Sona Group 2017年度 (3月止) 动向

近年动向

业绩

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2017年(3月止)的销售额同比增长3.8%达15,922.8百万卢比。增长的主要原因是消费者心理改善、连续2年降雨不足之后的雨季来临、低金融成本、燃油价格及柴油车禁售造成的换购需求等。

-2016年(3月止)的销售额同比下降1.5%至15,342.8百万卢比,销售额下降的主要原因是特定车型的需求集中。

-2015年(3月止)的销售额与印度乘用车市场的发展紧密相关,同比增长1.7%达15,578.4百万卢比。

业务方针

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2013年(9月止),因印度国内需求低迷且印度卢比贬值,强化美国作为主要出口地的出口业务。受汽车市场的需求低迷影响,汽车部门市场也受到波及,Sona Koyo Steering Systems的设备运转率停留在70-75%。(摘自2013年9月5日新闻)

印度国内投资

Sona Group
-Sona集团宣布在接下来的3-4年将对Sona BLW Precision Forings Ltd.(Sona BLW)投资40亿卢比。大部分将用于印度工厂的运营。下一年度2018年将投资10亿卢比。该投资将用于提高Sona集团纯电动车零部件的研发。

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2016年(3月止),Sona Koyo Steering Systems宣布对位于古吉拉特邦的30英亩土地进行了投资。这片土地位于交通干线SH-7沿线,距离铃木新设的工厂约12km,距离本田的工厂约6km。此外,公司还宣布包含新产品开发和古吉拉特邦的土地收购在内,2016年度的投资额将达到850百万卢比。Sona Koyo是玛鲁蒂铃木的主要供应商,最近获得了为“Vitara Brezza”配套转向系统总成的订单。

印度国内动向

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2013年(3月止),启动2个新项目,进行原料供应一体化,开始量产。1个项目是新增铝压铸业务,实现提供轻量化零部件,以获得新客户为目标。另1个项目是通过提高部材的内制率,提高产品品质、削减成本、提高附加值。

-在Daruhera生产基地本地化生产柱式电动助力转向系统(CEPS)零部件,将在2014年上半年度完工。目前处于第4阶段,本地化生产的零部件包括输入轴、扭力杆、保持器零部件。通过本地化生产,2013年(3月止)原材料的进口比例下降至19%。第4阶段完成后,该比例将进一步下降。

-2013年(3月止),Sona Koyo Steering Systems Limited为了提高生产效率开始重组印度国内生产基地。预定将把Gurgaon工厂的功能转移至Dharuhera的3个工厂、Sanand工厂、Gujarat工厂、Chennai工厂,预计完全转移完毕将花费2年时间。

收购

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2013年(3月止),Sona Koyo收购Arjan Auto Private Limited持有的Sona Stampings Limited (SSL) 30.08%的股份,使SSL成为全资子公司。SSL 2013年(3月止)销售额为112百万印度卢比。

Sona BLW Precision Forgings Limited
-2017年(3月止),与日本合资方三菱材料签订了协议书,将收购其持有的Sona BLW Precision Forgings Limited的25%股份。由此,Sona集团成为该合资公司的全资控股公司。

出售

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2018年(3月止),捷太格特(JTEKT)从Sona Koyo Steering Systems Limited(New Delhi, India)(SKSSL)的最大股东SONA Autocomp Holding Limited(SAHL)收购SKSSL的股份。捷太格特已持有SKSSL的45.22%股份,加上本次从SAHL收购的25.23%股,将对SKSSL持股70.45%。

-2012年,公司持有的Sona Somic Lemforder Components Limited的全部股份转让给采埃孚。Sona Somic原是公司与采埃孚的合资公司与“Somic Ishikawa”成立的合资公司,此次转让后,公司名称改为Somic ZF Components Limited。

-2011年,American Axle & Manufacturing(AAM)表示,印度AAM Sona Axle Private Limited (AAM Sona Axle)成为旗下全资子公司。AAM Sona Axle原为AAM、Sona Koyo Steering Systems的合资公司,为印度轻卡、乘用车、SUV市场供应车桥总成。(摘自2011年1月7日新闻)

合资业务

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2007年,与American Axle & Manufacturing (AAM)合资成立AAM Sona Axle Private Limited (AAM Sona Axle)。计划在印度市场生产轻型卡车、乘用车、SUV适用的车桥总成。新公司总部位于印度Pune,生产基地位于印度北部。新工厂计划 2008年开工,目前为Tata Motors生产小型车车桥。(摘自2007年10月30日新闻)

-2007年7月,在Haryana州成立JTEKT Sona Automotive India Ltd. (JSAI)。2010年1月 开始生产柱式电子助力转向(EPS)。捷太格特持股51%,Sona Group 持股49%。总投资额约35亿日元,2010年预计销售额可达约90亿日元。(摘自2007年10月22日新闻)

研发活动

Sona Koyo Steering Systems Limited

-2017年(3月止)的研发费为23.2百万卢比。汽车相关主要开发项目如下:

  • 解析液压式助力转向的油质劣化原因
  • 开发越野车基于无刷电机的电动助力转向系统的试制产品
  • Pheo压铸工艺的JIS ADC12铝合金处理的研究   

-2016年(3月止)的研发费为27.6百万卢比。汽车相关主要开发项目如下:

  • 面向自动驾驶的先进驾驶辅助系统(ADAS)及转向系统的研究 
  • 液压助力转向系统的油质劣化原因解析
  • 铝合金“ADC12”的压铸工艺(Rheo Pressure die casting)的开发


-2015年(3月止)的研发费为24.0百万卢比。主要用于面向自动驾驶的先进驾驶辅助系统(ADAS)及转向系统的研究、液压助力转向系统的油质劣化原因解析、铝合金压铸工艺的开发等。


-2014年(3月止)的研发费为30.7百万卢比。

产品开发

Sona Koyo Steering Systems Ltd.
-2010年,开发出越野车用电动助力辅助模块:EPAM(Electronic Power Assist Module)。较之现有电动助力转向系统的燃效有所提高,实现降低约20%的成本。由Dharuhera工厂生产,定于2012年(3月止)进行量产。

设备投资

Sona Koyo Steering Systems Limited
-2017年(3月止)的投资额为678百万卢比。主要投资用于新产品开发、850t PDC机械的采购、从KMI Japan购买中间轴(IMS)加工的新技术等。

-2016年(3月止)的投资额为806百万卢比。主要用于新产品开发相关、Dharuhera第3工厂原料供产一体化、Dharuhera第2工厂工程、研发用试验设备、古吉拉特邦的土地购买等。

-2015年(3月止)的投资额为650百万卢比。主要用于业务整合、周期的缩短、手动变速箱的产能增强。

-2014年(3月止)的投资额为855百万卢比。