Hyundai Transys Inc. (原 Hyundai Dymos, Inc.)[现代坦迪斯] 2018年度 （12月止） 动向
业绩 (不合并) |
(单位：百万韩元) |
| 2018年 (12月止) |
2017年 (12月止) |
同比 (%) |
备注 | |
| 销售额 | 4,266,845 | 4,006,243 | 6.5 | - |
| 营业利润 | 143,782 | 121,046 | 18.78 | - |
| 净利润 | 53,405 | 63,095 | (15.35) | - |
现代坦迪斯
-现代岱摩斯和现代派沃泰的合并公司现代坦迪斯(Hyundai Transys)于2019年1月2日正式成立。现代Transys不仅配备自动变速器、手动变速器、双离合变速器(DTC)、无级变速器等变速器的所有产品阵容，而且还将生产现代Genesis、Grandeur、Sonata等的座椅。现代Transys旨在2018年(12月止)将销售额扩大至约7万亿韩元规模，到2022年将销售额扩大至12万亿韩元规模。(摘自2019年1月3日新闻)
ｰ现代岱摩斯于2018年10月19日召开董事会，商讨与现代派沃泰的合并案。计划在2018年11月29日的临时股东大会上得到批准之后，到2019年1月1日完成合并。现代岱摩斯将发行新股份，采用现代派沃泰每股对应交付现代岱摩斯0.5653558股给现代派沃泰股东的方法。合并法人拥有自动变速器、手动变速器、双离合变速器(DCT)、无级变速器等变速器的所有产品阵容。此外，两家公司2017年整体销售额约为7万亿韩元，计划到2022年扩大至12万亿韩元。(摘自2018年10月19日新闻)
企业动向
-现代威亚于2018年11月30日将手动变速器的加工线以175亿3,200万韩元的价格转让给现代岱摩斯。对此现代威亚表示：“除了提高汽车零部件业务效率，还旨在强化核心业务。”(摘自2018年11月30日新闻)
研发体制
| 基地 | 所在地 | 概要 |
| 韩国 | ||
| 东滩(Dongtan) 座椅研发中心 |
京畿道 华城(Hwaseong)市 |
-2007年3月竣工 |
| 华城(Hwaseong) 动力总成研发中心 |
京畿道 华城(Hwaseong)市 |
-与现代集团的现代WIA、现代派沃泰共同成立的综合研究所 -2007年1月竣工 |
| 美国 | ||
| Dymos of America | 密歇根州 Farmington Hills |
-汽车座椅的研发 |
研发费 (合并) |
(单位：十亿韩元) |
| 2018年(12月止) | 2017年(12月止) | 2016年(12月止) | |
| 金额 | 81.6 | 83.4 | 73.6 |
| 占销售额比例 | 2.96% | 2.08% | 1.70% |
研发成果
| 产品 | 主要研发成果 |
| 变速器 | -乘用车DCT、混合动力客车AMT -大中小型客车及卡车手动变速器 |
| 车桥 | -开发乘用车用车桥 起亚 “K9” “Stinger” Genesis “G70” “G80” “EQ900” -开发SUV用车桥 起亚 “Sorento” 现代 “Tucson” 现代 “Santa Fe” -开发商用车桥 现代 "Starex" 现代 "Porter" -大中小型客车及卡车用车桥 -开发面向双龙汽车的车桥及海外出口用车桥 |
| 减速器 | -小型、中型商用EV车 |
| 4WD | -SUV用电子控制式分动箱 |
| 座椅 | -乘用车用座椅开发(量产车型) 现代 “Sonata” Genesis “G70” “G90” 起亚 “Stinger” 起亚 "Pride (墨西哥)" 现代 "Highlights (印度)" 小型SUV (中国) -开发乘用车用座椅(新开发车型) 现代Sonata的后继车型、Genesis G70、G90、小型SUV (印度) |