海外投资

<俄罗斯>
-舍弗勒宣布将在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克建设新工厂。占地面积22公顷，主要生产工业及车用零部件。投资额约20亿卢布(约4900万欧元)。预计可在未来5年内创造450个就业机会。计划2013初开工，2014年初投产。（摘自2012年12月18日新闻）